高壓加熱器堵管後如何焊接

① pe燃氣管的PE燃氣管的焊接步驟：

一、材料准備

1、將焊機各部件的電源接通。必須使用220V、50Hz的交流電，電壓變化在±10%以內，電源應有接地線；同時應保證加熱板表面清潔、沒有劃傷。

2、將泵站與機架用液壓導線接通。連接前應檢查並清理接頭處的污物，以避免污物進入液壓系統，進而損壞液壓器件；液壓導線接好後，應鎖定接頭部分，以防止高壓工作時接頭被打開的危險。按選定的工作模式輸入焊接數據：直徑；璧厚或SDR值；加熱板的溫度設定；焊工代號。

二、加緊

將管道或管件置於平坦位置，放於對接機上，留足10～20mm的切削餘量；根據所焊制的管材、管件選擇合適的卡瓦夾具，夾緊管材，為切削做好准備。

三、切削：切削所焊管段、管件端面雜質和氧化層，保證兩對接端面平整、光潔、無雜質。

1、將機架打開，放入銑刀，旋轉鎖緊旋鈕，將銑刀固定在機架上。啟動泵站時，應在方向控制手柄處於中位時進行，嚴禁在高壓下啟動。

2、啟動銑刀，閉合夾具，對管子管件的端面進行切削。

3、當形成連續的切削時，降壓，打開夾具，關閉銑刀。此過程一定要按照先降壓，在打開夾具，最後關閉銑刀的順序進行。

4、取下銑刀，閉合夾具，檢查管子兩端的間隙（間隙量不得大於0.3mm）。從機架上取下銑刀時，應避免銑刀與端面碰撞，如已發生需要重新銑削；銑削好的端面不要用手摸或被油污等污染。

四、對中

1、檢查管子的同軸度（其最大錯邊量為管壁厚的10%）。當兩端面的間隙與錯邊量不能滿足要求時，應對待焊件重新夾持，銑削，合格後方可進行下一步操作。

五、加熱

1、檢查加熱板的溫度是否適宜210℃～230℃，以兩端面熔融長度為1～2mm為宜。

2、加熱板的紅指示燈應表現為亮或閃爍。從加熱板上的紅指示燈第一次亮起後，在等10min使用，以使整個加熱板的溫度均勻。

3、測試系統的拖動壓力P0並記錄。每個焊口的拖動壓力都需測定；當拖動壓力過大時，可採用墊短管等方法解決。

4、將溫度適宜的加熱板置於機架上，閉合夾具，並設定系統壓力P1。

P1=P0+接縫壓力

5、待管子（管件）間的凸起均勻，且高度達到要求時，將壓力降至近似拖動壓力，同時按下吸熱計時按鈕，開始記錄吸熱時間。

P2=P0+吸熱壓力（吸熱壓力幾乎為零）

六、切換

1、將加熱板拿開，迅速讓兩熱熔端面相粘並加壓，為保證熔融對接質量，切換周期越短越好。

2、達到吸熱時間後，迅速打開機具，取下加熱板。取加熱板時，應避免與熔融的端面發生碰撞；若已發生，應在已溶化的端面徹底冷卻後，重新開始整個熔接過程。

其、熔融對接：

1、使焊接的關鍵，對接過程應始終處於熔融壓力下進行，卷邊寬度以1～2mm為宜。[2]

