如何快速更好的焊接鋼筋

『壹』 快速焊接鋼筋的技術

1鋼筋焊接網的技術性能指標應符合現行國家標准《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網》／T1499.3的有關規定。
2製造冷拔光面鋼筋的熱軋盤條應採用符合現行國家標准《低碳鋼熱軋圓盤條》GB／T701規定的高速線材。
3冷拔光面鋼筋直徑為4～12MM，鋼筋的表面應符合現行國家標准《冷軋帶肋鋼筋》GB13788的相應規定。鋼筋的力學性能及工藝性能應符合表E.0.3的規定。
4每批焊接網，應隨機抽取一張網片，在縱、橫向鋼筋上各截取2根試樣，分別進行強度（包括伸長率）和彎曲試驗。每個試樣應含有不少於一個焊接點，試樣長度應足以保證夾具之間的距離不小於20倍試樣直徑，且不小於180MM。對於並筋，非受拉的一根鋼筋應在離交叉焊點約20MM處切斷（圖E.0.4）。
焊接網的拉伸、彎曲試驗結果如不合格，則應從該批焊接網的同一型號網片中再取雙倍試樣進行不合格項目的檢驗，復驗結果全部合格時，該批焊接網方可判定為合格。
5每批焊接網中隨機抽取一張網片，在同一根非受拉鋼筋（一般為較細的鋼筋）上隨機截取3個抗剪試樣（圖E.0.5）。當並筋時，不受拉的一根鋼筋應在交叉焊點處截斷，但不應損傷受拉鋼筋焊點。
鋼筋焊接網焊點的抗剪力（單位為「N」）不應小於試件受拉鋼筋規定屈服力值的0.3倍。抗剪力的試驗結果應按三個試樣的平均值計算。
焊接網抗剪試驗結果平均值如不合格時，則取雙倍試樣進行復檢，當試驗結果平均值合格時，該批焊接網方可判定為合格。
註：雙向板焊接網，當採用雙層布網（僅指圖5.2.10A的情況）方式時，其焊點抗剪力要求可按本條的規定值乘以0.8系數後採用。

