焊接中如何減少氣體數量

Ⅰ 二氧化碳保護焊時怎麼能保證焊接質量的前提下有效減少二氧化碳用量

第一、不要迎風焊，這樣的話，再大的氣體對保護也不太好，因為氣體被 風側向吹走
第二、檢查氣瓶、氣表，及加熱裝置，不要有漏氣的現象。加熱表在焊接的時候一定要開啟。
第三、檢查焊把槍開關，不要有漏氣的地方。
第四、在常時間不再焊接時，要及時關閉氣瓶。
第五、在情況允許的情況下，盡量把氣瓶里的氣用完。
第六、焊接氣體的流量一般10L/min

Ⅱ 在焊接過程中,減少熔池中氫、氧等氣體含量的目的是為了防止或減少焊件的什麼缺陷

氣孔，冷裂紋（氫致裂紋），（氧化物）夾雜。

Ⅲ 怎麼避免焊接時裡面有氣泡

其焊縫金屬產生的氣孔可分為：內部氣孔、表面氣孔、接頭氣孔、對於內部氣孔有兩種形狀。一種是球狀氣孔多半產生在焊縫的中部、產生的原因是焊接電流過大；電弧過長；運棒速度太快；焊接部位不潔凈；焊條受潮等。在對不銹鋼寬幅網進行焊接時採用合理的焊接次序或者在可能的情況下工件預熱，減低結構的剛性。特厚板和剛性很大的結構應採用低氫焊條使用合適的電流和焊速。
CO2氣保焊機焊接時，由於熔池表面沒有熔渣蓋覆，CO2氣流又有較強的冷卻作用，因而熔池金屬凝固比較快，但其中氣體來不及逸出時，就容易在焊縫中產生氣孔。
可能產生的氣孔主要有3種：一氧化碳氣孔、氫氣孔和氮氣孔。
1、一氧化碳氣孔
產生CO氣孔的原因，主要是熔池中的FeO和C發生如下的還原反應：
FeO+C==Fe+CO
該反應在熔池處於結晶溫度時，進行得比較劇烈，由於這時熔池已開始凝固，CO氣體不易逸出，於是在焊縫中形成CO氣孔。
如果焊絲中含有足夠的脫氧元素Si和Mn，以及限制焊絲中的含碳量，就可以抑制上述的還原反應，有效地防止CO氣孔的產生。所以CO2電弧焊中，只要焊絲選擇適當，產生CO氣孔的可能性是很小的。
2、氫氣孔
如果熔池在高溫時溶入了大量氫氣，在結晶過程中又不能充分排出，則留在焊縫金屬中形成氣孔。
電弧區的氫主要來自焊絲、工件表面的油污及鐵銹，以及CO2氣體中所含的水分。油污為碳氫化合物，鐵銹中含有結晶水，它們在電弧高溫下都能分解出氫氣。減少熔池中氫的溶解量，不僅可防止氫氣孔，而且可提高焊縫金屬的塑性。所以，一方面焊前要適當清除工件和焊絲表面的油污及鐵銹，另一方面應盡可能使用含水分低的CO2氣體。CO2氣體中的水分常常是引起氫氣孔的主要原因。
另外，氫是以離子形態溶解於熔池的。直流反極性時，熔池為負極，它發射大量電子，使熔池表面的氫離子又復合為原子，因而減少了進入熔池的氫離子的數量。所以直流反極性時，焊縫中含氫量為正極性時的1/3～1/5，產生氫氣孔的傾向也比正極性時小。
3、氮氣孔
氮氣的來源：一是空氣侵入焊接區；二是CO2氣體不純。試驗表明：在短路過渡時CO2氣體中加入φ（N2）=3%的氮氣，射流過渡時CO2氣體中加入φ（N2）=4%的氮氣，仍不會產生氮氣孔。而正常氣體中含氮氣很少，φ（N2）≤1%。由上述可推斷，由於CO2氣體不純引起氮氣孔的可能性不大，焊縫中產生氮氣孔的主要原因是保護氣層遭到破壞，大量空氣侵入焊接區所致。

