A. 德國自動電焊機品牌有哪些
李斯特、博世、KUKA庫卡、德國雷姆、OBO、KOCO焊機。
自動焊機(Automatic welding machine)是建立在電動機控制技術、單片機控制技術、PLC控制技術及數控制技術等基礎上的一種自動焊接機器.
自動焊機主要由工件自動上料、下料機構，工件工位自動轉換機構，工件自動裝夾機構，以及工件焊接過程自動化系統，系統集成控制等組成。包括自動上下料、自動傳送、自動裝夾和焊接過程自動化等機構組成。
1、自動焊機的工件上下料機構
對於一套自動焊機，根據工件的焊縫形式和尺寸大小，需要設置不同的上下料機構。考慮到中國的國情以及國內大多數企業的成本承受力，很多企業依然選擇人工上下料。而在汽車或者家用電器等焊接生產流水線上，大量採用機械手或者自動化機械結構進行自動上下料，包括輸送、舉升，翻轉、轉移等動作，從而實現快捷生產，無人工干預的自動焊接系統。
2、工件焊接工位自動轉換裝置
l在自動焊機系統里，為了實現提高焊接效率，常常需要做成多工位自動焊接，主要包括上料位、裝夾位、焊接位、冷卻位或檢測位、下料位，從而形成一整套自動化系統，一次性完成工件從裝配，焊接，檢測到輸出的工作。右圖即為一個汽車推桿推板三工位自動焊機，有上料下料位，焊接位，檢測位。 由焊接機器人組成的自動焊機系統裡面，也常常採用雙工位或者多工位焊接，在機器人的長臂覆蓋范圍內，可以從一個工位轉換到另一工位，從而實現多工位焊接。
零部件的焊接工作，常常包括一條或多條焊縫，也常常包括多個零件組焊成一個零件。比如我們常用的熱水器內膽，汽車貯氣筒筒體等，包括鋼板卷圓後的直縫焊接，兩端封頭與筒體的環縫焊接，出水嘴或出氣嘴與筒體或端蓋的環縫焊接，內膽或筒體的掛架焊接，組焊完成為一個零件，即熱水器內膽或貯氣筒。要實現每種焊接方式的自動完成，需要從一個工位自動轉換到另一個工位，從而形成流水化生產作業，實現自動焊接。
3、工件自動裝夾裝置
自動焊機要實現自動焊接生產，必須實現自動定位，自動夾緊，自動松開等裝夾裝置，才能使產品的焊接實現效率提高，焊接質量穩定，大批量生產。
4、工件焊接過程自動化系統：
焊接過程需要根據產品零件的材質、板厚、尺寸大小、焊縫形式、保護氣體、送絲形式來選擇不同的焊接方式。焊接過程自動化系統可以組成一個簡單的自動焊接專機，也可作為自動焊機的一個組成部分，其主要構成及特點如下：
1、 焊接電源：其輸出功率和焊接特性應與擬用的焊接工藝方法相匹配，並裝有與主控制器相連接的介面。
2、 送絲機及其控制與調速系統。對於送絲速度控制精度要求較高送絲機，其控制電路應加測速反饋。
3、 焊接機頭用其移動機構。其由焊接機頭，焊接機頭支承架，懸掛式拖板等組成，地於精密型焊頭機構，其驅動系統應採用裝有編碼器的伺服電動機。
4、 焊件移動或變位機構。如焊接滾輪架，頭尾架翻轉機，回轉平台和變位機等，精密型的移動變位機構應配伺服電動機驅動。
5、 主控制器。亦稱系統控制器，主要用於各組成部分的聯動控制， 焊接程序的控制，主要焊接參數的設定，調整和顯示。必要時可擴展故障診斷和人機對話等控制功能。
6、 計算機軟體。焊接設備中常用的計算機軟體有：編程軟體，功能軟體，工藝方法軟體和專家系統等
7、 焊頭導向或跟蹤機構。弧壓自動控制器，焊槍橫擺器和監控系統 。
8、 輔助裝置。如送絲系統，循環水冷系統、 焊劑回收輸送裝置、焊絲支架、電纜軟管。
B. 車行電腦有哪些汽車上有哪些電腦英文縮寫是什麼
1. 汽車的電腦板都是控制哪些東西的
1、主電腦
主電腦指大的、功能很強的計算機。它不僅處理直接來自感測器的數據，而且還處理來自其他較小的、功能較少的電子控制模塊等的信息。
2、儀表電腦
儀表電腦是一種小的電子控制模塊。它處理來自感測器的輸入信號，以控制儀錶板的顯示。
3、防抱死制動系統電腦
防抱死制動系統電腦是一種小的電子控制模塊，它處理來自車輪感測器和其他裝置輸入信號，以控制汽車制動，防止汽車制動時行攜笑車輪抱死。
4、點火控制電腦
點火控制電腦是處理來自有關感測器的輸入信號，以控制火花塞點火時刻，保證點火正時的一種小的電子控制模塊。
5、發動機電腦(ECU)
