焊接作業工作成效應該怎麼寫

Ⅰ 車間班長的工作總結

車間班長的工作總結範文（通用5篇）

不經意間，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，將過去的成績匯集成一份工作總結吧。那麼如何把工作總結寫出新花樣呢？下面是我收集整理的車間班長的工作總結範文（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車間班長的工作總結1

在上半年的工作中，在上級的領導下，和本車間的工人一起精誠合作，將本年度安排的任務順利完成一半，同時不忘對自己的進行充電，堅持每天學習一小時，參加不同的業務培訓，讓自己的能力得到提升，現在將自己在上半年的工作總結一番，展望在下半年的工作。

一、管理工作

為了讓每一位員工都參與進行車間的管理，我將設備的管理分發到人，建立好表格，同時制定獎懲制度，讓車間的工人燃起競爭的心理，同時每月更換維護對象，讓工人對我們車間的設備更加的了解。

在工作一段時候之後，組織車間的人員對設備進行檢修，查出會出現問題的地方，及時向上級匯報，安排時間進行維修，讓車間的生產更加順利。

在年初公司倡導讓我們工作環境更加干凈無塵，我們車間積極響應這一號召，就此建立了檢查小組，同時合理規劃人員的時間對我們的工作環境進行打掃。

二、個人工作

在上半年時間我沒有因為其他工作分心，而是充分規劃好自己的時間，在工作的時間沒有拖沓，在生產的過程積極鍛煉自己的工作能力，了解工作中會出現的問題，將其記錄在筆記中，在空閑的時間思考解決的辦法。

三、學習方面

在繁忙的工作中保持對學習的激情，身為車間班長，我就必須要做好表率，不能放鬆對自己的要求，在工作中學習別人的長處，聆聽別人的工作經驗，補足自己的缺陷；在生活中訂閱專業的雜志，了解當前的新興技術，擴大理論知識的儲備；在其他方面參加對管理能力的培訓，讓自己在車間樹立威信，讓我們車間的工人團結在一起建設更加強大的集體。

四、不足之處

工作的過程中就免不了會有失誤發生，只是或多或少而已，反思自己在上半年的經歷，還是有很多缺點，尤其是在管理上，執行的力度不夠，不能貫徹到每位員工身上；還有我往往都是一拍腦袋就決定一件事情，沒有經過仔細地思量；以及在對於設備的操作和管理上還需要加強培訓等等。

在上半年的工作中我明白了人就是這樣一步一步鍛煉出來的，現在我對自己充滿了信心，經過艱苦的奮斗和學習之後，我一定會表現得更加的出色，無論是在那一個方面，就看我在下半年的表現吧。

車間班長的工作總結2

一年來，我在車間主任的直接領導下，團結本車間人員，超額地完成了廠交給我們的生產任務。我還注重業務知識培訓，利用課余時間給自己充電，努力使自己成為一個精通業務，工作能力出色的好工人。

（一）積極配合車間主任做好設備管理工作

設備是生產的命脈之一，只有設備正常了才能順暢的生產。碎礦車間的設備管理突破了傳統的模式，把設備管理工作落到每位員工的頭上，讓每位員工都切身投入到設備管理的工作中，其中在機修班與操作班間設立相互監督制度，並把相應的權利下放給每位員工，使設備管理體制全面化，而且明確了設備管理獎懲制度。還把車間設備進行包機制管理，形成了責任明確的設備管理形式。在2011年的設備管理中我積極配合主管設備的車間主任，在春節檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網鋪襯，以及粗碎，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，讓漏斗的磨損周期從原來的半年延長到一年半，大大減少了漏斗的檢修量。將磨損嚴重的4號皮零二七帶和7號皮帶進行了更換，為正常生產奠定了基礎，同時改造了顎式破碎機的機座，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。在正常生產期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命。

同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換，對2號圓振篩受損軸承進行了更換。進入10月，碎礦車間積極響應領導安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損周期的3號，5號，6號皮帶進行了更換，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，並配合電工對車間電機進行了維護保養，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，為明年的正常生產奠定了堅實的基礎。 總的來說碎礦車間2011年的設備管理工作取得了很好的成績，車間按時按質按量完成了上級領導安排的各項檢修任務，及時把握好了各台破碎機的襯板磨損周期，圓振篩的篩網磨損周期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大設備事故。

（二）但取得成績的同時，碎礦車間的設備管理工作還存在很大的不足：

1、執行力還不夠。

2、機修班與生產班之間設備管理的互動還不夠。

3、車間設備知識培訓還不夠。

4、細碎機上架體發熱，環氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發生。 標准化建設有成效。

20xx年一選廠的標准化建設搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外，積極響應了標准化建設的熱潮，主管標准化建設的我開始從現場標准抓起，嚴格班組交接班制度，要求生產班組要做到設備無灰塵，欄桿無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標准化檢查小組，標准化檢查小組堅持每周四早上對車間清潔衛生，安全隱患，和設備進行檢查並對檢查出的問題進行及時整改。

車間全年都堅零二七持利用停機時間沖洗車間，保持車間的干凈明亮。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類，整齊擺放。車間以一平二凈 三清 四好 五無 三好 三有 兩暢通 一明亮 為目標，努力把現場標准化做得更好。自己對管理的標准化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢，以德為先的原則，工資分配嚴格按照預算化管理分配，嚴格遵循多勞多得分配製度。堅持每周三召開車間調度室，及時傳達廠部的調度會議精神。嚴格要求各班組員工熟背安全職責，操作規程，二十項班組管理制度，應知應會等安全知識，嚴格填寫好班組台賬，車間班組都通過了車間，廠部，公司的安全標准化驗收。

結合車間的實際情況，碎礦車間在車間標准化建設中做了很多努力，架設車間衛生沖洗管494餘米，架設噴霧水管590餘米，安裝除塵及綠化噴頭56個，車間設備色彩恢復約376。6平方米，欄桿色彩恢復約822米。在5號皮帶，粗碎房處修復破損水泥地皮共計66平方米，在6號皮帶外澆灌花台，共建設綠化草坪283平米。製作了中細碎電機蓋板平台，粉礦倉焊接了擋礦板，6號皮帶尾輪製作電纜線橋架蓋板。車間對1號2號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，並取得了一定的效果等等，標准化建設是一個長期的攻堅戰，我們做了很多努力，也取得了一定的成績，但碎礦車間的標准化還有很大的建設空間，與公司的要求還存在很大的差距，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡，冬天一來，車間內水管就要結冰，沖洗衛生，噴霧除塵工作基本要停滯，碎礦車間的標准化建設還面臨這嚴峻的考應，但我始終相信越嚴峻的考應越能鍛煉我們自身的能力，只要碎礦車間上下一心，團結一致每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領導的鼎力支持，碎礦車間的標准化建設會越來越好。

車間班長的工作總結3

一、建立了一套符合我們班生產運行的新線運行模式二次創業初期

有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸范生產中各種細小環節是我們當前的基本任務，需要我們首先將所預料的各種環節進行規范和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數；再加上「三定」工作的有效開展，使員工們的危機感進一步增強，進一步提高各方面知識已成為車間員工的當務之急。我班在當前的形式和任務面前，必須選擇一套較為符合新線的運行模式，來適應我班的經營活動，以便提高班組的各項工作。我們班班委經過幾個月的不斷探索和實踐，總結出一套較為適合我班的運行模式。

二、建立了新線設備保養制度

「產品質量的體現在現場」，我們車間一向注重車間形象，現在我們車間設備增加了一倍以上，搞好現場管理和設備保養是新線管理工作的重要組成部分，也是產品質量得以保證的前提和基礎。所以如何搞好設備維修和保養是今年工作的重點。班組根據實際情況制定了一套維護現場管理和設備保養的規章制度來規范現場管理。

三、嚴格執行生產調度指令，認真組織生產

一個企業的生產是否能夠正常進行，取決於生產調度的合理調度，我們生產班堅決服從生產調度指令，為全面完成全年的生產任務打下基礎。首先，在實際生產過程中班組能夠很好的協調各方面的工作，能從培養員工素質和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，並且能有效運用人力資源進行合理安排，認真組織生產，今年同期生產產量比去年增長百分之十以上；其次，班組為提高班組員工的綜合素質，逐步將員工崗位進行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機會，使員工們的綜合素質得到進一步提高。

