Ⅰ 焊高壓管道有什麼技術要求
管道焊接技術標准
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金屬管道種類繁多、數量大,使用工況千差萬別。我國不同行業採用不同的應用標准體系,標准之間差別很大。當然,由於金屬管道的工況,如溫度、壓力、介質、環境等不同,標准有差距是客觀存在的。例如,電力電站管道高壓、高溫、蒸汽介質居多;石化、石油管道受壓、腐蝕介質居多;化工行業管道還有劇毒介質(如氯氣);機械行業壓力容器,按使用情況及工況分成低壓、中壓、高壓、超高壓,按容器類別分成第一類壓力容器、第二類壓力容器、第三類壓力容器。船舶管道有高壓的蒸汽管道、主機冷卻的海水管道(承壓及受腐蝕)、污水管道(承壓及受高溫)、燃油輸送管道、壓縮空氣管道等,在不同的工況條件下運行。以下擇要介紹一些基本標准。
一、壓力管道分類
1. 壓力管道的定義
壓力管道是指在生產、生活中使用的可能引爆或中毒等危險性較大的特種設備及管道。 ① 輸送GB5044①《職業性接觸毒物性危害程度分級》中規定的毒性程度為極度危害介質的管道。 ② 輸送GB5016②《石油化工企業設計防火規范》及GBJ16《建築設計防火規范》中規定的火災危險性為甲、乙類介質的管道。
③ 最高工作壓力不小於0.1MPa(表壓,下同),輸送介質為氣(汽)體及液化氣體的管道。 ④ 最高工作壓力不小於0.1MPa,輸送介質為可燃、易焊、有毒以及有腐蝕性或高溫工作溫度不小於標准沸點的液體管道。
⑤ 上述四項規定管道的附屬設施(彎頭、大小頭、三能、管帽、加強管接頭、異徑短管、管箍、儀表管、嘴、漏斗、快速接頭等管件;法蘭、墊片、螺栓、螺母、限流孔板、盲板、法蘭蓋等連接件;各類閥門、過濾器、流水器、視鏡等管道設備,還包括管道支架以及安裝在壓力管道上的其他設施)。
① GB5044分為四級(與99容規相同):極度危害(1級)<0.1mg/m;高度危害(2級)0.1~1mg/m;中度危害(3級)1.0~10mg/m;輕度危害(4級)>10mg/m。
② GB5016標准對可燃氣體火災危險性分甲、乙兩類,甲類氣體為可燃氣體與空氣混合物的爆炸下限不大於10%(體積),乙類氣體為可燃氣體與空氣混合物的爆炸下限不小於10%(體積)。
GB5016標准對液態烴、可燃液體的火災危險性按如下分類:
甲A類 15℃的蒸汽壓力大於0.1MPa的烴類液體及其他類似的液體;
甲B類 甲A類以外的可燃液體,閃點小於28℃;
乙A類 28℃≤閃點≤45℃的可燃液體;
乙B類 45℃<閃點<60℃的可燃液體;
丙A類 60℃<閃點≤120℃的可燃液體;
丙B類 閃點≥120℃的可燃液體。
壓力管道焊接規范規程標准
壓力管道規范規程很多,焊接規范規程也不少,現摘錄部分規范規程供讀者在工作中參閱。
1. 國家質量技術監督局壓力容器安全技術監察規程〔1999〕154號(摘錄)
1) 壓力容器分類
① 按設計壓力(P)分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個壓力等級,見表7。
② 按壓力容器在生產工藝過程中的作用原理分為五種,見表8。
Ⅱ 焊接壓縮機或管路應該注意哪些才不會發生爆炸!