發動機電腦是集中處理來自許多感測器輸入信號的計算機，肝控制發動機在各種運行條件下的怠速、燃油噴射、點火正時、排氣等系統，使發動機性能優化。
6、懸架系統電腦
懸架系統檔含電腦是一種用以控制車廂高度、懸架彈簧剛度、減振器的阻尼特性等小的電子控制模塊。
汽隱辯車發動機電腦一般布置在汽車儀錶板的下面這樣布置可避免振動、潮濕、高溫及其他因素對電腦的損害。
2. 汽車上有哪些電腦英文縮寫是什麼
現在的汽車上的電腦很多
主要的有
ECU 發動機電腦
SRS 氣囊電腦
MRCU 多路控制器
等等
3. 汽修店用的電腦管理系統有哪些
1、配件管理：包括：配件銷售，采購管理，庫存查詢，庫存檔點，出庫查詢，內部抄領料等；
2、報表統計：包括：業務報表，提成統計，庫存統計，壞賬統計，項目類別統計等；
3、客戶管理：包括：客戶投訴處理、維修檔案管理、修後跟蹤回訪、車主關懷、維修預約、保養提醒、簡訊群發等；
4、維修管理：包括：維修開單，業務調度，領料退料，報價跟蹤
5、財務管理：包括：財務收款，財務付款，往來對賬單，流水賬，連鎖收款，連鎖付款，連鎖對賬
6、連鎖管理：既有針對單店的各個版本，也有針對連鎖店、多倉庫的zd集團化管理。
4. 汽車ECU有哪些種類
ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。
改裝ECU，就是通過改變處理問題的方法（原先設定好的ECU程序），來達到改變發動機運行的目的。所謂的「ECU程序」，其實就是一套運演算法則，它存放在儲存器內，對從輸入設備經控制器轉化而來的信號，處理生成對應的指令信號，從輸出設備傳輸出去。於是，我們對於ECU參數的修改，實際上就是在修改運演算法則。
(4)車行電腦有哪些
常見ECU損壞的原因
1、在對車架進行焊接維修時，沒有斷開ECU導線連接。因為對車架進行焊接維修時，電流的變化會產生極高的感應電動勢，這些感應電動勢通過線路對ECU造成危害。
2、當蓄電池電虧時，用直接可控硅充電器直接充電，可控硅電路產生的高次諧波，會對ECU造成破壞。
3、或者因充電器電壓過高，極性接反或充電的同時接通點火開關甚至啟動發電機
4、維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元介面或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOS晶元進行焊接時，可造成CMOS晶元被靜電擊穿。
5、在發動機進行運轉的情況下，蓄電池的正負極突然斷開，這種情況下電路會產生很高的感應電動勢，可能將會使ECU內部的電子元件被擊穿。
5. 汽車電腦的種類有哪些
汽車電腦最常見的非ECU莫屬了，其實並不只有一個電腦而已，汽車電腦有很多的種類，包括主電腦，儀表電腦，防抱死制動系統電腦，點火控制電腦等，他們分別控制不同的功能，隨著計算機技術的發展，計算機在汽車上得到全面的應用，如制動防抱死系統、自動變速系統、信息顯示系統等。
汽車電腦（微型計算機）是一種按預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行分析、比較、計算和處理，然後產生新的信號輸給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。
通常，一輛汽車上可以配置一台或幾台計算機，其數量及類型因不同生產廠家、不同車型甚至不同生產年份而可能不同。大致有以下幾種類型：
（1）主電腦，主電腦指大的、功能很強的計算機。它不僅處理直接來自感測器的數據，而且還處理來自其他較小的、功能較少的電子控制模塊等的信息。
（2）儀表電腦：儀表電腦是一種小的電子控制模塊。它處理來自感測器的輸入信號，以控制儀錶板的顯示。
（3）防抱死制動系統電腦。防抱死制動系統電腦是一種小的電子控制模塊，它處理來自車輪感測器和其他裝置輸入信號，以控制汽車制動，防止汽車制動時車輪抱死。
（4）點火控制電腦：點火控制電腦是處理來自有關感測器的輸入信號，以控制火花塞點火時刻，保證點火正時的一種小的電子控制模塊5）發動機電腦（ECU）。
（5）發動機電腦是集中處理來自許多感測器輸入信號的計算機，用於控制發動機在各種運行條件下的怠速、燃油噴射、點火正時、排氣等系統，使發動機性能優化。