四、確保「XX版質量保證體系」在本班正常運行，進一步嚴格工藝管理，抓好過程式控制制，並杜絕質量事故的發生。

我們班組始終緊緊圍饒XX版質量保證體系的運行，因面臨技改工程後不久，設備的各項工藝指標的控制有很大難度，班組在車間及工藝員的正確指導下，通過不斷的探索、不斷調整，逐步將每個工序的各項指標控制在工藝要求范圍之內，再加上不斷對員工進行有關質量方面的培訓和指導，很快從過渡期成長到成熟期。在實際生產過程中，我們主要通過員工的相互配合來控制產品質量，前後工序相互監督、相互驗證，使產品質量得到較好的控制。

五、強化班組管理，搞好班組文化建設，提升班組凝聚力。

今年因為各項還需努力規范，加上「非典」因素的影響，沒有過多的時間來搞班組活動，但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發揮好整體作戰能力的關鍵，所以我們組織了兩次十分有意義的戶外活動，這幾次活動不但使班組成員之間增強了了解，關鍵是使大家感覺到一種自重感，對以後的工作有很大幫助。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡，班組將很多工作讓班委來完成，讓班委們既感到壓力又感到他們對於班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經成為一個完整的整體，大家處於這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基礎。

車間班長的工作總結4

工廠生產線班長年終工作總結 在這繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，20xx 年是有意義、有價值、有收獲的一年。

在這不平凡的一年中，我們賽德公司猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創新、極力改革產業 效益再創新高。在這令人欣慰的季節，辭舊迎新的日子裡我也盤點一下過去一年的收成，在 公司領導和同仁的幫助下，兢兢業業，克盡職守，圓滿地完成了領導布置的各項任務。現將 自己的工作總結匯報如下，敬請領導及同事提供寶貴意見

一、一年來的工作表現 我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻 。班長的工作大多是 協調小事搞好保障，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人 利益和集體利益的關系，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘煉自身努力提高本職業務水平。

經過一年的學習和鍛煉，我在工作上取得一定的進步，利用積極工作汲取經驗的同時，細心 學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在班 組長管理水平上有所提高。始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的准則，始終求 實腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規 章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的.意見，不斷改進工作方式 方法。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。組里人員少，工作量大，這就需要我 們團結協作。在這一年裡，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往 一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。

二、工作中的不足 情感觀念過重。 在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時並未 造成直接經濟損失也沒有發生安全事故， 以至礙於情面大多隻是口頭批評， 而沒有採取嚴肅 認真的態度。現在想來，安全隱患和違規操作是重中之重；如前段時間發生的人員受傷、機 台故障、 模具受損皆是因違章操作引起。

因此在今後的工作中， 凡是出現的任何違章操作的， 定要嚴肅處理。

以往工作中一旦遇到困難總是先想著要上級幫助解決， 未能意識到去體諒公 司和領導的難處。

現如今工作的環境和條件已改善， 公司也是在逐步的成長壯大完善過程中， 今後定要立足現有優勢，發揮集體智慧力量，協助做好工作。

三、今後的努力方向 深入精細化。 從小事著手，引導班組人員嚴格執行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面 工作；當好車間主任助手，配合搞好生產工作。以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離 大，性格差異尤為明顯；以後定要結合班前、後會議，引導班組成員思維認識，提高思想覺 悟；以端正的工作態度為中心線， ，達到共同努力、共同提高。在以後的工作中我還需再接再 厲發揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進取，為我們一部的建設貢獻自 己微薄的力量

車間班長的工作總結5

以「安穩供電，確保生產」為主要工作目標，以「精細管理年」為契機，從基礎工作入手，扎實整改，穩定電力，確保六條注塑生產線安全穩定長周期運行，並圓滿完成了一注塑裝置的大檢修任務，精細化工生產公司車間班長年終總結。塑型改造項目的電氣施工和接管穩步推進。上半年實現經濟技術指標過半，現總結如下：

一、強化安全意識，落實安全措施。

1月份安全生產一號文下發以後我們就組織了考試、反事故演習、安全用具使用、查找安全生產隱患等活動。把一號文的精神傳達到公司車間每一個人。公司車間堅持每周一檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周在公司車間調度會上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規程和制度，特別是「三票兩制」和臨時用電、高空作業規程。半年執行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯絡單621張，辦理臨時用電21xx—xx。在1月份的安全、大檢查中，沒有發現一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進行了整改，並通報公司車間全班組。

二、加強基礎工作，科學嚴細管理。

基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，塑件化工廠把「精細管理」作為貫穿全年的強基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。1—5月份，我們完善了電氣設備技術基礎資料，特別是完成了全塑件化工廠的C類電氣表計共73xx—xx只的資料整理工作，貼上了標簽。至此，基礎資料完善齊全給公司車間管理打下了堅實的基矗

電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執行了嚴格的獎懲措施。獎勵了在安全工作中成績突出的xx—xx職工。公司車間領導堅持了查崗制度，查處違紀xx—xx，扣發獎金共計450xx—xx，並把結果通報全公司車間，達到了教育的目的。目前，職工思想穩定。最近一個月來查崗均未發現違紀現象。

在安全管理上，我們堅持「安全第一，預防為主」的方針，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度。半年開展了一次xx—xx題目的反事故演習，公司車間在5月份的抗震減災和防汛演習中，組織了7xx—xx次參加了演習，一線生產班組職工受訓率達到10xx—xx，這些活動提高了職工的安全生產意識和安全技術水平。

設備管理上，我們繼續加強了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發現解決了CD501壓縮機、TKL44振動篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計劃停工作出了貢獻。

技術業務培訓上，半年共組織了7xx—xx次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業證認證。日常培訓教育以班組技術員在公司車間講課為主。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。

三、努力為生產服務，解決安全隱患。

今年初，我們在全公司車間開展了形勢與任務教育，結合塑件化工廠各項改革工作，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創新意識。深刻理解「優質服務就是電修職工在創效益」的含義。召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應改革的要求？公司車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解「處理事故迅速可靠，維護設備優質完好」？通過大討論，職工明確認識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產經營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在公司車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為公司車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據，職工為生產服務的態度明顯改進。

3月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機19台，檢修斷路器3台，安裝照明燈具28套，測試設備及建築物接地439處，解決了35KV變電站3#母線電纜泄漏大的重大隱患，年終總結《精細化工生產公司車間班長年終總結》。確保了安全生產和設備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設備完好率達到9xx—xx，2所6KV變電所均為完好變電所，10所低壓變電所中有9所是完好變電所，完好率達到9xx—xx。