路基工程施工工藝標准規范
第一章 路基施工准備工作
第二章 填方路堤施工
第三章 挖方路基施工
第四章 路基壓實施工工藝
第五章 冬期、雨季路基施工工藝
第六章 特殊地區的路基施工
第七章 軟土地基施工工藝
第八章 路基排水施工工藝
第九章 路基防護與加固工程施工工藝
附：公路路基工程施工常用數據
橋涵工程施工工藝標准規范
第一章 橋梁施工概述
第二章 橋涵施工測量
第三章 橋梁基礎施工工藝
第四章 橋梁墩台施工工藝
第五章 混凝土橋施工工藝
第六章 拱橋施工工藝
第七章 斜拉橋施工工藝
第八章 鋼橋施工工藝
第九章 懸索橋施工工藝
第十章 涵洞施工概述
附：公路橋涵施工技術規范(節選)
公路橋涵養護施工工藝標准規范
第一章 概述
第二章 路基養護工程施工工藝
第三章 路面養護工程施工工藝
第四章 橋梁養護工程施工工藝
第五章 隧道養護工程施工工藝
第六章 隧道主要病害處理
第七章 交通設施養護工程施工工藝
第八章 道路的防洪、防沙、防冰及防雪
第九章 道班生產與管理
附：公路養護技術規范(節選)
隧道工程施工工藝標准規范
第一章 隧道構造
第二章 隧道施工准備和施工測量
第三章 盾構隧道施工工藝
第四章 沉管隧道施工工藝
第五章 山嶺公路隧道施工工藝
第六章 公路隧道新奧法施工工藝
第七章 不良和特殊地質地段隧道施工工藝
第八章 軟土和水底公路隧道施工工藝
第九章 公路隧道施工組織設計與管理
第十章 隧道工程施工常用表格
附：公路隧道施工技術規范(節選)
施工質量檢驗評定標准規范
第一章 公路工程質量檢驗評定與驗收
第二章 路基工程施工質量檢驗評定與驗收
第三章 路面工程施工質量檢驗評定與驗收
第四章 橋梁工程質量檢驗評定與驗收
第五章 隧道工程施工質量檢驗評定和驗收
附：1.公路工程質量檢驗評定標准
2.橋涵工程試驗檢測的內容和依據
3.市政道路工程質量檢驗評定標准
路橋涵施材料應用技術規范
第一章 常用材料質量要求
第二章 鋼材的應用
第三章 水泥的應用
第四章 瀝青材料的應用
第五章 木材的應用
第六章 地方材料應用
第七章 五金製品的應用
第八章 爆破器材的應用
第九章 電工器材的應用
第十章 化輕產品的應用
第十一章 專用材料的應用
公路橋涵施工安全生產技術規程
第一章 公路橋涵工程施工安全管理
第二章 公路工程施工准備中的安全技術
第三章 路基工程施工中的安全要點
第四章 路面工程中的安全要點
第五章 橋涵工程施工中的安全要點
第六章 隧道工程施工中的安全要點
第七章 其他相關施工作業中的安全要點
第八章 職業安全健康防護用品
公路橋涵工程施工勘測技術規范
第一章 公路橋涵工程現場勘察
第二章 公路橋涵工程施工線路選擇與定線
第三章 公路橋涵工程環境影響與評價
第四章 公路橋涵工程施工控制測量
第五章 公路橋涵工程放樣的基本方法
第六章 測量新儀器和新技術簡介
附：公路勘測規范
工程橋涵工程機械化施工工藝
第一章 機械化施工企業的裝備決策
第二章 路基工程機械化施工工藝
第三章 路面工程機械化施工工藝
第四章 橋涵機械化施工工藝
第五章 施工機械的選型與配套
第六章 機械化施工的工序管理
第七章 機械化施工的機械管理
第八章 公路橋涵施工現場檢測儀器設備
公路橋涵附屬工程施工工藝
第一章 公路綠化工程施工工藝
第二章 道路交通安全設施施工工藝
第三章 其它道路附屬工程施工工藝
第四章 橋梁附屬工程施工工藝
第五章 隧道附屬設施工程施工工藝
第六章 公路橋梁附屬設施通病防治
第七章 橋梁附屬構築物的維修技術
路面工程施工工藝標准規范
第一章 路面基層與底基層
第二章 瀝青路面施工工藝
第三章 水泥混凝土路面施工工藝
第四章 砌塊路面施工工藝
第五章 路面排水工程施工工藝
附：公路瀝青路面施工技術規范
公路橋涵施工通病防治標准規范
第一章 常用製品通病防治
第二章 路基工程質量通病及防治
第三章 路面工程質量通病及防治
第四章 橋涵工程質量通病及防治
第五章 隧道工程質量通病及防治
附：公路工程技術標准