焊接低壓管時不能啟動壓縮機焊接,這是最容易發生爆炸。還有焊接過濾器是要保證裡面不存在高壓,毛細管堵死的情況下600壓縮機會聚集大量冷媒在過濾器里,先割開毛細管或者扎個小孔在過濾器判斷。不要用焊槍烤過濾器。焊接時速度越快越好,避免高溫產生的易燃煙霧聚集在壓縮機內,這是最危險的
Ⅲ 焊接煙塵排放標准用什麼標准
我國頒布的《車間空氣中電焊煙塵衛生標准》(GB16194-1996)規定車間空氣中最高容許濃度為6mg/m3。在焊接過程中產生的氣體及灰塵。焊接煙氣中的煙塵是一種十分復雜的物質。
通過風機引力作用,焊煙廢氣經萬向吸塵罩吸入設備進風口,設備進風口處設有阻火器,火花經阻火器被阻留,煙塵氣體進入沉降室,利用重力與上行氣流,將粗粒塵直接降至灰斗,微粒煙塵被濾芯捕集在外表面。
焊接煙塵凈化要求規定:
1、煙霧過濾三重過濾設計確保濾除煙霧中有害物質,保護人體安全。初效過濾器、中效過濾器和主過濾器均可單獨更換,能夠最大限度利用過濾器,降低生產使用成本。
2、大面積墊式初效過濾器能有效過濾顆粒較大的粉塵,延長主過濾器的使用壽命。對其中的有毒有害的氣體和粉塵,如碳氫化合物和氰化合物等起到吸附和徹底過濾的效果,防止環境污染。
Ⅳ 管道焊接規范
具體規范如下:
1.設計規范要求,暖氣支管不得小於DN20。
2.保溫常規做法――給水:防結露保溫,熱水:保溫,消防:不保溫,冷凍水:連閥門都需保溫,冷卻水:按設計要求,未要求可以不作。一般吊頂里的管道均需保溫。
給水:暗敷防結露保溫;明敷穿越門廳、卧室和客廳過門處必須做防結露保溫。排水:暗敷做防結露保溫;明敷公共廁所座便上反水彎必須做。管井裡除消防、噴灑管道管道外均做保溫。
3. 鍍鋅鋼管連接方式:《DN100絲接,>DN100可焊接(需防腐),可法蘭焊接(需二次鍍鋅),少量可絲扣法蘭連接。
4. 管道外皮距牆距離為25-50mm。
5. 採暖干管接立管時,當立管直線管段<15m時,採用2個90。彎頭,當直線管段>15m時採用3個90。彎頭。
Ⅳ pe管材焊接方法PE管熱熔焊接工藝方法
PE管熱熔焊接工藝方法
一、焊接准備。
熱熔焊接施工准備工作如下:
①將與管材規格一致的卡瓦裝入機架;
②准備足夠的支撐物,保證待焊接管材可與機架中心線處於同一高度,並能方便移動;
③設定加熱板溫度200~230℃
(本數據以杭州東雷機械廠供應的焊機為參考,具體溫度以廠家提供的數據為准);
④接通焊機電源,打開加熱板、銑刀和油泵開關並試運行。
秋天的浮萍
二、焊接流程。
焊接工藝流程如下:檢查管材並清理管端→緊固管材→銑刀銑削管端→檢查管端錯位和間隙→加熱管材並觀察最小卷邊高度→管材熔接並冷卻至規定時間→取出管材。在焊接過程中,操作人員應參照焊接工藝卡各項參數進行操作,而且在必要時,應根據天氣、環境溫度等變化對其進行適當調整:
①核對欲焊接管材規格、壓力等級是否正確,檢查其表面是否有磕、碰、劃傷,如傷痕深度超過管材壁厚的10%,應進行局部切除後方可使用;
②用軟紙或布蘸酒精清除兩管端的油污或異物;
③將欲焊接的管材置於機架卡瓦內,使兩端伸出的長度相當(在不影響銑削和加熱的情況下盡可能短,宜保持20~30mm),管材機架以外的部分用支撐物托起,使管材軸線與機架中螞鋒脊心線處於同一高度,然後用卡瓦緊固好;
④置入銑刀,先打開銑刀電源開關,然後再合攏管材兩端,並加以適當的壓力,直到兩端有連續的切屑出現後(切屑厚度為0.5~10mm,通過調節銑刀片的高度可調節切屑厚度),撤掉壓力,略等片刻,再退開活動架,關閉銑刀電源;
⑤取出銑刀,合攏兩管端,檢查兩端對齊情況(管材兩端的錯位量不能超過壁厚的10%,通過調整管材直線度和基畢松緊卡瓦予以改善;管材兩端面間的間隙也不能超過0.3mm(de225mm以下)、0.5mm(de225mm~400mm)、1mm(de400mm以上),如不滿足要求,應在此銑削,直到滿足要求。
⑥加熱板溫度達到設定值後,放入機架,施加規定的壓力,直到兩邊最小卷邊達到規定高度時,壓力減小到規定值(管端兩面與加熱板之間剛好保持接觸,進行吸熱),時間達到後,松開活動架,迅速取出加熱板,然後合攏兩管端,其切換時間盡量縮短,冷卻到規定時間後,卸壓,松開卡瓦,取出連接完成的管材。