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Ⅱ 焊接現狀

1、我發一個比較全面的給你看看。
2、我國焊接技術的發展趨勢
國外專家認為：「到2020年焊接仍將是製造業的重要加工工藝。它是一種精確、可靠、低成本，並且是採用高科技連接材料的方法。目前還沒有其他方法能夠比焊接更為廣泛地應用於金屬的連接，並對所焊的產品增加更大的附加值。
世界上鋼及其它金屬產量、品種的不斷增長及其對製品質量、性能要求的日益提高，特別是隨著我國的入世及世界製造加工基地向我國不斷轉移，作為工業縫紉和線（材料）的焊割機和焊絲、焊條的數量、質量和品位及其自動化生產水平，也將有限大提高。按每億噸鋼材需求25萬台焊機，我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬台，不難預測，今後8~10年內它們將會繼續保持高速發展。為適應國內外市場急速發展和激烈競爭的需求，焊接設備與製造業將以市場為目標，進行傳統、通用產品改造、產品結構的調整、質量認證和規范管理，組織化規模化、專業化、自動化的批量生產；同時加強對現代焊接技術的研究開發，特別是發展高效、節能、高性能、優質和多絲高速焊接設備、重大裝備及其數字化控制技術和新焊接材料，取代進口，爭取出口。
1.焊接自動化技術的現狀與展望
隨著數字化技術日益成熟，代表處動地接技術的數字焊機、數字化控制技術業已穩步進入市場。三峽工程、西氣東輸工程、航天工程、船舶工程等國家大型基礎工程，有效地促進了先進焊接特別是焊接自動化技術的發展與進步。汽車及零部件的製造對焊接的自動化程度要求日新月異。我國焊接產業逐步走向「高效、自動化、智能化」。目前我國的焊接自動化率還不足30%，同發達工業國家的80%差距甚遠。從20世紀未國家逐漸在各個行業推廣自動焊的基礎焊接方式——氣體保護焊，來取代傳統的手工電弧焊，現已初見成效。可以預計在未來的10年，國內自動化焊接技術將以前所未有的速度發展。
2.高效、自動化焊接技術的現狀
20世紀90年代，我國焊接界把實現焊接過程的機械化、自動化作為戰略目標，已經在職各行業的科技發展中付諸實施，在發展焊接生產自動化，研究和開發焊接生產線及柔性製造技術，發展應用計算機輔助設計與製造；葯芯焊絲由現在的2%增長到20%；埋弧焊焊材也將在10%的水平上繼續增長。其中葯芯焊絲的增長幅度明顯加大，在未來20年內會超過實芯焊絲，最終將成為焊接中心的主導產品。
（2）高效、節能並能夠自動調節焊接參數的智能型逆變焊機將逐取代手弧焊和普通晶閘管焊機，而且焊機的操作趨向於簡單化、智能化，以符合當今淡化操作技能的趨勢。
（3）在汽車上、造船、工程機械和航空等領域，適用於不同場合的智能化焊接機器人較為廣泛的應用，大幅度提高了焊接質量和生產效率。
可喜的是我國很多待業部門和大型個業已經意識到這些問題，船舶工業已經率先提出，到2005年，船廠的高效率焊接要達到80%以上，其中二氧化焊接自動化的發展相對來說較好，國內的焊接廠商先後為一汽、東風、長豐、徐工、成都神鋼、美的、格蘭仕等多家著名的汽車生產廠、家電生產企業研究制了幾十台（套）自動化焊接專機線，整個生產過程由PLC可編程式控制制器作為中心控制環節，大量採用非接觸傳達室感器件和光電編碼控制環節。該生產線通過焊接工位機械實現了自動化操控，運行規范、可靠，在保證產品質量的基礎上，極大地提高了生產效率，減少生產人員達80%以上。該生產線被日本專家評價為後橋殼生產亞洲自動化程度最高生產線之一。推進焊接自動化進程，學習、吸收、借鑒、提高是十分重要的環節，應加強現有世藝的學習和提高。由於現有工藝多為手工操作，有其局限性，但如果在學習的基礎上利用現代自動化技術進行嫁接改造，往往就可以實現一定的突破。
國外如歐美、日本等發達國家早在20世紀80年代便在石油，化工、造船、建築、電力、汽車、機械等行業採用數字控制的小車式自動氣保焊機，代替人工進行焊接生產。近年來，國內幾家企業開發了幾種類似的自動焊接小車，但在結構和功能上均屬低端產品，在數字控制、焊接參數預置和專家系統自動調用等方面均為空白。在吸收和借鑒國外先進、成熟基礎之上，代表自主知識產權的第一代數控小車式自動焊在國內問世。該焊具有攜帶方便、安裝簡單、操作靈活、智能化程度高等特點，通過微機控制的多種焊接模式和專家程序，可在不同焊接位置滿足多種焊接工藝要求焊縫的焊接。數字化控制小車自動焊機的研製和市場推廣，一方面為石油、化工、造船、電力等行業提供了同國外同等技術檔次的國產自動焊接設備，另一方面為國內成功自主研發高端數字化焊機找到了一個切入點，對推動焊接行業在專用自動焊接設備的發展，具有里程碑的重大意義。
3.焊接自動化技術的展望
電子技術、計算機微電子住處和自動化技術的發展，推動了焊接自動化技術的發展。特別是數控技術、柔性製造技術和信息處理技術等單元技術的引入，促進了焊接自動化技術革命性的發展。
（1）焊接過程式控制制系統的智能化是焊接自動化的核心問題之一，也是我們未來開展研究的重要方向。我們應開展最佳控制方法方面的研究，包括線性和各種非線性控制。最具代表性的是焊接過程的模糊控制、神經網路控制，以及專家系統的研究。
（2）焊接柔性化技術也是我們著力研究的內容。在未來的研究中，我們將各種光、機、電技術與焊接技術有機結合，以實現焊接的精確化和柔性化。用微電子技術改造傳統焊接工藝裝備，是提高焊接自動化水平淡的根本途徑。將數控技術配以各類焊接機械設備，以提高其柔性化水平，是我們當前的一個研究方向；另外，焊接機器人與專家系統的結合，實現自動路徑規劃、自動校正軌跡、自動控制熔深等功能，是我們近期研究的重點。
（3）焊接控制系統的集成是人與技術的集成和焊接技術與信息技術的集成。集成系統中信息流和物質流是其重要的組成部分，促進其有機地結合，可大大降低信息量和實時控制的要求。注意發揮人在控制和臨機處理的響應和判斷能力，建立人機聖誕的友好界面，使人和自動系統和諧統一，是集成系統的不可低估的因素。
（4）提高焊接電源的可靠性、質量穩定性和控制，以及優良的動感性，也是我們著重研究的課題。開發研製具有調節電弧運動、送絲和焊槍姿態，能探測焊縫坡開頭、溫度場、熔池狀態、熔透情況，適時提供焊接規范參數的高性能焊機，並應積極開發焊接過程的計算機模擬技術。使焊接技術由「技藝」向「科學」演變輥實現焊接自動化的一個重要方面。本世紀頭十年，將是焊接行業飛速發展的有利時期。我們廣大焊接工作者任重而道遠，務必樹立知難而上的決心。抓住機遇，為我國焊接自動化水平的提高而努力奮斗。
4.橋梁焊接技術發展趨勢
1、中國鋼橋發展概況
常見的鋼橋型式有：梁橋（Ⅰ型板梁、桁梁、箱梁），拱橋（系桿拱、下承拱、上承拱、中承拱），以及懸索橋和斜拉橋等。大跨徑公路和鋼橋主要是懸索橋和斜拉橋；鐵路鋼橋多為梁橋和拱橋。按造橋方法，鋼橋可分為：鉚接橋（工廠製造和工地拼接均為鉚接）、栓焊橋（工廠製造為焊接，工地拼接為高強度螺栓邊接）和全焊橋（工廠製造和工地拼接均為焊接）。栓焊橋和全焊橋統稱為焊接橋。我國僅在長江上已有各種型式的橋梁29餘座，其中接近半數為鋼橋。「萬里長江成了中國當代橋梁 的展台。」 在世界建成全部懸索橋中排名前十位的焊接鋼橋中，中國有2座：江陰長江大橋（L=1385m）排名第四，香港青馬大橋（L=1377 m）排名第五。而在全部斜拉橋排名前十位的焊接鋼橋，中國有6座橋，排名第三、四、五、六、七和第九（南京長江二橋L=628m，排第三位；武漢長江三橋L=618m，排第四位）。其中「不少已躋身世界級橋梁，展示出中國當代建橋技術達到了世界先進水平」。
2、焊接鋼橋的製造技術
我國橋梁鋼結構由早期的鐵路橋簡單工型桿件、箱型桿件到目前懸索橋和斜拉橋的復雜的正交異性板之類結構，繹焊接技術的要求提高很多，各鋼橋製造單位為適應發展的需要，在不斷地完善和革新製造技術，工藝裝備和工藝水平在不斷提高。發展到今天，已具有了製造質量焊接鋼橋的條件。早期製造鋼箱梁時，沒有專用胎具，採用國外早期使用過的「倒裝法」。當前採用正裝法「多節段邊續匹配組裝法，」焊接和預拼裝同時完成。這當然需要很大的場地，並且要布置的非常合理。主拼裝胎架縱向線形按橋梁設計線形設置橫向預設上拱度。板單元組裝定須在無日照時進行。這種多節段邊續匹配組裝法的實施具有一定的創造性。但工藝裝備方面尚有進一步提高和平共處完善之處，以進一步提高效率和質量。當前，定位板的使用尚不能完全避免，應盡可能減少。焊接方法應用與早期也有很大不同。已經不再僅僅是手工電弧焊定位、埋弧自動焊完成焊接任務的情況。在公路斜拉橋和懸索橋鋼箱梁 製造中，高效率焊接方法的應用受到重視，應用最多的為CO2自動焊和半自動焊和單面焊雙面焊成型技術，例如，據潤場長江大橋的統計，CO2自動焊和半自動焊應用比例已達75%，埋弧焊則約佔15%，其餘為焊條手工電弧焊。其它各廠的情況大體相似。而對於杵梁結構形式的鐵路橋或公鐵兩用橋，主要焊接方法仍是埋弧焊，例如，1995年建成的孫口黃河大橋，埋弧焊約佔70%，CO2焊接法僅占約3%；2000年建成的蕪湖長江大橋，埋弧焊方法約佔60%，CO2焊接法約佔15%。為了根部熔透和背面成形，廣泛應用了陶質襯墊。已經配備有焊槍可擺動的CO2自動焊機、用於U形式肋與橋面板角焊縫的雙頭CO2自動焊機等。但與國外相比較，中國高效焊接方法的應用還比較單一，主要是CO2焊接法和埋弧焊接法。國防大學外很重視高效焊接方法的開始和應用，常用TIG焊實施根部焊道的單面焊雙面成形來代替襯墊焊；除使用Ar/CO2(82/18)混合氣體，即Ar/He/CO2/O2四種氣體相混合的混合氣體，並已應用於焊接鋼橋。另外，在U形肋與橋面板焊接時則採用了六頭自動焊機。焊接機器人已在國外應用於橋面板構件的焊接。在這方面，與國外相比還有差距。
在焊接材料方面，一個突出的變化是葯芯焊絲的應用逐漸增多，例如，宜昌大橋焊接中，CO2焊接時完全使用葯芯焊絲，用量為210噸，占該橋用鋼量的1.9%。軍山大工業橋的情況相同，葯芯焊絲占該橋用鋼量的1.8%。目前，高韌性和工藝性能優異的焊接材料的開發穩定供貨， 是進一步提高焊接鋼橋質量的重要因素之一。
5.油氣管道焊接技術發展趨勢
1、我國石油天然氣管道建設初期焊接工藝應用情況
我國在70年代初開始建設大口徑長輸管道，80年代初開始推廣手工向下焊工藝，同時研製開發了纖維型和低氫型向下焊條。90年代初開始推廣自保護葯芯焊絲闐自動手工焊，有效地克服了其他焊接工藝方法野外作業抗風能力差的缺點，同時也具有焊接效率高、質量好且穩定的特點，現成為管道環縫焊接的主要方式。管道全位置自動焊的應用趨於高效率、高質量，這標志著我國油氣管道焊接技術已達到了較高水平。
