特斯拉撞護欄車頭損壞怎麼維修

❶ 車撞到欄桿上車頭右邊撞爛了，維修需要多久

哎呀，這個好像也挺嚴重的呀！我估計要花幾。三四千塊錢呀！

❷ 特斯拉剎不住一頭撞上護欄，售後人員實驗也尷尬了，特斯拉汽車存在啥缺陷

就這件事情而言，我個人感覺特斯拉的汽車制動系統存在問題，至少有出現踏板僵硬且制動不明顯現象。

官方將制動不明顯問題歸咎於道路潮濕這一點，實在很難取信於人。作為一輛機動車，連在雨天濕滑道路上行車制動安全都無法保障，那麼又怎麼保障這輛車在其他方面的安全性能是可靠的。官方這樣不負責任的回復，更讓我們對特斯拉的安全性表示懷疑。

1、事情的經過。

本月11日海口一名特斯拉車主在停車場停車時，多次踩剎車都無法控制車輛停下來，導致整個車輛撞上了停車場護欄。車主聯系了特斯拉售後，該售後駕駛著同款汽車來到了停車場，同樣出現多次踩剎車，無法讓轎車停止前行，而這一幕被同樣坐在車上的蒙先生拍攝下來。對此特斯拉售後反饋，路面濕滑情況下制動時間變長，是一件很正常的事情，並不屬於車輛的技術問題，潛台詞就是兩輛車之所以會撞上護欄，完全是因為駕車者的技術問題而非車輛問題，這一說法讓網友們覺得憤憤不平，表示這完全是一個不負責任的推卸之詞。

❸ 我租的evcard撞壞了別人的車頭，evcard車頭也損壞，我負全責，保險公司怎麼理賠，我要賠錢嗎

您好，您是否需要賠錢要看evcard有沒有給車子上車損險和三者險，如果投保了車損和三者險，保額充足，那您不需要賠錢。一般來說，租賃車輛都會投保，不放心的話可以打租車公司的電話咨詢一下是否上了全險。

下面我簡單說明一下車險的種類。
1.交強險
按是否強制購買，車險分為交強險和商業險。

交強險是交管部門要求機動車必須購買的保險，有交強險才能開車上路。交強險本質上是個三者險，保障額度最高也就2000塊，普通車輛小剮蹭可以滿足需求，是基本保障。您說的撞壞了別人的車頭，交強險賠付額度應該是不夠的。這時就需要有商業保險來補充。

2.商業車險
商業險的險種較多，可以自由選擇。這里主要介紹兩種：車損險、三者險。

（1）車損險
顧名思義就是賠車子損傷修理支出的險種，注意是自己的車子損傷，額度就看租車公司買的是多少了。

（2）三者險
三者險是什麼意思，就是給第三者的險，第一方是投保人就是您自己，第二方是保險人就是保險公司。那麼除了這兩方以外的就叫第三方。

一般商業險條款中對第三者的定義為：「因被保險機動車發生意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人」，所以車上的人通常還會配置別的保險，比如駕乘意外險、座位險等，來為車上的駕駛員和乘客提供保障。

如果租車公司配置的商業保險額度充足，您就不用賠付，由保險公司來承擔。如果購買的保額不夠，應當會按照租車協議來處理，可能租車公司會向您索賠。

希望能幫到您。

❹ 車頭撞成這個樣子了，麻煩懂行的人說說維修要多少錢啊

樓主你好，不知道你是什麼牌子的車，如果是10多萬的車，那麼至少保險杠要換，引擎蓋要做鈑金和油漆，最關鍵的是裡面有沒有受損，受損程度如何，比較難判斷，目測維修費用在5000以上

❺ 網曝特斯拉Model 3「失控」撞護欄，官方回應：未發現系統故障

關於特斯拉「失控」的新聞，隔三差五地在網路上出現，究竟是人為問題，還是機械故障，很難找到准確的答案。這不，網路上又爆出一起。

先說個鋪墊。10月12日，名為「電動老王-」的博主在微博發帖講述了自己提特斯拉Model3後的用車感受：

汽車民生網點評：

車主最為關切的「方向盤延時返回」的問題，即「這六秒鍾是否有間歇性的問題」，真如車主所說這將「變成懸案」？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 新車車頭不小心撞護欄了保險公司會全賠嗎

新車車頭不小心撞護欄了保險公司會賠，具體情況具體分析，但是可能不會全賠。

不同保險公司在理賠程序上會有所不同，但理賠的基本步驟大部分還是相同的，

基本流程包括有：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。

迅速報案：車險條款通常規定在出險後48小時內報保險公司，否則保險公司有權拒絕賠償。如果委託他人代為報案，報案人還應攜帶身份證及被保險人出具的代為報案委託書。

定損修理：因保險事故導致的車輛所有損失在修復之前，必須經保險公司定損(定損可到保險公司指定的修理廠或4S店，也可到具有定損資格的廠店進行，但必須保證三方人員全部在場)，以核定損失項目及金額，定損完畢後才可修理受損車輛。

