什麼階段進行船舶焊接拍片

⑴ 船舶製造流程怎樣的

船舶製造工序：

鋼材預處理、船體零件加工、部件裝配焊接、分段裝配焊接、船台裝配焊接、

對船體進行密閉性試驗、船舶下水、碼頭安裝（設備和系統的安裝）、系泊試驗和航行試驗、

交付訂貨方使用。

部件裝配焊接檔橘：又稱小合攏。將加工後的鋼板或型鋼組合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內裝焊平台上進行。

分(總)段裝配焊接：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段、曲面分段或立體分段，如艙壁、船底、舷側和上層建築等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環形立體分段,稱為總段,如船首總段、船尾總段等。

船台（塢）裝配焊接：即船體總裝，又稱大合攏。將船體零部件、分段、總段在船台（或船塢）上最後裝焊成船體。

(1)什麼階段進行船舶焊接拍片擴展閱讀：

由於船舶的航區、任務和要求不同，船舶產品具有品種多、生產批量小的特點。為了有節奏地生產，縮短製造周期,造船廠從接受訂貨至完工交船為止,都必須有周密的生產管理和技術管理。造船用的材料品種多、數量大，其中以鋼材的使用量為最大。

例如，製造一艘裝載量為 1萬噸的貨船需要鋼材3000～4000噸。船體結構用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼（見鋼）。採用高強度鋼可減輕船體自重，降低推進功率，達到多裝客貨、增加裝備或提高航速的目的。

小型艦艇還採用鋁合金、玻璃鋼或鈦合金作為船體材料。船舶需要在嚴酷的環境下營運，對於船用材料，除保證冶煉方法、化學成行仔團分和機械性能外，在可焊性能和耐蝕性能等方面都有較高的要求。

