焊接今後需要改善的課題怎麼寫

A. 下向焊接認識回答

敬獻管道人自己的專屬空間【下向焊】貼吧

《淺談管道下向焊操作中作用力對熔池的影響及其控制》

目前，在大口徑.厚壁長輸油氣管線安裝項目中，下向焊技術以其焊接速度快.質量好而成形美觀.節省焊接材料.降低工藝難度和焊工勞動強度等優點，獲得了廣泛的應用。伴隨著焊接技術與工藝的不斷發展，特別是先進焊接設備及焊材的開發應用，全位置下向焊經歷了從傳統纖維素焊條手工根焊.半自動STT根焊直到全自動內.外焊機根焊的技術進步，這就要求下向焊焊工不斷提高自身文化水平和技術素質來適應這一新變化。本文的寫作目的不是去探究焊接技術與工藝的學術性的課題，而是與在線作業的焊工特別是下向焊技術初學者一起分享在纖維素焊條手工根焊.半自動填充蓋面實踐操作中的一些理解和認識，從影響焊縫金屬成形的作用力這一角度加以分析，以期焊工朋友們能從中有所收獲。
影響焊縫金屬成形的作用力主要有熔池自身重力. 纖維素焊條焊接形成的吹力以及半自動葯芯絲大電壓焊接形成的推力 ，另外還有焊接電磁收縮力. 熔池表面張力等。以下從手工根焊和半自動填充蓋面幾個焊接過程中加以探討——纖維素向下焊焊條的葯皮中含有30%-50%的有機物，根焊時產生的大量CO和CO2氣體顯著增大了電弧吹力。在電弧吹力和熔池自身重力作用下，在0點到2點時鍾位置極易出現背面焊瘤，特別是電流較大.管口間隙在4mm以上時，因此在正常的壓弧直線或直線往復運條手法基礎上，同時根據管口間隙來調節電流大小，間隙較大時採用只在兩側坡口根部停留的擺動手法焊接，並且中間過渡適當抬高電弧；在2點到5點時鍾位置，焊逢處於立仰焊位置，在熔池金屬自身重力作用下，其流動速度明顯加快，要求焊接速度加快，同時熔滴向熔池的過渡速度要隨之加快，這樣焊接電流要足夠大，從而保證熔滴向熔池的有效過渡。另一方面，焊接電流的增大勢必導致電弧吹力增大，特別是在管口間隙較大.正立焊位置附近時，過大的電弧吹力極易導致熔池偏吹向一側.熔融物翻滾等現象，嚴重影響根焊焊接質量 ，這就要求焊工作業時及時調節電流.焊條推力和焊接速度.角度.運條手法，保證兩側鈍邊平滑.良好熔合；在5點到6點時鍾正仰臉位置根焊時，在熔池金屬自身重力作用下，極易出現背面凹坑.焊道低於母材等現象，所以要求下向焊工操作時焊條始終保持輕頂焊縫根部，以形成穩定.大小一致的熔孔，同時，焊條與焊縫角度保持在90-100度，保證熔滴在電弧吹力作用下穩定過渡到熔池。
葯芯焊絲自保護半自動下向焊是靠葯芯高溫分解釋放出的大量氣體對電弧和熔池進行保護，同時有少量熔渣對熔池和凝固焊縫金屬進行保護的高效優質焊接方法，其優點是焊絲連續作業方式可減少接頭.從而提高焊接質量和勞動生產率，適合全位置焊接和野外作業等。下面以在半自動下向焊蓋面焊接過程中熔池自身重力和大電壓焊接形成的電弧推力對熔池的影響及其控制為例加以分析說明——管道全位置焊接在蓋面工序對焊工不斷調整焊絲角度的手法要求極高，特別是應用葯芯焊絲自保護半自動下向焊而言。眾所周知，要發揮半自動下向焊快速質優的特點必須保證符合工藝要求的大電壓.快送絲速度，快速熔化的金屬熔池在電弧推力作用下熔合母材表面的熔合線而形成直線度較高的焊道。在1點到3點時鍾位置蓋面時，液態熔融金屬和熔渣在自身重力作用下始終保持下淌的趨勢，而電弧在焊接點的推力方向是向四周發散的，所以在這一位置極易出現氣孔和單側未熔等缺陷，這就要求焊工在適當工藝參數和正確的焊槍角度基礎上，通過焊接速度和擺動手法有效引導熔池的鋪展和熔化，避免焊接缺陷的出現；在5點到6點時鍾位置蓋面焊對焊工而言是個難點，要解決這個難點，用電弧推力和熔池張力來克服熔池自身重力或許是一個不錯的方法，同時連弧.滅弧.甩弧等焊接手法的應用也可以有效地提高焊縫的外觀質量。
末了，我沒有採用對以上分析進行總結的方式作結尾，正如大家所想像的那樣，而是回到本文的主旨上來，就是通過對影響熔池成形的作用力的探討.分析，提供一個提高焊工朋友們技術素質的思考方向!

B. 手工電弧焊焊接管路的QC小組活動記錄怎麼寫,最好是詳細的記錄，包括每一次的活動記錄。

**車間***手工電弧焊焊接管路QC小組活動記錄
時間：2011年元月28日
參加人員：本小組全體成員
地點：***會議室
活動內容: 本月全組成員總共焊接管道**米，拍片**張，其中一級片**張，二級片**張，返修一次合格片**張，返修二次合格**張。本月焊接質量最佳成員為宋**，他的焊管總共拍片**張，其中一級片**張，二級片*張，焊接一次合格率為100%。焊接質量較差組員為王**，他的焊籩總共拍片**張，返修合格片*張，焊接一次合格率為93%。
宋**首先總結了本月自己焊接工作的經驗為1、……。2、……。3、……。4、……。
接著王**總結了自己在焊接工作中的不足為1、……。2、……。
全體成員依據王**的不足之處制定了今後的整改措施：1……。2、……。3、……。4……。5、……。
此外，全組成員決心在下月的焊接施工中互相支持，互助提高焊接質量，力爭更上一層樓。

