單面u型坡口怎麼焊接

A. 求34crni3mo用什麼焊條焊接，焊接工藝怎麼樣謝謝。

34CrNi3Mo屬於國標高強度合金結構鋼，不算不銹鋼，執行標准：JB/T 6396-2006

34CrNi3Mo是一種高強度合金結構鋼，是普遍採用的大型汽輪機整鍛低壓轉子鋼，具有良好的綜合機械性能和工藝性能，已被廣泛應用於發動機轉子和汽輪機葉輪的生產。

34CrNi3Mo化學成分如下圖：

34CrNi3Mo可採用低氫型鉻鎳不銹鋼焊條（如CHS107、CHS207）進行焊接，焊接前焊條應經200～250℃乾燥1小時（不能多次重復烘乾，否則葯皮容易開裂剝落）；防止焊條葯皮粘油及其它臟物，以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質量；工件需要預熱200℃以上和焊後800℃左右的緩冷處理，焊中錘擊減應力，焊後緩慢冷卻，焊接電流低於碳鋼的20%，盡量採用直流電源，電弧不宜過長，層間快冷，以窄焊道為宜。

B. 坡口焊的具體焊接方法

1、機械物理加工處理

此方法為通過專業的坡口加工設備在坡口焊加工前對焊接的兩塊金屬鋼材進行不改變物理性能的進行坡口的加工(要點是不採用化學,省降溫,不改變分子結構),常見的加工設備為,坡口機,銑床,車床等。

2、乙炔氣割坡口的加工

採用氧氣乙炔氣割高溫溶化的坡口方法,包含手動切割、半自動及自動化切割機切割,此方法是目前針對於中厚板無特別探傷等高要求而使用很廣的一種坡口焊加工的方法。

採用不同角度的焊槍以及焊嘴,可以在一台乙炔氣割坡口機上加工出常見的Y形坡口角度、雙面Y形坡口角度,V型坡口角度,雙面V型坡口角度。

(2)單面u型坡口怎麼焊接擴展閱讀：

坡口焊是指為了使焊接的兩塊金屬鋼材鏈接起來,為了讓坡口焊中被焊的介面部位更加上乘的融合,在兩塊金屬鋼材邊緣先打完各種不同幾何形狀的坡口斜面,再進行端面焊接的加工方法。

坡口焊在加工應該遵循相應的指標,焊接部位是坡口焊的主體對象,焊接部位的形式包括母材對接,以及焊接部位角接,坡口不同形式其適用領域大不相同。

不同金屬厚度及物理性能不同的材料坡口角度選擇不一樣,在進行坡口焊的工序前 應根據坡口焊方法的工藝要求，以及承載壓力及產品物理性能等因素充分設計好坡口焊的各個參數。

C. 焊接試樣之前一般都要進行切口，一般是U型或V型。接頭通過腐蝕後，出現焊縫的形貌，但是有時焊接料將母材溶

你說的切口應該叫坡口

如果母材不是很厚，可根據實際焊接條件選取坡口，坡口形式可參考GB985.1
一般來說母材厚度很厚的話，V型坡口和U型坡口還是很明顯的，最主要的是看蓋面寬度，一般來說太厚的母材不採用V型坡口
如果是雙面焊的話，看融合線，U型坡口應該是呈U字型，V型坡口呈V型

D. 50mm厚鋼板焊接如何打坡口

該鋼板焊接打坡口的操作步驟如下：
工具准備：物明切割機、砂輪機、電弧焊。
1、根據焊接要求和鋼板厚度，確定V型坡罩枝告口的形狀和尺寸，一般情況下，V型坡口的角度為60度，搭斗深度為1/3到1/2鋼板厚度。
2、使用切割機或其他工具，將鋼板切割成V型坡口的形狀和尺寸，注意坡口的幾何形狀和尺寸要符合要求，用砂輪機或其他工具，將坡口的邊緣和底部進行打磨和清理，以便焊接時能夠保證焊縫的質量和強度。
3、將兩塊鋼板對接，使坡口完全貼合，使用夾具或其他工具進行固定，使用電弧焊或其他焊接方法，對坡口進行焊接，注意控制焊接參數和焊接質量，以保證焊縫的質量和強度。