八、冷卻：

保持對接壓力不變，讓介面緩慢冷卻，冷卻時間長短以手摸卷邊生硬，感覺不到熱為准。

1、迅速閉合夾具，並在規定的時間內，迅速的將壓力調節到P3，同時按下計時器，記錄冷卻時間。

P3=P0+冷卻壓力

夾具閉合後升壓時應均勻升壓，不能太快，或太慢，應在規定的時間完成；以免形成假焊、虛焊，此壓力要保持到焊口完全冷卻。

九、對接完成

達到冷卻時間後，將壓力降為零，打開夾具，取下焊好的管子（管件），移開對接機，重新准備下一介面連接。

卸管前一定要將系統壓力降為零；若需移動焊機，應拆下液壓導線，並及時做好接頭處的防塵工作。

② 為什麼加熱器堵管率超過 10%時，應更換加熱器

管式換熱器堵管數超過十分之一時，傳熱將嚴重惡化，管內水流速加快較多水流阻力大增

③ 加熱器堵錯管會咋樣鍋爐高壓加熱器堵錯管會咋樣

摘要 遇到這種情況，建議還要請專業人員，然後把相關的障礙排除，然後把堵錯的水管重新接回來，這樣才不會造成安全隱患。

④ 汽機高壓加熱器為堵漏拆高加！

高加泄漏一般是考慮10%的堵管率，在10%之內是不影響高加換熱量的。正常的堵管是不需要拆開高加的，方法可以加塞堵頭後施焊，也可以是爆炸堵管。如果堵管超過了10%就要考慮更換高加或者是更換換熱管。一般過去的設計中是有抽殼（或抽芯）空間的，一般是抽殼，因為殼體較輕，又有支撐滾輪。

⑤ 求教關於汽機高加的幾個問題，為什麼要設置高加什麼叫加熱器的端差度高加泄漏對機組運行的影響

我說說我的觀點：
高加的作用：將汽輪機級內做完工的蒸汽抽出，來加熱給水，提高給水溫度，這樣回熱循環充分利用了熱量，提高了熱效率
上端差：高加進汽溫度與此高加給水出水溫度之差
下端差：高加疏水溫度與給水進水溫度之差
高加泄露的影響：水側泄露會使高價水位上升，造成滿水，高加滿水危害：水溫度降低，影響機組效率。若高壓加熱器水側泄漏，給水泵轉速增大，影響給水泵安全運行。嚴重滿水時，可能造成汽輪機水沖擊，引起葉片斷裂，損壞設備等嚴重事件。一般高加泄露水位上升，保護會動作，解列高加，這會使用以加熱給水的抽汽進入汽輪機後面繼續做功，汽機負荷瞬間增加，汽機監視段壓力升高，各監視段壓差升高，汽輪機的軸向推力增加，軸向位移增加，同時，對單元機組來講，若高壓加熱器不能投用，過熱汽溫會發生較大幅度的上升。

⑥ PPR管焊堵了，怎樣通開

當PPR管在焊接的時候因為溫度過高而出現管內堵塞的時候只有用專用剪刀減去堵塞的部分加PPR配件直接重新焊接。
PPR管道焊接常識 施工安裝作法
1、一般要求
(1)安裝人員應熟悉熱熔式插接連接PP-R(無規共聚聚丙烯)管的一般性能，掌握基本的操作要點。
(2)安裝人員應熟悉設計圖紙，了解建築物的結構工藝布置情況及其它工種相互配合的關系。
(3)施工前應對材料和外觀及配件等進行檢查，禁止將交聯聚丙烯管長期暴露於陽光下。 (4)管道穿越牆、板處應設套管，套管內徑應比穿管外徑大20mm，套管內填柔性不燃材料。
(5)凡埋設在地下或牆、板內暗裝管道，必須先進行水壓試驗，試驗合格後方可再填埋或封閉。
2、配管要點
(1)管子的切割應採用專門的切割剪或普通手工鋸。剪切管子時應保證切口平整。剪切時斷面應與管軸方向垂直。
(2)管子末端外表面刀刮一斜面，在熔焊之前，焊接部分最好用酒精清潔，然後用清潔的布或紙擦乾。並在管子上劃出需熔焊的長度。
(3)將專用熔焊機打開加溫至260℃，當控制指示燈變成綠燈時，開始焊接。
(4)將需連接的管子和配件放進焊接機頭，加熱管子的外表面和配件介面的內表面。然後同時從機頭處拔出並迅速將管子加熱的端頭插入已加熱的配件介面。插入時不能旋轉管子，插入後應靜置冷卻數分鍾不動。其加熱時間和冷卻時間及焊接深度按下表要求執行：
管外徑(mm) 20 14 5 4 3
焊接深度(mm) 25 16 7 4 3
加熱時間(s) 32 20 8 4 4
加工時間(s) 40 21 12 6 4
冷卻時間(min) 50 22.5 18 6 5
註：若環境溫度小於5℃，加熱時間應延長50%。
(5)熔焊機用完後，需清潔機頭以備下次使用。
(6)將已熔焊連接好的管子安裝就位。
3、管道支、吊架安裝
(1)管道支吊架的選用，可根據現場安裝情況，選用管材生產廠製造配套生產的塑料管夾或全國通用給排水標准圖集《管道支架及吊架S161》中55—16、48、49頁中的鋼制支吊架。安裝時鋼制支、吊架的管卡與管子之間襯一層厚度為1mm的軟橡膠板。 (2)管道支、吊架安設間距 1)立管支架最大間距如下表：
管外徑(mm) 20 25 32 40 50 63 75 90 110
最大間距(mm) 1000 1200 1500 1700 1800 2000 2000 2100 2500
2)橫管支、吊架最大間距如下表：
管外徑(mm) 20 25 32 40 50 63 75 90 110
最大間距(mm) 650 800 950 1100 1250 1400 1500 1600 1900