『貳』 3級鋼筋如何焊接

3級鋼筋焊接：
1、螺紋鋼焊接之前，必須要調伸長度：它影響加熱條件和塑性變形，選擇原則是從減少向電極的散熱、確保頂鍛時焊件加熱部分的剛度、以及焊口加工的可能性等方面考慮。當長度過小，隨向電極散熱的增加易使加熱區變窄，不利於塑性變形，頂鍛時所需壓力較大；當長度過大時，則使加熱區變寬，電能消耗大；當焊件較細時容易產生彎曲。調伸長度取值為：Ι級鋼筋為0.75～1.25d,Ⅱ級鋼筋為1.0～1.5d,直徑較小的鋼筋宜取較大的值。
2、螺紋鋼焊接之前必須考慮閃光留量：即燒化留量，為了滿足焊件均勻加熱的要求。若採用余熱閃光焊，則其燒化留量可比較連續閃光焊時小30%～50%，若焊件直徑較粗，則閃光留量要增大。鋼筋採用連續閃光焊的燒化留量等於兩鋼筋切斷時嚴重壓傷部分之和另加8毫米，預熱閃光焊時燒化留量為8～10毫米，閃光—預熱—閃光焊時，一次燒化留量等於兩鋼筋切斷時的嚴重壓傷部分之和，二次燒傷留量不宜大於8毫米，鋼筋越粗，所需的閃光留量越大。
3、螺紋鋼焊接之前還要考慮閃光速度：閃光速度應隨著鋼筋直徑的增大而降低，在閃光過程中閃光速度由慢到快，一般是從0～1毫米/秒、1.5～2.0毫米/秒，閃光時要求穩定張裂，以防止焊縫金屬氧化。
4、螺紋鋼焊接之前還要考慮頂鍛速度：頂鍛開始的0.1秒內應將鋼筋壓縮2～3毫米，以使焊口閉合，保護焊縫金屬免受氧化。在火口緊密封閉之後，應在每秒壓縮量不小於6毫米的速度下完成整個頂鍛過程，頂鍛速度應愉快愉好。
5、螺紋鋼焊接之前還要考慮頂鍛壓力：頂鍛力的大小應是保證液體金屬全部擠出、並使焊件對口產生適當的變形的關鍵。頂鍛壓力應隨鋼筋直徑的增大而增加，頂鍛應在足夠大的壓力下快速完成。
6、螺紋鋼焊接之前還要考慮頂鍛留量：頂鍛留量是指在閃光過程結束，將鋼筋頂鍛壓緊後接頭處擠出金屬而縮短的鋼筋長度。頂鍛留量隨著鋼筋直徑增加而增加，一般連續閃光焊為4.5～6.5毫米，閃光—預熱—閃光焊為5～8毫米。其中有電頂鍛留量約佔2/3。
7、螺紋鋼焊接之前還要考慮焊接變壓器級數選擇：焊接變壓器級數可用調節通過鋼筋端部的焊接電流來控制。焊接的鋼筋直徑大，選擇的變壓器級數要求就高，如UN1—100型對焊機，變壓器節數就有有8級。一般在Ⅲ級到Ⅶ級內調節。
8、螺紋鋼焊接之前還要考慮焊接預熱時間選擇：要根據鋼筋級別及其直徑大小來決定，預熱接觸時間宜介於0.5—2秒/次內選擇。預熱間隙時間應大於每次預熱的接觸時間。

『叄』 工地鋼筋籠子如何能焊的又快又牢固

1、首先使用自動化焊接機：自動化焊接機可以完全自動化地焊接鋼筋籠，速度非常快，且焊接質量穩定，這種方法對於大批量生產鋼筋籠非常有效。
2、其次使用多頭焊機：多頭焊機可同時對多條鋼筋進行焊接，從而高效地焊接鋼筋籠。這種方法適用於生產中等量的鋼筋籠。
3、最後手動焊接：手動焊接速度較慢，但可以通過改進焊接工藝和掌握更快的焊接技巧，提高焊接速度。

