護欄卡住頸部怎麼處理

㈠ 狗狗脖子卡在籠子上了，，現在動不了怎麼辦眼睛也怪怪的

建議用如下方法緊急處理：

把身體放平，尤其是脖子，自然放平，不要撅著。保持通氣順暢。用手從上往下撫摸後背，輕輕的千萬別用力，安慰它。別摸脖子和肚子，只摸後背或則側背，從上到下，稍微幅度大點，引導它通氣。休息半小時，它應該能恢復正常。再給它喝點水，喂點軟和的溫溫的食物，千萬別喂燙的。

頸部（脖子）的生理作用：

頸部的作用就是把頭部和軀幹部聯系起來。而所謂砍頭就是在頸部將頭部和軀幹部分開。 由於頸部的聯系作用，腦發出的各種指令得以傳輸到軀乾和四肢，身體感受到的各種刺激以神經沖動的方式也可以傳送到腦。在頸部，神經活動的傳輸通道是脊髓。

頸部對於消化系統、呼吸系統和循環系統也起著通道作用。其通道分別為食道、氣管和血管。

以上內容參考網路-頸

㈡ 轉動脖子出現「咔咔」的響聲時，該怎麼辦呢

說明你有頸椎病。因為你長時間保持頸部一個姿勢，一開始只是頸部肌肉勞損，沒有及時緩解治療。你在慢慢積累之後，不知不覺患上了頸椎病，不過沒關系。你現在的表現只是頸椎病初期，可以噴舒香精，以後注意姿勢。

總結一下自己每次扭脖子前的心理活動，感覺固定的地方有點僵硬麻木，感覺卡住了。我本能的覺得好像可以通過移動脖子來擺脫這種阻塞感，但總會再次回來...我以為老是這樣應該不好，可是我的臣妾控制不了。

大家大概都不懂，就是想擰，擰，放鬆。其中許多是學生時代遺留下來的習慣。十二年義務教育不建。但是我們用腳後跟想，這種習慣性的動作肯定不好。首先不是這樣，上不了檯面，也知道是頸椎病的反映。

㈢ 武漢一女孩為什麼被卡脖身亡

2月27日中午，武漢街頭發生了一起令人痛心的意外。25歲的舒文（化名）在黃浦大街雷院公交站乘車回校，途中意外滑倒，脖子卡在護欄間隙中，不幸身亡。

澎湃新聞記者魏凡編輯胡寶秀責任編輯：胡寶秀

研三學霸遭遇致命護欄

事發後，舒文的老師在群里發布她身亡的消息，引發同學們的惋惜。舒文的學弟表示大家心裡都不好受，「我們這都已經沒課了，就剩最後一篇論文，寫完之後就要去上班了。」

一位學院的老師則說，她（舒文）非常用功，工作也找得挺好的。

公交站背後為什麼會有護欄

另據楚天都市報消息，「公交站背後為什麼會有護欄呢？」「聽說全國已經發生不止一起類似事故了，護欄的設計為什麼不改一改呢？」在記者的采訪中，同學們難以釋懷。

記者從交管部門了解到，該護欄位於公交站的背面，處於公交站與非機動車道之間，因為非機動車道比公交站台高約25厘米，為了防止自行車等沖下站台，才設置隔離護欄。

舒文的遭遇也引起了全國近百萬網友的關注，有網友呼籲，相關主管單位能要重新制定標准，改變護欄的設計，並進行全國統一。

全國發生多起因頭卡護欄致死事件

據新聞晨報報道，2013年10月，北京中關村南公交站旁，一名年輕女子因身體不適，頭頂住護欄，脖子順勢卡在護欄中間至少半小時。市民報警後，女子被民警送醫搶救無效後身亡。

