弗吉亞排氣用什麼焊接方法

⑴ 三大類焊接方法是什麼

焊接材料
焊接知識

焊接材料
（一）手工電弧焊焊接材料
1、焊條的組成
焊條就是塗有葯皮的供電弧焊使用的熔化電極。它是由葯皮和焊芯兩部分組成。
（l）焊芯。焊條中被葯皮包覆的金屬芯稱為焊芯。焊芯一般是一根具有一定長度及直徑的鋼絲。焊接時，焊芯有兩個作用：一是傳導焊接電流，產生電弧把電能轉換成熱能；二是焊芯本身熔化為填充金屬與母材金屬熔合形成焊縫。
用於焊接的專用鋼絲可分為碳素結構鋼鋼絲、合金結構鋼鋼絲和不銹鋼鋼絲三類。
（2）葯皮。壓塗在焊芯表面的塗層稱為葯皮。在光焊條外面塗一層由各種礦物等組成的葯皮，能使電弧燃燒穩定，焊縫質量得到提高。
葯皮中要加入一些還原劑，使氧化物還原，以保證焊縫質量。
由於電弧的高溫作用，焊縫金屬中所含的某些合金元素被燒損（氧化或氮化），這樣會使焊縫的機械性能降低。通過在焊條葯皮中加人鐵合金或純合金元素，使之隨著葯皮的熔化而過渡到焊縫金屬中去，以彌補合金元素燒損和提高焊縫金屬的機械性能。
改善焊接工藝性能使電弧穩定燃燒、飛濺少、焊縫成形好、易脫渣和熔敷效率高。
總之，葯皮的作用是保證焊縫金屬獲得具有合乎要求的化學成分和機械性能，並使焊條具有良好的焊接工藝性能。
2、焊條的分類
（l）按焊條的用途分：
l）低碳鋼和低合金高強度鋼焊條（簡稱結構鋼焊條）。
2）不銹鋼焊條。
3）堆焊焊條。
4）低溫鋼焊條。
5）鑄鐵焊條。
6）鎳及鎳合金焊條。
7）銅及銅合金焊條。
8）鋁及鋁合金焊條。
（2）按焊條葯皮熔化後的熔渣特性分：
l）酸性焊條。
一般用於焊接低碳鋼和不太重要的鋼結構。
2）鹼性焊條。
鹼性熔渣的脫氧較完全，又能有效地消除焊縫金屬中的硫，合金元素燒損少，所以焊縫金屬的機械性能和抗裂性均較好，可用於合金鋼和重要碳鋼結構的焊接。
3、焊條的選用
通常應根據組成焊接結構鋼材的化學成分、機械性能。焊接性和工作環境（有無腐蝕介質、高溫或是低溫）等要求，以及焊接結構的形狀。受力情況和焊接設備（是否有直流電焊機）等方面進行綜合考慮，以決定選用哪種焊條。在選用焊條時應注意下列原則：
（l）焊件的機械性能、化學成分。低碳鋼、中碳鋼和低合金鋼可按其強度等級來選用相應強度的焊條。
在焊條的強度確定後再決定選用酸性還是鹼性焊條時，主要決定於焊接結構具體形狀的復雜性，鋼材厚度的大小，焊件載荷的情況（靜載還是動載）和鋼材的抗裂性以及得到直流電源的難易等。一般來說，對於塑性、沖擊韌性和抗裂性能要求較高，低溫條件下工作的焊縫都應選用鹼性焊條；當受某種條件限制而無法清理低碳鋼焊件坡口處的鐵銹。油污和氧化皮等臟物時，應選用對鐵銹、油污和氧化皮敏感性小和抗氣孔性能較強的酸性焊條。
異種鋼的焊接如低碳鋼與低合金鋼、不同強度等級的低合金鋼焊接，一般選用與較低強度等級鋼材相匹配的焊條。
（2）焊件的工作條件及使用性能。珠光體耐熱鋼一般選用與鋼材化學成分相似的焊條，或根據焊件的工作溫度來選取。
（3）簡化工藝、提高生產率和降低成本。
4、焊接參數的選擇方法
電弧焊的焊接參數主要有焊條直徑、焊接電流、電弧電壓、焊接層數、電源種類及極性等。
（1）焊條直徑的選擇。焊條直徑的選擇主要取決於焊件厚度、接頭型式、焊縫位置及焊接層次等因素。在不影響焊接質量的前提下，為了提高勞動生產率，一般傾向於選擇大直徑的焊條。
（2）焊接電流的選擇。主要根據焊條類型、焊條直徑、焊件厚度、接頭型式、焊縫空間位置及焊接層次等因素來決定，其中，最主要的因素是焊條直徑和焊縫空間位置。
（3）電弧電壓的選擇。電弧電壓是由電弧長來決定。電弧長，則電弧電壓高；電弧短，則電弧電壓低。
（4）焊接層數的選擇。在中、厚板焊條電弧焊時，往往採用多層焊。
（5）電源種類和極性的選擇。直流電源，電弧穩定，飛濺小，焊接質量好，一般用在重要的焊接結構或厚板大剛度結構的焊接上。其他情況下，應首先考慮用交流焊機。
一般情況下，使用鹼性焊條或薄板的焊接，採用直流反接；而酸性焊條，通常選用正接。
二）碳弧刨割條
工作時只需交、直流弧焊機，不用空氣壓縮機。
（三）埋弧焊焊接材料
1、焊絲
根據所焊金屬材料的不同，埋弧焊用焊絲有碳素結構鋼焊絲、合金結構鋼焊絲。高合金鋼焊絲、各種有色金屬焊絲和堆焊焊絲。按焊接工藝的需要，除不銹鋼焊絲和有色金屬焊絲外，焊絲表面均鍍銅，以利於防銹並改善導電性能。
同一電流使用較小直徑的焊絲時，可獲得加大焊縫熔深、減小熔寬的效果。當工件裝配不良時，宜選用較粗的焊絲。
2．焊劑
埋弧焊焊劑按用途分為鋼用焊劑和有色金屬用焊劑，按製造方法分為熔煉焊劑、燒結焊劑和陶質焊劑。
（1）焊劑應滿足下列基本要求：
l）具有良好的冶金性能。
2）具有良好的工藝性能。
