焊接調機報廢損耗高如何處理

㈠ 汽車維修需要學習焊接技術嗎

需要學習焊接課程。具體學習內容 如下：

1、 汽車機修 主要學習：發動機、配氣機構、曲軸連桿機構、潤滑系、供油系、冷卻系、底盤、行駛系、轉向系、壓力系。

2、 汽車電工 主要學習：充電系、起動系、點火系、照明系、儀表系、空調、電動門窗、自動座椅、電力後視鏡、車身防盜、重點進口、國產車型分析。

3、 汽車電噴 主要學習：電控發動機、ABS制動、SRS安全氣囊、全自動空調、自動波箱、智能運轉、動力轉向、雪地防滑、音響防盜、車身防盜及高級匯流排CN-BOS傳輸技術。

4、 汽車電子 主要學習：電子基礎原理，各電子元件的工作特性、振盪電路、TOL互共振電子電路、振盪放大電路、收放機原理製作、調試、電路元器件的原理及製作(包括電子調節器，閃光器、間歇繼電器以及汽車檢測儀器製作)數字電路、儀表調校等高科技專業。

5、汽車電腦 主要學習：Word辦公軟體、Winxp操作系統、PowerPoint幻燈片製作、Visio圖表製作、汽車維修儀器操作、編程器使用等。

6、高檔機修 主要學習：大眾、日產、豐田、通用、本田各大公司發動機結構原理及拆裝維修 。

7、汽車美容 主要學習：面漆劃痕修復、拋光打蠟、內部裝飾、VCD和DVD的加裝、貼防爆太陽膜、防盜安裝、車輛外觀設計 ；手工電弧焊、氧乙炔焊、電阻點焊、氬弧焊、部件製作、整車噴圖、局部噴圖、整車改面漆、面漆調配、整車碰撞模擬實踐、車身設計製造論。

8、車身修復（鈑金噴漆） 主要學習：手工電弧焊、氧乙炔焊、電阻點焊、釺焊，氬弧焊、部件製作、整車噴圖、局部噴圖、整車改面漆、面漆調配、整車碰撞模擬實踐、車身設計製造論 。

9、前台接待 主要學習：汽車零部件常識及車標認知，電腦EXCEL表格製作，售後服務標准流程的操作，顧客投訴及危急處理，顧客管理及維系，汽車營銷，溝通課程，汽車保險業務常識及處理，工作禮儀課程，汽車英語。

10、汽車英語 主要學習：各種標識參數和資料以及維修說明書、檢測儀器等都用英語標識。

11、汽修廠管理 主要學習：汽修廠的整套流程、管理學、從技術人才走向管理人才、現代企業經營策略學。

二手車評估主要學習 ；二手車市場行業概述。汽車基礎知識，二手車營銷管理，營銷策略。二手車交易流程，汽車的使用壽命與報廢標准，二手車手續檢查與交易咨詢，二手車技術狀況的鑒定，二手車評估的基本原理，重置成本法，市場價格比較法，收益限值法，報告撰寫與評估小結，二手車價格評估，國內品牌二手車經營

汽車保險理賠課程設置：汽車保險的發展及現狀、汽車保險概述、汽車保險基本險、汽車保險附加險、汽車保險操作實務、汽車保險費率、汽車理賠實務、事故鑒定與現場查勘、損失費用的確定與理算、汽車消費貸款保證保險。

12、全能班 學習汽修維修，保養，到汽修廠管理等專業畢業考核通過，領取國家勞動部頒發的汽修職業技能高級證，全國通用，終身有效。

㈡ 存貨報廢、正常損耗、盤虧如何進行稅務處理

存貨報廢、正常損耗、盤虧根據《財政部、國家稅務總局關於企業資產損失稅前扣除政策的通知》（財稅[2009]57號）規定進行稅務處理。

拓展資料

財稅[2009]57號第七條規定，對企業盤虧的固定資產或存貨，以該固定資產的賬面凈值或存貨的成本減除責任人賠償後的余額，作為固定資產或存貨盤虧損失在計算應納稅所得額時扣除。

第八條規定，對企業毀損、報廢的固定資產或存貨，以該固定資產的賬面凈值或存貨的成本減除殘值、保險賠款和責任人賠償後的余額，作為固定資產或存貨毀損、報廢損失在計算應納稅所得額時扣除。

第九條規定，對企業被盜的固定資產或存貨，以該固定資產的賬面凈值或存貨的成本減除保險賠款和責任人賠償後的余額，作為固定資產或存貨被盜損失在計算應納稅所得額時扣除。

第十條規定，企業因存貨盤虧、毀損、報廢、被盜等原因不得從增值稅銷項稅額中抵扣的進項稅額，可以與存貨損失一起在計算應納稅所得額時扣除。

第十三條規定，企業對其扣除的各項資產損失，應當提供能夠證明資產損失確屬已實際發生的合法證據，包括具有法律效力的外部證據、具有法定資質的中介機構的經濟鑒證證明、具有法定資質的專業機構的技術鑒定證明等。