之後每月應有一篇類似的質量小組活動記錄，也可根據實際情況對某一質量問題進行分析討論。不知是否合你要求，請作參考。

C. 焊接現狀

1、我發一個比較全面的給你看看。
2、我國焊接技術的發展趨勢
國外專家認為：「到2020年焊接仍將是製造業的重要加工工藝。它是一種精確、可靠、低成本，並且是採用高科技連接材料的方法。目前還沒有其他方法能夠比焊接更為廣泛地應用於金屬的連接，並對所焊的產品增加更大的附加值。
世界上鋼及其它金屬產量、品種的不斷增長及其對製品質量、性能要求的日益提高，特別是隨著我國的入世及世界製造加工基地向我國不斷轉移，作為工業縫紉和線（材料）的焊割機和焊絲、焊條的數量、質量和品位及其自動化生產水平，也將有限大提高。按每億噸鋼材需求25萬台焊機，我國每年消耗鋼材3億噸（焊接結構約1.2噸），需要焊機約75萬台，不難預測，今後8~10年內它們將會繼續保持高速發展。為適應國內外市場急速發展和激烈競爭的需求，焊接設備與製造業將以市場為目標，進行傳統、通用產品改造、產品結構的調整、質量認證和規范管理，組織化規模化、專業化、自動化的批量生產；同時加強對現代焊接技術的研究開發，特別是發展高效、節能、高性能、優質和多絲高速焊接設備、重大裝備及其數字化控制技術和新焊接材料，取代進口，爭取出口。
1.焊接自動化技術的現狀與展望
隨著數字化技術日益成熟，代表處動地接技術的數字焊機、數字化控制技術業已穩步進入市場。三峽工程、西氣東輸工程、航天工程、船舶工程等國家大型基礎工程，有效地促進了先進焊接特別是焊接自動化技術的發展與進步。汽車及零部件的製造對焊接的自動化程度要求日新月異。我國焊接產業逐步走向「高效、自動化、智能化」。目前我國的焊接自動化率還不足30%，同發達工業國家的80%差距甚遠。從20世紀未國家逐漸在各個行業推廣自動焊的基礎焊接方式——氣體保護焊，來取代傳統的手工電弧焊，現已初見成效。可以預計在未來的10年，國內自動化焊接技術將以前所未有的速度發展。
2.高效、自動化焊接技術的現狀
20世紀90年代，我國焊接界把實現焊接過程的機械化、自動化作為戰略目標，已經在職各行業的科技發展中付諸實施，在發展焊接生產自動化，研究和開發焊接生產線及柔性製造技術，發展應用計算機輔助設計與製造；葯芯焊絲由現在的2%增長到20%；埋弧焊焊材也將在10%的水平上繼續增長。其中葯芯焊絲的增長幅度明顯加大，在未來20年內會超過實芯焊絲，最終將成為焊接中心的主導產品。
（2）高效、節能並能夠自動調節焊接參數的智能型逆變焊機將逐取代手弧焊和普通晶閘管焊機，而且焊機的操作趨向於簡單化、智能化，以符合當今淡化操作技能的趨勢。
（3）在汽車上、造船、工程機械和航空等領域，適用於不同場合的智能化焊接機器人較為廣泛的應用，大幅度提高了焊接質量和生產效率。
可喜的是我國很多待業部門和大型個業已經意識到這些問題，船舶工業已經率先提出，到2005年，船廠的高效率焊接要達到80%以上，其中二氧化焊接自動化的發展相對來說較好，國內的焊接廠商先後為一汽、東風、長豐、徐工、成都神鋼、美的、格蘭仕等多家著名的汽車生產廠、家電生產企業研究制了幾十台（套）自動化焊接專機線，整個生產過程由PLC可編程式控制制器作為中心控制環節，大量採用非接觸傳達室感器件和光電編碼控制環節。該生產線通過焊接工位機械實現了自動化操控，運行規范、可靠，在保證產品質量的基礎上，極大地提高了生產效率，減少生產人員達80%以上。該生產線被日本專家評價為後橋殼生產亞洲自動化程度最高生產線之一。推進焊接自動化進程，學習、吸收、借鑒、提高是十分重要的環節，應加強現有世藝的學習和提高。由於現有工藝多為手工操作，有其局限性，但如果在學習的基礎上利用現代自動化技術進行嫁接改造，往往就可以實現一定的突破。
國外如歐美、日本等發達國家早在20世紀80年代便在石油，化工、造船、建築、電力、汽車、機械等行業採用數字控制的小車式自動氣保焊機，代替人工進行焊接生產。近年來，國內幾家企業開發了幾種類似的自動焊接小車，但在結構和功能上均屬低端產品，在數字控制、焊接參數預置和專家系統自動調用等方面均為空白。在吸收和借鑒國外先進、成熟基礎之上，代表自主知識產權的第一代數控小車式自動焊在國內問世。該焊具有攜帶方便、安裝簡單、操作靈活、智能化程度高等特點，通過微機控制的多種焊接模式和專家程序，可在不同焊接位置滿足多種焊接工藝要求焊縫的焊接。數字化控制小車自動焊機的研製和市場推廣，一方面為石油、化工、造船、電力等行業提供了同國外同等技術檔次的國產自動焊接設備，另一方面為國內成功自主研發高端數字化焊機找到了一個切入點，對推動焊接行業在專用自動焊接設備的發展，具有里程碑的重大意義。
3.焊接自動化技術的展望
電子技術、計算機微電子住處和自動化技術的發展，推動了焊接自動化技術的發展。特別是數控技術、柔性製造技術和信息處理技術等單元技術的引入，促進了焊接自動化技術革命性的發展。
（1）焊接過程式控制制系統的智能化是焊接自動化的核心問題之一，也是我們未來開展研究的重要方向。我們應開展最佳控制方法方面的研究，包括線性和各種非線性控制。最具代表性的是焊接過程的模糊控制、神經網路控制，以及專家系統的研究。
（2）焊接柔性化技術也是我們著力研究的內容。在未來的研究中，我們將各種光、機、電技術與焊接技術有機結合，以實現焊接的精確化和柔性化。用微電子技術改造傳統焊接工藝裝備，是提高焊接自動化水平淡的根本途徑。將數控技術配以各類焊接機械設備，以提高其柔性化水平，是我們當前的一個研究方向；另外，焊接機器人與專家系統的結合，實現自動路徑規劃、自動校正軌跡、自動控制熔深等功能，是我們近期研究的重點。
（3）焊接控制系統的集成是人與技術的集成和焊接技術與信息技術的集成。集成系統中信息流和物質流是其重要的組成部分，促進其有機地結合，可大大降低信息量和實時控制的要求。注意發揮人在控制和臨機處理的響應和判斷能力，建立人機聖誕的友好界面，使人和自動系統和諧統一，是集成系統的不可低估的因素。
（4）提高焊接電源的可靠性、質量穩定性和控制，以及優良的動感性，也是我們著重研究的課題。開發研製具有調節電弧運動、送絲和焊槍姿態，能探測焊縫坡開頭、溫度場、熔池狀態、熔透情況，適時提供焊接規范參數的高性能焊機，並應積極開發焊接過程的計算機模擬技術。使焊接技術由「技藝」向「科學」演變輥實現焊接自動化的一個重要方面。本世紀頭十年，將是焊接行業飛速發展的有利時期。我們廣大焊接工作者任重而道遠，務必樹立知難而上的決心。抓住機遇，為我國焊接自動化水平的提高而努力奮斗。
4.橋梁焊接技術發展趨勢
1、中國鋼橋發展概況
常見的鋼橋型式有：梁橋（Ⅰ型板梁、桁梁、箱梁），拱橋（系桿拱、下承拱、上承拱、中承拱），以及懸索橋和斜拉橋等。大跨徑公路和鋼橋主要是懸索橋和斜拉橋；鐵路鋼橋多為梁橋和拱橋。按造橋方法，鋼橋可分為：鉚接橋（工廠製造和工地拼接均為鉚接）、栓焊橋（工廠製造為焊接，工地拼接為高強度螺栓邊接）和全焊橋（工廠製造和工地拼接均為焊接）。栓焊橋和全焊橋統稱為焊接橋。我國僅在長江上已有各種型式的橋梁29餘座，其中接近半數為鋼橋。「萬里長江成了中國當代橋梁 的展台。」 在世界建成全部懸索橋中排名前十位的焊接鋼橋中，中國有2座：江陰長江大橋（L=1385m）排名第四，香港青馬大橋（L=1377 m）排名第五。而在全部斜拉橋排名前十位的焊接鋼橋，中國有6座橋，排名第三、四、五、六、七和第九（南京長江二橋L=628m，排第三位；武漢長江三橋L=618m，排第四位）。其中「不少已躋身世界級橋梁，展示出中國當代建橋技術達到了世界先進水平」。