2015年8月，北京一名60多歲的男子，頭部卡在廣安門內公交站東側的護欄里身亡。

2016年3月，在陝西省榆林市米脂縣銀河中路，一位懷孕8月有餘的孕婦，因胳膊搭在馬路一旁的護欄歇息時突然暈倒，致使脖子卡入護欄身亡。

2017年7月，西安一名騎電動車的中年男子脖子卡入馬路中間的隔離護欄，窒息死亡。

人民日報微博2月28日發表評論，護欄奪命，時有發生，每起悲劇都讓人痛惜，也引發恐慌。如果護欄變殺手，何以護佑公共安全？該追問：護欄藏陷阱，頻頻致人死，是否與設計缺陷有關？防止悲劇重演，別再讓生命檢驗護欄危機。為公共安全計，當盡快舉一反三防微杜漸，讓護欄真正護住生命。

㈣ 女子吸煙頭怎麼就被卡欄桿了

英國一名64歲的女子被路人發現由於頭部卡在窗戶護欄之間窒息導致死亡。巧合的是，一個月前，就曾有印度宗教人士預言讓瓦爾瑪遠離這些欄桿，不然將會有不好的事情發生。

據19號報道，當地時間6月19日，64歲的女子瓦爾瑪被路人發現死於她位於英國格羅斯特郡的家中。

左：瓦爾瑪 右：皮婭

目前，警方已經確定瓦爾瑪死於"體位性窒息"，案件性質也暫定為意外事件。警方發言人說："雖然（瓦爾瑪）的死因很離奇，但現場並沒有發現其他可疑之處。"

悲劇啊！

㈤ 剛剛玩卡丁車被人追尾 撞到護欄上扭傷了脖子 現在感覺脖子頸椎那很痛，可以左右扭動請問是肌肉拉傷還是

外邊痛就不要緊的，裡面痛就難攪點，沒傷皮就現在搽些正骨水，明天更痛就要去看跌打醫生了。

㈥ 怎樣設置安全的道路護欄

從交通控制技術角度講，欄桿是限制道路使用者行為的強勢設施，在其他交通控制措施失效時使用。所以，如果發現一個地區到處都是欄桿，那麼首先應該研判的問題是，為什麼其他交通控制措施會失效。是由於道路使用者的個人原因，還是道路自身存在規劃和設計缺陷呢？

同時，作為一種在道路上使用的交通控制設施，欄桿需要科學有序設置，要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導和保護的同時，也要兼顧其可能引起的意外傷害和妨礙，以及投入產出的效率。

在具體設置欄桿時，至少要考慮以下三個問題：

1.之所以設置欄桿，是要阻攔什麼？

欄桿的外觀、材質和強度千差萬別，前期投入的資金和日後維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護或傷害，更不一樣。

如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那麼就要權衡在什麼地點、多長距離內設置最合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，並不需要全線路設置，尤其不應在機動車道的路中央設置，而是應配合路側其他設施和綠植等，結合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離，在路側選點設置欄桿。

換而言之，只需要讓阻攔的長度和方向科學合理，行人就會覺得，還是選擇附近的人行過街設施更劃算。

通常情況下，重點關注的位置，是那些行人可能發生的行為會讓司機措手不及的路段，比如在路口、公交車站、道路附近兩側，有大量行人吸引點，可以這樣設置欄桿：

1）在行人步道接近路口兩側的延長線上設置欄桿，抑制走捷徑時的斜穿；

2）若附近沒有路口，需要讓行人走遠一些再過街，可以沿著引導線路的路側設置；

3）若在公交車站，首先在車頭前方的路側和對應路段的路中央進行提示與阻擋，避免行人突然跑過馬路，形成「鬼探頭」事故。

4）重點是考慮行人過街的目的和方式，要提供去馬路對面目的地的醒目引導，以及過街方式的提示和警示，也要甄選可利用的路側物（比如綠植），並結合機動車道的特徵等。

總之，設置欄桿的邏輯是：首先，讓行人輕松找到最安全、合理的過街方式；其次，即使行人鋌而走險穿馬路，也要迫使行人面向來車方向，能注意到交通狀況。

那種在路中央一攔了之的做法非常不科學，特別是當設置隔離後，還頻繁發生莽撞的行人不按規則穿越馬路的情況時，更要審視個中原因。而這種斷點式、考慮行人步行能力的路側設置欄桿方式，比全程路中央設置欄桿要更節省費用，也會讓用路體驗和城市形象更好。