另外，根據《國家稅務總局關於印發的通知》（國稅發[2009]88號）規定，存貨正常損耗企業可自行計算扣除，但也需按照企業內部管理控制的要求，做好資產損失的確認工作，並保留好有關資產會計核算資料和原始憑證及內部審批證明等證據，以備稅務機關日常檢查。存貨報廢、盤虧不屬於企業可以自行計算扣除的損失，應報經稅務機關審批後才能在稅前扣除。對流程及資料的提交應按該文件的如下規定處理：

第五條規定，企業實際發生的資產損失按稅務管理方式可分為自行計算扣除的資產損失和須經稅務機關審批後才能扣除的資產損失。

下列資產損失，屬於由企業自行計算扣除的資產損失：

（一）企業在正常經營管理活動中因銷售、轉讓、變賣固定資產、生產性生物資產、存貨發生的資產損失；

（二）企業各項存貨發生的正常損耗；

（三）企業固定資產達到或超過使用年限而正常報廢清理的損失；

（四）企業生產性生物資產達到或超過使用年限而正常死亡發生的資產損失；

（五）企業按照有關規定通過證券交易場所、銀行間市場買賣債券、股票、基金以及金融衍生產品等發生的損失；

（六）其他經國家稅務總局確認不需經稅務機關審批的其他資產損失。

上述以外的資產損失，屬於需經稅務機關審批後才能扣除的資產損失。

第十條規定，企業發生屬於由企業自行計算扣除的資產損失，應按照企業內部管理控制的要求，做好資產損失的確認工作，並保留好有關資產會計核算資料和原始憑證及內部審批證明等證據，以備稅務機關日常檢查。

企業按規定向稅務機關報送資產損失稅前扣除申請時，均應提供能夠證明資產損失確屬已實際發生的合法證據，包括：具有法律效力的外部證據和特定事項的企業內部證據。

第十一條規定，具有法律效力的外部證據，是指司法機關、行政機關、專業技術鑒定部門等依法出具的與本企業資產損失相關的具有法律效力的書面文件，主要包括：

（一）司法機關的判決或者裁定；

（二）公安機關的立案結案證明、回復；

（三）工商部門出具的注銷、吊銷及停業證明；

（四）企業的破產清算公告或清償文件；

（五）行政機關的公文；

（六）國家及授權專業技術鑒定部門的鑒定報告；

（七）具有法定資質的中介機構的經濟鑒定證明；

（八）經濟仲裁機構的仲裁文書；

（九）保險公司對投保資產出具的出險調查單、理賠計算單等；

（十）符合法律條件的其他證據。

第十二條規定，特定事項的企業內部證據，是指會計核算制度健全，內部控制制度完善的企業，對各項資產發生毀損、報廢、盤虧、死亡、變質等內部證明或承擔責任的聲明，主要包括：

（一）有關會計核算資料和原始憑證；

（二）資產盤點表；

（三）相關經濟行為的業務合同；

（四）企業內部技術鑒定部門的鑒定文件或資料（數額較大、影響較大的資產損失項目，應聘請行業內的專家參加鑒定和論證）；

（五）企業內部核批文件及有關情況說明；

（六）對責任人由於經營管理責任造成損失的責任認定及賠償情況說明；

（七）法定代表人、企業負責人和企業財務負責人對特定事項真實性承擔法律責任的聲明。

第二十條規定，存貨盤虧損失，其盤虧金額扣除責任人賠償後的余額部分，依據下列證據認定損失：

（一）存貨盤點表；

（二）存貨保管人對於盤虧的情況說明；

（三）盤虧存貨的價值確定依據（包括相關入庫手續、相同相近存貨采購發票價格或其他確定依據）；

（四）企業內部有關責任認定、責任人賠償說明和內部核批文件。

第二十一條規定，存貨報廢、毀損和變質損失，其賬面價值扣除殘值及保險賠償或責任賠償後的余額部分，依據下列相關證據認定損失：

（一）單項或批量金額較小（占企業同類存貨10%以下、或減少當年應納稅所得、增加虧損10%以下、或10萬元以下。下同）的存貨，由企業內部有關技術部門出具技術鑒定證明；