造船廠均位於沿海或江河之濱，應有一定的岸線長度和水深。廠區內設有船台、造船塢、滑道、舾裝碼頭和大型起重機等專用造戚拆船設備。造船廠內設有各種生產車間。

1、船體加工車間：擔負船體放樣、號料以及船體零件的加工。

2、船體裝備焊接車間：完成船體零件、部件、分段、總段的裝焊和船體總裝工作。

3、安裝車間：負責船上機械設備及其附件的安裝和調試。

4、管子加工車間：進行管子及其附件的加工和安裝。

5、電工車間：負責電器和無線電設備的安裝和調試。

6、木工車間：負責木質傢具、艙室的製作和安裝，以及絕緣工作。

7、油漆帆纜車間：負責除銹、塗漆和帆纜索具的製作和安裝。

8、起重運輸車間：負責船舶的上墩、下水、進出塢以及船台、滑道、碼頭區的起重運輸作業。

此外還有各種輔助車間，主要有機修車間、工具車間、動力車間和中央試驗室等。

參考資料來源：網路-船舶製造

⑵ 船舶製造的流程是什麼

我大學本科時期學習的就是船舶製造專業，首先我覺得有必要提醒您的是船舶製造的過程非常復雜，我也不清楚您想了解到一個多詳細的地步，所以我只能作一個我個人認為比較全面的回答。希望我的回答能對您有所幫助。
從設計完成開始計算船舶的建造一般分為如下幾個過程：
1、生產設計、相關材料和設備的采購
這個過程一般都是船廠來完成的，不過現在部分設計單位也具有生產設計的能力。生產設計的好壞直接關繫到船舶生產的進度及質量。另外，船廠的采購部門必須向其他設備商訂購主機及其他配件。
2、板和型材的加工
2.1 放樣
這和機械設計中的放樣差不多，不過船舶的曲面是二維的，其放樣的難度甚至高於飛機。傳統的船廠有專門用於放樣的樣樓，而現代化的船廠基本上都採用計算機放樣了，不過部分過於復雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣。
2.2 板和型材的預處理
板和型材到了船廠以後，首先要進行校平，表面除銹然後上底漆。因為鋼是很容易生銹的，不做預處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10。
2.3 下料及成型加工
下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材。現在大部分船廠在這方面都實現了自動化。不過，成型加工一般比較麻煩，薄板和型材通常採取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結構（球首就是一個典型）必須採取熱加工的方法成型。一般即使是很有經驗的老師傅燒一個球首也要一個多月（如果板厚增加的話這個時間會大大延長）。
3、分段組裝
這個過程的工作量很大，主要是在車間內把形材和板焊接成分段，再用平板車將這些分段運輸到現場。
4、船體合龍
就是在船台上和船塢內把分段組合成船。這個過程難度是比較大的，勞動遷都也很高。該過程涉及到大量的起重和焊接作業，因為對設備要求較高，該過程是船舶生產中的瓶頸。
5、下水
這個過程是船舶建造中最危險的過程，一旦發生事故整個船就報廢了。具體過程沒什麼好說的。
6、碼頭舾裝
把管子，閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。這個過程涉及到的專業最多，是船舶建造中最混亂也最容易發生事故的過程。
7、試驗交船
包括系泊試驗和航行試驗，主要是測試實際建造完成後船舶各方面的性能數據。

上面的過程比較傳統，目前預舾裝技術已經被廣泛採用6過程已經被大大地簡化了。

⑶ 造船工藝流程是什麼

鋼材預處理 在號料前對鋼材進行的矯正、除銹和塗底漆工作。船用鋼材常因軋制時壓延不均，軋制後冷卻收縮不勻或運輸、儲存過程中其他因素的影響而存在各種變形。為此,板材和型材從鋼料堆場取出後,先分別用多輥鋼板矯平機和型鋼矯直機矯正，以保證號料、邊緣和成型加工的正常進行。矯正後的鋼材一般先經拋光除銹，最後噴塗底漆和烘乾。這樣處理完畢後的鋼材即可送去號料。這些工序常組成預處理自動流水線，利用傳送滾道與鋼料堆場的鋼料吊運、號料、邊緣加工等後續工序的運輸線相銜接，以實現船體零件備料和加工的綜合機械化和自動化。
放樣和號料 船體外形通常是光順的空間曲面。由設計部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱為型線圖,一般按1:50或1:100的比例繪制。由於縮尺比大，型線的三向光順性存在一定的誤差，故不能按型線圖直接進行船體施工,而需要在造船廠的放樣台進行1:1的實尺放樣或者是1:5、1:10的比例放樣，以光順型線,取得正確的型值和施工中所需的每個零件的實際形狀尺寸與位置，為後續工序提供必要的施工信息。船體放樣是船體建造的基礎性工序。

