㈠ 如何查是否事故車
有兩個方法，介紹如下：
方法一：
首先，就是要求看一下車主的交強險的保單，交強險的保單是由保險公司出具的，是不能有任何的造假的嫌疑的，看一看車主是第幾年交強險，每年的價格是不一樣的，這個是可以查詢的到的，而如果是一輛事故車，它的強險價格就會高出普通的車許多。這樣，輕易就可以知道車輛到底是不是事故車。
第二個方法，就是，打開車的發動機蓋，不管是不是行家，懂不懂車輛，都可以用這一招，因為只需要看看發動機的邊緣是不是均勻的，漆的顏色是不是一樣的，如果有不均勻或者重新上漆的痕跡，那就不用說了，肯定是一輛事故車。
第三招，有一些麻煩，那就是要求車主攜帶行駛證和身份證，走一趟車管所和交警大隊。
方法二：
一、通過車身顏色辨別
二手車在經歷了幾年使用後，難免會留下劃痕，補漆的地方。一般的轎車車身基本都由13塊板拼成，包括前杠、後杠、車頂蓋、四個車門、前機器蓋、後備箱蓋、前翼子板和後翼子板等，這13塊板的顏色在出廠的時候，絕對是一致的。不過在後期車輛的使用過程中，由於車輛事故會造成刮蹭、漆面老化、甚至撞傷，遇到這些情況都要重新做漆。所以斷定車輛無大事故的情況下，可以考慮購買，完後去修理廠做漆。
二、通過二手車車身漆面辨別
很多車輛的漆面沒有光澤，看上去很粗糙。因為在車輛噴漆的時候會打磨掉以前的漆，所以會造成很多細小的砂紋痕跡，雖然不是很明顯，但仔細查看還是能發現的。還有的就是修理廠無烤漆房，在噴漆過程中灑落在車輛上的灰塵，導致車輛有斑點，小沙粒。這些問題仔細看我們都會發現的，只要不是大面積的漆面都動過就可以。
現在車輛重新做漆，為了避免色差，都會採用兩種辦法，第一就是不管做漆的地方有多少，一律全車整車噴漆。這種做法可以避免產生色差，但維修時間比較長而且費用比較高。車輛重新噴漆除了會產生色差之外，還會產生漆霧而附著在車身的密封條上或是車輛部件上。因此可以通過這些漆霧來判斷車輛是否經過後噴漆處理。
三、看車架判定是否追尾
看車架是判定是否發生重度追尾事故的主要來源地，如果發現主樑上有焊介面則肯定發生過重度撞擊。在減震器上的兩個旋狀小箱子上也必須是原廠膠，如果非原廠膠，也是發生過追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的鉚釘全都應該是由機器敲打進去，材料為鐵，如發現換為鋁制鉚釘，也可判定為發生過事故。
㈡ 車輛過戶會查汽車大梁號是否焊接嗎
需要有架子號，
㈢ 怎樣鑒別二手車車架是否大修過
第一類：A、B、C柱損傷
車架檢查中，打開四個車門，針對A、B、C柱以及三個柱之間的連接部分進行檢查，最好把橡膠密封打開，檢查焊點清晰程度、焊點的一致性、顏色一致程度等，如果這三個關鍵部分存在損傷和修復，尤其是明顯的「粗糙感」那麼車輛存在重大的事故修復，一般都是進行了「側翻、翻滾、側面嚴重撞擊」等問題，即使修復之後也存在著重大的車輛安全隱患，對於車輛的實用性能影響較大，如同人們的脊椎、脊柱損傷，一般這類車輛我們不建議正常用戶購買，這類車輛只有正常價格的30%以下。
第二類：前端損傷界定
對於大多數前置前驅的車輛來說，發動機艙就如同胸腔，保護著關鍵的「心臟」—發動機。對於發動機艙的車架部分檢查一般我們採用「螺絲位置判定法」。以左右兩側前端至A柱下方防火牆為界線，一般兩邊各有4顆螺絲，根據螺絲一致性、修復痕跡、油漆顏色進行判斷和分析。同時要結合螺絲下方的內部鐵皮和結構部分進行分析。我們按照從車頭算把螺絲分為1、2、3、4號。1號螺絲之前的損傷，一般損傷保險杠，水箱前端、前橫梁一部分，對於整體價格影響不是非常大，關鍵部分沒有損傷，基本上算是正常價格，如果水箱進行更換，傷及到了橫梁則應比正常價格減少5%左右。1–2號螺絲之間損傷，一般水箱、前端發電機、蓄電池、縱梁受到損傷，發動機也會有一部分受到損傷，前懸掛基本受到影響，總體價值應比正常減少20-30%左右。2—3號螺絲之間損傷，發動機主體部分、連接發動機的變速箱部分、電機等核心部件基本受到影響，前懸掛修復後也普遍存在「跑偏、轉向不準確」等影響安全的問題，總體價值應比正常減少40-50%。3-號螺絲之後的損傷，這類損傷基本接近防火牆，前發動機艙蓋、兩側翼子板整體、前縱梁、線路總成等等都要重新修復甚至更換，車輛的整體重要價值部分，發動機、變速箱、車架都受到影響，總體價值只應該有正常價值的50%以下。
第三類：後端損傷界定
對於前置前驅車輛，一般來講後備箱沒有特別重要的核心部件存在，受到碰撞後的安全影響不如前端明顯。後保險杠、後尾燈更換等問題不影響價格，如果損傷到了後底板，則每損傷10cm長度價值減少5%，如果損傷到了後縱梁、後懸掛（更換後窗玻璃）的程度那麼總價值減少20-30%，如果傷及到C柱則按照大事故處理。
第四類：車架連接件損傷分析