（2）焊劑的分類。埋弧焊焊劑除按其用途分為鋼用焊劑和有色金屬用焊劑外，通常還按製造方法、化學成分、化學性質和顆粒結構等分類。
l）按製造方法分為：熔煉焊劑、燒結焊劑和陶質焊劑。
2）按化學成分分為：鹼性焊劑、酸性焊劑和中性焊劑。
（3）焊劑和焊絲的選配。
低碳鋼的焊接可選用高錳高硅型焊劑，配合H08MnA焊絲，或選用低錳、無錳型焊劑配H08MnA和H10MnZ焊絲。低合金高強度鋼的焊接可選用中錳中硅或低錳中硅型焊劑配合與鋼材強度相匹配的焊絲。
耐熱鋼、低溫鋼、耐蝕鋼的焊接可選用中硅或低硅型焊劑配合相應的合金鋼焊絲。鐵素體、奧氏體等高合金鋼，一般選用鹼度較高的熔煉焊劑或燒結、陶質焊劑，以降低合金元素的燒損及摻加較多的合金元素。
焊接知識
按照焊接過程中金屬所處的狀態及工藝的特點，可以將焊接方法分為熔化焊、壓力焊和釺焊三大類。
（一）熔化焊
1、氣焊 GMAW
氣焊主要應用於薄鋼板、低熔點材料（有色金屬及其合金）、鑄鐵件和硬質合金刀具等材料的焊接，以及磨損、報廢車件的補焊、構件變形的火焰矯正等。
2、電弧焊
手工電弧焊SMAW可以進行平焊、立焊、橫焊和仰焊等多位置焊接。另外由於電弧焊設備輕便，搬運靈活，可以在任何有電源的地方進行焊接作業。適用於各種金屬材料、各種厚度和各種結構形狀的焊接。
埋弧焊SAW一般只適用於平焊位置，不適於焊接厚度小於 1mm的薄板。
由於埋弧焊熔深大，生產率高，機械化操作的程度高，因而適於焊接中厚板結構的長焊縫。埋弧焊能焊的材料已從碳素結構鋼發展到低合金結構鋼、不銹鋼、耐熱鋼等以及某些有色金屬，如鎳基合金、鈦合金和銅合金等。
3、氣電焊 EGW
用外加氣體作為電弧介質並保護電弧和焊接區的電弧焊稱為氣體保護電弧焊，簡稱氣電焊。
氣電焊通常按照電極是否熔化和保護氣體不同，分為不熔化極（鎢極）惰性氣體保護焊和熔化極氣體保護焊，氧化混合氣體保護焊、CO2氣體保護焊和管狀焊絲氣體保護焊。
從被焊件材質上看，CO2氣體保護焊可以焊接碳鋼和低合金鋼；從焊接位置上看，可以進行全位置焊接，也可以進行平焊、橫角焊及其他空間位置的焊接。
鎢極惰性氣體保護焊可用於幾乎所有金屬和合金的焊接，但由於其成本較高，通常多用於焊接鋁、鎂、鈦和銅等有色金屬，以及不銹鋼和耐熱鋼等。
鎢極惰性氣體保護焊GTAW所焊接的板材厚度范圍，從生產率考慮以3mm以下為宜。對於某些黑色和有色金屬的厚壁重要構件（如壓力容器及管道），為了保證高的焊接質量，也採用鎢極惰性氣體保護焊。
熔化極氣體保護除具備不熔化極氣體保護焊的主要優點（可進行各種位置的焊接；適用於有色金屬、不銹鋼、耐熱鋼、碳鋼、合金鋼絕大多數金屬的焊接）外，同時也具有焊接速度較快，熔敷效率較高等優點。
4、等離子弧焊 PAW
等離子弧廣泛應用於焊接、噴塗和堆焊。能夠焊接更細、更薄（如 1mm以下極薄金屬的焊接）的工件 。
5、電渣焊 ESW
電渣焊可以焊接各種碳素結構鋼、低合金高強度鋼、耐熱鋼和中合金鋼，現已廣泛應用於鍋爐、壓力容器、重型機械、冶金設備和船舶等的製造中。另外，用電渣焊可進行大面積堆焊和補焊。
6、激光焊 LAW
激光焊可以焊接各種金屬材料和非金屬材料如碳鋼、硅鋼、鋁和鈦等金屬及其合金、鎢、鉬等難熔金屬及異種金屬以及陶瓷、玻璃和塑料等。特別適於焊接微型、精密、排列非常密集、對熱敏感性強的工件，適於焊接厚度小於0.5mm的薄板、直徑小於0.6mm的金屬絲。
7、電子束焊 EBW
電子束焊設備復雜，價格貴，使用維護要求高；焊件裝配要求高，尺寸受真空室大小限制；需防護X射線。電子束焊可以用來焊接絕大多數金屬及合金以及要求變形小、質量高的工件等。目前電子束焊已廣泛應用於精密儀器、儀表和電子工業等。
（二）壓力焊 CW
1、電阻焊
電阻焊方法主要有四種，即點焊、縫焊、凸焊和對焊。
點焊適用於可以採用搭接、接頭不要求氣密、厚度小於3 mm的沖壓、軋制的薄板構件。
縫焊廣泛應用於油桶、罐頭罐、暖氣片、飛機和汽車油箱的薄板焊接。
凸焊主要用於焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件。板件凸焊最適宜的厚度為0．5－4mm。
2、超聲波焊
超聲波焊接原則上適於焊接大多數熱塑性塑料。
（三）釺焊
1、火焰釺焊
火焰釺焊適於碳素鋼、鑄鐵以及銅及其合金等材料的釺焊。氧乙炔焰是常用的火焰。
2、電阻釺焊
電阻釺焊分為直接加熱及間接加熱兩種方式。間接加熱電阻釺焊適宜於熱物理性能差別較大和厚度差別較大焊件的釺焊。
3、感應釺焊
感應釺悍的特點是加熱快、效率高、可進行局部加熱，且容易實現自動化。按照保護方式可以分為空氣中感應釺焊、保護氣體中感應釺焊和真空中感應釺焊。