鋼材預處理 在號料前對鋼材進行的矯正、除銹和塗底漆工作。船用鋼材常因軋制時壓延不均，軋制後冷卻收縮不勻或運輸、儲存過程中其他因素的影響而存在各種變形。
放樣和號料 船體外形通常是光順的空間曲面。由設計部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖，稱為型線圖,一般按1:50或1:100的比例繪制。
號料是將放樣後所得的船體零件的實際形狀和尺寸，利用樣板、樣料或草圖劃在板材或型材上，並注以加工和裝配用標記。
船體零件加工 包括邊緣加工和成形加工。邊緣加工就是按照號料後在鋼材上劃出的船體零件實際形狀，利用剪床或氧乙炔氣割、等離子切割進行剪割。
船體裝配和焊接 將船體結構的零部件組裝成整個船體的過程。普遍採用分段建造方式，分為部件裝配焊接、分段裝配焊接和船台裝配焊接3個階段進行。
①部件裝配焊接：又稱小合擾。將加工後的鋼板或型鋼組合成板列、T 型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的過程，均在車間內裝焊平台上進行。
②分(總)段裝配焊接：又稱中合攏。將零部件組合成平面分段、曲面分段或立體分段，如艙壁、船底、舷側和上層建築等分段；或組合成在船長方向橫截主船體而成的環形立體分段,稱為總段,如船首總段、船尾總段等。
船體裝配和焊接的工作量，占船體建造總工作量的75％以上，其中焊接又佔一半以上。 船體總裝完成後必須對船體進行密閉性試驗，然後在尾部進行軸系和舵系對中，安裝軸系、螺旋槳和舵等。在完成各項水下工程後准備下水。
船舶下水 將在船台（塢）總裝完畢的船舶從陸地移入水域的過程。船舶下水時的移行方向或與船長平行，或與船長垂直，分別稱為縱向下水和橫向下水。下水滑道主要為木枋滑道和機械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用較普遍；後者利用小車承載船體在軌道上牽引下水，多用在內河中小型船廠。
縱向下水之前先將擱置在墩木上的船體轉移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定傾斜。當松開設置於滑板與滑道間的制動裝置後，船舶由於自重連同滑板和支架一起滑入水中，然後靠自身的浮力飄浮於水面。為減少下滑時的摩擦阻力，在滑板與滑道之間常塗上一定厚度的下水油脂；也可用鋼珠代替下水油脂，將滑動摩擦改為滾動摩擦，進一步減少摩擦力。在船塢內總裝的船，只要灌水入塢即能浮起，其下水操作比在船台下利用滑道下水簡單和安全得多。

⑷ 船體焊接片位是怎麼焊接的

焊接分為熔化焊、壓焊和釺焊三種，針對不同類型的焊接要求，使用不同的回焊接方式。焊接開答始前，對施焊面進行除水、清洗等准備工作，然後進行焊前預熱。在焊接船體時，先對對接焊縫進行焊接，再進行焊角焊縫焊接。焊接完成後對末端進行填充處理，以防止裂紋出現。焊接完成後，要及時對焊接結果進行密性試驗，有差錯的立即彌補。修復之後還應再次檢查。