2、焊接鋼橋的製造技術
我國橋梁鋼結構由早期的鐵路橋簡單工型桿件、箱型桿件到目前懸索橋和斜拉橋的復雜的正交異性板之類結構，繹焊接技術的要求提高很多，各鋼橋製造單位為適應發展的需要，在不斷地完善和革新製造技術，工藝裝備和工藝水平在不斷提高。發展到今天，已具有了製造質量焊接鋼橋的條件。早期製造鋼箱梁時，沒有專用胎具，採用國外早期使用過的「倒裝法」。當前採用正裝法「多節段邊續匹配組裝法，」焊接和預拼裝同時完成。這當然需要很大的場地，並且要布置的非常合理。主拼裝胎架縱向線形按橋梁設計線形設置橫向預設上拱度。板單元組裝定須在無日照時進行。這種多節段邊續匹配組裝法的實施具有一定的創造性。但工藝裝備方面尚有進一步提高和平共處完善之處，以進一步提高效率和質量。當前，定位板的使用尚不能完全避免，應盡可能減少。焊接方法應用與早期也有很大不同。已經不再僅僅是手工電弧焊定位、埋弧自動焊完成焊接任務的情況。在公路斜拉橋和懸索橋鋼箱梁 製造中，高效率焊接方法的應用受到重視，應用最多的為CO2自動焊和半自動焊和單面焊雙面焊成型技術，例如，據潤場長江大橋的統計，CO2自動焊和半自動焊應用比例已達75%，埋弧焊則約佔15%，其餘為焊條手工電弧焊。其它各廠的情況大體相似。而對於杵梁結構形式的鐵路橋或公鐵兩用橋，主要焊接方法仍是埋弧焊，例如，1995年建成的孫口黃河大橋，埋弧焊約佔70%，CO2焊接法僅占約3%；2000年建成的蕪湖長江大橋，埋弧焊方法約佔60%，CO2焊接法約佔15%。為了根部熔透和背面成形，廣泛應用了陶質襯墊。已經配備有焊槍可擺動的CO2自動焊機、用於U形式肋與橋面板角焊縫的雙頭CO2自動焊機等。但與國外相比較，中國高效焊接方法的應用還比較單一，主要是CO2焊接法和埋弧焊接法。國防大學外很重視高效焊接方法的開始和應用，常用TIG焊實施根部焊道的單面焊雙面成形來代替襯墊焊；除使用Ar/CO2(82/18)混合氣體，即Ar/He/CO2/O2四種氣體相混合的混合氣體，並已應用於焊接鋼橋。另外，在U形肋與橋面板焊接時則採用了六頭自動焊機。焊接機器人已在國外應用於橋面板構件的焊接。在這方面，與國外相比還有差距。
在焊接材料方面，一個突出的變化是葯芯焊絲的應用逐漸增多，例如，宜昌大橋焊接中，CO2焊接時完全使用葯芯焊絲，用量為210噸，占該橋用鋼量的1.9%。軍山大工業橋的情況相同，葯芯焊絲占該橋用鋼量的1.8%。目前，高韌性和工藝性能優異的焊接材料的開發穩定供貨， 是進一步提高焊接鋼橋質量的重要因素之一。
5.油氣管道焊接技術發展趨勢
1、我國石油天然氣管道建設初期焊接工藝應用情況
我國在70年代初開始建設大口徑長輸管道，80年代初開始推廣手工向下焊工藝，同時研製開發了纖維型和低氫型向下焊條。90年代初開始推廣自保護葯芯焊絲闐自動手工焊，有效地克服了其他焊接工藝方法野外作業抗風能力差的缺點，同時也具有焊接效率高、質量好且穩定的特點，現成為管道環縫焊接的主要方式。管道全位置自動焊的應用趨於高效率、高質量，這標志著我國油氣管道焊接技術已達到了較高水平。
2、焊接工藝
管道自動焊技術由於焊接效率高，勞動強度小，焊接過程受人為因素影響小等優勢，在大口徑、厚壁管道建設的應用中具有很大潛力。
自動焊方法包括：1、內焊機根部+自動外焊機填充、蓋面；2、STT氣保護半自動焊部根焊+自動外焊機填寫充、蓋面；3、纖維素焊條手工電弧焊根部了焊+外焊機自動焊填寫充、蓋面。這幾種焊接方法的區別在於根部焊方法的不同。自動外焊技術對坡口形狀及管口組對要求嚴格，現場施工必須具備內對口器、管端坡口整形機等配套機具。另外，採用手工焊或半自動焊方面時就極易形成坡口邊緣未熔合。半自動焊方法為纖維素型焊條手工正向根部焊，自保護葯芯焊絲半自動焊填寫充、蓋面。
3、管道焊接施工未來的展望
隨著管線鋼性能的不斷提高，管道建設越來越趨於向長距離，高工作壓力，大口徑、厚壁化方向發展，這就需要研究高質量的焊接材料和高效率的焊接方法與之匹配，保證環焊接頭的強韌性。未來的管道建設，為獲得施工的高效率和高質量，將優先考慮熔化極氣體保護焊。而自保護葯芯焊絲半自動焊與手工電弧焊相結合，由於操作靈活，環境適應性強，一次性投資小，對於大直徑、大壁厚鋼管是一種好的焊接工藝。
6.汽車製造焊接技術發展趨勢
汽車的發動機、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開焊接技術的應用。在汽車零部件的製造中，點焊、凸焊、縫焊、滾凸焊、焊條電弧焊、CO2氣體保護焊、氬弧焊、氣焊、釺焊具有生產量大，自動化程度高，高速、低耗、焊接變形小、易操作的特點，所以對汽車車向薄板覆蓋零部件特別適合，因此，在汽車生產中應用最多。在投資費用中點焊約佔75%，其他焊接方法只佔25%。
隨著汽車工業的發展，汽車車身焊裝生產線也在逐漸向全自動化方向發展實現自動化的前提是零部件製造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀要清爽，故要求焊接技術越來越高。我國面臨加WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術的推廣應用對汽車工業的品牌提升有著極其重要的作。
一、汽車工業中焊接新技術的應用
現今，汽車工業中的先進焊接技術很多，這里只列舉出氣體保護焊接技術和等離子焊接技術。
1、氣體保護焊接技術
（1）表面張力過渡的波形控製法 方法的關鍵是用2個電流脈沖完成1個熔滴過渡，第1個電流脈搏沖形成熔滴並使之長大，直至熔滴與工件短路；第2個電流脈沖是1個短時窄脈沖並不斷檢測其di/dt，同時控制電流脈值，以產生適當的電磁收縮力，使熔滴頸部收縮變細，最後靠熔池表面張力拉斷，完成1個熔滴過渡而不產生飛濺。
（2）逆變電源波形控制 利用逆變電源良好的動特性和靈活的可控性，採用波形控制，在短路階段初期抑制電流上升，以減少電磁力在剛形成小橋時熔滴過渡的阻礙和爆斷，減少大顆粒飛濺，並利於熔滴在熔池攤開；當熔滴在熔池攤開後，使電流迅速成上升，以加速形成縮頸，以後再慢速上升到一校低峰值，使小橋爆斷時飛濺減少。
（3）氬弧焊接技術 氬弧焊有非熔化極（TIG）和熔化極（MIG）兩種，均用於汽車工業有色金屬和高合金鋼焊接中。為了改善CO2氣體保護焊的成形和減少飛濺，採用加入80%或20%Ar的混合氣體保護焊。
2、等離子體的應用
氬氣保護的等離子焊接切割早已在和業應用，主要用於合金鋼和有色金屬加工。目前空氣等離子切割已普遍應用於一般鋼鐵和有色金屬的切割，國內鐵路客車廠引進了水下等離子切割，以減少變形和提高精度。發動機氣閥體早已採用填充圈等離子焊接。近十幾年來粉末等離子堆焊有很大發展，可進行小熔合比的薄層料精細堆焊，能堆焊各種特種合金錶面。