『肆』 鋼筋焊接的方法有哪些

鋼筋焊接的方法有哪些
常用的焊接方法包括電阻點焊、閃光對焊、電渣壓力焊、氣壓焊、電弧焊等。1.電阻點焊用於鋼筋焊接骨架和鋼筋焊接網。
焊接骨架較小鋼筋直徑不大於10mm時，大小鋼筋直徑之比不宜大於3倍；較小直徑為12～16mm時，大小鋼筋直徑之比不宜大於2倍。
焊接網較小鋼筋直徑不得小於較大直徑的60%。點焊機主要由加壓機構、焊接迴路、電極組成，構造如圖1所示。2.閃光對焊閃光對焊分為連續閃光焊、預熱閃光焊和閃光—預熱—閃光焊。鋼筋直徑較小的HRB400級以下鋼筋可採用「連續閃光焊」；鋼筋直徑較大、端面較平整時，宜採用「預熱閃光焊」；鋼筋直徑較大、端面不平整時，應採用「閃光—預熱—閃光焊」。
連續閃光對焊所能焊接的鋼筋直徑上限應根據焊接容量、鋼筋牌號等具體情況而定，具體要求應《鋼筋焊接及驗收規程》（JgJ18—2012）的規定。不同直徑的鋼筋焊接時徑差不得超過4mm。對焊機的基本構造如圖2所示。
3.電渣壓力焊僅用於柱、牆等構件中直徑為14～40mm的HPB300、HRB335級豎向或斜向鋼筋。不同直徑的鋼筋焊接時徑差不得超過7mm。電渣壓力焊示意圖如圖3所示。
4.氣壓焊氣壓焊可用於直徑在40mm以下HPB300、HRB335級的鋼筋在垂直位置、水平位置或傾斜位置的對接焊接。不同直徑鋼筋焊接時徑差不得超過7mm。氣壓焊設備示意圖如圖4所示。
5電弧焊鋼筋電弧焊接頭包括幫條焊、搭接焊、坡口焊三種形式。幫條焊適用於直徑10～40mm的HPB300、HRB400級鋼筋和10～25mm的余熱處理HRB400級鋼筋。搭接焊適用於直徑10～40mm的HPB300、HPB335級鋼筋。坡口焊適用於直徑16～40mm的HPB300、HRB335、HRB400級鋼筋及RRB400級鋼筋。
圖1 點焊機的基本構造1—電極；2—電極臂；3—變壓器的次級線圈；4—變壓器的初級線圈；5—斷路器；6—變壓器的調節開關；7—踏板；8—加壓機構。圖2 對焊機的基本構造1—焊接的鋼筋；2—固定電極；3—可動電極；4—機座；5—變壓器；6—手動頂壓機構；7—固定座板；8—動板。圖3 電渣壓力焊示意圖1—鋼筋；2—監控儀表；3—電源開關；4—焊劑盒；5—焊劑盒扣環；6—電纜插座；7—活動夾具；8—固定夾具；9—操作手柄；10—控制電纜。圖4 氣壓焊設備示意圖1—乙炔；2—氧氣；3—流電計；4—固定卡具；5—活動卡具；6—壓接器；7—加熱器與焊炬；8—被焊接的鋼筋；9—電動油泵。
鋼筋的焊接方式
鋼筋焊接質量檢驗，應符合行業標准《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-96）和《鋼筋焊接接頭試驗方法標准》（JGJ/T27-2001）的規定。鋼筋的焊接方式，鋼筋焊接方法分類及適用范圍，主要有如下幾種：1、電弧焊；電弧焊包括幫條焊接或或搭接焊接，適用於HPB235級鋼筋、HRB335級、HRB400級及RRB400級鋼筋2、電阻電焊；適用范圍內的鋼筋直徑系指較小鋼筋的直徑。
3、電渣焊；電渣壓力焊應用於柱、牆、煙囪等現澆混凝土結構中豎向受力鋼筋的連接；不得用於梁、板等構件中水平鋼筋的連接。
4、鋼筋閃光對焊；鋼筋閃光對焊是將兩根鋼筋安放成對接形式，利用焊接電流通過兩根鋼筋接觸點產生的電阻熱，使接觸點金屬熔化，產生強烈飛濺，形成閃光，迅速施加頂鍛力完成的一種壓焊方法。鋼筋閃光對焊有兩種方式：a）連續閃光焊時鋼筋最大直徑:12~25mm，b）預熱閃光焊時鋼筋最大直徑:32~40mm。
鋼筋焊接有幾種形式，各適用於哪些場合
1、閃光對焊：使用對焊機使焊好的鋼筋的兩個部分接觸。低壓和大電流將鋼筋加熱到一定溫度以使其軟化，然後對其加壓並軸向旋轉以形成對接焊縫。
在對接過程中，閃光對焊分為連續閃光焊和閃光預熱閃光焊，後者用於焊接大直徑鋼筋。這種類型的焊接用於預應力鋼筋。2、電弧焊：電弧焊機用於在焊條和被焊接材料之間產生高溫電弧，在電弧燃燒范圍內熔化焊條和被焊接材料，並在凝固後形成接縫或焊接零件。
鋼弧焊的接頭類型包括纏繞接頭（單面或雙面焊接），鋼筋接頭（單面或雙面焊接）和切割接頭（平焊或垂直焊）。3、電渣壓力焊：在上下焊條之間放一小片導電劑（鋼絲球，焊條等），安裝葯筒，填充焊劑，並使用交流電焊機運行電路。連接並啟動電弧燃燒後，在形成礦渣池之後，鋼筋熔化並且電弧穩定了一段時間，在斷電的情況下，使用手動加壓機制對ize鍛進行加壓，清除爐渣和氣泡以形成接頭。