⑸ 求散貨船雙層底的裝焊具體步驟，從准備—裝配—焊接—檢驗各詳細步驟（最好包括正裝和倒裝兩種不同的步驟

船體結構主要材料。
2. 1船體結構的主要板材、型材材質為CCS-A級鋼；部分管材材質為不銹鋼；艙口圍板材質為CCS-B級鋼.
2.2所有船體結構鋼材均為具有船級社證書的船用鋼材，並且需得到中國船級社（CCS）的認可。所有的板材和型材在建造前噴塗車間底漆。
3.焊接材料
3.1船體結構焊接應使用經中國CCS認可的焊接材料和輔助材料且須由驗船師檢查認可。
3.2焊接材料和輔助材料的質量等級應和被焊母材相適應。
3. 3焊接材料詳見各工位焊接規格表。
4. 焊接工藝
焊接工藝應取得CCS驗船師認可。
5.分段劃分:
本船主體共分34個分段,具體劃分情況詳見分段劃分圖(YCS32-110-05)。
6.型線放樣
6.1本船型線根據船東提供的型值表,樣台按1:1實尺放樣,部分位疑點由技術處查閱船東提供的有關文件或咨詢船東駐廠代表，以及對外聯系。
6.2線型放樣各剖面的基線和中心線必須用激光經緯儀勘劃格子線和型值點的測劃應准確。
6.3各剖面線型應光順，任何部位應遵循投影規律，必要時作斜剖線檢驗。
6.4外板板縫排列整齊，外板展開應准確，曲面外板應作出加工線和檢驗線，必要時作樣箱供加工和檢驗，對放有餘量的邊緣應標明。
6.5下料樣板應標明規格及牌號。
6.6所有下料、加工及檢驗樣板應准確,並且有一定的強度和剛度。
6.7鐵樣台過線要准確。
6.8船體結構理論線詳見分段劃分圖(YCS32-110-05)。
7.材料檢驗及跟蹤。
7.1進廠鋼材必須同時提交材質保證書及爐批號等資料。鋼材進廠後應檢驗其質量，對各種鋼材抽樣作化學分析。
7.2從鋼材投料之前的表面預處理到主船體成形的各工藝階段，對船體的各構件應追蹤記錄材料的爐批號及材質保證書，材料預處理後應標記編號再進車間，下料各構件上必須標明材質，構件代碼等標記。
8鋼材表面預處理。
所有鋼材按油漆商的要求和推薦應噴砂除銹達到瑞典Sa2.5級除銹標准，並歸定的時間內塗上13~20μm厚的車間底漆，噴砂清理及上底漆的要求按《中國造船質量標准》（CSQS）執行。
9.下料、加工
9.1構件下料應盡量採用自動(數控)切割和半自動切割，允許部分使用機械剪切，盡量不用手工切割。
9.2切割後出現的缺陷應修整，棄除毛刺，飛邊及氧化物等，邊緣應打磨圓滑（R=2）。
9.3劃線、下料應確保形狀、尺寸准確，加工到位，保證構件精度；經自檢和專檢合格後方可送達下道工序。
10.焊接
10.焊接應嚴格按本船各工位的焊接規格表中規定的焊接方法、焊接材料、焊接順序、焊接參數、焊接規格施焊（包括定位焊），嚴格控制焊接變形，（特別是雙層底分段、舷側分段、艙壁分段、機艙分段等）。
10.2對所有構件的切口，開孔和結構的端部，必須滿足包角焊的要求。
10.3凡構件通過水密艙壁除應在艙壁上裝焊水密襯板外，構件上應開止漏孔，開孔後增焊水密艙角焊段。
10.4焊縫探傷和拍片位置和數量按照船級社指定位置及要求進行，焊縫檢驗按照《中國造船質量標准》（CSQS）有關焊接部分關於焊縫質量檢驗的標准進行檢驗。
11.分段建造方法
11.1雙層底 211~215分段，以內底板為基面反造, 213分段為雙層底總裝的基準分段。
11.2舷側分段221P/S~225P/S分段，以內縱壁為基面卧造；
11.3艏、艉101~106，301、302、303、601分段，以主甲板或平台甲板為基面反造；231、232、233為艙壁分段，以相應艙壁為基面卧造。
11.4中部無線型變化分段採用有餘量建造，艏艉分段及有線型的分段環縫處（一端）放50mm餘量；雙層底分段左右放50mm餘量；
11.5 分段在劃線時收縮量的排放:
雙層底縱、橫間距每檔加放0.5mm；
舷側分段縱向每檔加放0.5mm，4800平台以上放5mm焊接收縮量；
環縫處預留總裝焊接收縮量5mm。
11.6雙層底分段建造時縱向按2/1000放反變形.
11.7各分段施工嚴格按分段圖中的工藝程序和施工說明施工.
12.分段預舾裝
12.1各分段建造時，安排適當的時間和場地進行艙內管系的預裝，電纜擱架的安裝。
12.2梯道、人孔蓋等要求分段預裝
12.3 中間分段內的管子安裝好.
13.密性試驗
13.1各分段裝配焊接完工並報檢後，分段內完整的艙室要進行氣密試驗。
13.2總裝合攏環縫施焊完畢經檢驗後，分段未進行氣密試驗的不完整艙室進行氣密試驗，注意已裝上的管系要參加艙室一起試氣，在管系接頭處封盲板。
12.3密性試驗為氣密試驗，具體要求按中國船級社（CCS）「鋼質海船入級與建造規范」（1996）的有關密性試驗的規定執行。
13.4密性直接關系本船的建造質量，必須認真對待。
14.油漆
14.1經過預處理的鋼材裝配成分段並施焊，交驗合格後，進行油漆工程，詳見本船塗裝工藝。
14.2油漆的使用應完全按油漆提供商的產品說明書施工。
14.3塗裝施工的環境、溫度濕度、間隔時間、表面清潔、膜厚應按相應要求施工。