（二）單項或批量金額超過上述規定標準的較大存貨，應取得專業技術鑒定部門的鑒定報告或者具有法定資質中介機構出具的經濟鑒定證明；

（三）涉及保險索賠的，應當有保險公司理賠情況說明；

（四）企業內部關於存貨報廢、毀損、變質情況說明及審批文件；

（五）殘值情況說明；

（六）企業內部有關責任認定、責任賠償說明和內部核批文件。

第二十二條規定，存貨被盜損失，其賬面價值扣除保險理賠以及責任賠償後的余額部分，依據下列證據認定損失：

（一）向公安機關的報案記錄，公安機關立案、破案和結案的證明材料；

（二）涉及責任人的責任認定及賠償情況說明；

（三）涉及保險索賠的，應當有保險公司理賠情況說明。稅收，是國民經濟最為重要的調節器，隨著經濟的發展，稅收法律愈發繁雜，稅收調整愈發頻繁，作為企業財務人員，掌握著企業的稅收命脈，迫切需要綜合的稅務管理能力，加入稅務經理專修班，掌握稅務實務、稅務籌劃、稅務稽查、稅務行政復議，拓寬稅務處理軟技能，成為優秀的財會人。

㈢ 對於焊縫裂紋,原則上要怎麼做並作怎麼處理

原則上方法：

①限制鋼材及焊接材料中易偏析元素和有害雜質的含量。特別是減少硫、磷等雜質的含量及降低碳的含量。

②調節焊縫的化學成分，改善焊縫組織，細化焊縫晶粒，以提高其塑性，減少或分散偏析程度，控制低熔點共晶的影響。

③提高焊條的鹼度，以降低焊縫中的雜質的含量。

④控制焊接規范，適當提高焊縫系數，用多層多道焊法，避免中心偏析，可防止中心線裂紋。

⑤採取降低焊接應力的措施，收弧時填滿弧坑。

處理：收縮裂紋一般在收弧的時候產生，所以在收弧的時候有收弧動作（多點焊幾次，填滿弧坑）就可以避免。

(3)焊接調機報廢損耗高如何處理擴展閱讀：

焊接裂紋不僅發生於焊接過程中，有的還有一定潛伏期，有的則產生於焊後的再次加熱過程中。焊接裂紋根據其部位、尺寸、形成原因和機理的不同，可以有不同的分類方法。按裂紋形成的條件，可分為熱裂紋、冷裂紋、再熱裂紋和層狀撕裂等四類。

按焊縫結合形式不同可分為對接焊縫、角焊縫、塞焊縫、槽焊縫和端接焊縫五種。

1）對接焊縫。在焊件的坡口面間或一零件的坡口面與另一零件表面間焊接的焊縫。

2）角焊縫。沿兩直交或近直交零件的交線所焊接的焊縫。

3）端接焊縫。構成端接接頭所形成的焊縫。

4）塞焊縫。兩零件相疊，其中一塊開圓孔，在圓孔中焊接兩板所形成的焊縫，只在孔內焊角恆縫者不為塞焊。

5）槽焊縫。兩板相疊，其中一塊開長孔，在長孔中焊接兩板的焊縫，只焊角焊縫者不為槽焊。

㈣ 焊接煙塵怎麼處理

您好樓主

焊接產生的焊煙是比較好處理的。要看你公司焊工工位有多少個。

您的工位少可以使用焊煙機去處理。每人一台。可以隨時移動比較方便。

要是大型的工廠就需要一套中央處理設備。風量比較大，適合多工位同時處理。非常適合大型的焊接車間。焊接產生的煙氣粉塵直接處理掉了。

㈤ 固定資產報廢該如何做賬務處理

1、 固定資產報廢時，首先進入固定資產清理科目。

借：固定資產清理

借：累計折舊

貸:固定資產(原值)

2、清理過程中發生的費用以及應交的稅金

借：固定資產清理

貸：應交稅金一應交營業稅

貸:銀行存款或現金

3、清理收回收入

借：銀行存款

貸：固定資產清理

固定資產報廢時，應先由使用部門和固定資產管理部門提出申請，按報廢清理對象填制「固定資產報廢單」，詳細說明固定資產的技術狀況和報廢原因，經有關部門進行技術鑒定，經企業領導或上級部門批准後作為企業進行固定資產清理業務的憑證，據以進行清理。

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符合下列條件之一的固定資產可申請報廢：

（一）使用年限過長，功能喪失，完全失去使用價值，或不能使用並無修復價值的；

（二）產品技術落後，質量差，耗能高，效率低，已屬淘汰且不適於繼續使用，或技術指標已達不到使用要求的；

（三）嚴重損壞，無法修復的或雖能修復，但累計修理費已接近或超過市場價值的；

（四）主要附件損壞，無法修復，而主體尚可使用的，可作部分報廢；

（五）免稅進口的儀器設備應當在監管期滿，向海關申請解除監管並獲得批准之後才能提出報廢申請。

㈥ 報廢的汽車發動機如何回收利用

不同的回收商做的項目不同，有些拆解後只要車殼，而其他內部可以出售掉，而有些胡思商只要發動機殼，後橋等。不同部件的處理所需設備不同！比如汽車殼的處理就需要撕碎機進行預破碎，然後上廢鋼破碎機生產線進一步的破碎，團球，除漆等，如下圖所示：

