護欄立柱上面加套筒是怎麼弄的

⑴ 波形梁護欄的代號為什麼是Gr還有Grd等

Gr和Grd其實是一個意思，都是表示波形梁護欄。以下是常用的波形護欄的規格供你參考：

Gr-A-4E：路側兩波形梁鋼護欄Gr-A-2E：路側兩波形梁鋼護欄

Gr：波形梁護欄Gr：波形梁護欄

A：防撞等級A：防撞等級

4E：立柱打入土中，立柱間距4米2E：立柱打入土中，立柱間距2米

Gr-A-4C：路側兩波形梁鋼護欄Gr-A-2C：路側兩波形梁鋼護欄

Gr：波形梁護欄Gr：波形梁護欄

A：防撞等級A：防撞等級

4C：立柱埋置在獨立混凝土2C：立柱埋置在獨立混凝土

基礎中，立柱間距4米基礎中，立柱間距2米

Gr-Am-4E：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄Gr-Am-2E：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄

Gr：波形梁護欄Gr：波形梁護欄

A：防撞等級A：防撞等級

4E：立柱打入土中，立柱間距4米2E：立柱打入土中，立柱間距2米

Gr-Am-4C：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄Gr-Am-2C：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄

Gr：波形梁護欄Gr：波形梁護欄

A：防撞等級A：防撞等級

4C：立柱埋置在獨立混凝土基礎中，2C：立柱埋置在獨立混凝土

立柱間距4米基礎中，立柱間距2米

Gr-SB-2E：路側三波形梁鋼護欄Gr-SB-1B1：路側三波形梁鋼護欄

Gr：波形梁護欄Gr：波形梁護欄

SB：防撞等級SB：防撞等級

2E：立柱打入土中，立柱間距2米1B1：立柱埋置在預埋套筒中，立柱間距1米

⑵ SA級護欄與SBM級護欄區別

一、結構不同

1、SA級護欄：是半鋼性護欄的主要形式，是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接並由主柱支撐的連續結構。

2、SBM級護欄：又叫波形護欄，為公路防撞而設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接並由主柱支撐的連續結構。

二、特點不同

1、SA級護欄：增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得； 自動生產線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點

2、SBM級護欄：棗襲剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀協調，可在小半徑凳配兄彎道上使用，損壞處容易更換。

三、設置方式不同

1、SA級護欄：按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。

2、SBM級護欄：三波波形梁護欄，立柱間距1m，預埋套筒式。

⑶ 高速公路中央隔離帶活動護欄有哪幾種

現有高速公路活動護欄種類繁多，根據2017年新《公路交通安全設施設計規范》（JTG/T D81-2017）要求，有的存在防撞能力不足，易變形移位，拆裝困難，造價昂貴等問題，如插拔式欄桿、伸縮式活動護欄、水馬等；有的存在與中分帶波形梁不順接等寬，接頭處易發生交通事故等問題，如預應力活動護欄。旋拔式活動護欄是目前唯一滿足新交安工程設計規范的產品，防撞等級滿足Am級要求，與中分帶波形梁等高等寬，線型美觀，拆卸方便。
旋拔式活動護欄為精加工的裝配式組裝結構，主要鋼構件採用Q235結構鋼製造，以便於安裝拆卸，並滿足防撞能力要求。立柱與波形梁為高速公路常用材料，滿足防撞等級要求（Am級），下部採用預埋方式設置，預埋件為兩次精密加工成型的非標鋼管套筒材料，內壁紋路間距2.5mm，紋路深度0.5mm，公差±0.5mm，能大幅提高預埋鋼套管與立柱之間摩阻力，緊密咬合立柱。其構件組成包括預埋套筒、防水帽、立柱、波形梁、防阻塊、水泥混凝土基礎等部分。立柱安插於埋入水泥混凝土基礎中的套筒內，通過聯系橫梁將左右幅活動護欄聯系在一起，達到提高護欄防撞能力及安裝防眩板的目的。立柱拆除時可從鋼套管內旋轉拔出，在分流車輛，或消防、救護等車輛緊急通行時,可以較快速度開放中央分隔帶開口。
具有安全等級高，與中央分隔帶護欄等高等寬，安拆方便，滿足防眩、安全性，碰撞無飛散構件，維修成本低等技術優勢

⑷ 你好，請問一下單面波形梁鋼護欄中的Gr-Am-2B2和雙面波形梁鋼護欄中的Grd-Am-1B2是什麼意思啊謝謝了

Gr-Am-2B2：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄
Gr：波形梁護欄
A：防撞等級
2B2：立柱埋置在預埋套筒中，立柱間距2米

⑸ 高速公路護欄安裝工程裡面的Gr-SA-1.5B1代表什麼

這個是指高速公路護欄的規格，Gr為波形護欄，SA為波形護欄晌譽雹的防撞等級，1.5B1表示此規格的波形護欄立柱的安裝間距是1.5米，B1表示立柱的安裝方法為預埋套筒式。此規格是波形護欄中最高等級的防撞形式，護欄板為三波4.0mm，立柱為130*130的方管立柱，使用飛機翅防阻塊連接，宴帆護欄板上方設虛腔置有連桿扶手，常用於橋梁護欄或高危地帶防護防撞。如下圖：