三、焊接要點。
焊接檢驗實踐證明,聚乙烯燃氣管道最容易損壞和泄露的部位,就是管道介面。工程成功與失敗的關鍵就是管道連接質量的好壞。所以嚴格的介面質量驗收對地下燃氣管道工程十分重要。聚乙烯管道介面需做破壞性試驗才能檢查內部質量。
(1)聚乙烯管道連接完後,應加強施工自檢和第三方驗收,並適當抽取一定比例的介面切開進行內部檢查。
(2)檢查全部焊介面的焊機焊接數據記錄
(3)外觀質量檢查應100%進行。監理等驗收單位應根據施工質量抽取一定比例焊口進行外觀檢查,數量不得少於焊口數的10%,且每個焊工的焊口數不少於5個。
(4)每個工程均應做介面破壞性試驗,對於熱熔連接的介面應抽取3%焊口,建議不少於1個。破壞性試驗可把焊口切成4條,檢查內部熔合情況,未完全熔合視為不合格,也可做拉伸試驗,看拉伸強度是否符合設計及規范要求。對於不合格的介面應對該焊工的介面進行加倍抽檢,如再發現不合格,則對該焊工施工的介面全部進行返工。
PE管熱熔焊接常見問題及預防
隨著燃氣的不斷發展壯大,PE管線的不斷延伸,各個施工隊伍焊接技悶滲術人員不足。現將PE管熱熔焊接的常見問題以及預防措施介紹如下:
1、管材對接:常見問題,管口錯邊量大於10℅。
預防措施:焊接人員要有責任心,要反復幾次調口、目測圓周外無明顯錯邊,用手觸摸無錯邊手感。
2、管口銑削:常見問題,銑削端面不齊,有凸凹現象。
預防措施:銑削時當產生連續刨花時,銑刀不要停再開啟端面,觀測銑削端面有無凹凸現象,如有需重新銑削。閉合兩管端面,檢查兩管端的錯邊量是否在允許范圍內,如不合格必須重新調口及銑削,至合格為止。
3、焊接壓力、加熱及吸熱:常見問題,焊接壓力過大或過小,加熱時間過長或過短都會形成翻邊量過大或過小形成假焊。特別是手動焊機,壓力不好控制。
預防措施:在施工前要計算好所焊接管材的壓力、溫度及吸熱時間。一般焊接壓力為拖動壓力加規定壓力。拖動壓力可以在焊接前測出,規定壓力(Mpa)等於管材截面積(mm2)×0.15/油缸截面積mm2,加熱及吸熱時間視管材直徑而定。
一般目測翻邊量達到規定高度轉為吸熱階段,吸熱階段要將壓力卸至拖動壓力,吸熱時間為管材厚壁(mm)乘以10(秒)
4、焊口的冷卻:常見問題冷卻時間不夠(一般為了搶工期和進度常常把冷卻時間大大縮短,這樣當時看焊口無毛病,但給以後的工程質量帶來的隱患)
冷卻時間要求:SDR17.6管材250mm為19分鍾,200mm為15分鍾,160mm為13分鍾,110mm為9分鍾。冷卻時間內必須保壓。不允許施加任何外力。
施工前客戶注意的事項:
客戶應根據裝修設計圖紙及房型結構來確定水管走向,水管走向可分為吊頂排列、牆槽排列、地面排列及明管安裝,選擇哪種排列方法與裝修隊協商。
用水設備定位:例如:
一、在管道系統中的前置過濾器、增壓泵或埋牆式龍頭,在安裝水管前,並確定擺放位置,否則影響施工。
二、正規廠家生產的熱熔機器一般有紅綠指示燈,紅燈代表加溫,綠燈代表恆溫,第一次達綠燈時不可使用,必須第二次達綠燈時方可使用,熱熔時溫度在260℃—280℃。低於或高於該溫度,都會造成連接處不能完全熔合,留下滲水隱患。
三、對每根管材的兩端在施工前應檢查是否損傷,以防止運輸過程中對管材產生的損害,如有損害或不確定,管安裝時,埠應減去4-5cm,並不可用錘子或重物敲擊水管,以預防管道爆管,相對提高使用壽命。
四、切割管材必須使端面垂直於管軸線,管材切割應使用專用管子剪。
五、加熱時:無旋轉地把管端導入加熱模頭套內,插入到所標識的深度,同時,無旋轉地把管件推到加熱模頭上,達到規定標志處。加熱時間應按下圖表格說明書中執行。
六、達到加熱時間後,立即把管材管件從加熱模具上同時取下,迅速無旋轉地直線均勻插入到已熱熔的深度,使接頭處形成均勻凸緣,並要控制插進去後的反彈。
七、在上表規定的加工時間內,剛熔接好的接頭還可校正,可少量旋轉,但過了加工時間,嚴禁強行校正。注意:接好的管材和管件不可有傾斜現象,要做到基本橫平豎直,避免在安裝龍頭時角度不對,不能正常安裝。