一般連接車架的部分主要是前發動機艙蓋、後備箱蓋、四個車門、前後保險杠、兩側翼子板等。這類連接部件一般修復好之後對於整體價格影響不超過5%，更換原廠新部件基本不受影響，但是如果是因為車架內部損傷更換，那麼就要根據上述的方法進行分類和分析，確定損傷價值。這類部件受到損傷之後會有金屬沖擊力的延續，一定要針對其連接的車架進行深度檢查和分析，確保損傷沒有「傷筋動骨」。一般這類大事故車輛在正規的二手車市場遇到的可能性不會超過1%，多半是保險公司修復回來之後的車輛，價格相對略低，如果用戶購買的時候不放心，可以再在合同中註明「該公司承諾車架完整沒有修復歷史」，這樣一旦出問題能夠有賠償依據。
㈣ 怎麼知道二手車輛是否更換了大梁
吊起來看大梁焊接點，和原車其他地方一樣就沒換
㈤ 怎麼查車輛有沒有出過事故
機動車輛保險即「車險」，是以機動車輛本身及其第三者責任等為保險標志的一種運輸工具保險。其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人;其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。
機動車輛是指汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。
查車險的方法：
1、通過網路查詢
現在網路已經普及，很多事情人們都是通過網路來進行的。現在很多人就已經通過網路查詢汽車保險明細，像順億好查。只需要打開微信，搜索：順億好查，輸入車牌號碼就可以知道車輛上一年投保了哪些保險、出過哪些險、遇險次數、保費計算以及統計分析等等。
上網查詢方式可以為車主節約很多的時間和精力，讓車主足不出戶便可以了解關於車險的問題。輸入自己的車輛信息，就能很快的看到車輛保險的所有類型的費用情況，讓人們可以詳細地了解自己的強險內容。
2、通過電話查詢
通過電話不僅僅可以查詢所有車輛保險的明細，還可以購買保險，這是現在許多人都使用的方法。自從一些保險公司通過電話來直接銷售車輛保險，保險公司賣出許多的保險。通過電話進行對自己的汽車投下保險和查詢車輛保險的情況是相當方便和快捷的。現在許多的保險公司都有這種服務，平安保險公司的這種服務方式，現在就很受人們的喜歡。
3、通過去保險公司工作人員查詢
這種是最直接有效的查詢車輛保險的明細的途徑。這種方式可以更好的與保險公司的工作人員進行溝通，讓車輛的主人更能徹底的把車輛的所有的情況都了解情況。
理賠注意事項：
一、及時報案。發生交通事故後，車主應保護好現場，並在48小時內向保險公司報案，如實陳述事故發生經過，提供保險單，等待保險公司查勘人員到現場查勘，同時填寫好《索賠申請書》。
二、了解拒賠范圍和免責范圍。
三、損失過小不宜索賠。因為在車險續保時，保險公司有一個保費優惠條款，即車輛一年未出險，第二年續保時即可享受10%左右的保費優惠，如果連續幾年沒有出險記錄，保費優惠最高能達到30%左右。
㈥ 如何檢查車架是否變形
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關於您咨詢的問題，您可以在靜止狀態時可以通過以下方法進行檢查：分別檢查左、右兩側的前後車輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了；測量每個車輪後側與輪罩的間隙，應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象；檢查發動機蓋和翼子板的間隙，檢查車門與翼子板接逢處、車門與車門的間隙，如果間隙不對稱，很可能是已經更換發動機蓋或車門，這肯定是與事故是有關系的。
打開發動機蓋，看貫穿整個發動機艙的兩根縱梁，檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接。如果有條件最好是上舉升器，就可以很明顯的進行檢查了。因為對於大部分轎車，底盤上都有貫穿前後的加強筋，可以通過檢查加強筋是否平直而不能有彎曲來判斷是否出過嚴重的交通事故。
如果不是很嚴重的話，這個價格還是可以接受的。
㈦ 摩托車車架焊接後常用什麼檢驗方法
沖擊測試~有專用設備
㈧ 一體車架與焊接的區別，以及各方面好壞
你好，一體車剛性更好，強度更高，焊接的車強度不如前者，而且由於有焊接應力及焊接接頭方面的原因，剛性差很多的。
望採納，謝謝。
㈨ 跪求 車架需要切割焊接嗎
車架是否需要切割焊接，主要看車架變形是否可以通過修復，無法修復的就只能切割焊接。
㈩ 山地車車架為什麼有焊接痕跡為什麼上萬的車沒有液壓成型不是沒有焊接痕跡嗎
只能說車架工藝不一樣，材料不一樣。一般車架都是鋁合金的必須焊接，上萬的都是碳架沒辦法焊接。至於液壓成形只是車架焊接前壓制管材形狀的一道工藝而已。簡單地說，金屬車架都有焊縫，其他沒有。