1. 發動機缸體裂紋如何修理 焊接還是粘接
發動機缸體一般是鑄件，其可焊性能較差。因使用不當出現裂紋修理時是可以通過焊接的辦法修復，但焊接時要根據其材質及零件結構和裂紋部位等因素確定能否焊接，及具體可行的焊接工藝，以保證焊後質量。
2. 如何焊接汽油箱
最好不要焊，買個新的吧，太危險了，我們這里的一個電焊部，曾經想用一個閑置兩年的廢油箱改成淋浴水箱，結果還炸了，險一險就把小命搭上，不值得。
3. 柴油發動機機體出現裂紋漏油怎樣焊接住
先確定發動機沒問題、一般那個很難焊的、焊了也用不了多久、還可能越焊裂越大、如果沒有技術過硬的焊接師傅想將就著用可以清理干凈修補面、在裂縫處稍微打個V口、在把表面弄粗糙、用缸體修復劑按使用說明修復…也可以用AB膠加上少量石棉纖維修復、當然由於振動、高溫、油浸等因素還會再漏
4. 液壓油箱與燃油箱焊接有沒有不同的技術要求
液壓油箱焊接處理好裡面的液壓油，燃點比較高，只要在焊接的過程中不在漏油處返油的話，那就可以直接焊接。不用做箱裡面的特殊處理。
而燃油箱不僅僅是需要處理好焊接處的油污及返油，更加需要注意在焊接的過程中防止燃油高溫蒸發的混合燃氣產生爆炸，額可以清洗或者用氣泵吹在焊接的時候。
5. 液壓郵箱裡面有液壓油 出現裂縫能不能焊接
不能。溫度過高，內部液壓油易燃或者產生碳化物，污染液壓油。同時，內壁如有油漆或者磷化層，也會遭到破壞，進入液壓油。
6. 鏟車液壓箱有液壓油可以焊接嗎
雖然是液壓油箱，也不可麻痹大意，焊接前放凈油，用汽車尾氣對液壓油箱的氣體進行置換，以防油箱內油氣電焊時爆炸，化工廠的壓力容器，電焊工都是用水蒸汽置換，切記，油箱焊接，安全第一。
7. 用什麼膠可以粘好油箱的細小裂紋
丁青膠粘劑。市場有售，如果沒有合適你需要的類型，可以嘗試用丁青橡膠侵入二甲苯或甲苯（甲苯為液體）中+入3%的硫磺10%氧化鋅均勻攪拌。乘糨糊狀即可用於油箱密封，然後+溫或者在陽光下暴曬。
8. 液壓油缸焊接方法
液壓油缸漏油怎麼焊接，用什麼焊條焊接引用一位網友「動力特區1970」的分析，有一定的道理，但是也還有可以補充的地方，請各位看官看這位網友的分析，及威歐丁焊接的補充。
他分析液壓油缸焊接不好的時候非常多，主要有幾點原因：
1 焊接面有液壓油，用i抹布擦乾凈，焊接過程中還會有，結果焊縫中有氣泡，堅持不了幾天。只能拆下來，把油排空，用汽油洗凈再試試。
2 焊接前要開坡口，很多時候就是用角向磨光機蹭幾下，不夠深，也沒有找到准確的裂縫位置。
3 油缸本身的材質是什麼並不清楚，35號以上的鋼材焊接性能本來就不好，在工廠焊接時要預熱，焊條也要烘乾保溫，現場沒有這條件，只是對付著干。
你的油缸焊不好，以上原因可能都有一些。泵車的大臂油缸受力惡劣，沖擊震動大，交變應力大，焊縫很容易開裂。建議您把油缸拆下來，油放光，清洗干凈，用乙炔火焰慢慢烤，加熱到200度左右，焊條也要加熱，然後焊接，用細焊條多焊2遍，焊接後要緩慢冷卻。
油缸的材質通常是35號缸，焊條用J422就可以。（其實選擇這種J422焊接材料的選擇是出問題的關鍵,看威歐丁在後面的補充）
這些手段都用上，也未必成功，我見到一台大象42米泵車主油缸的方法蘭已經焊了4次了，也沒焊好，花一萬多又買了一個。。。。。
以上是原文復述網友 「動力特區1970」 分析關於很多液壓油缸修不好的原因，在後面也總結了很多未必成功，這個是漏了對於只有400MPA抗拉強度的422的電焊條的使用分析，在剪切強度和屈服強度及延伸率都不夠的前提下焊接高強度的應用的時候是很徒勞的。
補充這位網友：油缸的材質含碳量偏高，用焊接低碳的J422來說是一敗筆，而解決這個問題需要選用抗裂性能好，並且屈服高的焊條，比如抗拉強度達到860MPa的WEWELDING600合金鋼焊條，我們再來看一下他的焊接性能參數：
抗拉強度：125,000 psi （862MPa）
屈服強度： 90,000 psi (620MPa)
延伸率：35%
焊後硬度：HRC23 (工作硬化後達到HRC47)
電源選擇：交直流兩用，直流時直流反接
前面3步的分析都沒有毛病，但是在選擇焊接材料的時候選用J422是有欠妥，應該選用WEWELDING600合金鋼焊條，冷焊工藝焊接即可，保證第一遍打底焊接可以單面焊接雙買成型，焊接後使用效果就當新的使用也沒有太大問題了。
9. 油廂有液壓油能電焊嗎
不能，能冷焊
10. 有油的叉車液壓油箱加油口能電焊嗎
廣東肇慶市合力叉車經營部認為
有油的叉車液壓油箱加油口能電焊的。液壓油沒揮發性，不像汽油易燃。如果有密封圈的燒焊後最好更換掉。有汽油和柴油的不能這樣操作。