Ⅰ 在高速上撞了護欄，但離開現場了，可以報保險么
可以報保險
保險公司會指導你拍照，
理賠。不過你要靈活點，
不一定實話實說，
撞護欄賠償費用挺多的。
撞了路邊樹之類比較好。
Ⅱ 在高速上,車碰到護欄。沒有照相。車走了。保險怎麼理賠。
沒有現場和 現場照片保險公司怎麼賠付？一般是有免賠率的，個人要承擔一部分，不過你當時直接報險保險公司對高速高架隧道是不能上去的，可以通過保險公司同意直接離開後期不影響修車，你跟保險公司再協商吧
Ⅲ 在高速公路上面車撞到欄桿！交強險是怎樣賠
報警，讓交警出具事故責任認定書，打電話給保險公司，定損賠償。
Ⅳ 在高速上刮到護欄能報保險嗎
法律分析：算不過如果過後聯系交警隊並進行財產賠償就不會了高速上監控很多的而且護欄屬於路產是公共財產的損失你買了保險的話可以從交強險走兩千商業險（按責任比例）賠償。需要賠償的。開車撞壞護欄屬於單方事故，一需要報警，並叫保險公司出險，並且賠償護欄的損失。撞壞護欄後逃逸的，除了全額賠付撞毀的護欄之外，還因造成交通事故後逃逸，還會被處以罰款，行政拘留，同時扣分
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第八十八條 機動車發生交通事故，造成道路、供電、通訊等設施損毀的，駕駛人應當報警等候處理，不得駛離。機動車可以移動的，應當將機動車移至不妨礙交通的地點。公安機關交通管理部門應當將事故有關情況通知有關部門。
Ⅳ 自己在高速上撞護欄了怎麼走保險
法律分析：一是看損失是否超過保額，二是看是否購買不計免賠。開車撞護欄，適用的商業保險如下：1、車損險。對自身車輛的損失進行賠償，以車輛價值為保額，此險只要購買就是足額的。2、第三者責任險。對護欄的損失在交強險2000元賠償額度之外的不足部分進行賠償，這一險種有很多額度，從5萬到100萬不等，一般只有護欄損失是夠用的。3、車上人員險。對自己車輛上人員傷亡進行賠償，保額從1萬到50萬不等，大多數車主購買的都是5萬以下額度，如果出現較大傷亡，那麼這一險種是不夠賠償的。4、以上保險的不計免賠。商業險規定了責任免賠額，單方事故是自己全責，如果沒有購買該項保險，保險就會有一定比例的免賠。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第八十八條 對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
Ⅵ 車身刮到護欄了要什麼保險
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
車子刮到圍欄了，屬於車輛損失險的賠償范圍，可以報保險公司理賠。
一、車輛損失險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償的一種汽車商業保險。
車輛損失險責任范圍：
1、被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中，因下列原因造成保險車輛的損失，保險人負責賠償：
（1）碰撞、傾覆、墜落；
（2）火災、爆炸、自燃（須另投自燃險）；
（3）外界物體墜落、倒塌；
（4）暴風、龍卷風；
（5）雷擊、雹災、暴雨、洪水、海嘯；
（6）地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；
（7）載運保險車輛的渡船遭受自然災害（只限於有駕駛人員隨車照料者）。
2、發生保險事故時，被保險人為防止或者減少保險車輛的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔，最高不超過保險金額的數額。
二、劃痕險全稱車身劃痕損失險，家庭自用車輛、非營業車輛可投保，是指在保險期間內，保險車輛發生無明顯碰撞痕跡的車身表面油漆單獨劃傷，保險公司按實際損失負責賠償。劃痕險是車輛損失險的附加險，即需要在投保了車輛損失險的情況下方可投保，不可單獨投保。
車輛劃痕險具有「賠付免現場」和「不需要給出劃痕理由」兩大特點。劃痕險一般可以保障汽車本身由於受到尖銳物體的剮蹭造成的車漆破壞。比如：車輛停在小區，小孩淘氣用小刀、石子、鑰匙等銳器將車身油漆劃壞，這種情況下如果保了該險種就能得到理賠。但要提醒車主注意的是與其他物體發生碰撞造成的損失如車輛碰撞、剮蹭到固定物體等情況，就不屬於劃痕險的保障范圍之內了，而屬於車損險范疇。
Ⅶ 今天在高速跑的時候刮蹭護欄 報了保險 能賠多少 自己要掏錢嗎 幫忙看下車子修好要多少錢
有不計免賠的話修車全賠，第二年保費會漲。
Ⅷ 今天在高速跑的時候刮蹭護欄報了保險能賠多少自己要掏錢嗎幫忙看下車子修好要多少錢
對於此答案，我可以明確地給出准備回答，路政是肯定要收你3700元的，保險公司只會按照他們定損的3000元賠付給你，你要損失一部門錢，因為路政收取賠償款的時候，一般都含有處罰性質（正如你說的其實護欄撞得並不厲害），價格卻要比一般小區或街道馬路里同樣品牌的護欄要高出很多，而保險公司則是本著補償原則來處理此類案件，就是說實際損失多少就賠多少，一般不會認可帶處罰的那部分損失金額，所以他們是不會認可路政價格的。
如果你堅持不想自己出這700元的話，就要想辦法，軟硬兼施，跟保險公司去交涉，如果交涉無果，你還是不甘心的話，就只能採取訴訟來解決了。
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