（6）懸架系統電腦：懸架系統電腦是一種用以控制車廂高度、懸架彈簧剛度、減振器的阻尼特性等小的電子控制模塊汽車發動機電腦一般布置在汽車儀錶板的下面這樣布置可避免振動、潮濕、高溫及其他因素對電腦的損害。
（圖/文/攝： 選車小哥） @2019
6. 檢測汽車故障的電腦有哪些好的品牌
1、車博士
「車博士」專業致力於新能源、化工等產品的科研開發，已建立了以ISO9001國際質量認證為核心的全面管理體系，是集研發、生產、銷售為一體的綜合性企業。
2、金奔騰
北京金奔騰汽車科技有限公司是一家致力於汽車後市場領域，從事汽車電子及計算機通訊技術的產品研發、生產、銷售和服務的高科技企業。
3、元征
深圳市元征科技股份有限公司是一家從事汽車診斷、檢測、養護產品研發、生產和銷售的高科技企業，總部位於中國廣東省深圳市龍崗區坂田五和大道北元征工業園。元征的產品以汽車電子檢測和診斷為基礎，涵蓋汽車診斷、檢測、養護、機械、電子、工具等產品線，為全球經銷商，汽車製造廠提供汽車產品、技術和服務。
4、深圳市朗仁科技有限公司
深圳市朗仁科技有限公司是一家致力於汽車電控系統檢測儀開發與生產的高科技企業，公司現有軟體技術開發人員60餘名，其中的多名設計、研發工程師在不同方面走在了行業的技術前沿，絕大多數工程師在行業中都有著豐富的經驗，都是汽車電子診斷平台、軟體開發方面的佼佼者。
一直以來本著產品質量第一的原則，對硬體生產和軟體開發都有著高標准要求。
5、博世汽車服務技術（蘇州）有限公司深圳分公司
博世汽車服務技術(蘇州)有限公司深圳分公司於2014年09月17日成立。法定代表人李秀峰，公司經營范圍包括：研究開發、銷售汽車及電子行業用維修特種工具、手動、電動和氣動工具等專業及特種工模具及相關產品，電子測量及診斷儀器、檢具、衡器等各類精密測試測量儀器儀表。
舉升設備、液壓設備、泵類等各類新型機電專用設備和產品，銷售自產產品並提供相關的技術和售後服務等。
以上參考資料：
1、網路--車博士
2、網路--北京金奔騰汽車科技有限公司
3、網路--深圳市元征科技股份有限公司
4、網路--深圳市朗仁科技有限公司
5、網路--博世汽車服務技術（蘇州）有限公司深圳分公司
7. 汽車上的「電腦板」是什麼有那些作用
汽車電腦是按照預定程序自動地對各種感測器的輸入信號進行處理，然後輸出信號給執行器，從而控制汽車運行的電子設備。
汽車電腦的分類：
目前汽車電腦已經得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發動機電腦、變速器電腦以及ABS電腦等。雖然不同車型上配置的電腦數量和類型不盡相同，但總的發展趨勢是用一台主電腦處理大多數感測器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統。
汽車電腦的構成：
汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出介面的電路板。微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉化為數字信號，並根據存儲的參考數據進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經過功率放大後控制執行器。
(7)車行電腦有哪些：
汽車電腦的特點：
(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環境的耐久性。
(2) 汽車電腦必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能及時發現系統中存在的故障，並存儲故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便於維修。例如安全氣囊在關鍵時刻必須要及時、正確、迅速地打開，但在大多數時候氣囊是處於待命狀態，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認氣囊系統是否正常工作。
