電瓶極柱破損怎麼焊接

⑴ 怎樣用碳棒焊電瓶極柱

我就知道這些： 電瓶極柱燒毀後有以下三種方法焊接： 一、最簡單也是應急的方法，取電回池芯答一根、20平方豪米以上銅線60厘米長，一個內徑18豪米的金屬套。用金屬套套在燒毀電瓶極柱上，用銅線把電池芯拴牢，一頭拴在電瓶沒燒毀的極柱上，一面用鉗子夾住電池芯在燒毀的極柱上通電，一會電池芯燒紅一面用廢鉛放在上面，待廢鉛熔化，一個電瓶極柱就焊好了。 二、用養魚的氧氣泵做一個汽油焊槍，用汽油焊槍把廢鉛熔化，一個電瓶極柱就焊好了。用廢鉛放在上面，待廢鉛熔化，一個電瓶極柱就焊好了。其餘的和上面一樣。
三、用電焊機直接焊接電瓶極柱，待金屬套燒紅，用廢鉛放在上面，待廢鉛熔化，一個電瓶極柱就焊好了。 其餘的和上面一樣。

⑵ 汽車電瓶正極柱燒斷了，怎樣修復

看汽車電瓶的蓄電池極柱是一半斷還是整根斷了。

1、蓄電池極柱如果一半斷，且斷的部位不是靠其根部，上部還留有一部分。此時，可用粗銅絲將蓄電池線臨時捆在極柱上，但應捆牢固並用絕緣膠布包好，不允許有跳火現象。只要柴油機起動以後就不要熄火，以應急。

2、如果蓄電池極柱與導線連接處齊根斷，這種現象常見於軟編織銅搭鐵線。應急時可用廢氣缸墊銅皮（或其他薄金屬皮）做一個接頭套在軟銅線上，並設法鑽一個圓孔，然後與極柱固定在一起即可使用。

自動擋起動，只能是用電源啟動，換電瓶，通過電瓶接線連接另一台汽車的電瓶，連接現在網上賣的應急起動電源都可以。只是具體操作有一些注意事項：

1、如果是用電瓶接線連接一台車的電瓶，一定選擇專用的接線，而不能用太細的舊電線，汽車起動的電流較大，大電流、打火時會燒斷細導線。關於電瓶電壓，要選擇相同電壓的電瓶，一般卡車是兩個12V的電瓶串聯，摩托車是6V的電瓶。

2、就是關於電源連接極性和順序，正極對正極，負極對負極。一般的順序是

（1）先連接正常電源的正極，然後連接被救援電瓶的正極。

（2）再連接正常電源的負極，然後連接被救援電瓶的負極。起動後拆搭電線時是先負極後正極。

⑶ 用焊錫俢電瓶極柱行不

用焊錫俢電瓶極柱不行。電瓶樁頭材質是鉛，給你介紹一種簡單修補法：
炭精熔焊法，方法是：利用廢罐頭盒或易拉罐飲料盒的鐵皮，剪開捲成與原樁頭同一粗細的圓筒，再找一節廢干電地（1～5號均可），砸爛後取出其炭精芯，然後再用蓄電池火線作導線，一端連接鋼絲鉗或鯉魚鉗，用鉗子夾住炭精捧，靠蓄電池自身的電壓將炭精捧加熱，使之發紅，先熔化被燒蝕的樁頭，後熔化鉛塊滴入鐵皮圓筒中。為了保證焊接質量，施焊時可分兩步進行。首先少滴些鉛水與原燒蝕的樁頭進行充分熔化後，再熔化足夠多的鉛水滴進鐵皮筒中，與原標准樁頭同樣高度，然後將炭精棒插入筒中，使上下熔為一體，待冷卻後，去掉鐵皮，即為一個理想的新樁頭。

⑷ 電瓶正負極柱壞掉後怎麼修復好

電瓶正負極柱壞掉後需要使用，極柱修復工具來實現重塑，把錫棒加熱後放在極柱上就會融化，外面套著鋼圈就能恢復極柱原樣，具體操作步驟如下：

1、確定極柱損壞的位置。

⑸ 汽車電瓶正極柱燒斷了，怎樣修復

這要看汽車電瓶的蓄電池極柱是一半斷還是整根斷了。

1、蓄電池極柱如果一半斷，且斷的部位不是靠其根部，上部還留有一部分。此時，可用粗銅絲將蓄電池線臨時捆在極柱上，但應捆牢固並用絕緣膠布包好，不允許有跳火現象。只要柴油機起動以後就不要熄火，以應急。

此外，也可用鐵皮、銅皮或鋁板自製一個夾頭，將極柱未斷裂的部分 和自製夾頭用螺栓緊固在一起，也可使蓄電池作應急之用。

2、如果蓄電池極柱與導線連接處齊根斷，這種現象常見於軟編織銅搭 鐵線。應急時可用廢氣缸墊銅皮（或其他薄金屬皮）做一個接頭套在軟銅線上，並設法鑽一個圓孔，然後與極柱固定在一起即可使用。

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汽車電瓶的注意事項：

1、避免長時間把汽車停放在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。