這種焊接主要用於連接現澆鋼筋混凝土結構構件的垂直鋼筋。4、電阻點焊：點焊機的上下電極與相交的鋼筋接觸以連接電流。交叉鋼筋的接觸點處的電阻較高。
電流產生的熱量使鋼筋熔化，而電極則推動焊接鋼筋。用於互連鋼筋，例如焊接的鋼網和鋼骨架。5、增強氣壓焊接：一定比例的氧氣火焰（純度≥98.5％，裝瓶工作壓力小於5-10 kg / cm2）在加熱的同時使鋼筋的末端塑化（溫度約1320-1340°C）。
最後，在施加壓力以焊接鋼筋時施加3000 kg / cm2或更高的壓力。(4)如何快速更好的焊接鋼筋擴展閱讀：1、接頭應盡量設置在受力較小處，應避開結構受力較大的關鍵部位。抗震設計時避開梁端、柱端箍筋加密范圍，如必須在該區域連接，則應採用機械連接或焊接。2、在同一跨度或同一層高內的同一受力鋼筋上宜少設連接接頭，不宜設置2個或2個以上接頭。
3、接頭位置宜互相錯開，在連接范圍內，接頭鋼筋面積百分率應限制在一定范圍內。
鋼筋焊接的方法有哪些焊接方法有：電渣壓力焊；閃光對焊；電弧焊；焊接形式有：搭接焊；幫條焊；焊縫形式有：單面焊；雙面焊；1、手工焊（MMA）：手工焊是一種非常普遍的、易於使用的焊接方法.電弧的長度靠人的手進行調節，它決定於電焊條和工件之間縫隙的大小.同時，當作為電弧載體時，電焊條也是焊縫填充材料.這種焊接方法很簡單，可以用來焊接幾乎所有材料.對於室外使用，它有很好的適應性，即使在水下使用也沒問題.大多數電焊機可以TIG焊接.在電極焊中，電弧長度決定於人的手：當你改變電極與工件的縫隙時，你也改變了電弧的長度.在大多數情況下，焊接採用直流電，電極既作為電弧載體，同時也作為焊縫填充材料.電極由合金或非合金金屬芯絲和焊條葯皮組成.這層葯皮保護焊縫不受空氣的侵害，同時穩定電弧.它還引起渣層的形成，保護焊縫使它成型.電焊條即可是鈦型焊條，也可是緘性的，這決定於葯皮的厚度和成分.鈦型焊條易於焊接，焊縫扁平美觀.此外，焊渣易於去除.如果焊條貯存時間長，必須重新烘烤.因為來自空氣的潮氣會很快在焊條中積聚.2、MIG/MAG焊接：這是一種自動氣體保護電弧焊接方法.在這種方法中，電弧在保護氣體屏蔽下在電流載體金屬絲和工件之間燒接.機器送入的金屬絲作為焊條，在自身電弧下融化.由於MIG/MAG焊接法的通用性和特殊性的優點，至今她仍然是世界上最為廣泛的焊接方法.它使用於鋼、非合金鋼、低合金鋼和高合金為基的材料.這使得它成為理想的生產和修復的焊接方法.當焊接鋼時，MAG可以滿足只有0.6mm厚的薄規格鋼板的要求.這里使用的保護氣體是活性氣體，如二氧化碳或混合氣體.唯一的限制是當進行室外焊接時，必須保護工件不受潮，以保持氣體的效果.3、TIG焊接：電弧在難熔的鎢電焊絲和工件之間產生.這里使用的保護氣體是純氬氣，送入的焊絲不帶電.焊絲既可以手送，也可以機械送.也有一些特定用途不需要送入焊絲.被焊接的材料決定了是採用直流電還是交流電.採用直流電時，鎢電焊絲設定為負極.因為它有很深的焊透能力，對於不同種類的鋼是很合適的，但對焊縫熔池沒有任何「清潔作用」.TIG焊接法的主要優點是可以焊接大材料范圍廣.包括厚度在0.6mm及其以上的工件，材質包括合金鋼、鋁、鎂、銅及其合金、灰口鑄鐵、普通干、各種青銅、鎳、銀、鈦和鉛.主要的應用領域是焊接薄的和中等厚度的工件，在較厚的截面上作為焊根焊道使用.
鋼筋焊接有那幾種方式各種方式有什麼區別
焊接的種類很多，在鋼筋焊接范疇內主要有：電弧焊、閃光接觸對焊、剖口焊、電渣壓力焊、塞焊等。搭接焊、幫條焊都屬於電弧焊，是最常見的焊接連接，施焊操作容易，但較費料耗時，現場施焊條件差，常會出現咬邊、氣孔、夾渣等質量缺陷；幫條焊還可能使局部鋼筋的保護層減小，對結構的耐久性不利。
剖口焊有一定技術要求，使用場合有一定局限性。
電渣壓力焊現場一般只能用在現澆柱鋼筋連接上，有局限性。閃光接觸對焊在一固定場所內操作，比較簡便，焊接速度快，工效高，省料省時；如有功率合格的焊機和操作熟練的工人，焊接質量是會有保證的。所以被廣泛用於受力縱筋的連接上。上述這些都可用來作為鋼筋焊接連接的手段，採用時要視具體場合、施焊對象位置、設備及技術條件、可操作性以及安全可靠、經濟合理等情況選取。
多跨連續框架梁的通長鋼筋的連接現在採用機械連接接頭的型式很多，傳力可靠，施工也方便，也較經濟。