生鐵，發動機殼破碎機

液壓破碎機應用廣泛，部分用戶主要用戶廢金屬回收，比如生鐵塊。發動機殼、減速機殼等等的破碎機回收！許多用戶是做拆解破碎回收行業的，隨著汽車量的加大，報廢汽車也在逐年增加，而回收問題卻是難點！車體金屬部分可以用廢鋼破碎機破碎機回收詳情、

生鐵、發動機殼破碎機特點：

1.結構緊湊、設計堅固、給料口大。整台破碎機可分為上、下架體兩部分。兩個上臂架由特殊的合金鋼板作保護，合金錳鋼做成的軋臼壁安裝在上架體上。下架體下部的重型油缸是用來支撐主軸及調節主軸位置，從而來控制出口的大小。2.液壓調整系統具有較好的過載保護功能。由於主軸是由下部油缸來支撐，所以主軸和動錐襯板一起升降，當其他不可破碎的物體進入破碎腔以後，巨大的破碎力作用在動錐上，動錐迅速下降，使雜鐵和其他不可破碎的物體盡快通過破碎腔，實現破碎機的過載保護功能。3.CLP恆定的破碎腔型設計。CLP意味著襯板的性能保持恆定。破碎勝的給料口區域幾乎保持垂直，破碎腔形狀在整個襯板的磨損過程中幾乎不變。因此，破碎機的生產能力不會因為襯板的磨損而越來越小，可以有效地降低運行成本。4.便易操作和維護。液壓破碎機的所有操作和維護都可以從破碎機的上部來完成，這使得破碎機的操作容易，維護成本低。

㈦ 怎麼把空調室外機弄壞或者報廢

我猜一定是鄰居家空調外機影響到你的生活了，這種情況沒必要做一些極端的事情，故意損壞他人財物是犯法的，就算鄰居不知情，壞了他再買一台，問題還是沒解決。這種情況應該找鄰居協商把空調外機移個位置，如果協商不了可以找居委會或者物業

㈧ 產品報廢原因分析

電腦報廢的原因
1.什麼配件損壞，市場可用的配件價格居高

2.故障率過高，已不能正常使用，無維修價值

3.機器主要配件癱瘓， 性價比不高。

固定資產提前報廢原因
1、由於技術進步等原因，機器設備更新換代，老設備無法適應新的生產需求，且無轉讓價值。

2、因事故等造成固定資產毀損。

3、原來入賬時估計適用年限過長，造成固定資產提前報廢。

4、受自然災害等影響，造成固定資產提前報廢。

5、廠區拆遷，原有機器設備固定在地表，無法移動。

列印機提前報廢的原因
因操作系統及應用軟體升級，原計算機硬體配置已達不到軟體要求，但升級硬體所需費用與新購設備的費用相差無幾，無升級維修價值，故申請提前報廢。

列印機、傳真機，因使用年限較長，使用率較高，造成設置本身損耗嚴重，性能大受影響，而主要零部件更換費用頗高，無維修價值，故申請提前報廢。

㈨ 損耗系數是啥

設備損耗是電能在輸送、轉換、傳遞和作功中所產生的電的、磁的、機械的或其他原因造成的損耗而損失掉的電能。設備性能差，電能轉換傳遞次數多，造成的設備損耗就大。減少設備損耗是挖掘節電潛力的一個重要方面。

㈩ 庫存報廢如何處理

庫存的報廢處理如下：
借：管理費用--存貨報廢
貸：原材料或庫存商品
借：管理費用
貸：應交稅費--應交進項稅（進項稅轉出）

不同的企業對於庫存管理，歷來有不同的認識。概括起來主要有以下三種:
一是持有庫存。一般而言，在庫存上有更大的投入可以帶來更高水平的客戶服務。長期以來，庫存作為企業生產和銷售的物資保障服務環節，在企業的經營中佔有重要地位。企業持有一定的庫存，有助於保證生產正常、連續、穩定進行，也有助於保質、保量地滿足客戶需求。維護企業聲譽，鞏固市場的佔有率。

二是庫存控制保持合理庫存。庫存管理的目的是保持合適的庫存量，既不能過度積壓也不能短缺。讓企業管理者困惑的是：庫存控制的標準是什麼?庫存控制到什麼量才能達到要求?如何配置庫存是合理的?這些都是庫存管理的風險計劃問題。

三是以日本豐田為代表的企業提出的所謂「零庫存」的觀點。主要代表是准時生產方式(JIT)。他們認為，庫存即是浪費，零庫存就是其中的一項高效庫存管理的改進措施，並得到了企業廣泛的應用。