E. 不同厚度鋼板對接，坡口怎麼加工，焊接要求怎麼樣

不同復厚度鋼板對接時，厚板的接頭附制近要做削薄處理的，否則焊接後就會產生應力集中；
削薄以後按普通鋼板對接的要求打坡口，該單面就單面，該雙面就雙面，該x型就x型，該y型就y型，該u型就u型，焊接要求與等厚度鋼板焊接相同。

F. 電弧焊的基本工藝

手工電弧焊的基本工藝如下：
a. 在焊接前清理焊接表面，以免影響電弧引燃和焊縫的質量。
b. 准備好接頭形式（坡口型式）。
坡口的作用是使焊條、焊絲或焊炬（氣焊時噴射乙炔-氧氣火焰的噴嘴）能直接伸入坡口底部以保證焊透，並有利於脫渣和便於焊條在坡口內作必要的擺動，以獲得良好的熔合。
坡口的形狀和尺寸主要取決於被焊材料及其規格（主要是厚度）以及採取的焊接方法、焊縫形式等。
在實際應用中常見的坡口型式有：
彎邊接頭-適用於厚度<3mm的薄件；
平坡口-適用於3~8mm的較薄件；
V型坡口-適用於厚度6~20mm的工件（單面焊接）；
焊縫坡口型式示意圖
X型坡口-適用於厚度12~40mm的工件，並有對稱型與不對稱型X坡口之分（雙面焊接）；
U型坡口-適用於厚度20~50mm的工件（單面焊接）；
雙U型坡口-適用於厚度30~80mm的工件（雙面焊接）。
坡口角度通常取60~70°，採用鈍邊（也叫做根高）的目的是防止焊件燒穿，而間隙則是為了便於焊透。