八、在上表規定的冷卻時間內,嚴禁讓剛加工好的接頭處承受外力。
安裝注意事項:
1、當使用帶金屬螺紋的PP-R管件時,白色的生料帶必須牢固密封,以避免從螺紋處漏水。
2、過度擰緊帶金屬螺紋的PP-R管件時,可能會出現擰裂管件而導致漏水,應注意用力適度。
3、安裝牆頂、牆槽、地面管道注意事項如下:
安裝牆頂管道
1、冷水管管卡間距常規為50±5cm,熱水管管卡間距為35±5cm,如管卡不到位,會導致水管抖動,產生噪音。
2、水管走向應橫平豎直(在開槽為橫平豎直的前提下)避免硬拉或扭曲水管,造成出水口與牆面不平行,影響美觀及混合龍頭的安裝。
3、如遇到兩根水管平行走,兩根水管間距最好為10±15cm,否則水管太近,在不透風的情況下,產生冷凝水。導致牆面霉。
安裝牆槽管道
1、施工方(裝修公司)應該按照標准開槽,否則會響水管出水口的正確定位,導致龍頭或三角閥安裝困難。
2、水管間距3-5cm。
安裝地面管道
1、管道橫平豎直,出水口與牆面垂直。
2、管道安裝結束後,要注意成品保護,在地上走的水管要用水泥、黃沙敷平,並避開直接腳踩或重壓。
4、管材與配件在沒有任何保護的情況下直接暴露於陽光直射或紫外線輻射下,會破換丙烯分子結構,縮短使用壽命,因此必須在管道外面套上一種抗紫外線泡沫軟管(促成保溫套)。
管道檢驗和驗收:
1、在壓力測試中,必須使用測量精度為0.1帕的壓力表,盡可能將壓力表安裝在整個管道系統的最低點。
2、管道經注滿水後在排除管道內空氣,而後關閉水表總閥,試驗就可以開始了。
3、測試壓力為最大可能工作壓力的1.5陪(平常所講的8—10公斤水壓),如管道與PVC接頭連接必須等PVC接頭連接5小時左右才可以試壓且最大壓力不得超過6公斤。一般PP-R水管測壓保壓時間為30分鍾,如整個系統在堵頭無漏水等情況下,壓力指針下降為0.5公斤屬正常范圍。原因為:管路受到內壓膨脹所造成,但為了安裝起見,整條管路系統須檢查一遍。
註:嚴禁使用電動泵增壓。
如管道系統和使用過程中熔接點發生滲漏,有以下原因造成:
1、熱熔器的溫度偏高或偏低。
2、模具嚴重磨損、老化、熔接面不光滑。
3、在熔接過程中,熔接點粘有水跡和油跡,會導致接觸面不熔接。
4、技術人員未經正規培訓,操作不當。
5、裝修隊在施工過程中的人為因素損傷,比如重物砸到水管或釘子類敲破水管。
6、管材與管件非同一品牌,原材料不同,不能熔接。
Ⅵ 電焊時會產生火花,電焊工需要戴防護工具保護眼睛,為什麼
電焊時會產生火花,電焊工需要戴防護工具保護眼睛,為什麼?焊工必須佩戴焊接面罩或過濾器。同時,使用的面罩必須狀況良好,沒有裂紋或裂縫,以防止電弧光進入。還應使用臉部有弧度的面罩,而不是直面的面罩,因為它們能減少進入焊工呼吸區的焊煙量。用毛巾給眼睛塗上冷水,讓眼睛休息。電焊和氣焊的弧光和紫外線燈會產生大量的紫外線,引起電光性眼炎,特別是對焊工來說。
焊接面罩有一個過濾鏡夾,用於安裝保護板和過濾玻璃或過濾板。所有的濾光片或濾光板都能穿透一定強度的光線,過濾掉部分電弧。面罩過濾器的過濾系數應根據焊接電流來選擇。在過濾玻璃的外側應安裝一塊保護板,以保護過濾玻璃不被飛濺的顆粒損壞。保護板一般由玻璃或塑料製成。發生電光性眼炎後,其簡單的應急措施是用煮沸後冷卻的人奶或鮮奶點眼,也可緩解疼痛。使用方法是每隔幾分鍾開始一次,然後隨著症狀的緩解,時間可以適當延長。
以上就是小編針對問題做得詳細解讀,希望對大家有所幫助,如果還有什麼問題可以在評論區給我留言,大家可以多多和我評論,如果哪裡有不對的地方,大家也可以多多和我互動交流,如果大家喜歡作者,大家也可以關注我哦,您的點贊是對我最大的幫助,謝謝大家了。
Ⅶ 結構件工廠,焊接車間煙塵太大了,有沒有好的處理方式
結構件廠一般工件都很大 重量都很重,異形工件又多,因焊接點多,很多時候多人同時焊接,所以產生煙塵量大,而且要用行車吊運,我認為用中央式管道不適合,最好不要影響現場吊裝和生產效率,前段時間我去中鐵八局,是給高鐵生產橋梁結構件的 ,看到他們企業用了幾台立式的除塵設備,工人反應凈化效果不錯,還保護焊接質量,你們可去了解一下。
這是我們去結構件現場考察時看到的設備