Ⅳ 減少焊接飛濺的方法

減少焊接飛濺的方法：

1、正確選擇工藝參數
(1）焊接電流與電弧電壓CO2焊時,在短路過渡時飛濺率較小，細滴過渡時飛濺率也較小，而混合過渡時飛濺率最大。以直徑 1.2 mm焊絲為例，電流小於150A或大於300A飛濺率都較小，介於兩者之間則飛濺率較大。在選擇焊接電流時應盡可能避開飛濺率高的混合過渡區。電弧電壓則應與焊接電流匹配。
(2)焊絲伸出長度一般焊絲伸出長度越長，飛濺率越高。例如直徑1．2mm焊絲，焊絲伸出長度從20mm增至30mm，飛濺率約增加 5％。所以在保證不堵塞噴嘴的情況下，應盡可能縮短焊絲伸出長度。
(3）焊槍角度焊槍垂直時飛濺量最少，傾斜角度越大，飛濺越多。焊槍前傾或後傾最好不超過20°。

2、細滴過渡時在CO2中加入Ar氣
CO2氣體的物理性質決定了電弧的斑點壓力較大，這是CO2電弧焊產生飛濺的最主要原因。在CO2氣體中加入Ar氣後，改變了純CO2氣體的物理性質。隨著Ar氣比例增大，飛濺逐漸減少。
混合氣體的成本雖然比純CO2氣體高，但可從材料損失降低和節省清理飛濺的輔助時間上得到補償。所以採用 CO2＋Ar混合氣體，總成本還有減低的趨勢。另外，CO2＋Ar混合氣體的焊縫金屬低溫韌性值也比純CO2氣體高。

3、採用低飛濺率焊絲
(1）超低碳焊絲在短路過渡或細滴過渡的CO2焊中，採用超低碳的合金鋼焊絲，能夠減少由CO氣體引起的飛濺。
(2）葯芯焊絲由於熔滴及熔池表面有熔渣覆蓋，並且葯芯成分中有穩弧劑，因此電弧穩定，飛濺少。通常葯芯焊絲CO2焊的飛濺率約為實心焊絲的l／3。
(3）活化處理焊絲在焊絲的表面塗有極薄的活化塗料，如 CS2CO3與 K2CO3的混合物，採用直流正極性焊接。這種稀土金屬或鹼土金屬的化合物能提高焊絲金屬發射電子的能力，從而改善CO2電弧的特性，使飛濺大大減少。但由於這種焊絲貯存、使用比較困難，所以應用還不廣泛。

詳細內容參見: http://wenku..com/link?url=7GSUiBCb_il041OrLfEdQCwbUTptk_Bmn-0_G

Ⅳ 焊工師傅指點個：如何減少二保焊的飛濺

焊接電流和電弧電壓在CO2氣體保護焊中，對於每種直徑的焊絲，其飛濺率與焊接電流之間都存在一定規律。在小電流的短路過渡區 ，焊接飛濺率較小，進入大電流的細顆粒過渡區後，焊接飛濺率也較小，而在中間區焊接飛濺率最大。

以直徑1. 2mm 的焊絲為例，當焊接電流小於150A 或大於300A 時，焊接飛濺都較小，介於兩者之間，則焊接飛濺較大。在選擇焊接電流時，應盡可能避開焊接飛濺率高的焊接電流區域，焊接電流確定後再匹配適當的電弧電壓。

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當施工環境溫度低於零度或鋼材的碳當量大於0.41%，及結構剛性過大，物件較厚時應採用焊前預熱措施，預熱溫度為80℃~100℃，預熱范圍為板厚的5倍，但不小於100mm。

工件厚度大於6mm時，為確保焊透強度，在板材的對接邊緣應採用開切V形或X形坡口，坡口角度為60°鈍邊p為0~1mm，裝配間隙b為0~1mm；當板厚差≥4mm時，應對較厚板材的對接邊緣進行削斜處理。

根據焊絲直徑正確選擇焊絲導電咀，焊絲伸出長度一般應控制在10倍焊絲直徑范圍以內。送絲軟管焊接時必須拉順，不能盤曲，送絲軟管半徑不小於150mm。施焊前應將送氣軟管內殘存的不純氣體排出。導電咀磨損後孔徑增大，引起焊接不能穩定，需重新更換導電咀。