2、焊接工藝
管道自動焊技術由於焊接效率高，勞動強度小，焊接過程受人為因素影響小等優勢，在大口徑、厚壁管道建設的應用中具有很大潛力。
自動焊方法包括：1、內焊機根部+自動外焊機填充、蓋面；2、STT氣保護半自動焊部根焊+自動外焊機填寫充、蓋面；3、纖維素焊條手工電弧焊根部了焊+外焊機自動焊填寫充、蓋面。這幾種焊接方法的區別在於根部焊方法的不同。自動外焊技術對坡口形狀及管口組對要求嚴格，現場施工必須具備內對口器、管端坡口整形機等配套機具。另外，採用手工焊或半自動焊方面時就極易形成坡口邊緣未熔合。半自動焊方法為纖維素型焊條手工正向根部焊，自保護葯芯焊絲半自動焊填寫充、蓋面。
3、管道焊接施工未來的展望
隨著管線鋼性能的不斷提高，管道建設越來越趨於向長距離，高工作壓力，大口徑、厚壁化方向發展，這就需要研究高質量的焊接材料和高效率的焊接方法與之匹配，保證環焊接頭的強韌性。未來的管道建設，為獲得施工的高效率和高質量，將優先考慮熔化極氣體保護焊。而自保護葯芯焊絲半自動焊與手工電弧焊相結合，由於操作靈活，環境適應性強，一次性投資小，對於大直徑、大壁厚鋼管是一種好的焊接工藝。
6.汽車製造焊接技術發展趨勢
汽車的發動機、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術的應用。在汽車零部件的製造中，點焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、焊條電弧焊、CO2氣體保護焊、氬弧焊、氣焊、釺焊具有生產量大，自動化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點，所以對汽車車向薄板覆蓋零部件特別適合，因此，在汽車生產中應用最多。在投資費用中點焊約佔75%，其他焊接方法只佔25%。
隨著汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展實現自動化的前提是零部件製造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有著極其重要的作。
一、汽車工業中焊接新技術的應用
現今，汽車工業中的先進焊接技術很多，這里只列舉出氣體保護焊接技術和等離子焊接技術。
1、氣體保護焊接技術
（1）表面張力過渡的波形控製法 方法的關鍵是用2個電流脈沖完成1個熔滴過渡，第1個電流脈搏沖形成熔滴並使之長大，直至熔滴與工件短路；第2個電流脈沖是1個短時窄脈沖並不斷檢測其di/dt，同時控制電流脈值，以產生適當的電磁收縮力，使熔滴頸部收縮變細，最後靠熔池表面張力拉斷，完成1個熔滴過渡而不產生飛濺。
（2）逆變電源波形控制 利用逆變電源良好的動特性和靈活的可控性，採用波形控制，在短路階段初期抑制電流上升，以減少電磁力在剛形成小橋時熔滴過渡的阻礙和爆斷，減少大顆粒飛濺，並利於熔滴在熔池攤開；當熔滴在熔池攤開後，使電流迅速成上升，以加速形成縮頸，以後再慢速上升到一校低峰值，使小橋爆斷時飛濺減少。
（3）氬弧焊接技術 氬弧焊有非熔化極（TIG）和熔化極（MIG）兩種，均用於汽車工業有色金屬和高合金鋼焊接中。為了改善CO2氣體保護焊的成形和減少飛濺，採用加入80%或20%Ar的混合氣體保護焊。
2、等離子體的應用
氬氣保護的等離子焊接切割早已在和業應用，主要用於合金鋼和有色金屬加工。目前空氣等離子切割已普遍應用於一般鋼鐵和有色金屬的切割，國內鐵路客車廠引進了水下等離子切割，以減少變形和提高精度。發動機氣閥體早已採用填充圈等離子焊接。近十幾年來粉末等離子堆焊有很大發展，可進行小熔合比的薄層料精細堆焊，能堆焊各種特種合金錶面。
二、汽車工業焊接的總體發展趨勢
1、發展自動化柔性生產系統
工業機器人，因集自動化生產和靈活性生產特點於一身，故轎車生產近年來大規模、迅速地使用了機器人。在焊接方面，主要使用的是點焊機器人和弧焊機器人。由下圖可見，機器人在轎車中的使用量正在迅速上升。焊接生產線要高度自動化，廣泛採用6自由度的機器人，且機器人具有焊鉗儲存庫，可根據焊裝部位的確良不同要求或焊裝產品的變更，自動從儲存庫抓換所需焊鉗。傳輸裝置則已發展為採用無人駕駛的更具柔性化的感應導向小車。
2、發展輕便組合式智能自動焊機
近年來，國內的汽車製造廠都非常重視焊接的自動化。如一汽引進捷達車身焊裝車間的13條生產線的自動化率達80%以上。各條線都由計算機（可編程式控制制器PLC-3）控制，自完成工件的傳送和焊接。焊接由R30型極坐標式機器人和G60肘節式機器人61台進行，機器人驅動由微機控制，數字和文字顯示，磁帶記錄儀輸入和輸出程序。機器人的動作採用點到點的序步軌跡，具有很高的焊接自動化水平，既改善了工件條件，提高了產品質量和生產率，又降低材料消耗。類似高水平的生產線，在上海、武漢等地都有合資及引進，包括了德國、美國、法國和日本的先進汽車製造技術。但這些畢竟還遠不能適應我國民族汽車工業迅速發展的需要，我們必須堅持技術創新，大力加速發展高效節能的焊接新材料、新工藝和新設備，發展應用機器人技術，發展輕便靈巧的智能設備，建立高效經濟的焊接自動化系統，必須用計算工機及住處技術改造傳統產業，提高檔次。
第五節 工程機械焊接技術發展趨勢
世界大多數發達國家，大量使用柔性焊接系統（FWS）和高水平全自動焊接系統，在勞動力不足，企業員工高去出費用的情況下，使焊接質量，生產效率均保持世界領先地位，顯示出良好的經濟效益。在我國應結合實際情況，採用優質，高效，節能的焊接技術，且焊接設備投資不大，利用率較高，投資回收期較短。焊接過程中焊絲自動送進或配備自動行走等機構，在焊接質量，生產效率，降低焊材消耗，節約能源等方面均有明顯的經濟效益。典型的方法有CO2氣體保護焊和埋弧焊等。
1、工程機械行業焊接技術的現狀
1999年我國工程機械結構件焊接工藝中，採用自動（半自動）CO2氣體保護焊工藝約佔70%（以重量計），採用弧焊機器完成的焊接工住處量不足50%，其餘為手工電弧焊。我們也應該看到，現在工藝水平不能適合弧焊機器人的要求。工程機械行業雖然機器人的水平較高、數量較多，但由於焊接前零件的質量較低。弧焊機器人不能滿足生產要求，以至造成大量昂貴的設備處於半閑置的不利狀態。此外，CO2半自動焊機及自動焊接小車的廣泛應用，帶動了國內焊絲機零件配件等質量的普遍提高，有力地推動了CO2焊接工藝的發展。
2、工程機械待業應大力推廣低成本自動焊
今天，盡管高效節能的CO2所體保護焊工藝在工程機械行業焊接工藝中的自動化程度還不高，工程機械生產廠應在積極推進C02焊接工藝的同時，通過技術改造不斷地區性完善工藝。
（1）採用節能，優質高效的焊接工藝和設備，如自動（半自動）逆變CO2氣體保護焊機和埋弧自動焊。
（2）發展自動化焊接，在CO2氣體保護半自動焊接基礎上，增大自動焊接對規則焊縫（如直線和賀）進行焊接的使用面。希望在自動焊應用於非規則曲線型零件的焊接上有所突破，取得寶貴的經驗和良好的進展，拓寬自動焊的應用范圍，擴大自動焊接的比例。
（3）通過多種匯道完善工藝裝備，如裝配夾具和焊接變位機等。提高焊接質量和工件效率，減輕焊工的勞動強度，改善作業環境。
第六節機床行業焊接技術發展趨勢
機床行業焊接技術的發展是隨著機床產品技術的發燕尾服而發展趣來的。八十年代後，機床行業產品技術的引進，對機床行業焊接技術的發展起決定性的作用。隨著機床產品焊接結構越來越多地應用，徹底改變了過去幾十年鑄造結構「一統天下」的局面。以焊代鑄，以焊代鍛，以焊代切割已成為機床製造業的發展趨勢。目前，機床行業焊接技術的展也正朝著高效、自動方向發展。機床行業焊接新技術的應用具有廣闊前景，大力推廣應用新的、先進的焊接工藝和方法。
1、氣體保護焊等高效率焊接技術的應用
隨著國外技術的引進，1981年由濟南第二機床首先應用了ф1.6實芯CO2氣體保護焊技術替代美國VERSON全鋼機械壓力機公司的ф0.24葯芯富氬氣體保護焊工藝，對壓力機大型焊接件焊接工藝進行了攻關，並取得成功。1986年齊齊哈爾第二機床廠應用了ф1.2實芯富氬氣體保護焊技術，解決了壓力機大型焊接件的焊接問題，並用絲極氬弧銅堆焊技術，對活塞、氣缸等工件表面銅層堆焊，替代我國傳統的銅套獲得成功。1992年濟南第一機床廠在機床的薄板罩殼結構件上首次應用了ф0.8實芯CO2氣體保護焊。「七五」期間，濟南第二機床廠還將CO2氣體保護焊應用到了壓力機拉緊螺栓的加長焊接上，該項目獲機械部機床行業「七五」工藝成果二等獎。目前，氣體保護焊等高效率焊接技術，已廣泛應用於機床床身、齒輪、偏心體、搖桿軸、缸體、焊後不加工的管路法蘭和罩殼等零件，已成為機床行業焊接的主要工藝之一。
2、焊接自動化、機械化技術的應用
機床行業焊接自動化除CO2半自動焊以外主要不得體現在埋弧自動焊的應用上，主要應用於鋼板的拼焊和壓力容器的簡體焊接上。濟南第二機床廠，1993年採用焊縫自動跟蹤系統，改造十字操作架自動埋弧焊設備，實現了18mm厚以下壓力容器簡體、封頭不開坡口對接雙面自動跟蹤埋弧焊，取得了園滿成功。焊接機械化，主要是焊接變位機的應用，1981年濟南第二機床廠，開始了變位機的應用研究。此後，焊接變位機相繼在上海鍛壓機床廠、營口鍛壓機床廠、營口鍛壓機床廠、黃石鍛壓廠得到了應用，提高了焊接機械化程度。
3、機床待業焊接新技術的應用展望
隨著焊接技術和機床技術的飛速發展，焊接新技術在機床待業應用也具有廣闊的前景。機床行業的焊接結構也正在尋求探索應用焊接領域的新技術、新材料。
（1）葯芯焊絲在機床特別是數控產品上的應用
金屬切削機床特別是數控金切機床，精度要求高，外觀造型漂亮。為此，要求焊接結構外觀焊縫尺寸小、光滑美觀飛濺少，含鐵粉葯芯焊絲熔敷效率較高，具有優於實芯氣體保護焊的許多優點。
（2）細絲氣體保護焊的應用
近幾年，ф0.8細絲氣體保護焊在機床行業應用的趨勢已越來越強。隨著機床產品的技術進步，對機床的外觀造型和質量要求也越來越來高。過去機床產品採用手工電弧焊接的薄板罩殼零部件，已基本都不能滿足現有機床產品外觀質量的要求，特別是數控機床。現在都有在尋求控索，採用激光切割、ф0.8細絲氣體保護焊。濟南一機床集團有限公司，從1990年初開始應用激光切割和ф0.8細絲CO2氣體保護焊，焊接生產機床罩殼零部件，外觀質量滿足了數控機床高水平的要求。
（3）焊接機械化、自動化是機床行業應用於焊接新技術的重要途徑。機床產品焊接結構多為復雜的箱型 結構，在目前的焊接生產中大都採用整體組裝、整體焊接的工藝方法，實現自動化焊接較為困難。若將機床產品焊接結構的組裝、焊接合為一道工序，配以機械化工裝和變位機，實現自動化焊接是完全可行的。

