⑴ 車子後葉子板壞了.4S店說據了。用焊接上去的。這樣對安全和後期有沒有什麼影響啊！說到焊接真是怕啊。
葉子板算是一個裝飾件，對安全性影響不大，不用太擔心。車身的安全性高與低，主要還是看結構，而不是哪個部件是鐵做的，哪個部件是鋼做的。
⑵ 大眾葉子板的焊接方式
大眾碳鋼的葉子板可以採用氣體保護 焊機焊接，如果是高檔車型的葉子板則可以採用低溫鋁焊條WEWELDING53的低溫焊絲焊接，這個時候是不需要配備焊粉，直接焊接，這個較之傳統的鋁硅焊絲配合201-F的焊粉來說焊接性能要更加好，溫度在385度，可以在不破壞母體葉子板的前提下實現焊接，不過這個時候採用低溫焊接最好是配合WE53專用的液化氣多孔噴槍焊接，因為這樣的火焰比較分散性的，比較容易使得母體均勻受熱，不至於母體塌陷得很明顯。
⑶ 汽車更換前翼子板需要焊接嗎
更換前葉子板是不需要焊接的，因為前一子板和後翼子板不一樣，前翼子板是用螺絲固定的，而後一的板更換才需要焊接。
⑷ 寶馬x5葉子板怎樣焊接
寶馬X5的葉子板是很薄的鋁板沖壓成型，這種葉子板在一些高檔車的會所修復，威歐丁焊接給某些會所出過這種修復方案
思路是通過WE53第三代液化氣噴槍，單獨燒液化氣在加熱的時候不足以將很薄的鋁葉子板燒壞或者燒變形，然後就是通過WE53的低溫鋁焊絲作為連接或者修補的料作為填充，學習一下WE53的低溫鋁焊視頻可以對於有很好的幫助
⑸ 奧迪a7更換左後葉子板怎麼焊接有沒有換過的同行
這個葉子板好像是鋁合金的
⑹ 後翼子板焊接流程
我只知道鋁制後翼子板的焊接運用，如果以下回答未能夠對口您的問題，請繼續留言
鋁的翼子板，目前專業做高檔車型門及翼子板的師傅會採用低溫的WE53焊絲配合WE53專用的不銹鋼小刷子焊接的，優點是新手就可以焊接，並且只需要用小的液化氣噴槍就可以焊接，焊接後硬度比較硬，做維修上使用，如果生產製造還不太適合。
維修的使用過程可以參考專題：
WE53精彩鋁焊接視頻教學分解
⑺ 翼子板是跟車身一體嗎如果更換就需要進行焊接對嗎
大多數車輛的後翼子板是和車身連在一起的，起亞K3的後一字板也是和車身連在一起的，如果想要更換後翼子板的話，需要切割車身。希望可以幫到你，望採納
⑻ 鋁制車身後葉子板是怎麼焊接的
可以用低溫鋁焊接的焊接方式，這種鋁葉子板一般出現在高檔車型上，修復的意義還是很大的
主要工具選擇：第三代WE53專用液化氣多孔噴槍
低溫的焊絲選用：低溫WE53的焊絲，這個的操作介紹可以先了解一下焊接原理
⑼ 你好！我的轎車前右葉子板是鐵的，有個小穿孔可以用焊接來修補嗎謝謝！
既然是鐵的就別用電焊焊接，能找到砂板工手工修復後補灰噴漆就修，不行的話就只能整塊換掉因為鐵板燒焊過後，當年倒沒問題，兩三年後就肯定生銹穿孔的。