⑹ 國內船舶檢驗需要哪些資料

1）《船舶建造（初次）檢驗申請/過程式控制製表》 \[wCp*;1}
\6j^k Y=
2）船廠資質證明及新建船舶船台示意圖 j,%EW+j$
vrl[BPI
3）經船檢部門批準的設計圖紙、審圖批准書、審圖意見書和審圖意見答復書（如有時） 3-wD^4)O,
l`n5~Fs
4）船廠概況及設施、設備（加工、檢測）清單 &,W$-[
M[
Y4_$k<-
5）建造船舶開工前申請書 w{7 ji}
3B18dv,V
6）船舶發展規化辦公室—船舶開工許可證 $iJnxqn
C-#.RI7
7）船舶建造技術主管、技術人員、質檢人員、檢測人員、資歷及有關證件復印件 lCFU1 GHH
i,OKf Xp
8）船舶建造主要裝配工、電焊工名單、資歷及有關證書復印件 @InJ_
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46ChMTt
9）建造工藝文件 M.k|bh8
○1焊接工藝，包括焊接工藝認可匯總表 qc-C>Ra
○2船體建造工藝 twv lQ|
○3主機拉線、定位、艉軸管安裝工藝、管系製作與安裝工藝 $[Q cEk
○4電纜鋪設工藝等
9RcM$[~
10）單船建造檢驗項目表 l'2H 4W_+
UC#"=Xd 4
11）單船建造計劃進度表及主要材料和設備訂貨清單 K Dz]wNf
f~v"zT
12）密性試驗大綱、系泊、航行試驗大綱 0w+5'lOg
ze$Y=<S
13）無損檢測計劃書及示意圖 6
*V8k%H
ef,F[-2^o
14）建造合同書、監理合同書 ~Q_F~0y
2\ ,e

15）建造檢驗配合承諾書 tz3]le|ml
"W3W:vl!
16）設計部門配合承諾書 q'by
;g*m
（二）船舶下水時需提交船檢的資料 [:Xn6)qz
J/L)3y 

1） 質量檢查記錄表、下水檢查意見書及答復書 sN;(/O
2） 無損檢測報告和密性試驗報告 Zb}`sk#
3） 開工後所有的報驗項目記錄 i_|h{JK)
4） 檢驗意見通知書及答復書 5 Xk~,%-C
5） 船體完工外板展開圖  3&O% &
6） 監理下水專題報告 G[ ,,L
7） 驗船師日誌（驗船師提供） "tqS|ok.
8[vl3C
（三）船舶試航前需向船檢提交的資料 ?psOj%

