缸體破了什麼位置不可以焊接

Ⅰ 缸體裂縫咋么焊

首先要檢查你的缸體是生鐵的，鋼鐵還是鋁材的，因為不同材質的缸體焊接方式不同，一般情況下都是更換，因為缸體壓力較大，即使焊上了使用壽命不長。

Ⅱ 發動機缸體破裂能亞弧焊能焊接嗎

看部位了，非受力的外部，小裂紋，可以採取鑽止裂孔，然後用鑄鐵焊條焊接，水套處還要塗一層二合一膠。油道部位要慎重焊接。
受力部位就不要焊接了，換新件算了。

Ⅲ 發動機缸體破裂可以焊來用嗎發動

這要看那個破裂的地方是不是關鍵部位？如果不是關鍵部位，是絕對可以用鑄鐵焊條焊接的。這個專業，修復，發動機汽缸體的建議你去他們那兒，讓他們給你修復一下。

Ⅳ 汽車發動機缸體凍裂可以焊接嗎

小裂紋是可以的。氣缸內工作面未損壞。 剛剛建國時，經濟條件差，物質缺乏時，使沒有人扔掉的。缸體鑄造時，為了減少廢品率也是用焊條進行修補的。不過最好換掉，大車是要跑長途的。

Ⅳ 汽車的缸體裂了如何處理

可以焊接修修、或者更換新缸體。

發動機拆卸時注意事項：

1、 發動機冷卻後進行拆卸

發動機冷卻後拆卸，一是易於拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。

2、 油底殼拆卸不要翹變形五菱B系類發動機採用的是鐵的油底殼，由於拆卸時上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝後漏油。最佳方式：拆卸時使用專用工具。

3、 螺栓要按順序拆卸

按順序拆卸目的是防止拆卸時斷裂或變形。

4、 使用專用工具進行檢測

發動機分解後需要對每個零件檢測，更多「老師傅」是按經驗的方法「看」或者「摸」，對於剛剛接觸或者經驗不是足的，需要專業工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。
按照維修手冊方法進行，藉助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。

5、 經常水溫高的車輛注意什麼

對經常是水溫高的車（特別出現機油呈乳白色，已變質情況）要重點進行缸體水壓檢測。機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。

6、 對有異響的車輛進行大修時注意什麼

對有異響，燒機油車，在拆缸蓋後，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）

希望得到你的採納，謝謝

Ⅵ 發動機缸體壞了如何修補

1.首先，用粗砂紙砂出汽缸體裂縫周圍的鐵銹，當打磨到一定程度的時候，我們就可以找到破裂的終端。2.然後，直接進行焊接補板機就可以了。但要注意電焊部位的翹曲現象。如果有的話一定要趁熱敲打焊接處，避免殘留一些焊渣在上面。3.那麼在補好之後，我們還需要在補板和缸體（缸蓋）墊上一層石棉墊，隨之還在在兩面塗上一層潤滑油。值得一提，發動機缸體破裂能不能進行維修，是需要看實際情況來決定的。首先，如果是干濕發動機缸體的話，一般來說是很難維修，畢竟這種缸體的缸套是非常薄的，所以只能更換新的缸體上去。那如果是濕式發動機缸體，並且破裂程度比較小的話，我們是可以進行鏜缸、 換缸套，但情況嚴重必須更換新的缸體。其次，我們還要看破裂的位置是在哪裡，如果是在發動機中位的話，我們只要按照上述所說的方法來修復就好了，但如果實在發動機的缸墊處，就有點老火了，只能更換新的發動機缸體。

Ⅶ 缸體能不能焊

要用貼焊，厚度3mm以上，距離縫隙兩邊各1cm，如果是鋁發動機一定要用鋁的，沒有問題，柴油機車都耐造！焊嚴實了，壓力扛的住，和新的一樣用。

Ⅷ 半掛發動機缸體破了個洞能不能焊

可以的，不過焊的時侯要把發動機解體以後，而且缸套要抽掉，用生鐵加工焊條來焊,焊接部位要清潔好，焊好後用黃沙將缸體淹好等徹底冷卻後,再清洗缸體,用壓縮空氣將缸體的沙粒吹凈就能用了。

Ⅸ 我的發動機缸體裂紋了聽說電焊可以焊，請哪位高級焊工指導一下，謝謝

焊接起來其實也比較簡單，焊接前先用割把除一下油，避免焊接時產生氣孔。然後選用鎳基鑄鐵焊條，採用小規范，慢慢焊接，有條件的盡量採用錘擊消除應力。焊接結束磨平就O啦！成功的焊接可以達到原來的性能。建議選用MG289/MG210/M777等性能好的焊接材料，直接冷焊，以控制變形。