Ⅵ 二氧化碳氣體保護焊怎樣減少飛濺

隨著近年來帶鍍層的板材（如鍍鋅板）在工業中應用增多，鍍鋅板和鋁、鎂一同作為最具前景的材料而越來越被人們所重視。可是鍍鋅板材如何有效的焊接一直困擾著工程技術人員，因為鋅的熔點約為 420 ℃ , 揮發溫度 908 ℃ , 普通熔焊的高溫電弧 ( 約 3000 ～ 4000 ℃ ) 必然促使大量的鋅蒸發 , 從而導致各種焊接缺陷 , 並破壞了鋅層的抗腐蝕功能。現在，這些問題已成為過去，這得感謝 德國cloos 公司研製的創新技術—— MIG 電弧釺焊,並開發了具有MIG 電弧釺焊焊接專家系統的專用焊機 。
MIG 電弧釺焊 從某種意義上說也屬於熔化極氣體保護焊 (MAG )。它採用低熔點的銅基焊絲代替碳鋼焊絲，焊接時熱輸入量低，母材不會熔化，同時鋅的蒸發降致最低，提高了焊縫的抗腐蝕性能（銅基焊縫也耐腐蝕）。從而確保了鍍鋅板更好更有效的焊接。
MIG 電弧釺焊 在工業實際應用中已取得巨大的成功，許多汽車製造業都越來越多的應用銅基焊絲生產重要部件。近來， MIG 釺焊還用來焊接非鍍層板（如合金鋼、非合金鋼、不銹鋼、銅），同樣獲得良好的效果。
大量鍍鋅薄板材用於汽車製造、冷藏箱、建築業、通風和供熱設施以及傢具製造等領域。鍍鋅成為重要的鋼鐵防腐方法，不僅僅是因為鋅可在鋼鐵表面形成緻密的保護層，還因為鋅具有陰極保護效果，當鍍鋅層破損，它仍能通過陰極保護作用來防止鐵質母材腐蝕，這種保護效果可延伸到 1 ～ 2mm 無保護層的區域，因此鍍鋅可以有效地保護到板材的切口和冷加工造成的微裂紋以及近焊縫的鋅燒損區，防止從這里開始生銹。
鋅的熔點約為 420 ℃，揮發溫度為 908 ℃ , 這不利於焊接，當電弧剛一引燃就揮發了。鋅的揮發和氧化會導致氣孔、未熔合及裂紋甚至影響電弧穩定性，因此焊接鍍鋅板材最好的方法是減少熱輸入量。
一種可行的方法是用釺焊材料來焊接鍍鋅板，最常用的這類焊絲是銅硅合金（如 CuSi3 ）和銅鋁合金。由於這些焊絲中銅的含量高，熔點相對降低（大約 1000 ℃～ 1080 ℃，由合金成份決定），這時母材還未熔化，這樣的接頭實際上是釺焊接頭。
通常推薦使用的保護氣是氬氣，然而實驗證明 CuSi3 也可用含少量氧氣或二氧化碳的混合氣體作保護氣，這樣電弧的穩定性更好。
MIG電弧釺焊優點：
1）焊縫無腐蝕
2）飛濺很少
3）鍍鋅層燒損少
4）熱輸入量低
5）焊縫易機械加工
6）近縫區可受到陰極保

7) 提高安全性

傳統的MAG焊（即CO2氣保焊）焊鍍鋅板產生大量的鋅蒸汽，損害操作人員的身體健康。用 MIG 電弧釺焊焊接，熱輸入量低，焊接煙塵和飛濺大大降低，可有效改善工作環境。

下列銅合金可作為 MIG 電弧釺焊鍍鋅板材的焊絲：
● A202M ： SG-CuSi3
( 材料號 2.1461)
● A207M:SG-CuSi2Mn
( 材料號 2.522) 非標准
● A2115/8M:SG-CuAL8
( 材料號 2.0921)