.;]YJy
1） 系泊試驗有關試驗數據記錄 x0}<n99qE
2） 系泊試驗遺留問題及答復書 3(oZZz
3） 船檢處船舶試航證書申請書 pZni,< Q
4） 驗船師丈量的噸位計算書 sDz)_;;%
5） 完工圖紙審圖過程式控制製表、意見書及答復書 HYa$EE2
7]<F>97
（四）船舶發證前需向船檢提交的資料 j\jL[hG_
第一、經船檢部門批準的圖紙二套（外籍港船舶需提供三套包括審圖 %_%f# S
批准書等及完工圖紙） V'f&JQ A
第二、申請建造資料 l&e5_]+%
第三、建造檢驗過程資料： N4Fy8qU;
1）建造檢驗受理通知書 ]IbPWBX
2）開工前檢查申請書及監理開工前檢查專題報告 yccuTQvz
3）開工前檢查通知書 Zh fD`@>&
4）開工會議記錄  i?i7T`
5）裝配、電焊負責人評估表及電焊工記錄表 t}c}@i_c
6）過程檢驗報驗項目單（按報驗項目表的順序排列） _:fO)gs|1
tci%=3,)
船體報驗單：1.鋼板及型鋼報驗（分批）及鋼材使用記錄表 l3Bxi1k[C
2.焊接材料報驗（分批） ~b6<uRnM.
3.安放龍骨報驗 uZiY<(X
4.艏、艉柱、艉軸架報驗 T m@1q!G
5.主船體分段（分艙）報驗（編號5-1、5-2……） (P>eWw\0
6.主船體焊接分段（分艙）報驗（編號6-1、6-2……） >K|GLP
7.船體焊縫拍片、密性試驗報告（編號7-1、7-2……） $Z%aGc*
8.水密門窗和其它開口及其關閉設施（包括海底閥）報驗 `TlUJ]d)
9.船體完整性及主尺度報驗 k]/6/s\
10.載重線標志報驗 4bFVyv
11.下水報驗 }B '*8^S
12.舵、舵桿、舵設備安裝及試驗報驗 nC!^,c
13.錨、錨鏈、制止器、錨機及試驗報驗 !4,xQ ^ 
14.救生設備（救生艇、筏、圈、衣、拋繩器等）報驗 )>M@hIV5>
15.航行及信號設備報驗 &aAo:pj
16.傾斜試驗報驗 fQ.>G+0 I>
17.防火、探火和滅火裝置報驗 I+d(r"N1
18.油船貨油管系、透氣管、呼吸閥等報驗 t{s*3k/ <br>kBT}Siw
輪機報驗單：1.主機安裝及試驗報驗（包括開箱、機座墊塊、機座螺栓等） %e<dV\x?T
2.齒輪箱安裝及試驗報驗（包括開箱、機座墊塊、機座螺栓等） /P"\ +Qp
3.尾軸、舵桿加工前後及安裝報驗 Bg0cC
4.軸系校中尾軸管安裝報驗 fO(S+}
5.鍋爐開箱及安裝調試報驗 j4r,_lH^r
6.輔機開箱及安裝調試報驗 ,4W((OQ^
7.各泵浦安裝及調試報驗 }/0dfes
8.各主要管系的材料和密性試驗報驗（包括海底閥密性試驗） R0<Vd"
9.防污裝置（ 包括監控裝置）標准排放接頭報驗 &)jZ|Q~
10.機艙自動化及冷藏裝置報驗 t+J
6P)=
,x.)L=Cx8
電氣報驗單：1.主要設備及電纜裝船前報驗 h18y?e7MU
2.發電機組、配電裝置安裝及調試報驗 nW'x#0-
3.主幹電纜及分支電纜安裝前後報驗（包括通艙件） y<d#sv(s
4.電力拖動各設備的調試報驗 cSk}53
5.照明、應急照明調試報驗 ^0-=(JrC
6.通信與信號裝置調試報驗 #sZes
7.無線電設備安裝及調試報驗 G)7sXEe
`Cxe`w4
7) 監理發證前檢查專題報告 Lai"D[N
8） 檢驗意見通知書及答案書 : 6V 8
9） 有關技術問題書面資料 9<S-b |!@
10） 建造監理總結報告及所有記錄 ;zDc0qpw
11） 船廠出廠證明書及有關試驗報告 JB<
4 m4-
12） 無損檢測報告、密性試驗報告 C.<4D1}P
13） Co2檢測報告包括管路暢通、密性試驗 YP l{5 = <br> 14） 船檢處船舶試航證書申請書 Xl;N= fc <br> 15） 船檢處船舶試航證書 l<0V0R( <br> 16） 船檢處各種批文、外籍港船舶檢驗委託書 4hIC&W~f <br> 17） 船舶正側照片4—8寸三張 -|mABHjx* <br>T[~X~dqwn" <br>第四、船用產品證書復印件（原件核對蓋章後退回） +Q.[W`goV <br> （外籍港船舶需提供二本復印件） Sc&_6} K
~~張世季~~