二、汽車工業焊接的總體發展趨勢
1、發展自動化柔性生產系統
工業機器人，因集自動化生產和靈活性生產特點於一身，故轎車生產近年來大規模、迅速地使用了機器人。在焊接方面，主要使用的是點焊機器人和弧焊機器人。由下圖可見，機器人在轎車中的使用量正在迅速上升。焊接生產線要高度自動化，廣泛採用6自由度的機器人，且機器人具有焊鉗儲存庫，可根據焊裝部位的確良不同要求或焊裝產品的變更，自動從儲存庫抓換所需焊鉗。傳輸裝置則已發展為採用無人駕駛的更具柔性化的感應導向小車。
2、發展輕便組合式智能自動焊機
近年來，國內的汽車製造廠都非常重視焊接的自動化。如一汽引進捷達車身焊裝車間的13條生產線的自動化率達80%以上。各條線都由計算機（可編程式控制制器PLC-3）控制，自完成工件的傳送和焊接。焊接由R30型極坐標式機器人和G60肘節式機器人61台進行，機器人驅動由微機控制，數字和文字顯示，磁帶記錄儀輸入和輸出程序。機器人的動作採用點到點的序步軌跡，具有很高的焊接自動化水平，既改善了工件條件，提高了產品質量和生產率，又降低材料消耗。類似高水平的生產線，在上海、武漢等地都有合資及引進，包括了德國、美國、法國和日本的先進汽車製造技術。但這些畢竟還遠不能適應我國民族汽車工業迅速發展的需要，我們必須堅持技術創新，大力加速發展高效節能的焊接新材料、新工藝和新設備，發展應用機器人技術，發展輕便靈巧的智能設備，建立高效經濟的焊接自動化系統，必須用計算工機及住處技術改造傳統產業，提高檔次。
第五節 工程機械焊接技術發展趨勢
世界大多數發達國家，大量使用柔性焊接系統（FWS）和高水平全自動焊接系統，在勞動力不足，企業員工高去出費用的情況下，使焊接質量，生產效率均保持世界領先地位，顯示出良好的經濟效益。在我國應結合實際情況，採用優質，高效，節能的焊接技術，且焊接設備投資不大，利用率較高，投資回收期較短。焊接過程中焊絲自動送進或配備自動行走等機構，在焊接質量，生產效率，降低焊材消耗，節約能源等方面均有明顯的經濟效益。典型的方法有CO2氣體保護焊和埋弧焊等。
1、工程機械行業焊接技術的現狀
1999年我國工程機械結構件焊接工藝中，採用自動（半自動）CO2氣體保護焊工藝約佔70%（以重量計），採用弧焊機器完成的焊接工住處量不足50%，其餘為手工電弧焊。我們也應該看到，現在工藝水平不能適合弧焊機器人的要求。工程機械行業雖然機器人的水平較高、數量較多，但由於焊接前零件的質量較低。弧焊機器人不能滿足生產要求，以至造成大量昂貴的設備處於半閑置的不利狀態。此外，CO2半自動焊機及自動焊接小車的廣泛應用，帶動了國內焊絲機零件配件等質量的普遍提高，有力地推動了CO2焊接工藝的發展。
2、工程機械待業應大力推廣低成本自動焊
今天，盡管高效節能的CO2所體保護焊工藝在工程機械行業焊接工藝中的自動化程度還不高，工程機械生產廠應在積極推進C02焊接工藝的同時，通過技術改造不斷地區性完善工藝。
（1）採用節能，優質高效的焊接工藝和設備，如自動（半自動）逆變CO2氣體保護焊機和埋弧自動焊。
（2）發展自動化焊接，在CO2氣體保護半自動焊接基礎上，增大自動焊接對規則焊縫（如直線和賀）進行焊接的使用面。希望在自動焊應用於非規則曲線型零件的焊接上有所突破，取得寶貴的經驗和良好的進展，拓寬自動焊的應用范圍，擴大自動焊接的比例。
（3）通過多種匯道完善工藝裝備，如裝配夾具和焊接變位機等。提高焊接質量和工件效率，減輕焊工的勞動強度，改善作業環境。
第六節機床行業焊接技術發展趨勢
機床行業焊接技術的發展是隨著機床產品技術的發燕尾服而發展趣來的。八十年代後，機床行業產品技術的引進，對機床行業焊接技術的發展起決定性的作用。隨著機床產品焊接結構越來越多地應用，徹底改變了過去幾十年鑄造結構「一統天下」的局面。以焊代鑄，以焊代鍛，以焊代切割已成為機床製造業的發展趨勢。目前，機床行業焊接技術的展也正朝著高效、自動方向發展。機床行業焊接新技術的應用具有廣闊前景，大力推廣應用新的、先進的焊接工藝和方法。
1、氣體保護焊等高效率焊接技術的應用
隨著國外技術的引進，1981年由濟南第二機床首先應用了ф1.6實芯CO2氣體保護焊技術替代美國VERSON全鋼機械壓力機公司的ф0.24葯芯富氬氣體保護焊工藝，對壓力機大型焊接件焊接工藝進行了攻關，並取得成功。1986年齊齊哈爾第二機床廠應用了ф1.2實芯富氬氣體保護焊技術，解決了壓力機大型焊接件的焊接問題，並用絲極氬弧銅堆焊技術，對活塞、氣缸等工件表面銅層堆焊，替代我國傳統的銅套獲得成功。1992年濟南第一機床廠在機床的薄板罩殼結構件上首次應用了ф0.8實芯CO2氣體保護焊。「七五」期間，濟南第二機床廠還將CO2氣體保護焊應用到了壓力機拉緊螺栓的加長焊接上，該項目獲機械部機床行業「七五」工藝成果二等獎。目前，氣體保護焊等高效率焊接技術，已廣泛應用於機床床身、齒輪、偏心體、搖桿軸、缸體、焊後不加工的管路法蘭和罩殼等零件，已成為機床行業焊接的主要工藝之一。
2、焊接自動化、機械化技術的應用
機床行業焊接自動化除CO2半自動焊以外主要不得體現在埋弧自動焊的應用上，主要應用於鋼板的拼焊和壓力容器的簡體焊接上。濟南第二機床廠，1993年採用焊縫自動跟蹤系統，改造十字操作架自動埋弧焊設備，實現了18mm厚以下壓力容器簡體、封頭不開坡口對接雙面自動跟蹤埋弧焊，取得了園滿成功。焊接機械化，主要是焊接變位機的應用，1981年濟南第二機床廠，開始了變位機的應用研究。此後，焊接變位機相繼在上海鍛壓機床廠、營口鍛壓機床廠、營口鍛壓機床廠、黃石鍛壓廠得到了應用，提高了焊接機械化程度。
3、機床待業焊接新技術的應用展望
隨著焊接技術和機床技術的飛速發展，焊接新技術在機床待業應用也具有廣闊的前景。機床行業的焊接結構也正在尋求探索應用焊接領域的新技術、新材料。
（1）葯芯焊絲在機床特別是數控產品上的應用
金屬切削機床特別是數控金切機床，精度要求高，外觀造型漂亮。為此，要求焊接結構外觀焊縫尺寸小、光滑美觀飛濺少，含鐵粉葯芯焊絲熔敷效率較高，具有優於實芯氣體保護焊的許多優點。
（2）細絲氣體保護焊的應用
近幾年，ф0.8細絲氣體保護焊在機床行業應用的趨勢已越來越強。隨著機床產品的技術進步，對機床的外觀造型和質量要求也越來越來高。過去機床產品採用手工電弧焊接的薄板罩殼零部件，已基本都不能滿足現有機床產品外觀質量的要求，特別是數控機床。現在都有在尋求控索，採用激光切割、ф0.8細絲氣體保護焊。濟南一機床集團有限公司，從1990年初開始應用激光切割和ф0.8細絲CO2氣體保護焊，焊接生產機床罩殼零部件，外觀質量滿足了數控機床高水平的要求。
（3）焊接機械化、自動化是機床行業應用於焊接新技術的重要途徑。機床產品焊接結構多為復雜的箱型 結構，在目前的焊接生產中大都採用整體組裝、整體焊接的工藝方法，實現自動化焊接較為困難。若將機床產品焊接結構的組裝、焊接合為一道工序，配以機械化工裝和變位機，實現自動化焊接是完全可行的。