實際工作中 ,CuSi3 焊絲應用最廣泛。它的優點是焊縫硬度低，焊後機加工容易。焊絲的流動性能很大程度上取決於硅的含量，硅含量越高，熔池流動性更好，這可以滿足小間隙的接頭。
CuAL8 焊絲主要用來焊接包鋁板鋼材。此外很多其它銅合金也可作釺焊焊絲：
● A216M:SG-CuAL8Ni2
● A200SM:SG-CuSn
● A203/6M:SG-CuSn6

MIG 釺焊應用范圍 :
MIG 電弧釺焊可用來焊接低合金鋼、非合金鋼以及不銹鋼，主要用途還是焊接表面有鍍層的鋼板。 它使用的焊絲的低熔點及焊接時的低熱量輸入等特性，減少了工件近縫區及焊縫背面鋅的揮發。
MIG 釺焊同 MAG 焊一樣，可以焊各種類型接頭及全位置焊接，即使在立向下、立向上和仰焊的情況下，也能獲得令人滿意的效果，焊接速度同樣可以達到 MAG 焊的水平（100cm/min）。
當今，MIG電弧釺焊在汽車及支承結構中已有大量的實踐應用。甚至高強鋼（例如自行車支架）也使用了 MIG 釺焊的焊接方法。
主要是因為用短路過渡的 MAG 焊焊出的是凸焊縫，這降低了焊縫的抗拉強度；另一方面，用傳統的釺焊將使管子產生明顯的變形。而 MIG 電弧釺焊克服了以上兩種方法的缺點，焊接時工件輸入量低，焊縫又是平的。

Ⅶ 如何減少中頻點焊機焊接時粉塵及有害氣體的危害

長期吸入焊接煙，易患塵肺病。一般口罩無法有效防護焊接超微煙霧顆粒。但是現在的KN100等級口罩可有效防護焊接煙。建議選擇。
科學選擇防塵口罩，選擇一款防護效果好，呼吸順暢，使用經濟的好口罩。有助於預防肺部傷害發生。

清塵之道：現在防塵口罩必須執行GB2626-2006標准。防塵口罩分為KN100、KN95、KN90三個等級。其中KN100可以對超微粉塵達到近100%（99.97%以上）的防護效果。顆粒度大的，可以選用KN95等級。防護效果取決於2個方面。一是濾棉的過濾效率。二是面罩與面部配合後的漏氣率。
清塵之道：科學選用經過GB2626-2006標准認證的防塵口罩，有助於預防肺部傷害發生。
1、選擇復式半面罩型。一次性口罩由於漏氣率高。
2、選擇 KN100等級,防護好。
3、選擇硅膠材質面罩，相對柔軟舒適。
4、口罩分大小號。不建議購買那些所謂通用型號的口罩，易漏氣。
5、建議選擇呼吸順暢型口罩。

Ⅷ 焊接時什麼原因會產生氣孔、夾渣、咬邊應注意什麼

1、咬邊

產生原因: 焊接電流過大,電弧長度及角度不當,運條不當.

防止措施: 提高焊速或降低電流,改善電弧長度及焊條角度,運條時減少在坡口邊緣的停留時間.

2、夾渣

產生原因: 操作技術不良,母材的接頭處有難熔、比重較大的金屬或非金屬顆粒,焊條質量較差,

防止措施: 適當增大電流並適當擺動電弧攪動熔池,適當拉開電弧吹開熔渣或焊道上的異物
徹底清理焊接坡口處及附近的氧化層及臟物、殘渣.

3、氣孔

產生原因: 焊件接頭處有油、銹、污垢,焊條未烘乾或烘乾不夠,焊芯偏心,操作技術不良.