G. 5MM厚不銹鋼板焊U型水槽，怎麼焊不變形

可以採用單V坡口，頓邊2mm，間隙1~2mm，焊接方法採用GTAW，小電流快速焊接，盡量採用跳焊，注意控制層間溫度。

焊接：也稱作熔接、鎔接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的製造工藝及技術。 焊接通過下列三種途徑達成接合的目的：
1,、加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固後便接合，必要時可加入熔填物輔助；
2、單獨加熱熔點較低的焊料，無需熔化工件本身，借焊料的毛細作用連接工件（如軟釺焊、硬焊）；
3、在相當於或低於工件熔點的溫度下輔以高壓、疊合擠塑或振動等使兩工件間相互滲透接合（如鍛焊、固態焊接）。
依具體的焊接工藝，焊接可細分為氣焊、電阻焊、電弧焊、感應焊接及激光焊接等其他特殊焊接。
焊接的能量來源有很多種，包括氣體焰、電弧、激光、電子束、摩擦和超聲波等。除了在工廠中使用外，焊接還可以在多種環境下進行，如野外、水下和太空。無論在何處，焊接都可能給操作者帶來危險，所以在進行焊接時必須採取適當的防護措施。焊接給人體可能造成的傷害包括燒傷、觸電、視力損害、吸入有毒氣體、紫外線照射過度等。
19世紀末之前，唯一的焊接工藝是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。最早的現代焊接技術出現在19世紀末，先是弧焊和氧燃氣焊，稍後出現了電阻焊。
20世紀早期，第一次世界大戰和第二次世界大戰中對軍用設備的需求量很大，與之相應的廉價可靠的金屬連接工藝受到重視，進而促進了焊接技術的發展。戰後，先後出現了幾種現代焊接技術，包括目前最流行的手工電弧焊、以及諸如熔化極氣體保護電弧焊、埋弧焊(潛弧焊)、葯芯焊絲電弧焊和電渣焊這樣的自動或半自動焊接技術。
20世紀下半葉，焊接技術的發展日新月異，激光焊接和電子束焊接被開發出來。今天，焊接機器人在工業生產中得到了廣泛的應用。研究人員仍在深入研究焊接的本質，繼續開發新的焊接方法，並進一步提高焊接質量。
金屬連接的歷史可以追溯到數千年前，早期的焊接技術見於青銅時代和鐵器時代的歐洲和中東。數千年前的兩河文明已開始使用軟釺焊技術。前340年，在製造重達5.4噸的印度德里鐵柱時，人們就採用了焊接技術 。
中世紀的鐵匠通過不斷鍛打紅熱狀態的金屬使其連接，該工藝被稱為鍛焊。維納重·比林格塞奧於1540年出版的《火焰學》一書記述了鍛焊技術。文藝復興時期的工匠已經很好地掌握了鍛焊，接下來的幾個世紀中，鍛焊技術不斷改進。到19世紀時，焊接技術的發展突飛猛進，其風貌大為改觀。1800年，漢弗里·戴維爵士發現了電弧；稍後隨著俄國科學家尼庫萊·斯拉夫耶諾夫與美國科學家C·L·哥芬（C. L. Coffin）發明的金屬電極推動了電弧焊工藝的成型。電弧焊與後來開發的採用碳質電極的碳弧焊，在工業生產上得到廣泛應用。1900年左右，A·P·斯特羅加諾夫在英國開發出可以提供更穩定電弧的金屬包敷層碳電極；1919年，C·J·霍爾斯拉格（C. J. Holslag）首次將交流電用於焊接，但這一技術直到十年後才得到廣泛應用。
電阻焊在19世紀的最後十年間被開發出來，第一份關於電阻焊的專利是伊萊休·湯姆森於1885年申請的，他在接下來的15年中不斷地改進這一技術。鋁熱焊接和可燃氣焊接發明於1893年。埃德蒙·戴維於1836年發現了乙炔，到1900年左右，由於一種新型氣炬的出現，可燃氣焊接開始得到廣泛的應用。由於廉價和良好的移動性，可燃氣焊接在一開始就成為最受歡迎的焊接技術之一。但是隨著20世紀之中，工程師們對電極表面金屬敷蓋技術的持續改進（即助焊劑的發展），新型電極可以提供更加穩定的電弧，並能夠有效地隔離基底金屬與雜質，電弧焊因此能夠逐漸取代可燃氣焊接，成為使用最廣泛的工業焊接技術。
第一次世界大戰使得對焊接的需求激增，各國都在積極研究新型的焊接技術。英國主要採用弧焊，他們製造了第一艘全焊接船體的船舶弗拉戈號。大戰期間，弧焊亦首次應用在飛機製造上，如許多德國飛機的機體就是通過這種方式製造的。 另外值得注意的是，世界上第一座全焊接公路橋於1929年在波蘭沃夫其附近的Słudwia Maurzyce河上建成，該大橋是由華沙工業學院的斯特藩·布萊林（Stefan Bryła）於1927年設計的。
1920年代，焊接技術獲得重大突破。1920年出現了自動焊接，通過自動送絲裝置來保證電弧的連貫性。保護氣體在這一時期得到了廣泛的重視。因為在焊接過程中，處於高溫狀態下的金屬會與大氣中的氧氣和氮氣發生化學反應，因此產生的空泡和化合物將影響接頭的強度。解決方法是，使用氫氣、氬氣、氦氣來隔絕熔池和大氣。接下來的10年中，焊接技術的進一步發展使得諸如鋁和鎂這樣的活性金屬也能焊接。1930年代至第二次世界大戰期間，自動焊、交流電和活性劑的引入大大促進了弧焊的發展。
20世紀中葉，科學家及工程師們發明了多種新型焊接技術。 1930年發明的螺柱焊接（植釘焊），很快就在造船業和建築業中廣泛使用。同年發明的埋弧焊，直到今天還很流行。鎢極氣體保護電弧焊在經過幾十年的發展後，終於在1941年得以最終完善。隨後在1948年，熔化極氣體保護電弧焊使得有色金屬的快速焊接成為可能，但這一技術需要消耗大量昂貴的保護氣體。採用消耗性焊條作為電極的手工電弧焊是在1950年代發展起來的，並迅速成為最流行的金屬弧焊技術。 1957年，葯芯焊絲電弧焊首次出現，它採用的自保護焊絲電極可用於自動化焊接，大大提高了焊接速度。同一年，等離子弧焊發明。電渣焊發明於1958年，氣電焊則於1961年發明。
焊接技術在近年來的發展包括：1958年的電子束焊接能夠加熱面積很小的區域，使得深處和狹長形工件的焊接成為可能。其後激光焊接於1960年發明，在其後的幾十年歲月中，它被證明是最有效的高速自動焊接技術。不過，電子束焊與激光焊兩種技術由於其所需配備價格高昂，其應用范圍受到限制。