⑦ 高壓油管漏油,焊接應該注意些什麼怎麼焊接才不會漏油

焊接注意事項

一、電弧的長度

電弧的長度與焊條塗料種類和葯皮厚度有關系。但都應盡可能採取短弧，特別是低氫焊條。短弧可避免大氣中的O2、N2等有害氣體侵入焊縫金屬，形成氧化物等不良雜質而影響焊縫質量。

二、焊絲選用

焊絲的選擇要根據被焊鋼材種類、焊接部件的質量要求、焊接施工條件（板厚、坡口形狀、焊接位置、焊接條件、焊後熱處理及焊接操作等待）、成本等綜合考慮。

三、焊接速度

適宜的焊接速度是以焊條直徑、塗料類型、焊接電流、被焊接物的熱容量、結構開頭等條件有其相應變化，不能作出標準的規定。保持適宜的焊接速度，熔渣能很好的覆蓋著熔潭。在焊接時如運棒速度太快，焊接部位冷卻時，收縮應力會增大，使焊縫產生裂縫。

(7)高壓加熱器堵管後如何焊接擴展閱讀

高壓油管爆裂補救

粘補法：將軟管破裂處周圍擦試干凈；在軟管破裂處塗上「厭氧」膠、「環氧樹脂」膠、「801」膠或「502」膠中的一種（塗膠的長度約為破裂部位長度的2-3倍）；用膠布或帆布條疊壓式地纏繞塗膠處4-5層（每層都應塗上膠）。

換位法：對破裂的膠管進行簡單的粘補或捆綁；將動臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未破裂的油管承受高壓，用已破損但經過簡單粘補或捆綁的油管承受低壓）。

參考資料

網路--焊接

網路--高壓油管

⑧ 高壓加熱器停用後的防腐措施有哪些

高壓加熱器的管子大多採用碳素鋼管。為了防止加熱器管系的銹蝕，高壓加熱器停用後應進行防腐保護工作。高加管系銹蝕的主要原因是氧化，因此防銹措施應設法使管系與空氣隔絕。其方法一般有以下幾種：
高壓加熱器停用時間在60小時以內時，可將水側充滿給水；高壓加熱器停用在兩星期以內時，其水側應充滿含50～100毫克/升聯氨的凝結水，汽側應充滿蒸汽或氨氣；高壓加熱器停用在兩個星期以上時，其水側，汽側均應充氮，其純度不應低於99.5%，氮氣氣壓應維持在0.05MPa左右，當氮壓低於0.02MPa時，應補氮。

