㈠ 鋼軌焊接方法
導軌鋼材質偏高碳高錳的材質多，可以選用適合高錳或者高碳與碳鋼或者不銹鋼異種焊接的合金鋼焊條WEWELDING600（簡稱威歐丁600）焊接，關於導軌方面焊接的應用可以參考專題「WEWELDING600合金鋼焊條焊接吊車軌」
WEWELDING600特種合金鋼焊條的工藝參數
直徑（毫米） φ2.4 φ3.2 φ4.0
電流（安培） 40-80 65-120 90-150
WEWELDING600合金鋼焊條焊接鋼軌程序：
1、用WEWELDING100冷開槽焊條從吊車軌兩邊開槽做坡口；
2、採用WEWELDING600焊接時，可以不用預熱鋼軌，因為WEWELDING600的延性是非常好的，即使對高碳鋼鋼軌進行焊接也不會產生裂紋；
3、對軌底的邊部和軌頭進行點焊；
4、接著沿著軌頭的整個寬度焊一焊道，焊完之後進行敲擊，直到錘頭被反彈起來為止；
5、然後，從軌底外面焊接至軌腰，焊後進行敲擊，然後繼續焊接，焊軌頭和焊軌底輪換進行，直到這兩部分都焊完，然後從下向上焊接中間的軌腰，完成連接的操作；
6、打磨過多的金屬，使兩段鋼軌完全光滑。
高碳鋼的鋼軌及鐵路用的鋼軌都可以用威歐丁600合金鋼焊條焊接在一起，而且沒有焊接裂紋的危險。
㈡ 長軌接觸焊方法
長軌接觸焊方法具體包括哪些內容呢，下面中達咨詢為你帶來詳細內容介紹。
長軌接觸焊方法基本原理是利用電流通過某一電阻時所產生的熱量來加熱焊件，達到塑性狀態後施以壓力擠壓以達到焊接目的。所產生的熱量為
Q=KI2RT
式中，Q為焊件接觸面上產生的熱量（cal）；K為換算系數，取0.24；I為通過接觸面的電流（A）；R為接觸面的電阻（Ω）；T為接觸時間（s）。
鋼軌焊接時，將兩根待焊鋼軌固定虧明在焊機的兩個相對夾鉗內，向軌端通以強大的電流。由於兩根對接鋼軌的接觸面之間有很大電阻，產生大量熱能把鋼軌加熱，當鋼軌被加熱到塑性狀態後，以極快速度予以擠壓，把兩根鋼軌牢固地焊接在一起。目前中國鐵路各焊軌廠基本都採用接觸焊接法，由瑞士引進GAAS-80焊機，由前蘇聯引進K190IIK焊機。
焊接工藝過程
①配軌及調直工序與氣壓焊相同，在鋼軌被夾緊部位（距端頭50～500mm）處及兩軌接觸端面應打磨除銹，使鋼軌具有良好的接觸導電性能。②斷續加熱階段。焊接鋼軌之間的斷續接觸和分開，使熔化的金屬粒子以火花形式由兩軌縫隙中間向外拼射，稱為閃光，目的是使鋼軌端部加熱到一定溫度和深度。③連續閃光加熱階段。通過連續閃光使端面軌溫一步均勻化，並建立一薄層熔化金屬和防止周圍氣體侵入而造成焊接端部金屬的強烈氧化。④頂鍛階段升毀。當軌端加熱到一定程度後，迅速施加壓力，使軌端焊成一整體，頂鍛壓力為36~50MPa，頂銷笑告鍛量在7~15mm之間，頂鍛作用必須使接頭全部閉合，並使之來不及在焊縫中產生新的氧化層。⑤焊接後推除焊縫凸出量、碾磨鋼軌、矯直及探傷等工藝過程與氣壓焊接相同。接觸焊接法、焊接質量好，生產效率高，現為世界各國普遍採用。
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㈢ 長鋼軌焊接方法有哪些
長鋼軌焊接方法有哪些？下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
1．待焊鋼軌應符合新建線路鐵路鋼軌相關技術條件的規定。
2．基地鋼軌焊接應採用接觸焊。
3．焊接設備操作人員必須經過專業培訓，熟悉鋼軌焊頭質量標准，悄睜經有關部門考核合格，並獲得操作合格證。
4．操作人員必須嚴格執行焊接設備的操作規程，並按形式檢驗確定的作業參數操作。
5．長鋼軌焊接基本工藝流程：
選配軌→軌頭校直→軌端處理→焊接→正火→焊縫粗打磨→焊縫冷卻→鋼軌四向調直→焊縫精打磨→探傷、驗收→儲存。
6．長鋼軌焊接前應根據設計要求編制配軌計劃表。
7．氏運信配軌時應選用斷面不對稱、公差基本一致的鋼軌相對焊接。長鋼軌首尾斷面的不對稱偏差不得大於0. 6mm.
