雲南公路波形梁護欄怎麼選

1. 波形護欄有那幾種

波形梁護欄按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可採用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期，護欄端頭多用圓頭式，在護欄起點與標准段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，採用混凝土基礎，加索端錨具，這種處理辦法稱為端部斜展，端梁為圓頭。

這種端頭國外使用較普遍，因為製造容易，安裝方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。如果失控車輛與端頭正面相碰，有可能發生護欄穿透車廂的事故。

因此改用地錨式端頭，這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時，車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側面碰撞時，同樣具有較好的導向功能。

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波形梁與立柱之間加防阻塊後，有很多好處：

①防阻塊本身就是一個吸能機構，因此可以使護欄在受到碰撞後逐漸變形，有利於能量吸收，減少乘員傷亡；

②防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來，失控車輛一旦與護欄發生碰撞，不會因為波形梁緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻；

③防阻塊參與護欄整體作用後，可以使碰撞力分配到更多跨結構中，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利於車輛的導向和增加護欄的整體強度；

④有路緣石路段設置防阻塊時，可使波形粱與緣石面的距離減少，減輕甚至消除由於失控車輛碰到緣石後跳起產生對護欄不利的影響。

2. 波形護欄板有哪些種類

高速公路波形護欄板半剛性護欄的主要形式。這是一個波形鋼護欄板相互拼版接和後支撐連權續結構組成。

1.它利用地基，柱，波形板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向，恢復到正常行進方向，防止車輛沖出公路，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

2.能力很強的吸收碰撞能量，具有良好的視線誘導功能，道路路線，外形美觀，損壞易於更換。

3.組合波形護欄板可以在狹窄的中央分離帶中使用。用於車輛，越出路，發生不必要的事故損失。

3. 護欄的材料應該怎麼選擇

在製作時，需考慮消防的出入口，可以做一個小門，加上鎖頭。材料有空心的，有實心煅鋼的。不銹鋼護欄樣式單一，色彩單調，型號不易分辨，一般來說因為202容易生銹，適合安裝在室內等。防腐木防護欄通常用於別墅和高檔住宅，防腐木的強度一般，樣式單調，而且容易開裂和褪色。不過外觀美觀，可能與室內裝修風格更加搭配。隱形鋼絲防護欄可做成隱形，也比較牢固，是比較理想的防護欄材料。不過要注意鋼絲的結實程度無法用肉眼鑒定，選購時要選擇信譽好的商家。小編提醒您鋼絲也不是越粗越好，材料品質和拉力才是選擇的重要標准。使用中經常檢查防護網是否有松動現象，及時做好安全維護。波形梁護欄是一種護欄，為公路防撞設施，是半鋼性護欄的主要形式，波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄。它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接並由主柱支撐的連續結構。波形護欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據公路等級不同而採用不同的規格。

4. 波形護欄等級有哪些

• Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
  Gr-B-2E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
  Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎
  Gr-B-2C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎
  Gr-A-4E 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
  Gr-A-2E 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
  Gr-A-4C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎
  Gr-A-2C 路側A級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎
  Gr-SB-4E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
  Gr-SB-2E 路側SB級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
  Gr-A-2B1 路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，預埋套筒式
  Gr-SB-1B1 路側SB級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
  Gr-Am-4E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式
  Gr-Am-2E 中央分隔帶分設型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
  Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
  Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式
  Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式
  這個是波形護欄的各種規格型號，按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬於加強型,適用於路側特別危險的路段使用,A級用於專用公路。還有個B級一般多用與縣鄉村道路。
  

5. 等級高速公路，波形護欄板防撞等級有哪幾種

1. 護欄主要分為路側護欄和中央分隔帶護欄

2. 路側護欄有8個等級(C、B、A、SB、SA、SS、HB、HA)

3. 中央分隔帶護欄有7個等級(BM、AM、SBM、SAM、SSM、HBM、HAM)

4. 詳細的可以參照一下下圖
   

6. 高速公路常用什麼顏色的波形護欄

波形防護欄是公路上的防撞設施，能夠吸收車輛高速碰擊產生的能量，改動車輛的運動方向或許下降車輛的速度，防止車輛失控沖出公路，然後防止交通事故發作或許下降交通事故形成的危害。除此之外，波形梁鋼護欄全體漂亮，也具有很好的視界誘導功用，能夠優化駕馭員的駕馭道路，那麼波形防護欄色彩規范的規劃有哪些要求呢。
因而，為了全體漂亮考慮，也為了對駕馭員起到傑出的誘導功用，高速公路上的波形防護欄也選用了多種色彩。日常日子中最常見的一般是綠色的波形梁鋼護欄，但除了綠色之外，一般還有銀白色、藍色、灰色等，但其實色彩的選取在高速公路護欄檢測檢驗時並沒有嚴厲的規范。
波形防護欄外觀色彩的不同其實是波形護欄進行防腐處理時選用材料不同的體現。《中華人民共和國交通行業規范》（JT/T281）中對波形梁鋼護欄外觀質量及防腐處理有清晰的規則。「護欄的所有構件均應進行金屬防腐處理，一般宜選用熱浸鍍鋅辦法。當選用熱浸鍍鋁、靜電噴塗等其他防腐辦法時，應有牢靠的技能數據和試驗驗證材料，其防腐功用應不低於本規范規則的熱浸鍍鋅辦法的相應要求」，「鍍鋅構件外表應具有均勻完好的塗層，色彩共同，外表具有實用性光滑，不允許有流掛、滴瘤或多餘結塊。鍍鋅外表應無漏鍍、露鐵等缺點」。
一般來說，波形防護欄外觀色彩都應具有以下特性：
①所選用的材料須環保無污染；
②能夠緩解高速公路上駕馭員因長期開車而引起的視覺疲憊；
③所用色彩應很大程度上在駕馭員的視界中傑出顯眼，然後提高駕馭員的警惕性；
④除了在日間起到警醒保證效果之外，在夜間，波形梁鋼護欄外觀色彩應具有反光功用，然後優化駕馭員的駕馭道路。

7. 道路波形護欄型號分別表示什麼意思

波形護來欄型號表示為：A - A - A，3個A分別代源表：護欄類型、防撞等級、立柱間距及埋設方式。例如Gr-B-4E表示：路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式。