給第三人造成人身或者財產損害所支付的賠償金，理賠前也要經保險公司核定賠償項目和相關證據、數額當車輛被盜或被搶時，應該先向公安機關報案。

應在24小時內通知出險地的派出所或刑警隊，然後向保險公司報案，車輛被盜或者被搶48小時內攜帶個人資料到保險公司填寫《機動車輛保險出險通知單》，辦好登記手續。

購買原則

一、優先購買足額的第三者責任保險

所有的汽車保險險種第三者最為重要。畢竟，汽車毀了可以不開車，但是，他人的賠償是免除不了的，購買汽車保險時應該將保持賠償他人損失的能力放在第一位。

否則，可以做的就是只能在事故出現後，先把房子賣掉，或者離婚保全財產，你願意嗎？上述鑽空子的前提是對方沒有對你的資產申請財產保全。所以，為了避免類似麻煩，還是把第三者險保足額。

二、三者險的保險金額要參考所在地的賠償標准

全國各個地方的賠償標準是不一樣的，據汽車保險賠償的最高標准計算，如果死亡1人，深圳地區最高賠償可達到150萬元，北京地區最高可能也要80萬元。舉例來說：如果2008年交通事故付全部責任，死亡一人，死者30歲，北京城市戶口，賠償計算如下，估計需要60萬元。

上述三項加起來可能超過60萬。如果是北京車主，建議看看自己的老保險單，如果是保險金額不足的，建議至少投保20萬以上，有條件的投保50萬，不要去節省第三者責任保險的錢。

有的保險公司在投保超過50萬，還拒絕保險呢。從這個角度看，就應該知道第三者責任險的要害了吧。

三、買足車上人員險後，再購買車損險

開車的人是個人，建議如果沒有其他意外保險和醫療保險的車主，給自己上個10萬的司機險，作為醫療費用，算是對家人負責吧。乘客險如果乘客乘坐幾率多，可以投保金額多些，5-10萬/座，算是對家人和乘客負責。如果乘客乘坐幾率少，每座保1萬就比較經濟。

四、購買車損險後再買其它險種

交通事故往往伴隨汽車損壞，這里不用多說了。

五、購買三者險、司機乘客座位責任險、車損險的免賠險

多花一點錢，就讓保險公司賠償的時候不扣這扣那。

六、其它險種（盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險）結合自己的需求購買

比如盜搶險、玻璃、自燃、劃痕險等等其它險種，在汽車風險中，相對於上述1-5的風險，不會對家庭幸福和財務導致嚴重的影響。因此，建議根據需求來購買。

以上內容參考：網路-保險理賠

以上內容參考：網路-機動車輛保險

❼ 韶關一輛特斯拉追尾貨車，車頭嚴重受損，司機的情況如何

自從前一段時間一位特斯拉的女車主跑出來維權之後，特斯拉一時間成為了大家茶餘飯後討論的熱點，究竟是特斯拉質量出了問題，還是媒體藉此機會進行了炒作，一時間也沒有個具體的結論。但是既然相繼出現了幾起特斯拉的交通事故，特斯拉無論從回應消費者的疑問也好，維護自身的商譽也好，始終應該證明應對問題和大家提出的質疑，而不是逃避和推卸責任。

目前所有的看法和說法，都是猜測，我們還是應該理性對待，等待官方給的解釋。

❽ 車不小心撞柱子上車頭凹了一塊還掉了一點漆，維修需要多少錢

車不小心撞柱子上車頭凹了一塊掉了一點漆一般在200左右就可以修復好。

❾ 「特斯拉」剎不住車一頭撞上護欄，特拉斯頻頻出問題你還敢買嗎

我個人是不太敢買特斯拉了，剎車問題事關生死，不容忽視，說我怕死也好，惜命也好，生命只有一次，不能為了賭氣或者是冒險就這么丟了命。因此在這個問題沒有被妥善解決之前，我不會購買。

雖然官方回復說撞上護欄是因為地面比較潮濕而相對較滑，而駕駛者踩剎車的動作較輕，才到剎車失靈的情況，實際上這個並不是失靈，而是制動距離變長，但我不認可這樣的話，在日常行駛過程中，遇到雨天的情況並不少見，也就是這個事情碰到的幾率會比較大，那麼對駕駛者的安全和技術是非常大的考驗。

1、“特斯拉”剎不住車？是什麼情況？

2021年3月11日，海口一名特斯拉車主在停車場正常操作停車時候，出現連續腳踩剎車，卻不法停止車輛前行，導致車身撞上護欄。而在之後特斯拉售後專員，選擇另外一輛同系轎車，進行實驗時，出現了類似情況。對此，特斯拉總部反饋說，只要避免輕度剎車，採用持續高強度的剎車方式就可以解決這個問題。

❿ 電動車車頭軸撞彎了維修大概多少錢

500元。轉向驅動橋的半軸需分段並由等速萬向節相連接；帶有擺動半軸驅動橋的半軸不僅需分段並設置萬向節，還需帶伸縮花鍵或採用伸縮等速萬向節。

半浮式半軸

以靠近外端的軸頸直接支撐在置於橋殼外端內孔中的軸承上，而端部則以具有錐面的軸頸及鍵與輪轂相固定，或以凸緣直接與車輪輪盤及制動鼓相連接。

因此，半浮式半軸除傳遞轉矩外，還承受車輪傳來的垂向力、縱向力（驅動力或制動力）及側向力所引起的彎矩，承受的載荷復雜。但結構簡單、質量小、尺寸緊湊、造價低廉，故被質量較小、使用條件較好、承載負荷不大的乘用車和微型客車、貨車等使用。