㈠ 電瓶樁頭如何焊接
電瓶樁頭焊接分兩種，一種是用電烙鐵先塘錫，然後用鉛澆築，一種是用碳棒直接溶築，兩種都需要磨具的。
㈡ 蓄電池極柱端子怎麼焊接最好酬謝！
怎麼焊接都不好，電瓶接線端就不是焊接的，應該卡接。
㈢ 怎樣用碳棒焊機電瓶的接線柱
蓄電池接線柱損傷的修復
蓄電池俗稱電瓶，廣泛應用於交通、電力、通訊等領域，社會擁有量較大，常因接線頭與蓄電池接線柱之間松動、腐蝕而造成接觸不良，無法正常投入使用。本文介紹一種簡單有效的修理方法，供參考。
一、簡易工具的自製及所需材料
1．烽接線：找1根0．5m長的汽車用搭鐵線，並配上一個優質的蓄電池充電夾便可。
2．模具：按附圖所示，既可用車床加工一個模具，也可用薄鐵皮包在未損壞的接線柱上自製一個簡易的鐵皮筒。
3．焊接電極：找一節一號干電池，將中間的碳棒抽出，作為焊接接觸的電極。
4.焊料：將報廢蓄電池上的接線柱用鋼鋸割下，碎成小塊備用。
二、修復的操作過程
先將蓄電池充足電，用鉗子夾住碳棒一端，將焊接線上的充電夾夾在鉗子上，焊接線上的接線卡頭接到未損傷的接線柱上，把模具套在損傷的線柱上，內部填滿焊料。這時握住鉗子手柄，將焊接電極與損傷的接線柱、焊料接觸，此時，碳棒發紅，將焊料及損傷的線柱熔化，碳棒在模具內平穩地移動焊接電極，使之充分熔化。約幾十秒後，立刻移開焊接電極，用涼水澆在上面，使之快速凝固。如不理想，可重復操作，直到堅實可靠，取下模具後用銼刀、砂紙打磨成標准尺寸，便可投入使用。
三、注意事項
1．焊接前必須擰下蓄電池的加液蓋，並在通風良好的地方進行修復操作。
2．模具套在損傷的接線柱上後，應在模具的外圍用濕布包住，避免焊接操作時產生的熱量燙傷蓄電池的外殼。
3．每次焊接操作時間不應過長，如反復操作，應間隔3-5分鍾。
4．焊接操作完成後，應及時對蓄電池進行補充充電，才能存放或使用，以免損傷蓄電池。
㈣ 蓄電池怎樣焊接
生產蓄電池時焊接和修復蓄電池時用的焊接方法不同。
生產的時候，電池內部焊接用氣焊，電池圓柱形端子用鑄焊，L型端子製造時用磨具澆鑄，焊接時也是用氣焊。
修復蓄電池端子的時候，圓形端子必須用到磨具，然後用氣焊融化鉛條來修復，也可以用碳棒依靠蓄電池自身的電發熱融化鉛來修復，但是用碳棒容易損壞磨具。
㈤ 用焊錫俢電瓶極柱行不
用焊錫俢電瓶極柱不行。電瓶樁頭材質是鉛，給你介紹一種簡單修補法：
炭精熔焊法，方法是：利用廢罐頭盒或易拉罐飲料盒的鐵皮，剪開捲成與原樁頭同一粗細的圓筒，再找一節廢干電地（1～5號均可），砸爛後取出其炭精芯，然後再用蓄電池火線作導線，一端連接鋼絲鉗或鯉魚鉗，用鉗子夾住炭精捧，靠蓄電池自身的電壓將炭精捧加熱，使之發紅，先熔化被燒蝕的樁頭，後熔化鉛塊滴入鐵皮圓筒中。為了保證焊接質量，施焊時可分兩步進行。首先少滴些鉛水與原燒蝕的樁頭進行充分熔化後，再熔化足夠多的鉛水滴進鐵皮筒中，與原標准樁頭同樣高度，然後將炭精棒插入筒中，使上下熔為一體，待冷卻後，去掉鐵皮，即為一個理想的新樁頭。
㈥ 請教:大容量蓄電池更換時極柱的焊接方法
用干電池炭精棒直接熔化銅塊來焊接好損壞的極柱。在焊接前，注意關閉車上所有的電器的開關，將蓄電池蓋全部擰松或拆下，以防氫氣聚集過多
㈦ D330蓄電池接線柱的焊接方法
有澆築的，如果用電烙鐵焊接用低溫179度的WEWELDING M51的焊料配合M51-F的助焊劑焊接，烙鐵預熱電池的接線柱以後，然後焊絲沾助焊劑塗於焊接部位，然後用烙鐵輔助一下沾有助焊劑的焊絲熔化成型即可，烙鐵整個環節沒有離開接線柱，一直在保持加熱狀態。
㈧ 怎樣用焊錫焊電瓶柱頭
不能焊的，會大大縮短電瓶的壽命，一般是用不銹鋼螺栓加上接線片直接栓接的。
如果非要焊接，建議用60W左右的內熱式（外熱式的是尖頭的，容易壞）電烙鐵來焊接，助焊劑用松香，最好再用酒精洗凈，不要用鹽酸、氯化鋅或焊錫膏，可能有長期的腐蝕性。