防止措施: 烘乾焊條，將油、銹、污垢清理干凈,可適當增大電流,降低焊速,控制熔池的大小在焊條直徑的三倍以下,選用合格的焊條,鹼性焊條電弧盡量低，酸性焊條在引弧、收弧時可適當拉長

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注意事項

另外，焊接是一個局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區由於受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻後在焊件中便產生焊接應力和變形。重要產品焊後都需要消除焊接應力，矯正焊接變形。

現代焊接技術已能焊出無內外缺陷的、機械性能等於甚至高於被連接體的焊縫。被焊接體在空間的相互位置稱為焊接接頭，接頭處的強度除受焊縫質量影響外，還與其幾何形狀、尺寸、受力情況和工作條件等有關。接頭的基本形式有對接、搭接、丁字接(正交接)和角接等。

對接接頭焊縫的橫截面形狀，決定於被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口形式。焊接較厚的鋼板時，為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口，以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口形式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口形式時，除保證焊透外還應考慮施焊方便，填充金屬量少，焊接變形小和坡口加工費用低等因素。

厚度不同的兩塊鋼板對接時，為避免截面急劇變化引起嚴重的應力集中，常把較厚的板邊逐漸削薄，達到兩接邊處等厚。對接接頭的靜強度和疲勞強度比其他接頭高。在交變、沖擊載荷下或在低溫高壓容器中工作的聯接，常優先採用對接接頭的焊接。

搭接接頭的焊前准備工作簡單，裝配方便，焊接變形和殘余應力較小，因而在工地安裝接頭和不重要的結構上時常採用。一般來說，搭接接頭不適於在交變載荷、腐蝕介質、高溫或低溫等條件下工作。

採用丁字接頭和角接頭通常是由於結構上的需要。丁字接頭上未焊透的角焊縫工作特點與搭接接頭的角焊縫相似。當焊縫與外力方向垂直時便成為正面角焊縫，這時焊縫表面形狀會引起不同程度的應力集中；焊透的角焊縫受力情況與對接接頭相似。

角接頭承載能力低，一般不單獨使用，只有在焊透時，或在內外均有角焊縫時才有所改善，多用於封閉形結構的拐角處。

焊接產品比鉚接件、鑄件和鍛件重量輕，對於交通運輸工具來說可以減輕自重，節約能量。焊接的密封性好，適於製造各類容器。發展聯合加工工藝，使焊接與鍛造、鑄造相結合，可以製成大型、經濟合理的鑄焊結構和鍛焊結構，經濟效益很高。採用焊接工藝能有效利用材料，焊接結構可以在不同部位採用不同性能的材料，充分發揮各種材料的特長，達到經濟、優質。焊接已成為現代工業中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。

在近代的金屬加工中，焊接比鑄造、鍛壓工藝發展較晚，但發展速度很快。焊接結構的重量約占鋼材產量的45%，鋁和鋁合金焊接結構的比重也不斷增加。

未來的焊接工藝，一方面要研製新的焊接方法、焊接設備和焊接材料，以進一步提高焊接質量和安全可靠性，如改進現有電弧、等離子弧、電子束、激光等焊接能源；運用電子技術和控制技術，改善電弧的工藝性能，研製可靠輕巧的電弧跟蹤方法。

另一方面要提高焊接機械化和自動化水平，如焊機實現程序控制、數字控制；研製從准備工序、焊接到質量監控全部過程自動化的專用焊機；在自動焊接生產線上，推廣、擴大數控的焊接機械手和焊接機器人，可以提高焊接生產水平，改善焊接衛生安全條件。 （來源：焊接資訊）

Ⅸ 如何減少焊接飛濺，措施是什麼

CO2氣體保護焊產生飛濺的原因及防止措施主要有以下幾方面：
(1)由冶金反應引起的飛濺：這種飛濺主要是CO2氣體造成的。由於CO2具有強烈的氧化性，焊接時熔滴和熔池中的碳元素被氧化而生成CO2氣體，在電弧高溫作用下，其體積急劇膨脹，逐漸增大的CO2氣體壓力最終突破液態熔滴和熔池表面的約束，形成爆破，從而產生大量細粒的飛濺。但採用含有脫氧元素的焊絲，這種飛濺已不顯著。
(2)由極點壓力引起的飛濺：這種飛濺主要取決於電弧極性。當用正極性焊接時，正離子飛向焊絲末端的熔滴，機械沖擊力大，而造成大顆粒飛濺。當採用反極性焊接時，主要是電子撞擊熔滴，極點壓力大大減少，故飛濺比較小，所以通常採用直流反接進行焊接。
(3)熔滴短路時引起的飛濺：這是在短路過渡和有短路大滴過渡焊接中產生的飛濺，電源動特性不好時更加嚴重。通過改變焊接迴路的電感數值，能夠減少這種飛濺，若串入迴路電感值較合適時，則飛濺較小，爆聲較小，焊接過程比較穩定。
(4)非軸向熔滴過渡造成的飛濺：這種飛濺是在大滴過渡焊接時由於電弧斥力所引起的。熔滴在極點壓力和弧柱中氣流的壓力共同作用下，被推向焊絲末端的一邊，並拋到熔池外面，使熔滴形成大顆粒飛濺。
(5)焊接規范選擇不當引起的飛濺：這種飛濺是在焊接過程中，由於焊接電源、電弧電壓、電感值等規范參數選擇不當所造成的。因此，必須正確地選擇焊接規范，使產生這種飛濺的可能性減小。