Ⅲ pmc部年終工作總結

pmc部年終工作總結

導語：及時出貨率。及時出貨率達到98%以上，和去年相比有10%的提高。以下我為大家介紹pmc部年終工作總結文章，僅供參考!

pmc部年終工作總結篇一

一、xx年績效指標完成情況

1、月平均出貨金額。在公司各部門的積極努力和大力配合下，在總員工人數沒有增加的情況下，大力提高生產效率和產能，使月平均出貨金額比去年提高55.4%，達到170.7萬美金。

2、及時出貨率。及時出貨率達到98%以上，和去年相比有10%的提高。

3、庫存金額控制。12月份庫存金額為971萬美金，實現了控制在1200萬美金以內的目標。

4、安全生產。全年工廠沒有發生任何重大安全事故，只有2次300元以內的輕微安全事故。

5、客戶投訴。全年也沒有收到客戶的重大投訴，較好地實現了全年的品質目標。

二、取得的成績及主要工作事項

1、制度建設

1）對公司原有流程、制度進行修改、完善

先對公司原有的流程、制度進行自檢，找出問題點，然後對流程、制度進行修改。如新規物料承認程序、品質異常責任判定管理制度等。

2）建立新的流程、制度

根據公司的發展需要，建立了新的流程、制度，完成30個左右。如konnoc優秀員工、周質量標兵、重點控制工位評比管理制度、倉庫抽盤小組管理辦法、打樣物料采購補充規定、財產盤點制度等。