⑵ 汽車底板焊接用什麼方法

車體總成工位，由於側立框架及地板夾具的干涉，焊鉗往往無法深入輪 罩處進行焊接，這時就需要有一種機構來代替人工焊接，而此處結構為空腔焊接，而不是常用的上下電極頭相貼焊接，對於普通焊接，是靠上下電極頭接觸形成焊接路，而在中空焊接時,因為電流通過相鄰板流動,板和板之間接觸的地方會全部分流,所以無效分流很大，如果改用普通交流電,很容易出現假焊。通過查閱相關資料，與電氣、焊接方面的技術人員討論，要解決以上問題，就要使焊接時的交流電流變為直流電流，從而保證焊接後的焊接強度，於是先設想採用逆變控箱控自動焊鉗的方法，將焊接電流由交流電流變為直流電流，以下通過實驗來驗證焊接的可靠性。
望採納！

⑶ 摩托車的排氣管如何焊接

排氣管分為三種材質，碳鋼，不銹鋼，鈦合金。

如果材質是碳鋼或者不銹鋼的話，常規的選用氬弧焊接為比較合理結實，如果是一些特殊因素比較超薄或者沒有氬弧條件可以選用小液化氣噴槍配合低溫的全能焊絲焊接即可。

如果材質是鈦合金的話，只可以選擇氬弧的焊接方式，並且選用純鈦系列的焊絲作為填充料焊接。如果超薄的則採用冷弧焊機焊接，各自有各自的優勢，通常要求生產焊接效率則採用氣體保護焊機，如果要求活比較細致，比較美觀則選擇氬弧焊，如果是活的精度要求特別高，母體材質特別薄則選用冷弧焊機。

