100米護欄颳了怎麼處理

A. 路上撞壞了綠化、護欄，到底要賠多少錢

路上撞壞了綠化、護欄，到底要賠多少錢？了解清楚不被坑

撞壞了綠化、護欄，雖然不會賠到傾家盪產，但一般情況下，幾千塊錢是免不了了。配岩罩只要當場報警處理，還可以讓保險來賠，不需要太擔心。

具體要賠多少錢

賠償價格是有地方標準的

每次看到網上面的視頻，一輛車子「bia」撞壞了多少米多少米的護欄，或者「咵」一下撞壞了幾棵樹，就會有人說：這是炫富現場。

《河北法學》期刊上面有篇論文，《公路路產損害賠償問題研究》上面提到。

全國各個地方的法院，一般情況下是根據各省關於公路賠（補）償費收費標准，來確定路產加害人的賠償范圍的。

每個地方賠償標准都有點區別的，感興趣的朋友也可以搜一下「XX公路賠償收費標准」，了解一下。

比如說：我在的浙江，搜出來就是《浙江省公路路產賠（補）償有關標准》。

護欄、綠化的賠償標準是多少

那麼到底要賠多少錢？

舉個例子：如果你在江蘇開車，撞倒了一棵樹，參考《江蘇省公路賠（補）償收費標准》，喬木是按照胸徑來計算價格的。

胸徑就是指：距離地面1.3m處的樹干直徑，有點像我們人的胸圍的感覺。

胸徑4cm以下的小樹苗，95塊錢1株，聽起來好像挺便宜的；4到8cm，210塊錢1株，似乎還行。

8到12cm，640元1株，「哦呦」一箱油錢了，還有得多了，有點肉痛了。

再往上就不是這么算的了，每增加1cm，比如說：12cm變成13cm，每增加1cm，就增加138塊錢，後面就厲害了。

護欄也分很多種種類的，不要說：就一個鐵皮，是吧？比如說：插拔式的活動護欄，370塊錢1m。

實際需要賠多少錢

雖然標准上寫的單價看起來似乎還好，不是說有種撞勞斯萊斯的感覺。

但實際情況下是這樣的：你又不是精準、自導地去撞的，實際在市區開，60km/h「哇」開過去，要停下來還要10幾、20幾米了。

按照前面我們說到的標准，「哎哎哎bang嗞嗞嗞嗞嗞」這么過去，幾十米。

20m的護欄就要7400塊錢，一不小心護欄沒攔住你，又沖進綠化帶，樹、草皮、灌木，都是要算錢的。

萬一撞到特殊植被、名貴樹木花卉，文件裡面寫的都是「按實計算」的。

直白點說就是什麼？叫「上不封頂」的，還不如撞勞斯萊斯呢。要等專業的評估機構過來看一看，才能知道多少錢，有點嚇人的。

給你講個例子：山東威海市文登區人民法院，就發布了案例的。

一輛貨車不小心撞斷了人家村口的一棵朴樹的樹枝。

很不巧，這棵樹還是威海市林業局登記的「500年古樹」，經過評估公司評估，古樹的損失價值達到了13.7萬元。

它只是一根樹枝，天吶，不是整棵樹。

另外，前培鬧面講到《江蘇省公路賠（補）償收費標准》上面。

在使用說明上還講到的：因為交通事故或者車輛故障，需要進行清障工作的，按實際發生的費用另行收取清障費。

在實際賠償的時候，重新布置綠化，或者說：安裝護欄的人工費、使用相關設備的費用等，都是要撞的人承擔的。

所以，實際賠償價格比單純剛才說的原材料的價格，還是要再高一點的。

撞壞了之後該怎麼處理

正常事故處理，找保險公司報銷費用.這個真的是，萬一真的是碰到這個情況，撞壞了護欄或者是綠化，剛才聽起來就有點厲害了，也不要慌，按照正常處理交通事故的流程來就行。

先通知交警，讓他們來處理事故，同時報保險公司來定損，讓定損員拍照，留存護欄和車輛的受損情況。

然後拿著交警開出的事故責任棗空認定書，到護欄管理方開具介紹信。

然後再到交管局繳納相應的護欄損失費用，最後再把發票拍照發給定損員，等待理賠就可以了。

正常情況下，如果只是財產損失，交強險賠償2000，搞定；不夠的話，三者險賠付。

但要注意：因為是全責，是吧？會有20%的免賠率，如果你買了個不計免賠的話，自己需要出錢的情況就相對會少一點。

撞壞了直接走會被判定為肇事逃逸

另外要注意的就是，千萬不要抱著僥幸心理：就撞了2棵小樹，不要緊的，「咔嚓」一下，也沒人看到，「嗯」踩一腳油門就跑。

這種情況下就是「肇事逃逸」，保險公司一分錢都不賠，然後那根小小的樹枝又是千年古樹，不劃算的，沒意思的。

《公路法》第85條：對公路造成損害的，應當依法承擔民事責任。

對公路造成較大損害的車輛，必須立即停車，保護現場，報告公路管理機構，接受公路管理機構的調查、處理後方得駛離。

另外，《道路交通安全法》第99條提到的：造成交通事故後逃逸的，尚不構成犯罪的，罰款200以上2000以下，而且可以並處15日以下拘留的。