『伍』 鋼筋的焊接方法有幾種如何保證焊接質量

目前焊接有三種方法，分別為：熔焊、壓焊、釺焊。
1、熔焊：加熱欲接合的工件並使它的局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固後便能接合，必要時可加入熔填物輔助。它是適合於各種金屬和合金的焊接加工，整個過程不需要壓力。
2、壓焊：顧名思義，壓焊的過程必須對焊件進行施加壓力。適合於各種金屬材料和部分金屬材料的加工。
3、釺焊：釺料採用比母材熔點低的金屬，使用液態釺料潤濕母材，填充接頭間隙，通過與母材互相擴散，來實現焊件的鏈接。
釺焊適合於各種材料的焊接加工，尤其適合於不同金屬或異類材料的焊接加工。

『陸』 焊鋼筋怎麼焊接

問題一：鋼筋焊接都有哪些要求？ 混凝土結構規范
第9.4.9條 縱向恭力鋼筋的焊接接頭應相互錯開。鋼筋焊接接頭連接區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)且不小於500mm，凡接頭中點位於該連接區段長度內的焊接接頭均屬於同一連接區段。
位於同一連接區段內縱向受力鋼筋的焊接接頭面積百分率，對縱向受拉鋼筋接頭，不應大於50%。縱向受壓鋼筋的接頭面積百分率可不受限制。
注;1裝配式構件連接處的縱向受力鋼筋焊接接頭可不受以上限制；
2承受均布荷載作用的屋面板、樓板、檁條等簡支受彎構件，如在受拉區內配置的縱向受力鋼筋少於3根時，可在跨度兩端各四分之一跨度范圍內設置一個焊接接頭。
第9.4.10條 需進行疲勞驗算的構件，其縱向受拉鋼筋不得採用綁扎搭接接頭，也不宜採用焊接接頭，且嚴禁在鋼筋上焊有任何附件(端部錨固除外)。
當直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須採用焊接接頭時，應符合下列規定：
1必須採用閃光接觸對焊，並去掉接頭的毛刺及卷邊；
2同一連接區段內縱向受拉鋼筋焊接接頭面積百分率不應大於25%，此時，焊接接頭連接區段的長度應取為45d(d為縱向受力鋼筋的較大直徑)；
3疲勞驗算時，應按本規范第4.2.5條的規定，對焊接接頭處的疲勞應力幅限值進行折減。

問題二：為什麼在用焊條焊鋼筋搭接的時候要從下往上焊? 鋼筋搭接焊接時要求的是焊縫能保持較高的強度，焊道完成後要求焊縫飽滿，無夾雜、無未融合等缺陷，焊接方法一般根據焊接位置來決定，當接頭平放時從左到右或從右到左無所謂，只要能保證質量就好
你說的從下往上焊，可能是接頭垂直放置時的焊接方向，當焊縫與地面垂直時應當按照立焊的操作手法來焊接，因為焊縫垂直於地面，熔池與焊條融化後的鐵水會在自身重力作用下往下墜，這時如果從上往下焊，融化的鐵水會覆蓋在焊縫前面，（也就是說鐵水超前），使母材得不到電弧的直接加熱與融化，從而儲成未融合、未焊透等缺陷