(3)弗吉亞排氣用什麼焊接方法擴展閱讀：

排氣管保養注意事項：

1、注意的是要防止消聲器內部進水。當在深水路面行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。如果不小心進水，應當啟動發動機進行怠速熱車至少10分鍾，盡量把內部的積水排出。

2、建議在消聲器內部加塗防銹油，以達到防銹的目的。

3、發動機暖機階段排氣系統溫度低，廢氣中的汽態水會發生凝聚現象，大量的水會吸附在的氣溫相對較低的排氣管壁上。

4、如果從排氣管內的液體是黑色的,而且很粘,還伴隨著藍煙,機油消耗的很快，發動機動力明顯不足。這種情況說明了發動機的活塞、缸套、活塞環的間隙過大，已經不能正常工作了，這就需要上修理廠檢查維修。

參考資料來源：網路-排氣管

參考資料來源：網路-摩托車

參考資料來源：網路-焊接

⑷ 排氣管漏氣可以焊嗎

可以。

如果排氣管破損一定會影響汽車的動力性能，但不一定會損失動力內，還容有可能會增加動力，主要要看是排氣管的哪個部分損壞了。

排氣管中消音部分破損，最大的影響就是噪音會變大，對汽車的其他性能並沒有什麼影響，排氣管後段如破損就會比較麻煩，不僅噪音大，尾氣排放也不達標，必須要更換。

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認識排氣管：

1、汽車的排氣管分為原廠管，回壓管，直通管，半回壓管，半直通管，半雙閥門可變排氣，可變排氣管。

2、汽車排氣管可以減震降噪，延長排氣消聲系統的使用壽命，因為從引擎排出的廢棄壓力大，噪音大，排氣管起到降噪音的作用。

3、凈化尾氣，汽車排氣管中安有三元催化，對汽車尾氣起到凈化作用，這個是汽車年檢時必需的要求。

4、汽車排氣管要注意防止進水，當我們發現路面有積水時，如果水深超過排氣管，盡量繞路行駛，一旦有水進入排氣管，要發動車怠速幾分鍾盡量將水排出。

⑸ 排氣卡箍焊接方法

1.本實用新型屬於汽車零部件裝配技術領域，具體公開了一種排氣管安裝卡箍。

背景技術：

2.本實用新型提供的安裝卡箍用於汽車排氣管的安裝，目前，汽車排氣系統排氣管的聯接和安裝普遍採用說明書附圖1
‑
2所示的「法蘭+螺栓」形式，此種聯接安裝方式有諸多弊端：
3.1.零部件所需材料多且重，不符合汽車輕量化和節能降耗的要求；
4.2.需要較大的安裝和拆卸空間，安裝和拆卸不方便，工作效率低，不適合於緊湊布置；
5.3.法蘭焊接在排氣管上，法蘭平面度和法蘭安裝孔需要專門的焊接工裝才能保證，焊接精度要求較高。
6.為了解決以上問題，設計並採用了一種新的排氣系統專用卡箍。

⑹ 汽車排氣管掉了怎麼處理

1、在介面處纏繞銅線的方法,堵住排氣管的漏洞,消除發動機運行時的異響。從舊的電纜線中截下一段銅線,在介面墊處纏繞成圈,像過去手工編織草帽一樣,一圈緊繞一圈。內圈要緊一點,外圈比介面墊要大一點、厚一點。裝好後在熱車時緊固排氣管螺栓,排氣管的異響聲就會完全消除了。

2、如果排氣管銹蝕破裂的孔洞較小，周圍也沒有生銹太多，一些修理廠也可以修補，修補後還可以用一段時間。但如果銹蝕很嚴重，大面積銹蝕透了，就不能修補了，只能更換。

(6)弗吉亞排氣用什麼焊接方法擴展閱讀：

注意事項：

在雨天行車或者去洗車的時候，一定要注意防止讓消聲器進水，不然容易導致生銹，而影響排氣管的使用;如果不甚讓消聲器進水了，要立即啟動發動機熱車，盡可能的讓消聲器裡面的積水排出來，這點對於排氣管的保養尤為重要。

汽車排氣管的防銹，不僅僅說是防水就能防銹了，最好的辦法就是擦點防銹油，這樣就能更加的保障周全了。我們先把消聲器拆下來，堵住地位置的排水孔，再給法蘭假如防銹油，再把消聲器搖一下，知道防銹油均勻進入筒體內，再裝上消聲器。

然後待汽車行駛大約二十公里後，可把排水孔的堵塞物拿走，就可以了。汽車排氣管保養之防銹，每年進行2次左右就能大幅度的保障排氣管不生銹了。