除此之外，12分直接沒有的，處罰不算輕的。

撞到護欄、綠化，正常走流程就行

所以總結一下，正常情況下，撞到護欄、綠化等設施，別管它貴還是不貴，反正就是正常走流程，找保險公司。

一般情況下，一棵樹枝，撞到價值100萬的機會也是很少的，不要太慌，正常走流程就可以了。

B. 在高速上自己刮到護欄，沒有第一現場怎麼辦

可以跟保險公司報案。保險公司主要負責理賠的，部分保險公司有拖車服務，一般都是聯系第三方專門負責拖車的公司拖車，打111或者保險公司電話都能查詢到。
(2)100米護欄颳了怎麼處理擴展閱讀：
高速歷史：
在秦修築的9條主要「國道」中，出今淳化通九原(今內蒙古包頭)、全長900公里的秦直道被譽為古代的「高速路」——為快速集結調動軍隊和運輸糧食等物資用的車馬超級專用道路，是可與長城相媲美的邊防軍事設施。
公元前212年，秦始皇命令大將蒙恬主持修建直道。當時動用人力40萬，花費4年時間築成。逢山開山，遇谷填谷，工程量相當浩大。此道在長城之內的路面寬60米至80米，長城外的路面寬164米。最寬處可供100駕馬車並排行進，其寬度是今天世界上任何高速公路都望塵莫及的。直道要求路面盡量取直，以便車馬急速馳駛。它是世界上最早、最長、最寬的超級車馬路。[1]
經過二千多年的風風雨雨，秦直道絕大部分路面或被沖毀，或湮沒於林莽和草原沙丘之中，但經考古工作者勘察，在淳化和淳化以北的山嶺森林中，發現了數段直道遺跡。有些為草木所覆蓋，有些至今還在利用。沿途還可見到許多秦漢時代的陶片磚瓦、鐵箭頭與驛館、烽火台的遺跡。
秦直道是中國境內保存下來的為數極少的古代交通要道遺址之一，由秦始皇下令30多萬大軍歷時兩年半修建。它北起九原郡（今內蒙古包頭市九原區），南抵秦都咸陽附近（今陝西淳化縣北甘泉宮），全長700多公里，基本保持南北走向，故稱「直道」。除作為與長城相輔助的「高速公路」之外，秦直道還是兼具軍事、貿易、文化等功能的交通大道。2006年秦直道考古隊的工作集中在陝西省富縣坡根底段，在海拔1100至1300米的子午嶺支脈上，直道基本沿山脊選線，南北向全長約5．3公里。張在明說，秦直道的修築是以「塹山」為主，即將山脊的一側向下開挖，再取平路面。現存路面一般寬23至26米，最寬處達47米。直道坡度平緩，相當於今天的二級公路標准。

C. 撞壞高速護欄怎麼賠償

如果在駕駛途中撞壞了路邊的交通圍欄那麼面臨的肯定是賠償，高速圍欄屬於國家的公共財務。因此撞壞了高速圍欄應該第一時間聯系交警或者公路管理部門進行協商，在協商過程中公路管理部門就會對造成的損壞估價。

交通事故護欄賠償標準是怎麼樣的？

參照事故地當年省物價局文件核定的標准進行賠付，每個省份的高速公路路產損失不一，但一個省內的絕對是一致的。湖北省：鋼板一塊650;立柱一根500。弓型托架一塊180;圓型托架一塊360;油污瀝青路面一平方100等等。按照我國相關法律的規定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

公共設施被毀壞有什麼樣的後果？

在整個社會發展過程中，公共設施具有舉足輕重的地位，它決定著經濟建設的持續、健康發展，以及人民生活水平的穩步提高。而在現實生活中，盜竊、損毀公共設施的行為時有發生，如盜竊電力設施，這些違法行為嚴重影響了公共設施的正常運轉和公共安全，必須給予相應的法律處罰。根據本條的規定，盜竊、損毀公共設施的行為，主要是指行為人所實施的盜竊、損毀油氣管道設施、電力電信設施、廣播電視設施、水利防汛工程設施或者水文監測、測量、氣象測報、環境監測、地質監測、地震監測等公共設施的行為。這里的「盜竊」，是指以非法佔有為目的，採用秘密竊取等手段竊取，尚不夠刑事處罰的行為。損毀，是指行為人出於故意或者過失損壞或者毀壞公私財物的行為。

法律依據：

《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十三條 盜竊、損毀油氣管道設施、電力電信設施、廣播電視設施、水利防汛工程設施或者水文監測、測量、氣象測報、環境監測、地質監測、地震監測等公共設施的 ，處十日以上十五日以下拘留。損毀公共設施行為：在我國的社會經濟建設過程中，公共設施屬於為國民經濟運行、產業發展、居民生活提供交通、通訊、能源、水務、教育、醫療、文化體育等公共性服務的設施。

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