問題三：鋼筋焊接有那幾種方式？各種方式有什麼區別？ 焊接的種類很多，在鋼筋焊接范疇內主要有：電弧焊、閃光接觸對焊、剖口焊、電渣壓力焊、塞焊等。 搭接焊、幫條焊都屬於電弧焊，是最常見的焊接連接，施焊操作容易，但較費料耗時，現場施焊條件差，常會出現咬邊、氣孔、夾渣等質 量缺陷；幫條焊還可能使局部鋼筋的保護層減小，對結構的耐久性不利。 剖口焊有一定技術要求，使用場合有一定局限性。 電渣壓力焊現場一般只能用在現澆柱鋼筋連接上，有局限性。閃光接觸對焊在一固定場所內操作，比較簡便，焊接速度快，工效高，省料 省時；如有功率合格的焊機和操作熟練的工人，焊接質量是會有保證的。所以被廣泛用於受力縱筋的連接上。 上述這些都可用來作為鋼筋焊接連接的手段，採用時要視具體場合、施焊對象位置、設備及技術條件、可操作性以及安全可靠、經濟合理 等情況選取。 多跨連續框架梁的通長鋼筋的連接現在採用機械連接接頭的型式很多，傳力可靠，施工也方便，也較經濟。

問題四：什麼是鋼筋的L型焊接 就是焊縫成L形。
看看下面的圖片就知道了。

問題五：樑上主鋼筋搭接焊接一般有多長？ 樑上主鋼筋搭接焊接一般有多長？
答：鋼筋搭接焊接只要符合《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-2012的要求。是不分構件的。
鋼筋搭接焊接：
鋼筋牌號，HPB300：單面焊≥8d，雙面焊≥4d；
鋼筋牌號，HRB335、HRBF335、HRB400、HRBF400、HRB500、HRBF500、RRB500W：單面焊≥10d，雙面焊≥5d。?
?參考《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-2012

問題六：25的鋼筋在什麼情況下不可以搭接焊？ 梁的抗震節點等地方不可以。具體在設計文件或在平法圖集中或在相關的規范上有交代。
【如是設計者，在相應的設計規范上有規定。設計者要遵照執行。
如是施工中，按設計文件執行，文件不明的，按驗收規范或讓設計明確。】

問題七：鋼筋焊接技術要求及位置要求 1 鋼筋焊接網的技術性能指標應符合現行國家標准《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網》GB／T 1499.3的有關規定。 2 製造冷拔光面鋼筋的熱軋盤條應採用符合現行國家標准《低碳鋼熱軋圓盤條》GB／T 701規定的高速線材。 3 冷拔光面鋼筋直徑為4～12MM，鋼筋的表面應符合現行國家標准《冷軋帶肋鋼筋》GB 13788的相應規定。鋼筋的力學性能及工藝性能應符合表E.0.3的規定。 4 每批焊接網，應隨機抽取一張網片，在縱、橫向鋼筋上各截取2根試樣，分別進行強度（包括伸長率）和彎曲試驗。每個試樣應含有不少於一個焊接點，試樣長度應足以保證夾具之間的距離不小於20倍試樣直徑，且不小於180MM。對於並筋，非受拉的一根鋼筋應在離交叉焊點約20MM處切斷（圖E.0.4）。 焊接網的拉伸、彎曲試驗結果如不合格，則應從該批焊接網的同一型號網片中再取雙倍試樣進行不合格項目的檢驗，復驗結果全部合格時，該批焊接網方可判定為合格。 5 每批焊接網中隨機抽取一張網片，在同一根非受拉鋼筋（一般為較細的鋼筋）上隨機截取3個抗剪試樣（圖E.0.5）。當並筋時，不受拉的一根鋼筋應在交叉焊點處截斷，但不應損傷受拉鋼筋焊點。 鋼筋焊接網焊點的抗剪力（單位為「N」）不應小於試件受拉鋼筋規定屈服力值的0.3倍。抗剪力的試驗結果應按三個試樣的平均值計算。 焊接網抗剪試驗結果平均值如不合格時，則取雙倍試樣進行復檢，當試驗結果平均值合格時，該批焊接網方可判定為合格。註：雙向板焊接網，當採用雙層布網（僅指圖5.2.10A的情況）方式時，其焊點抗剪力要求可按本條的規定值乘以0.8系數後採用。 路基工程施工工藝標准規范
第一章 路基施工准備工作
第二章 填方路堤施工
第三章 挖方路基施工
第四章 路基壓實施工工藝
第五章 冬期、雨季路基施工工藝
第六章 特殊地區的路基施工
第七章 軟土地基施工工藝
第八章 路基排水施工工藝
第九章 路基防護與加固工程施工工藝
附：公路路基工程施工常用數據
橋涵工程施工工藝標准規范
第一章 橋梁施工概述
第二章 橋涵施工測量
第三章 橋梁基礎施工工藝
第四章 橋梁墩台施工工藝
第五章 混凝土橋施工工藝
第六章 拱橋施工工藝
第七章 斜拉橋施工工藝
第八章 鋼橋施工工藝
第九章 懸索橋施工工藝
第十章 涵洞施工概述
附：公路橋涵施工技術規范(節選)
公路橋涵養護施工工藝標准規范
第一章 概述
第二章 路基養護工程施工工藝
第三章 路面養護工程施工工藝
第四章 橋梁養護工程施工工藝
第五章 隧道養護工程施工工藝
第六章 隧道主要病害處理
第七章 交通設施養護工程施工工藝
第八章 道路的防洪、防沙、防冰及防雪
第九章 道班生產與管理
附：公路養護技術規范(節選)
隧道工程施工工藝標准規范
第一章 隧道構造
第二章 隧道施工准備和施工測量
第三章 盾構隧道施工工藝
第四章 沉管隧道施工工藝
第五章 山嶺公路隧道施工工藝
第六章 公路隧道新奧法施工工藝
第七章 不良和特殊地質地段隧道施工工藝
第八章 軟土和水底公路隧道施工工藝
第九章 公路隧道施工組織設計與管理
第十章 隧道工程施工常用表格
附：公路隧道施工技術規范(節選)
施工質量檢驗評定標准規范
第一章 公路工程質量檢驗評定與驗收
第二章 路基工程施工質量檢驗評定與驗收
第三章 路面工程施工質量檢驗評定與驗收
第四章 橋梁工程質量檢驗評定與驗收
......>>