3）完善公司主管級以上人員績效考核制度

和人力資源部一起，完善公司主管級以上人員績效考核制度，明確績效考核內容，加強考核結果應用。優化現有績效考核指標，以提高大家的工作積極性。

4)建立公司主管級以上人員責任承諾制度

和人力資源部一起，建立公司主管級以上人員責任承諾制度，以提高大家的責任心和工作積極性。

2、產品品質不斷提升。

通過建立車間audit制度等方式，不斷改善產品中存在的問題，大大減少了我公司現在產品中的問題，如模具問題、性能問題、可製造性問題、零部件通用性問題，提高了直通率，同時沒有出現重大質量投訴事件，除mexx移動電源的插頭用錯外。3、提高電子電器部生產效率

生產效率的提升主要從4m1e五個方面(即人、機、料、法、環)入手進行改善。

1） 人員方面 提高員工的士氣，降低員工的流失率

（1）提高員工作業的熟練度

新員工剛來時，必須將其安排在次要或易操作的崗位上，如要安排在重要崗位上（如執錫、測試、打螺釘、檢驗、裝pcba入殼等）必須經過培訓且合格後方可上崗。這樣才不會給新手造成工作上的壓力，對品質和效率的影響也可降至最低。

完成時間：新員工到崗時

（2）嚴格控制加班，保證員工有足夠的休息時間

人的精力充沛與否與睡眠好壞有非常重要的關系（也會影響到一個人的情緒），一個人應保證其一天至少有7小時的休息時間，（建議在正常情況下宿舍准時12點熄燈且保安須檢查每個宿舍是否有人影響他人休息）作業時只有具有充沛的精力和良好的心態才會創造更高的效率。 完成時間：建議人事部從即日起按照《宿舍管理制度》由保安每日對各宿舍進行檢查，由人事經理組織人員對宿舍員工的作息情況每月進行2次左右的抽查。在控制晚上及星期天加班時間，杜絕通宵加班在12月份前得到充分改善。

（3）對員工進行適當的激勵

激勵包括物質方面和精神方面的，表現好的須及時進行獎勵，表現不好的須進行口頭或物質上的懲罰，不能讓員工有一種做的好與不好一個樣的想法，並每月一次心態方面的培訓。 完成時間：每周進行質量標兵、重點控制工位的評選，每月進行優秀員工的評選，並給予相應的物質和精神上的獎勵和處罰，每月由人事部對員工進行一次心態方面的培訓。

2)機器方面 加強設備、工具、儀器的保養與維護，提高其稼動率

（1）對波峰焊、迴流焊、貼片機等設備，技術員和操作員必須隨時關注其是否正常運行，當其出現對效率和品質有重大影響的異常時，必須馬上處理。

（2）對烙鐵、測試儀器、測試架須做好日常的保養，須經常檢查其是否工作正常，不可粗暴操作，做到誰使用誰負責。

（3）購買100w大功率電烙鐵用在五金、插頭等焊接工序，以提高生產效率。

3)物料方面 保證物料的及時供應及來料的品質

（1）pmc、物料員必須按照生產計劃保證所做機型的物料准時供應到位，以減少因此造成的待料等無效工時的浪費。（2）提高來料質量，減少挑選工時、提高直通率。現階段對緊急上線的特采物料由iqc主持安排其它部門的作業員到電子電器部或在iqc處進行全檢，以減少電子電器部的額外工作量。現階段電子電器部非常忙，而其它生產部門相對不忙。

4)方法方面按照「一個流」作業，保證整個電子電器部各拉的生產總平衡

（1）堅持車間audit制度，發現問題點，並進行持續改善。

（2）對拉長進行績效考核，提高拉長工作積極性。

（3）對產量進行目標管理，每天制定相應產量目標並讓拉長進行確認，主管及時跟進完成情況。

（4）要求各拉長嚴格按照ie制定各生產線標准產能及相應拉速，進行下拉生產，以保證達到標准產能。

（5）提高員工的作業技能，減少作業不良；減少電鍍等來料不良，提高直通率。

（6）通過完善生產計劃、合理安排各線員工、利用ie技術，持續整個生產系統的平衡率和生產效率，減少在製品的積壓，提高產量。

（7）加強訂單清尾管理，減少在生產線的訂單數量，減少管理難度，提高清尾速度。

（8）對拉長和作業員進行培訓，提高員工的品質意識，提高員工的自檢、互檢意識，要求拉長和作業員准確掌握作業標准和作業要求，培養多能工和多能拉長，提高拉長的管理水平。

（9）要求生產部對前三項不良提出改善對策進行改善。

（10）提高生產計劃的均衡性，減少作業員工作時間太松太緊的狀況，增加文化活動，提高凝聚力，以降低員工流失率。

（11）增加工單隨工單，從貼片開始，一起跟到包裝完成，以管控各工序的完成數量。

（12）拉長必須隨時跟進生產線的生產，做到馬上發現問題就馬上解決問題，將異常消除在萌芽狀態。

（13）對各瓶頸工序使用熟練度非常高、做事積極、品質意識強的優秀員工，並考慮能否使用工裝、工具改善瓶頸工序。

（14）加強對拉長和員工在管理技能、工作技能、ie知識、電子基礎知識、品質知識等方面的培訓。

5）環境方面（1）做好現場的7s工作

工作環境會影響到一個人的心情，而心情會影響到工作效率，只有保證工作的安靜、井然有序才能保證員工作業的高效率。

（2）加強員工的組織紀律性

上班時間不允許員工干與工作無關的事（除開必要的喝水、上洗手間等），不允許交頭接耳，不允許隨意走動，不允許東張西望，不允許坐姿東倒西歪，不允許打手機等，以保證工作的

效率和品質。

3、持續降低生產成本

通過制定合理的生產計劃和物料需求計劃，加強物料控制，改變以前錯誤的領料方式，提高生產效率，持續降低生產成本，在工人人數沒有增加的情況下，完成的出貨金額和以前相比提高了55.4%，足以說明生產效率得到了很大提升，生產成本有了較大程度地下降。

4、提升pmc部工作績效

從我進入公司以來，主要採取以下對策來提高pmc部門的整體工作績效及運作水平：

1) 調整組織結構，采購與pmc分開為兩個獨立的部門，設立交管(跟單員)職位，由pmc主管兼任。

2) 對公司所有物料進行a、b、c分類，對a、b類物料進行重點管控。

3) 從erp系統中導出xx年1-8月份全部物料及成品的使用數據及出貨數據，對公司電子物料及產品確定安全庫存量、最高庫存量、最低庫存量。

4) 要求研發部、財務部及時維護bom資料。發現編碼、bom等錯誤，及時糾正。

5) 對文控中心的受控資料按客戶代碼進行徹底整理，已經整理完畢，錯誤率大大減少，以減少下錯單次數。

6) 派一名實習生作為pmc主管的助理(一年後可有機會成為pmc)，協助處理相關事宜，另派1名實習生進行倉庫物料的抽盤1個月以提高倉庫數據的准確性。

7) 提前做好人員儲備工作，順利完成了3名新老pmc的交接工作，使pmc部在人員變動較大的情況下，保證了工作質量沒有下降，反而有進一步地提升，保證了及時交貨。

8) 要求所有mc人員都必須建立自己的物料電子賬，並每天及時進行維護。9) 要求mc人員建立外購物料運作反饋表制度，並且將近期急料信息提供給采購部，以及時處理急料。