⑨ 管道堵塞後的處理步驟是什麼

管道疏通的步驟：

1、降水排水

該步驟需要用泥漿泵將檢查井內污水排出至井底淤泥。將需要疏通的管線進行分段，分段的辦法根據管徑與長度分配，相同管徑兩檢查井之間為一段。

2、稀釋淤泥

該步驟需要高壓水車把分段的兩檢查井向井室內灌水，使用疏通器攪拌檢查井和污水管道內的污泥，使淤泥稀釋;人工要配合機械不斷地攪動淤泥直至淤泥稀釋到水中。

3、吸污

該步驟需要吸污車將兩檢查井內淤泥抽吸干凈，兩檢查井剩餘少量的淤泥向井室內用高壓水槍沖擊井底淤泥，再一次進行稀釋，然後進行抽吸完畢。

4、截污

該步驟需要設置堵口將自上而下的第1個工作段處用封堵把井室進水管道口堵死，然後將下游檢查井出水口和其他管線通口堵死，只留下該段管道的進水口和出水口。

5、清洗車疏通

該步驟需要使用高壓清洗車進行管道疏通，將高壓清洗車水帶伸入上游檢查井低部，把噴水口向著管道流水方向對准管道進行噴水，污水管道下游檢查井繼續對室內淤泥進行吸污。

6、通風

該步驟需要施工人員進入檢查井前，井室內必需使大氣中的氧氣進入檢查井中或用鼓風機進行換氣通風，測量井室內氧氣的含量，施工人員進入井內必需佩戴安全帶、防毒面具及氧氣罐。

7、清淤

該步驟需要在下井施工前對施工人員安全措施安排完畢後，對檢查井內剩餘的磚、石、部分淤泥等殘留物進行人工清理，直到清理完畢為止。

管道疏通注意事項

如今，市面上有很多專門疏通管道的商品，例如管道疏通劑等，可以購買一瓶，使用非常方便。假如是因油脂、菜渣、紙屑以及毛發等造成的堵塞，那可以用這種方法疏通，同時還能解決管道異味問題，且具有殺菌和消滅寄生蟲等功效。

⑩ 泵車堵管處理辦法

混凝土泵車堵管時正確的處理方法

混凝土泵車，以及車載泵和拖泵以快速、高層以及超高層輸送混凝土而聞名，已經大規模的應用於城市的現代化建設當中，然而泵車常見，也是麻煩的事情就是堵管，一旦堵管，輕則影響施工招來建築方的不滿;重則泵車全管堵死，拆管子非常心塞，還會導致泵管內混凝土結死，損失全車管道;甚至還有處理不當，導致混凝土噴出，傷人損物的惡性事故。因此，處理混凝土泵車的堵管問題，手法尤為關鍵。



首先我們了解一下堵管的原因和表象：堵管就是混凝土打不出去，我們一般指的是泵車正常工作情況下，主系統壓力升至高，混凝土依然無法打出，被堵在管道內部。一般情況下泵車的混凝土出口壓力為12兆帕，車載泵和拖泵的壓力更高，16-18兆帕，有些超高層建築甚至達到了50多兆帕的壓力，1兆帕相當於10個大氣壓的壓力，也就是說當堵管的時候，泵車泵管內可以達到120個大氣壓，壓力是非常巨大的，如果此時不經過一定的保護措施，就直接拆掉泵管，那後果是非常嚴重的，泵管裡面的混凝土就會像子彈一樣飛出來，甚至會危及操作人員的生命安全。

一、處理混凝土堵管方式：

對泵車進行反泵泄壓，多打兩次反泵，讓淤積在泵車管道內的混凝土壓力盡可能的減小。

二、拆卸泵管時

不要一次性鬆掉泵管夾螺栓，先松一部分，然後用錘子敲擊管夾部位，讓內部的高壓混凝土進行初步的壓力釋放。

三、拆卸堵塞泵管時候

千萬不要用蠻力去敲擊泵管，防止因長期使用後導致泵管內壁被磨的很薄，蠻力敲擊容易爆裂，混凝土噴出傷人。 混凝土堵管是個麻煩，雖然堵管時每個人心裡都十分煩躁，但是一旦涉及到拆泵管，都需要格外小心。