D. 焊接技術與自動化論文

焊接技術與自動化論文

在日常學習、工作生活中，大家都經常看到論文的身影吧，論文可以推廣經驗，交流認識。那麼你知道一篇好的論文該怎麼寫嗎？下面是我收集整理的焊接技術與自動化論文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

焊接技術與自動化論文 篇1

摘要：

隨著世界以及我國製造產業的不斷發展，焊接已經作為一門基礎技術應用到各個行業，並且焊接的水平也逐步得到了很大的提高。隨著焊接工藝方法的不斷涌現，專業焊接的設備更新更是日新月異。焊接以高效、節能、優質及其工藝過程數字化、自動化、智能化控制為特徵。文章就焊接的發展趨勢進行了簡單的闡述。

關鍵詞：

焊接 發展 趨勢

焊接是在高溫或高壓條件下，使用焊接材料（焊條或焊絲）將兩塊或兩塊以上的母材（待焊接的工件）連接成一個整體的操作方法。焊接作為製造業中傳統的基礎工藝和技術，雖然應用到工業中的歷史並不長，但是發展卻非常迅速。短短幾十年間，焊接已被廣泛應用於航空航天、汽車、橋梁、高層建築、造船以及海洋鑽探等許多重要的工業領域，並且為促進工業的經濟發展做出了重要的貢獻，使得焊接已經成為一個重要的製造技術和材料科學的重要專業學科。焊接隨著工業以及科學技術的不斷發展和進步，其發展的趨勢呈現出以下幾個特點：