10) 建立和完善采購周期、物料檢驗周期、新規部品確認周期、各產品的標准產能。

11) 要求pc建立完善生產計劃，提高計劃合理性、均衡性，建立更准確合理的日計劃，改變了以前半個月太松而後半個月太忙的生產狀況，使整個月的生產更加均衡合理。

12) 處理電池、pcb板、適配器等呆滯物料，降低庫存100多萬元。

13) 嚴格控制a類、b類物料及所有電子物料請購，改變以前錯誤的物料請購和領料方式，及時消耗已有庫存物料，以降低公司庫存金額。從我任職之後至少降低庫存金額150-200萬元。

14) pmc人員培養。對pmc員工從知識、技能、態度三個方面進行培訓、教育，教導正確的工作態度、理念和工作方法。現在pmc員工工作熱情都比以前有較大提高，培養了一名主管，3名新pmc工作更是非常積極、努力。

5、物料管理

1）提高物料的及時齊套率

通過制訂合理的物料請購計劃、重點跟進不易采購的及易延誤交期的物料、及時推動相關部門改善物料及時供應問題等措施，外購物料的及時到貨率均有較大的提高。

2）推動提高倉庫賬卡物一致率。

通過建立倉庫物料抽盤制度，pmc、財務部每天對倉庫進行抽盤，並把每天、每周、每月的抽盤結果通報給倉庫相關領導，以推動提高倉庫賬卡物一致率，經過1個月的時間，在倉庫、pmc、財務部的共同努力下，從抽盤結果來看，倉庫賬卡物一致率從剛開始的75%左右提高到95%左右。

3）降低存貨資金佔用金額。

在大家的努力下，存貨資金佔用金額從8月份1500多萬元下降到今年的11月份的971萬元左右，降低了35%左右。具體改善對策如下：

a) 制定呆滯物料處理計劃，逐步處理呆滯物料。

b) 建立日抽盤制度，由財務、pmc、1名實習生組成日抽盤小組，發現倉庫問題點，及時改善，提高倉庫盤點准確率。

c) 召集品質、pmc、生產等相關部門，花費1個多月時間集中精力處理電池、pcb板、適配器、包材等主要呆滯物料，降低庫存100多萬元。

pmc部年終工作總結篇二

轉眼間20xx年就在我們的忙碌而充實的工作中留在了背後。回顧這一年來的工作，PMC部門在公司領導及各部門同事的支持下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了部門的本職工作。通過這一年來的不斷改善及辛苦工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，各方面均取得了一定的進步；現將一年來的工作情況總結如下：

一、目標的達成、生產計劃和產量控制：

PMC部門的管理對公司來說起著至關重要的作用，公司的生產能否正常，銷售計劃能否按時、倉庫是否會造成囤料、積料、物流是否正常暢通等等，可以說幾乎掌握在PMC手中。因此，PMC部門所達成的目標在一定程度上也顯示了公司訂單及各種任務的完成情況及各部門之間相互配合的情況。作為公司的領頭羊、生產的服務及控制部門，PMC部門清醒地認識到，PMC部是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著既定目標前進的中心。PMC部的工作可以說是千頭萬緒，在生產訂單的安排、物料控制、呆料的消化、外協管理、跟進物料等等都需要極細心地處理，面對繁雜瑣碎的大量重復性工作，自我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜處理各項事務，力求周全、准確、適度，大局為重，避免疏漏和差錯，基本上做到了事事有著落，但也存在細節方面的一些不足的地方。

1.20xx年市場和客戶的需求發生了根本性的變化，從少品種，大批量訂單轉變為多品種、少批量，快交期訂單和噴油產品；原有機型、訂單的增多及新廠房的投入生產，PMC部門原有的組織架構已不能適用這種持續發展的形勢，在這種形勢下，PMC工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，通過不斷改善及辛苦工作；PMC部，並且本部門在最短的時間內步入了正常運轉的軌道，保證了生產狀況的良好。

2.PMC針對09年公司的「人、機、料、法、環」生產要素進行針對性的分析、評估，根據生產線各組的優點情況制定相應措施和生產計劃排程，採用拉動式生產計劃，所有物流在前面跑，命令由後向前發出，各相關部門積極處理異常，解決問題；09年在試行階段，有相當大的收獲，在2010年PMC還要進行細化和制定一些控制手段和流程。09年公司訂單波動大和周期短的情況下，生產作息有序，產量有保證和上升，PMC的計劃和協調各部門作戰發揮了很大的作用，已能夠適應目前和往後的發展！

二。09年的PMC有效的改善工作：

1. 制定了生產通知書貨期監控和通報機制：當訂單因生產、物料或待確認問題不能按期完成時，以《生產異常通知單》通報業務部和責任單位以及相關部門，並要求責任單位作出臨時和預防的糾正措施。保證了訂單相關進度的按期進行和信息反饋！

2. 生產物料管制規定：09年生產物料不夠流暢，車間交接數量不準確和不按時到位，；12月份PMC針對此問題，在副總的指導下，制定了《生產物料管制規定》。通過對采購、倉庫、生產物料員管理物料作出規定，以生產線正常開拉為重點，對物料進行管控，明確各方的職責，提高采購和車間上工序交貨准時率，減少斷料；提高產量，取得一定的成效！

3.針對12月份出現倉庫物料被偷竊事件， 編制《倉庫物料安全管理和通報機制》。以及物控系統改革方案，保證生產物料及時供應和庫存的有效管理：倉庫由「PMC物控」控制倉庫物料按訂單進、出、存放和代替使用的管制並負責對倉管員日常工作和盤點的培訓和監控，以及賬目修改的審核監控和上報。「倉庫主管」負責人事行政和單據核對等財務信息的審核，賬目修改核對和上報

4.訂單首件樣板製造單：09年訂單上線生產後經常會出現各種各類的異常情況，嚴重影響到生產線的效率和產量；PMC在12月制定並實施了《訂單首件樣板製造單》：由PMC按生產需求，用《訂單首件樣板製造單》安排IE.PE組限時提前製作首件樣板，檢討訂單的製造可行性，防止產品在上線批量生產時出現異常問題，杜絕隱患，使生產時更暢順，效果顯著！

5.貨期和物料監控措施：為了保證按時交貨，更好地控制物料及時回廠，以不造成倉庫呆滯料，減少車間停工待料，提高生產效率，保證按時交貨09年。PMC經公司委派外訓<傑出跟單員技能>課程後，在09年10月提出<<訂單交期綜合管理方案>>按顏色目視管理模式管理訂單貨期，現由業務部改為《生產訂單數據表》以保證按生產通知書要求日期內完成交貨；方案內容：由業務部牽頭製作訂單交期進度管控表發布在內網上信息共享；采購部負責更新物料采購進度，PMC可根據此數據表中的綜合信息進行統籌安排生產部門按時完成，及時性將生產信息反饋到業務部及上級領導！

三、20xx年生產產量表：附表

20xx年生產達成率表：附表

四、物料控制：

1.清查庫存，消化倉庫呆滯物料

由於工程變更頻繁，倉庫數據不準，客戶取消訂單也有發生，導致倉庫存在有許多呆滯物料，這些物料經品質部門檢驗均為好料。可以投入生產使用。為了消化倉庫呆滯品好料。，PMC制定生產物料管制規定。 PMC在申購物料時優先查核呆滯品；倉庫發料時按PMC指令優先發不常用物料倉；在09年處理以下呆滯物料：PA13-1齒夾/M5X170U型螺絲，電話天線反射網（313*14.9）； φ7小銅套/ACY-18四方齒夾/ACY-18凸形夾φ12鋁管/14X14的電化方管等等（數據來至倉庫不常用物料倉進出賬）

2. 物料管理：09年PMC將倉儲物料按公司訂單使用頻率制定了戰略性存量管理，達到良好的最低存量管理（部份物料達到零庫存）管理，大大的提高了物資周轉率，又能保證生產順暢需要；有效的降低庫存成本！ （數據來至倉庫各月份常用物料倉進出賬）

六、09年不足之處：

1.細節方面工作還不夠細化，有些協調工作還達到預定的目標。

2.倉庫物料編號不統一、書寫不規范，物料入庫數據出現偏差，出現賬不對實物，影響生產的情況，PMC物控暫且未徹底管控！

3. 產品檢驗標准不統一（噴油產品最為突出），造成生產時不良品增多，物料損耗超標，需補訂材料和重開機補料的.情況時有發生；使生產滯後，增加成本，PMC暫且沒有徹底管控。