Ⅹ 焊接用的氣體有哪些，其性質和用途如何

焊接用的氣體按照焊接方式可以分為如下：
一、氣焊焊接用的氣體有氧氣、乙炔
助燃氣體主要為氧氣，可燃氣體主要採用乙炔、液化石油氣等。所使用的焊接材料主要包括可燃氣體、助燃氣體、焊絲、氣焊熔劑等。特點設備簡單不需用電。設備主要包括氧氣瓶、乙炔瓶（如採用乙炔作為可燃氣體）、減壓器、焊槍、膠管等。由於所用儲存氣體的氣瓶為壓力容器、氣體為易燃易爆氣體，所以該方法是所有焊接方法中危險性最高的之一。

二、氬弧焊焊接用的保護氣體有氬氣、或者氦氣。

氬弧焊焊接用常用的惰性氣體是氬氣。它是一種無色無味的氣體，在空氣的含量為0.935%（按體積計算），氬的沸點為－186℃，介於氧和氦的沸點之間。氬氣是氧氣廠分餾液態空氣製取氧氣時的副產品。
氬氣是一種比較理想的保護氣體，比空氣密度大25%，在平焊時有利於對焊接電弧進行保護，降低了保護氣體的消耗。氬氣是一種化學性質非常不活潑的氣體，即使在高溫下也不和金屬發生化學反應，從而沒有了合金元素氧化燒損及由此帶來的一系列問題。氬氣也不溶於液態的金屬，因而不會引起氣孔。氬是一種單原子氣體，以原子狀態存在，在高溫下沒有分子分解或原子吸熱的現象。氬氣的比熱容和熱傳導能力小，即本身吸收量小，向外傳熱也少，電弧中的熱量不易散失，使焊接電弧燃燒穩定，熱量集中，有利於焊接的進行。
氬氣的缺點是電離勢較高。當電弧空間充滿氬氣時，電弧的引燃較為困難，但電弧一旦引燃後就非常穩定。
三、二氧化碳氣體保護焊接用的二氧化碳氣體

二氧化碳常溫下是一種無色無味、不可燃的氣體，密度比空氣大，略溶於水，與水反應生成碳酸。
二氧化碳氣體保護電弧焊（簡稱CO2焊）是以二氧化碳氣為保護氣體，進行焊接的方法。（有時採用CO2+Ar的混合氣體）。在應用方面操作簡單，適合自動焊和全方位焊接。焊接時抗風能力差，適合室內作業。由於它成本低，二氧化碳氣體易生產，廣泛應用於各大小企業。由於二氧化碳氣體的0熱物理性能的特殊影響，使用常規焊接電源時，焊絲端頭熔化金屬不可能形成平衡的軸向自由過渡，通常需要採用短路和熔滴縮頸爆斷、因此，與MIG焊自由過渡相比，飛濺較多。但如採用優質焊機，參數選擇合適，可以得到很穩定的焊接過程，使飛濺降低到最小的程度。由於所用保護氣體價格低廉，採用短路過渡時焊縫成形良好，加上使用含脫氧劑的焊絲即可獲得無內部缺陷的高質量焊接接頭。因此這種焊接方法目前已成為黑色金屬材料最重要焊接方法之一。