8．根據配軌要求及調直情況等對鋼軌進行截鋸。鋼軌硬彎經矯直後，用1m直尺測量其矢度不應大於0. 2mm.
9．清除軌端0. 5m范圍內的污垢，待焊軌端面及鋼軌與電極接觸部位應打磨除銹。使金屬光澤露出達80%以上。
10．當環境溫度低於10℃時，焊軌前兩軌端加熱溫度應符合新建鐵路鋼軌焊接的相關要求。
11.鋼軌進入焊機前，應檢查除銹作業質量．除銹質量不良時，應退回重新除銹。
12.鋼軌進入焊機後，在對頭過程中，應注意必須以工作面為基準。軌頭工作面錯位偏差不應大於0. 2mm，軌底邊緣錯位偏差不應大於1mm.
13．焊機電極表面必須光潔、平整，發生灼傷後應及時處理，必要時應更換。
14.每焊完一個焊接接頭應對電極進行清理，不得留有塵渣。每焊完一條長軌應清理一次電極及護板。
15.焊接結束後，應立即對焊接接頭進行標識。接頭標識應與鋼軌標記、焊接記錄或報表對應。標識應在焊接接頭前方3～5m處的軌腰部位，標識符號應清晰、端正。
16.焊殲輪接接頭溫度低於500℃時方可正火加熱。軌頭加熱的表面溫度應控制在900℃±20℃，軌底角表面溫度應控制在800～900℃。
17.焊後矯直應在焊接接頭熱處理後進行，熱態或冷態下均可矯直。焊接接頭熱態矯直溫度應低於400℃，並預留上拱量；冷態矯直溫度應低於50℃，矯後im長度宜有0.3～0. 5mm的上拱量。不宜反復多次矯直。
18.精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內溫度應控制在50℃以下。
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㈣ 鋼軌焊接預熱方案
焊前對焊件整體或焊接區域局部進行加熱的工藝手段稱為預熱。對於焊接強度級別較高、有淬硬傾向的鋼材、導熱性能特別良好的材料、厚度較大的焊件，以及當焊接區域周圍環境溫度太低時，焊前往往需要對焊件進行預熱。預熱的主要目的是降低焊接接頭的冷卻速度，預熱溫度。
鋼軌端頭在焊接前的預熱和焊接完成後的回火處理是提高焊接質量的重要措施。對於在較低溫度下進行焊接軌道，採用這種措施尤為必要。
預熱與回火均採用普通的氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復進行加熱，應盡可能使鋼軌全截面加熱均勻，要特別注意軌底的加熱質量。
兩根鋼軌的預熱范圍各為20-30mm，預熱溫度為2500C左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600-7000C，從焊縫中心算起兩邊各為40mm左右作為回火處理的范圍。
當條件限制不能使用儀表測定加熱溫度時，可按照經驗辦法處理。例如，當採用7號噴嘴時，噴燒時間一般10分鍾左右即可達到預熱的溫度。將鋼軌接頭需要回火的部分噴燒到呈現紅狀（當火焰移開後紅狀會漸漸消失）時，可以認為滿足了回火的要求。
回火溫度達到要求後，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起來，使其緩冷到常溫，便於拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木製的側板組合而成。