5. 因為包材方案確定遲緩，前期包材修改頻繁。采購不能及時購買包材等等，令生產周期大大縮短，貨期緊迫，打亂生產計劃，造成生產不能按通知書要求的貨期出貨以及品質異常和生產異常時相關職責部門相互扯皮，踢皮球，未及時的解決問題的情況，PMC目前只能採取通報機制，暫未有有效的管控！

PMC部2010年工作計劃

光輝燦爛，同時又非常艱難的20xx年已過去，充滿希望和挑戰的2010年悄然來臨。PMC為了貫徹執行公司2010年度總體工作計劃和產量計劃，使2010年度工作計劃得到落實，及更好地推進PMC部門在整個公司運作過程中的作用，2010年度PMC部特進行了以下動作：

一、合理生產計劃、及時總結

1.1自2010年元月1日起，PMC部按十天一小節的方式制訂每周生產計劃，並於每天的工作中嚴格按照所生產計劃的內容進行，為了使計劃更加有效地配合業務交期要求，生產及出貨；改善PMC部門的工作流程及效率，PMC部每周六下午4：00-5：00都會對本周工作情況進行總結，在這個會議上，既有對自己本周工作的檢討，也有對如何改善當前工作中所遇到問題的討論，及下周工作安排。並通過ISO9001「PDCA」方法的合理利用，

1.2 PMC部開始強化，貫徹推行總經理指示「務實、嚴謹，關注重點和細節。專業創造價值，細節決定成敗！」理念。確定PMC部日常作業鐵則：每日逐步的提升PMC部的工作效率。

2.物料計劃的制訂及采購進度控制

采購、MC於每周六制定了一份第二周物料返廠計劃。此計劃經過我的確認可以滿足生產及出貨需求之後，發放到相關人員，並要求采購部跟據此計劃安排返料。注塑、噴漆跟據此計劃安排生產、進倉工作，實施MC在線定時對生產線的半成品和外購件的損耗比率進行計算。MC進駐倉庫工作，及時的掌握物料信息，為PC安排車間生產提供依據，也減少每天生產車間急料的數量及種類，避免了斷料情況的出現和有效的管控倉庫的備發料進度、欠料分析跟進、呆料預防--處理；

3.對倉存物料的控制（針對09年出現失竊現象的措施）

為了很好地控制倉存物料，PMC必須於每十天到倉庫對倉存物料進行抽點，對差異部分要求倉庫主管給予合理的解釋並上報上級領導。

4.生產物料的統籌、安排及生產成本控制、用料控制、異常情況追蹤，改善；

5.合理控制物料，減少生產線停拉次數

盡管20xx年度，生產線有停拉待料現象，然而，分析其原因，主要有：客戶臨時更改、臨時插單、工程臨時更改、工程資料不準確、倉庫數據不準確、注塑模具維修多、導致PMC、采購漏下、錯下物料或沒有及時返廠，訂單首件樣板製造未按時完成任務，品質異常等，通過改革方案，在2010年一定會有大大的改善和杜絕。

行動源於思想，2010年度的PMC部將鍛造成一個勇於擔責、團隊合作、能力提升、健康創新、追求卓越的部門，以發展和承載……集團PMC部2010年以及總經理十年宏偉目標的使命。

（PMC部十年工作計劃）

二、組建一支強大有力的PMC隊伍和做好PMC部相關規范

2010年為適應社會和公司的發展需求，本部需組建一支強大有力的PMC隊伍並對人員進行專業培訓，包括PMC專業知識的培訓、溝通技巧的培訓、處理問題的方法培訓等等，並做好如下規范：

1.部門規范

這個規范就是要說明PMC的工作職責，工作特點，內外聯系，組織結構，工作方式等內容，其實就是對PMC的一個定性。

2.人員規范

這個規范就是要說明PMC的人員設置，人員要求，個人工作職責，個人工作范圍等內容，是對PMC人員的一個定性。

3.產品規范

這個規范要說明的就是公司的產品特點，技術特點，產品級別，產品方向等內容，是明確PMC要做那些產品，現有產品都處於什麼階段。

4.流程規范

這個規范主要就是說明PMC在產品整個生產過程中的工作流是什麼樣子的，從一個產品概念提出到完全出貨，這個過程中需要那些環節，需要那些部門，在每個環節都扮演什麼角色，其中最重要的就是產品製程流程，其它可能涉及到的流程還應該有個人考核流程，對外合作流程等。

5.考評規范

這個規范就是要說明PMC在公司內是如何被考核的，個人在部門內是如何被考核的，考核的標準是什麼，如何考核，如何晉升和降級等內容。

6.安全存量的制定與審核，保證做到不斷料、不停拉、不呆料、不囤料；

7.控制生產損耗，降低采購成本，減少資本積壓；

8.與相關部門的溝通、協調；

9.貨期異常反應、處理及綜合協調計劃；

10.部門的績效評估、團隊建設、員工培訓；

11.產期、交期、品質等有關事項的協調、處理；

12.保證各倉庫數據准確性；

13.注塑。噴油。五金。絲印等前加工車間的生產效率、減少浪費管理工作

14.部門流程及程序文件的管理。確保公司順利的通過ISO審核，也為了本部門職員在工作過程中，有章可依；

15.訂單評審時加強訂單工藝審核及計劃管理，減少失誤，提高用料准確率，減少大貨剩餘物資，使資金佔用最小化，利潤最大化。公司為了提高用料准確率；

16.健全和完善生產管理框架，做到可預防，可調控；

17.公司ERP系統推動

18.加強本部門人員管理、穩定隊伍，堅持執行總經理「以人為本「的管理理念，員工是企業最大的財富。

三。PMC部將建立如下制度並有計劃實施之：

1. 准時生產控制制度；

2.月度滾動產能負荷分析/連續滾動周計劃負荷分析/鎖定三天生產計劃不能變控製程序；

3.插單、急單、補單/加單緊急計劃控製程序；

4.計劃流程設定：銷售預測流程／生產計劃流程/采購計劃流程/備貨計劃流程／庫存計劃流程

5.多批少量生產計劃與備貨計劃管理流程設定；

6.試產/量產控製程序；

四、導入新型計劃和物料控制手段：

1.全力於ERP系統中推進所有作業，確保數據系統性和完整性。

2.每天滾動計劃表

3.物控開始進行在線半成品計算

4.欠料分析跟進

5.備料功能

6.呆料預防--處理；

五、在生產線上同時建立PMC部的控制節點：

1.物控開始監控在線補充物料計算

2.物料補充時間間隔計算

3.生產部在線物料標識及卡設計和推行應用；

4.三天均衡化請購物料計劃

5.退料/換料監控

六、生產計劃進度控制

1、縮短產品周期流程（PMC部想法設法拚命減少所有環節的前置期）；

2、月/周生產計劃產能連續滾動負荷分析；

3、插單產能規劃；

4、產能負荷分析

5、每周周五進行周生產計劃要點、內容及編制分析；-

6、每周周五進行周生產計劃排程表制定與執行重點分析-

7、生產進度監控三個管理階段--事前/事中/事後

七、進行倉庫存量管制

1.需求預測變化和庫存相應調整控制；

2.遠期采購批量與預測庫存、需求預測制度

3.制訂遠期采購庫存制度：采購安全存量、最高存量、最低存量

4. 庫存周轉率與銷售計劃、庫存計劃的定量計算

回首輝煌的20xx年，瞻望2010年，我們在公司領導的帶領下，緊密團結在一起，同心同力，發揮公司同事團結、奮進、自強不息、吃苦耐勞，精益求精，永不滿足的創新精神。譜寫新的輝煌！

工欲善其事，必先利其器，……公司欲取得優異發展，必須將PMC部鍛造成，產量和成本的控制器！

祝願我灌溉心血的PMC部在2010年及往後；歷練前行、健康創新、茁壯成長，終釀得…創新集團百花成蜜！！ !

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