1 提高焊接生產率是推動焊接發展的重要驅動力

連接簡單的構件以及製造毛坯是最初的焊接方式，隨著技術的不斷更新，焊接已經成為製造行業中洞局一項不可代替的基礎工藝以及生產精確尺寸製成品的生產手段。目前，焊接最需要的就是有效的保證焊接產品質量的穩定性以及提高勞動生產效率。提高生產率的途徑有二：第一提高焊接熔敷率，焊條電弧焊中的鐵粉焊條、重力焊條、躺焊條等工藝以及埋弧焊中的多絲焊、熱絲焊均屬此類，其效果顯著。第二減少坡口斷面及熔敷金屬量，其中窄間隙焊接效果最顯著。窄間隙焊接採用氣體保護焊為基礎，利用單絲、雙絲或三絲進行焊接。無論接頭厚度如何，均可採用對接型式，所需熔敷金屬量會數倍、數十倍地降低，從而大大提高生產率。窄間隙焊接的關鍵是保證兩側熔透和電弧中心自動跟蹤處於坡口中心線上。為解決這兩個問題，世界各國開發出多種不同方案，因而出現了種類多樣的窄間隙焊接法。如果能夠在以下方面取得進展，焊接方法的先進性會得到更高的評價：提高熔敷速度、減少生產周期、提高過程式控制制前顫型水平、減少返修率、減少接頭准備時間、避免焊工在有害區域工作、減小焊縫尺寸、減少焊後操作、改進操作系數、降低潛在的安全風險、簡慧猜化設備設置。高效快速優質焊接方法將成為主力軍。

2 焊接過程自動化，智能化

國外焊接發展速度快，國內焊接發展存在較大差距。工業發達國家焊接機械化、自動化率水平，由1996年的19.6%增加到2008年的70-80%以上，目前焊接與現代製造技術、焊接科學與工程、焊接自動化與焊接機器人不斷融合，焊接已經向自動化，智能化方向發展。焊接過程自動化，智能化以提高焊接質量穩定性，推進焊接自動化進程，學習、吸收、借鑒、提高是十分重要的環節，應加強現有工藝的學習和提高。但是我國目前的工藝大多數都為手工操作，存在一定的局限性。目前我國焊接的自動化率還不到30%，相對而言，焊接生產的機械化以及自動化水平非常低，但是如果能夠在學習的基礎上利用現代的自動化技術進行嫁接改造，往往可以實現一定的突破。20世紀90年代以來，我國逐漸在各個行業推廣氣體保護焊來取代傳統的手工電弧焊，現在已經取得了一定的效果。目前我國在焊接生產自動化、過程式控制制智能化、研究和開發焊接生產線以及柔性製造技術、發展應用計算機輔助設計以及製造技術等方面取得了很大的.進步。計算機技術、控制理論、人工智慧、電子技術及機器人技術的發展為焊接過程自動化提供了十分有利的技術基礎，並已滲透到焊接各領域中，取得了很多成果，焊接過程自動化已成為焊接的生長點之一。焊接過程式控制制系統的智能化是焊接自動化的核心問題之一，也是我們未來開展研究的重要方向。

3 熱源的研究和開發

熱源是可提供熱能以實現基本的焊接過程的能源，熱源是運動的。在焊接過程中，熱源以點、線、面等的傳熱方式來傳導熱能。焊接熱源具有如下特點：能量密度高度集中、快速實現焊接過程、保證高質量的焊縫和最小的焊接熱影響區。當前，焊接熱源已十分豐厚，如電弧焊、化學熱、電阻熱、高頻感應熱、摩擦熱、電子束、等離子焰、激光束等。焊接熱源的研討與開拓始終在延續，焊接新熱源的開發將推動焊接工藝的發展，促進新的焊接方法的產生。每出現一種新熱源，就伴隨一批新的焊接方法出現。焊接工藝已成功地利用各種熱源形成相應的焊接方法。今後的發展將從改善現有熱源使它更為有用、便利、經濟合用和開發新的更有效的熱源兩方面著手。改善現有熱源，提高效率方面，如擴大激光器的能量、有效利用電子束能量、改善焊機性能、提高能量利用率都取得了較好成績。開拓更好、更有用的熱源，採用兩種熱源疊加以求取得更強的能量密度，例如在電子束焊中參加激光束等。

4 節能技術

隨著社會的發展，節約能源已經成為各行各業首要考慮的問題，焊接行業也不例外。焊接產業發展節能、環保的焊接已成為必然的趨勢；同時，高效焊接工藝的應用，對提高焊接效率，節約能源消耗意義很大。為了順應節約環保的要求，手弧焊機以及普通的晶閘管焊機正在逐步被高效節能並能夠自動調節參數的智能型的逆變焊接取代，同時為了適應當今淡化操作技能的趨勢，焊接的操作也逐漸趨向智能化、簡單化。像這樣節能環保高效技術在焊接生產中的應用越來越廣泛。

5 新材料，新技術發展

材料作為21世紀的支柱已顯示出幾個方面的變化趨勢，即從黑色金屬向有色金屬變化；從金屬材料向非金屬材料變化，從結構材料向功能材料變化，從多維材料向低維材料變化；從單一材料向復合材料變化，新材料連接必然要對焊接提出更高的要求。新材料的出現成為焊接發展的重要推動力，許多新材料，如耐熱合金，鈦合金，陶瓷等的連接都提出了新的課題。特別是異種材料之間的連接，採用通常的焊接方法，已經無法完成，固態連接的優越性日益顯現，擴散焊與磨擦焊已成為焊接界的熱點，比如金屬與陶瓷已經能夠進行擴散連接，這在以前是不可想像的，所以固態連接是21世紀將有重大發展的連接技術。新興工業的發展迫使焊接不斷前進，焊接新技術更迅速地投入使用可以提高產品質量和性能。任何一個重要的新技術、新方法（如STT、CMT、Cold Arc等），無不與焊接工藝相關。這說明逆變焊機產品的技術競爭焦點已經開始從電源技術、控制技術轉移到焊接工藝性能方面。熔化極氣體保護焊逐漸取代手工電弧焊將成為焊接的主流、逆變焊機、智能機器人、振動焊接、激光復合焊和低應力無變形焊接新技術――LSND焊接法等，這些節能環保高效技術廣泛應用於焊接中。

6 機械化，自動化水平提高

想要很好的完成焊接工作，得充分做好准備工作，包括焊工個人業務熟悉、工件准備和焊接設備的准備等。因此人們也逐漸重視起了焊接設備（電焊機）的放置車間即准備車間的改造。提高准備車間的機械化，自動化水平是當前世界先進工業國家的重點發展方向。如用微電子技術改造傳統焊接工藝裝備，是提高焊接自動化水平的根本途徑。將數控技術配以各類焊接機械設備，以提高其柔性化水平；焊接機器人與專家系統的結合，實現自動路徑規劃、自動校正軌跡、自動控制熔深等功能。簡單來說就是數字化控制：把「粗活」做成「細活、快活」。