所以，即使在路中央設置欄桿，也要盡量避免一刀切，避免形成兩頭堵的死局，要科學配置行車道空間、道路線形和可移動設施等，有區間計劃地持續提供必要的應急調度空間。在中國警力普遍不足的情況下，培養這種道路通行的「自愈能力」，是非常有必要的。

3.欄桿造成人身傷害的問題，該如何解決與防範？

駕駛員與行人都可能因此受害，這已經有很多血的教訓。今年2月27日，武漢的一個公交站前，一位被拉桿箱絆倒的年輕女子，因跌倒在隔離欄桿上卡住脖子而離世。2017年10月25日，貴州長順縣一位男子駕車撞到分隔欄桿，被欄桿貫胸，所幸被及時救治，保住了性命。

問題不能都等著國家標准改變來解決，耗時越久，代價就越大。在現階段，應該盡早建立安全警示制度，發現一起，就通報一次，對刺穿車體、卡死路人的欄桿進行公示，公開包括技術參數、材料特點、設置參數、設計單位和供應廠家等信息，以便其他地方及時參考和改善。

總而言之在選擇隔離的方式時，要考慮所有道路使用者的條件、人們在行為失誤後的安全冗餘等，還應該考慮成本和養護條件。

㈦ 男童頭卡護欄鄰居托舉20分鍾，小孩在家如何放心

男孩頭卡護欄鄰居托舉20分鍾，寶寶在家想要放心，就要充分地估摸所有潛在的風險。寶寶太小，並不是能獨自把孩子放在家裡的年齡，想要年齡太小的寶寶不犯險，還是給予這么小年齡的寶寶更多的陪伴才是對的。很多父母覺得家裡有防盜窗，寶寶不會有太大的危險，其實這是一種錯誤的想法。

遠親不如近鄰，得虧了好鄰居，特意找來了梯子，藉助梯子爬了上去，托舉了這個很小的寶寶近20多分鍾，在消防救援到達後，才把這名很小的寶寶救了下來。若不是鄰居出手，這名寶寶若是出現了大問題，父母是不是會追悔莫及。不管什麼事情，把寶寶單獨放在家裡是極其不負責任的。有事情要辦，不妨帶上寶寶，也比留寶寶在家處處危險要強得多。寶寶在家，尤其是小寶寶在家，作為父母還是貼身陪同的好，不要覺得意外離自己很遠，其實意外就在身邊。

㈧ 當一個人把繩子一頭套脖子上，一頭套床欄桿上，那總越嘞越緊的扣，會嘞死自己嗎

這是練什麼功夫呢？越勒越緊時間長了喘不過氣來，可不就滯吸了嗎，勒死了

㈨ 男子翻護欄被卡獲交警公主抱，男子的行為是否值得批評

網路上有一則新聞引起了很多網友的注意，就是有一個男子翻護欄，不小心被卡住了，交警過去救他，把她公主抱了下來。有網友就問男子的行為是否值得批評。我覺得這個男子的行為是應該被批評的，他這種行為是非常危險的，希望警察叔叔能夠好好教育他，讓他下次不要再做這樣的事情。

也希望大家能夠自覺做一個遵守交通規則的公民。至於該男子，我相信交警叔叔會教育他，也希望他能夠意識到自己今天的行為是錯誤的，並且好好反省自己的行為，接下來不要再犯同樣的錯誤。如果再犯同樣的錯誤，我相信應該沒有人會救他了。不管怎麼樣，既然這名男子已經被救下來了，只要好好反省就行了。