⑴ 軸類零件怎麼進行修理
軸的修理一般包括中心孔的修復、軸頸的修復、軸上螺紋的修復、軸上鍵槽的修復、花鍵軸的修復、軸的裂紋和折斷的修復以及彎曲變形軸的校直修復。
1、中心孔的修復
中心孔作為軸類零件的定位基準，在修理時，應首先對中心孔進行檢查和修復。清除中心孔內的油污和銹蝕；若中心孔壁損壞不嚴重，特別是帶護錐的中心孔當護錐面有輕度損傷時，可用三棱刮刀或什錦油石等進行修整；若中心孔壁錐面變形，不能與頂尖錐面貼合時，可將軸裝夾在車床上，按軸頸或其他參考基準找正後，用同樣大小的中心鑽修整；長期未用或經修整的中心孔應通過硬質合金頂尖用研磨膏進行研磨，這一點對於需要精加工的軸尤其重要。
2、磨損軸頸的修復
磨損軸頸的修復，常用的方法有：按預定的修理尺寸進行修復、用堆焊的方法修復、鍍鉻修復、鍍鐵修復和粘接修復。堆焊修復時，在堆焊前用機加工的方法消除幾何形狀誤差，為保證足夠的加工餘量，堆焊後的軸頸尺寸應比軸頸的公稱尺寸大2-3mm。比較重要的軸頸當磨損量較小(一般小於0、4mm)時，可用鍍鉻修復。鍍鐵修復是一種成本低、污染小的修復方法，鍍層厚度可達1、5mm，硬度可達HB550-650，是一種很有發展前途的工藝。
3、軸上螺紋的修復
軸上螺紋的修復有復扣法、改製法和焊補法等。當螺紋損傷較小時，可用板牙或車削復扣，並通過試擰以防止配合過松；改製法是將原損壞的螺紋車去，然後改製成非標准螺紋，但與之配合的零件也必須更換；焊補法是先將損壞的螺紋車去，用焊補的方法堆焊上一層金屬，然後按原螺紋尺寸重新車削。
4、軸上鍵槽的修復
當鍵槽只有小的凹痕、毛刺和輕微磨損時，可用細銼、油石等修整；若磨損較大或變形和滾鍵時，可將鍵槽擴大或換個地方重新開槽，必要時應將已壞的鍵槽焊補後再另開槽。擴大鍵槽時必須注意擴大的鍵槽仍對稱於中心軸線。重新開槽必須考慮軸的結構或強度是否允許。
5、花鍵軸的修復
當花鍵磨損較小時，可先將花鍵部分退火，然後用刃口不鋒利的鑿子將鍵齒頂部中間劈開並向兩側擠壓，再用電焊將劈縫焊補好，最後進行車制、磨花鍵和熱處理。當花鍵的磨損量較大時，可用堆焊方法在磨損的齒側面上堆焊一層材質與軸相同的金屬，經車、銑、磨、熱處理後使其恢復原尺寸和精度。在實施堆焊時，應採取措施盡量減少因施焊而引起軸的變形。
6、軸的斷裂和折斷的修復
當軸上出現裂紋時，應清潔裂紋部位並開坡口，然後預熱並補焊。焊後應立將對焊縫和周圍金屬加熱到500-600℃，並緩冷使其回火，以消除焊接應力，最後進行機加工恢復尺寸。斷軸的修復如圖2所示，可用對焊的方法、螺紋擰入的焊接方法和圓柱銷插入的焊接方法。採用螺紋擰入和銷孔插入的方法，螺紋孔和銷孔的直徑相當於軸徑的0，35-0．4倍，其深度應根據軸的結構而定，一般不小於20mm。在對軸上裂紋補焊和焊接斷軸時應正確選擇焊接材料，並嚴格按照焊接工藝參數施焊，焊前預熱和焊後熱處理。當配件來源充足時，應主要採用更換軸的方法。
7、彎曲變形軸的校直
軸類零件發生彎曲變形一般用校直的方法修復。校直的具體工藝有：壓力校直、火焰校直和延伸法校直。延伸的方法僅適用於軸頸較小、變形不大和未經表面淬火的軸。
⑵ 天氣冷，如何解決大型焊接件焊接開裂的問題如何有效給焊接件保溫焊接地處北方天津
我也是天津的哦，這個問題很好解決，採用預熱和後熱的方法可橋冊以避免裂紋的產生。預熱採用電握消滾加熱片，可以間斷進行，也可以一直通電加熱。剛焊完的焊縫要用保溫棉裹住防止降溫過快，或進行後熱處理。段余
⑶ 車門連接軸斷了怎麼弄
焊接。對於車門連接軸斷了，一般情況下應予以更換，如確實購置不到配件或總成時，也可用焊修的方法進行修理。其焊修的工藝步驟為：
1、清潔，將斷裂部位的周圍的油污和雜質徹底清除干凈。
2、打止裂孔對車門連接軸斷了，應在其裂紋端頭（略遠於裂紋端頭）用鑽頭分別打上止裂孔，止裂孔應打透。
3、開坡口開坡口的方法及所開坡口的形狀與沖壓件鉸鏈修理中的方法相同。
4、焊接，鑄鐵件的焊接對於焊條的要求非常嚴格，其可選用的焊條有普通鑄鐵焊條、高釩鑄鐵焊條、氧化型鋼心鑄鐵焊條和球墨鑄鐵焊條等。焊接時，應採用小電流、斷續焊、分散焊的方法逐層焊接，並及時清除各層的焊渣，將坡口焊滿。
5、以上就是車門連接軸斷了的方法。
⑷ 電機軸斷裂怎樣處理
焊接是不現實的做法！
正確的做法是將軸從轉子中打出來，然後再重新打一條進去。
由於過盈時是很大的打出會很難，打時要用套套住軸頭，用合適的缸類件頂住轉子再打，否則軸頭打壞後要車走才能通過轉子。一般我要用20磅的大錘才能打出。
打出後重車一條軸，留工工藝頭打回轉子，然後校正車出就可。
⑸ 為什麼車橋焊接部位易斷裂有沒有好的方法可以減少或避免
車橋在汽車上承受的是疲勞載荷，一般焊縫位置的殘余應力處理不徹底，就會產生開裂的問題。現在都採用時效法去除殘余應力，最常用的是熱時效、振動時效和豪克能時效，其中豪克能時效是直接針對焊縫消除殘余應力的的時效方式，現在全國大部分車橋廠都在用豪克能時效能處理軸頭處的焊縫。相對應的豪克能焊接應力消除設備是山東華雲公司生產的。
⑹ 這樣軸怎麼焊接才不會斷
除了樓上兩位大蝦說的，還要看你使用的是什麼焊條，焊接工藝對不？可以用版乙炔加熱做熱處理，要求沒有權那麼高，只要你敢做就行．
1．清理以前的舊焊縫（清干凈），打坡口，將兩根軸對正．
2．使用506或507焊條，對了要2.5的電流不要過大，將軸點住，注意變形．
3．分層焊接，還是要注意變形．
4．焊後保溫，比較簡單的方法用乙炔加溫，使軸緩慢冷卻，沒有太好的條件，可以放到乾燥加熱過的沙子中，還是要注意變形的問題．盡心就好了．
5．常溫後打磨軸徑，用乙炔正火，注意加熱順序和時間，緩慢空冷，軸放正，注意變形．