焊接自誕生以來，一直受到很多學科最新發展的影響和引導，在新材料以及信息科學技術的影響下，出現了數十種焊接的新工藝，並且使得焊接工藝正從手工焊向自動焊以及智能化過渡。焊接進步的需求是在經濟和社會等多方面因素影響下形成的，這顯著地促進了高效材料和設備的開發以及自動化技術的應用，規模生產和專業化生產開創新局面，高效快速優質焊接方法成為主力軍，一個明顯的趨勢是在傳統焊接過程中使用更先進的控制和監測技術。焊接新方法和先進材料技術的引入，提高了焊接的水平，同時也提出了新的挑戰。國外專家認為，焊接作為一種精確、可靠、低成本並且採用高科技連接材料的方法，到2020年仍舊是製造業的重要加工工藝。我們廣大焊接工作者任重而道遠，務必樹立知難而上的決心。抓住機遇，為我國焊接自動化水平的提高而努力奮斗。

參考文獻：

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[2]郭新軍.中國焊接的發展趨勢[J].才智，2010（31）.

[3]陳字剛.現代焊接的應用與發展[J].大連鐵道學院學報，1987年01期.

[4]鄭國禹.機器人焊接在薄壁鋼質特種車輛上的應用研究[D].重慶大學，2008年.

[5]史耀武.焊接在現代製造業及工程建設中的應用與發展（上）[J].鋼結構，2005年05期.

[6]程久歡，陳俐，於有生.焊接熱源模型的研究進展[J].焊接，2004年01期.

焊接技術與自動化論文 篇2

1焊接自動化技術及鍋爐壓力容器製造概述

焊接自動化技術一直是工業生產中的重點技術，隨著時間的推移和其他技術的改進，焊接技術也迎來了優化的時機。經過多項測試和試驗，發現焊接自動化技術更加符合需求，並且在實際的應用中取得了較大的積極成果。從概念上來講，焊接自動化技術主要指的是利用計算機，預先設定好各種焊接的參數，以此來實現焊接工序的自動化。由此可見，利用焊接自動化技術，能夠實現多項工作的進步。例如，加入計算機後，焊接參數的確立會更加准確，進而促進焊接的精度和效果提升，對工業生產而言，會得到更加優異的產品。另一方面，鍋爐壓力容器製造主要指的是，鍋爐和壓力容器的全程，兩種設備都具有一定的特殊性，在工業生產中佔有非常重要的地位。通常而言，鍋爐主要是利用燃料或者是其他的能源，將水加熱，使其成為熱水或者是蒸汽的設備，倘若能夠承受一定的壓力，便稱之為壓力容器。

2鍋爐壓力容器製造中焊接自動化技術的應用

2.1膜式壁焊機

我國的工業發展比較迅速，伴隨著工業的發展，焊接技術也表現出了時代性的特徵。由於人口的增加和社會需求的增加，鍋爐壓力容器的製造水平也獲得提升。在焊接自動化技術的應用中，具有代表性的一種叫做膜式壁焊機。該設備主要有氣體保護焊和埋弧焊兩種工藝。在起初的階段，我國由於技術不純熟，因此依賴於進口。後續的研究成功後，便開始應用自己生產的設備。從現有的應用來看，哈爾濱鍋爐廠、東方鍋爐廠等，主要是運用膜式壁焊機中的氣體保護焊；而上海鍋爐廠、武漢鍋爐廠等主要運用埋弧焊工藝。氣體保護焊屬於比較簡單的焊接自動化工藝，現有的應用范圍不是很大，但其穩定性和安全性較高，因此北方運用較多。埋弧焊屬於高端一些的焊接自動化技術，同時效率較高，但由於在自動化方面融入的元素不是很多，因此需要在一定程度上增加人工操作，日後的提升空間較大。

2.2直管接長焊機

鍋爐壓力容器所要承受的壓力是非常大的，僅僅憑借膜式壁焊機，並不能長久的滿足要求。為此，技術人員通過長期的調查和研究，制定了全新的焊接自動化技術——直管接長焊機。該焊機的優勢在於，其擁有的自動化程度較高，能夠滿足日常焊接中的較多工作，即便是應對一些技術性較強的焊接，也沒有表現出較多的問題，總體上的滿意度較高。比如說武漢鍋爐廠就與美國的阿爾斯通展開了合作，引進了管子預處理線，該線包括管子定長切斷、管端數控倒角機、管端內外磨光機、管內清理機等先進的設備和裝置，採用了PLC自動化控制技術，實現了自動化生產。在所有的設備當中，管端數控倒角機是一個非常重要的設備，這一設備利用旋轉及軸向進刀的過程中，可以根據管子的規格及要求編制相應的切削程序，快速、標准、優質的切割出各種坡口。由此可見，直管接長焊接的功能性較多，日後可以在鍋爐壓力容器製造中推廣應用。

2.3馬鞍形焊機

鍋爐壓力容器在現階段的應用中，常常是為了滿足一些特殊要求而設定的，為此，僅憑上述的兩項技術，依然沒有完全的滿足需求。經過探究，技術人員還研製出了一種名為馬鞍形焊機的設備。該設備能夠應對較多的特殊形狀或者是特殊功能的鍋爐壓力容器。第一，該焊接技術，利用數控技術建立數學模型，保證設備的形狀和具體功能不會發生偏差。第二，主管與焊槍的同步運用，使得焊接的效率和質量穩步提升，並且有效的解決了兩直徑相近的相關結構焊接質量問題，總體上的焊接效果比較理想。在今後的工作中，可將上述的三種焊接技術，廣泛應用與鍋爐壓力容器製造中，並深入研究，健全技術體系和應用方式，創造更多的效益。

3結語

本文對鍋爐壓力容器製造中焊接自動化技術的應用展開討論，從目前的情況來看，焊接自動化技術變得更加多元化，且每一種技術都有自己的專屬服務領域，告別了過去的惡性循環，工作水平有了很大提升。在今後的工作中，可對鍋爐壓力容器與焊接自動化技術進行深入研究，創新焊接自動化技術，提高生產效率和生產質量，滿足社會的更多需求。

E. 如何寫一篇對焊接專業的認識

網上搜索用的關鍵詞：1.焊接； 2.焊接專業； 3.金屬 焊接； 4.焊接 標准；
5.母材； 6.焊接方法； 7.結構件焊接； 8.承壓件焊接。9.焊接工藝評定。
焊接是用於材料的連接，焊接接頭的焊縫質量的保證是最關鍵的，其機械性能必須大於等於母材最低的機械性能。