問題八：鋼筋單.雙面焊的施工工藝 1.根據設計要求，本工程鋼筋連接採用焊接連接，焊接方法為電弧焊和閃光對焊，以電弧焊為主。
2.鋼筋焊接施工之前，應清除鋼筋、鋼板焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑、油污、雜物等。鋼筋端部有彎折、扭曲時，應予以矯直和切除。
3.帶肋鋼筋閃光對焊、電弧焊時，應將縱肋對縱肋安放焊接。
4.鋼筋閃光對焊應選擇合適的調伸長度、燒化留量、頂鍛留量以及變壓器級數，工藝參數確定後不得隨意改變。
5.本工程電弧焊採用搭接焊形式，在不具備搭接焊條件時，採用幫條焊，焊接時應符合下列要求。
①焊接時，引弧應在幫條或焊縫處進行，不得燒傷主筋。
②焊接地線與鋼筋應緊密接觸。
③焊接過程中應及時清渣，焊縫表面應光滑，焊坑應填滿。
④接頭應採用雙面焊縫，條件不具備時，可採用單面焊。
⑤搭接焊時，兩連接鋼筋軸線應一致。雙面焊縫長度不得小於5d，單面焊縫長度不小於10d.
⑥幫條焊時，幫條直徑、級別應與被焊鋼筋一致，雙面焊縫幫條長度不得小於5d，單面焊縫不得小於10d.幫條與被焊鋼筋的軸線應在同一平面上，主筋端面間隙應為2――5mm.
⑦焊縫高度應等於或大於0.3d，並不得小於4mm，寬度應等於或大於0.8d，並不得小於8mm.
⑧搭接焊、幫條焊的接頭，應逐個進行外觀檢查，焊縫表面應平順，無裂紋、夾渣和較大焊瘤等缺陷。
⑨在任一焊縫長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區段內的受力鋼筋在受拉區其接頭的截面面積占總面積的百分率不超過50%.

問題九：焊條焊接和鋼筋如何搭配 窄間隙焊接，HPB235採用E4316、E4315焊條；HRB335採用E5016、E5015焊條；HRB400採用E飢016、E6015焊條；16為低氫鉀型焊條，15為鹼性焊條。
鋼筋幫條焊和搭接焊中，HRB335可採用E4303焊條（不等強）；見JGJ18

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