從焊接手冊或者網上找，可以找到非常多可以寫的。

F. 焊接技術論文

對超細晶粒鋼在焊接熱循環作用下晶粒長大和組織、性能變化的規律進行了研究。400MPa級鋼由於不存在第Ⅱ相粒子對晶粒長大的釘扎作用，晶粒長大趨勢明顯，焊接熱輸入越大，長大程度越嚴重。無論是焊接熱模擬試件還是焊接接頭硬度測試均表明HAZ不存在軟化問題，接頭拉伸試驗斷在遠離熱影響區的母材上。HAZ粗晶區有較多的側板條鐵素體，但缺口沖擊功未顯示熱影響區的沖機韌性低於母材，盡管試件斷口分析說明粗晶區的韌性低於母材。
關鍵詞：超細晶粒鋼：焊接：晶粒長大：粗織
中圖分類號：TG401 文獻標識碼：A 文章編號：0253-360X（2001）06-01-03
0序言
在國家重大規劃基礎研究項目"新一代鋼鐵材料重大基礎研究"中，將通過晶粒超細化實現鋼材強度韌性提高一倍的目標。對於超細晶粒鋼而言，熱影響區（HAZ）晶粒粗化導致的性能惡化及不適當焊接熱輸入導致的HAZ軟化將是最主要的問題。研究焊接熱循環對母材組織、性能的影響規律及研究適合超細晶粒鋼的新型焊接技術和工藝是非常必要的。
日本在其"超級鋼"規劃中，將超級鋼焊接技術作為三個研究主題之一，在800MPa級高強度課題中更將焊接置於極其重要的位置[1,2]。韓國在新世紀高性能結構鋼中也非常重視超細晶粒鋼的焊接問題[3]，為使焊接接頭具有90%以上的母材性能（強度、韌性），從焊接技術、焊接材料和焊接工藝三個方向全面開展工作。
作者對超細晶粒鋼焊接熱影響區晶粒長大規律進行了初步的研究，進行了脈沖MAG、激光焊等方法對超細晶粒鋼的適應性研究，以及利用焊後特殊處理技術提高焊接接頭性能的探索性研究工作。
1 試驗用超細晶粒鋼及試驗研究
試驗用材為400MPa級課題組在寶鋼軋制的SS400熱軋鋼板，該材料的研究目標是通過晶粒細化使屈服強度提高一倍，板厚3mm，其化學成分和力學性能如表1和表2所示。材料的原始鐵素體尺寸為6~8μm。

在本研究中，用焊接熱模擬試驗研究了焊接熱影響區的晶粒長大規律，研究了400MPa級超細晶粒鋼的脈沖MAG焊接適應性、熱影響區組織及焊接接頭力學性能。
2 超細晶粒鋼的HAZ晶粒長大趨勢和組織及性能
為研究焊接熱循環對超細晶粒鋼的影響，利用Gleeble-1500焊接熱模擬試驗機對試驗材料進行了焊接熱模擬試驗，試驗設計如下。 （1） 加熱峰值溫度固定Tp=1350℃改變冷卻速度t8/5從3~24S，模擬在不同焊接熱輸入條件下熱影響區粗晶區的組織和性能。 （2） 冷卻速度固定t8/5=5s，改變峰值溫度Tp從1400~650℃，模擬在同一焊接熱輸入條件下，焊接熱影響區不同部位的組織和性能。 焊接熱模擬試驗結果如圖1所示。圖1a為焊接熱輸入對粗晶區原始奧氏體晶粒尺寸的影響，在峰值溫度為1350℃時，隨著t8/5逐漸增加，即隨著焊接熱輸入的增加，熱影響區粗晶區的原奧氏體粒徑不斷增加，當t8/5為20s時，奧氏體粒徑達到170μm，這說明超細晶粒鋼焊接熱影響區晶粒長大傾向嚴重，奧氏體粒徑受t8/5的影響很大，在條件允許的情況下，應盡可能採用低熱輸入焊接，加快焊接冷卻速率。圖1b為t8/5=5s時峰值溫度對原始奧氏體晶粒尺寸的影響，當Tp介於1100~1200℃時，奧氏體粒徑明顯開始粗化，可把這個溫度區間作為SS400鋼的粗化溫度。當Tp>1350℃時，奧氏體晶粒不再繼續粗化，而奧氏體晶粒有所減小，這有可能是因為在奧氏體晶界局部熔化導致晶粒尺寸有所減小。圖1c、d為顯微硬度測量結果。由上面圖表的數據可以得出：隨著t8/5增加，熱影響區粗晶區的硬度逐漸降低並趨於平穩，當t8/5=3s時，硬度最大。當t8/5=5s時，隨著峰值溫度Tp的升高，其顯微硬度逐漸增加，當Tp=1400℃時，其硬度達到最大。經t8/5=5s，不同峰值溫度的焊接熱模擬後，SS400鋼的整個熱影響區硬度都不低於母材，於是可以預言：當t8/5時，SS400鋼的熱影響區不會出現軟化現象。
Fig.1 Welding thermal simulation test results
因超細晶粒鋼主要是在形變條件下獲取細晶的，不能通過熱處理手段來恢復，所以焊後HAZ會出現軟化，尤其當高熱輸入時，就更加明顯。不過這種局部軟化對接頭整體強度的影響是受其它因素控制的，如局部軟化區的寬度、板厚和焊縫強度匹配等因素。三種規范下的SS400接頭拉伸均斷在母材，說明至少當t8/5<10s時，SS400鋼接頭中的HAZ不存在軟化問題。從接頭的硬度分布（圖2）也可看出SS400鋼5號接頭的熱影響區不存在軟化問題，這一點與焊接熱模擬試驗結果一致。

G. 電焊技術基本手法圖

如圖抄所示：

主要是多練襲手要穩電流要合適。告訴你一個要訣：焊接人機料法環，操作技藝占為先。手腦合一重要，切忌浮躁心不專。

右手僵硬是大忌，內旋外旋施時變。縱橫並進三方向，牢記焊接三要點。焊前組對按規范，焊條質優且要干。引燃電弧有技巧，劃擦撞擊可任選。電弧燃後心莫急，預熱母材挺關鍵。

(7)焊接今後需要改善的課題怎麼寫擴展閱讀：

主要分為電弧焊技術和電阻焊技術

電弧焊技術主要包括：手弧焊技術、埋弧焊技術、鎢極氣體保護電弧焊技術、等離子弧焊技術、熔化極氣體保護電弧焊技術、管狀焊絲電弧焊技術。

電阻焊主要是以電阻熱為能源的一類焊接方法，包括以熔渣電阻熱為能源的電渣焊和以固體電阻熱為能源的電阻焊。