(3)除少數例外，所有汽車電腦都使用5V電源驅動其感測器。在電子工業中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標准。這個電壓對傳送可靠性來說已經足夠高，而對電腦晶元的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業標准電壓，對於汽車製造商來說會使電子零部件製造規范而且成本低。
8. 汽車上面哪些模塊會有ECU
ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。電控單元的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。
但是在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。例如防抱死制動系統、4輪驅動系統、電控自動變速器、主動懸架系統、安全氣囊系統、多向可調電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要採用一種稱為多路復用通信網路技術，將整車的ECU形成一個網路系統，也就是CAN數據匯流排。
清單是給不了你啊 稍微詳細點就是商業機密啊 世界能把上面的系統都做的還可以的，就只要博世公司了 。
C. 電阻焊機中的可控硅有什麼作用
電阻焊機中可控硅的作用是穩壓穩流。
可控硅在自動控制控制，機電領域，工業電氣及家電等方面都有廣泛的應用。可控硅是一種有源開關元件，平時它保持在非道通狀態，直到由一個較少的控制信號對其觸發或稱「點火」使其道通，一旦被點火就算撤離觸發信號它也保持道通狀態，要使其截止可在其陽極與陰極間加上反向電壓或將流過可控硅二極體的電流減少到某一個值以下。
電阻焊機是將被焊工件壓緊於兩電極之間，並施以電流，利用電流流經工件接觸面及鄰近區域產生的電阻熱效應將其加熱到熔化或塑性狀態，使之形成金屬結合的一種方法。
焊接方法
一、點焊
點焊是將焊件裝配成搭接接頭，並壓緊在兩柱狀電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點的電阻焊方法。點焊主要用於薄板焊接。
點焊的工藝過程：
1、預壓，保證工件接觸良好。
2、通電，使焊接處形成熔核及塑性環。
3、斷電鍛壓，使熔核在壓力繼續作用下冷卻結晶，形成組織緻密、無縮孔、裂紋的焊點。
二、縫焊
縫焊的過程與點焊相似，只是以旋轉的圓盤狀滾輪電極代替柱狀電極，將焊件裝配成搭接或對接接頭，並置於兩滾輪電極之間，滾輪加壓焊件並轉動，連續或斷續送電，形成一條連續焊縫的電阻焊方法。
縫焊主要用於焊接焊縫較為規則、要求密封的結構，板厚一般在3mm以下。
三、對焊
對焊是使焊件沿整個接觸面焊合的電阻焊方法。
四、凸焊
凸焊是在一工件的貼合面上預先加工出一個或多個突起點，使其與另一工件表面接觸並通電加熱，然後壓塌，使這些接觸點形成焊點的電阻焊方法。凸焊是點焊的一種變形，主要用於焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件。板件凸焊最適宜的厚度為0.5~4mm，小於0.25mm時宜採用點焊。隨著汽車工業發展，高生產率的凸焊在汽車零部件製造中獲得大量應用。凸焊在線材、管材等連接上也獲得普遍應用。
電阻焊的焊接系統分為：
一、單相交流阻焊機
這種焊機是目前最常見的，使用單相交流的控制系統及變壓器，能適合大多數的低碳鋼類焊接需要。但隨著現在國家對工業用電容量的控制，在焊接板厚大的工件時，對電網造成巨大負擔及沖擊。
二、中頻逆變焊機
這是目前最為先進的阻焊焊接技術，它經過變壓器的整流後，由電極輸出直流電，能最大限度的提高功率因數，保證焊接質量，並能節能百分之三十（與單相交流相比）。並且此類焊機在焊一些特殊材料，如鋁，鋁合金，鍍鋅板等，焊接效果優良。此類焊機的主要技術點在焊接控制器及變壓器方面，目前國內也有廠商能夠生產製造，但最為成熟的還是德國博世力士樂公司生產的焊接系統。
三、三項次級整流焊機
此類焊機主要用於點凸焊的焊接，主要特點是能夠實現大功率焊接，而對電網沖擊小。現在也用於閃光對焊和縫焊的電阻焊接。
四、交流變頻焊接系統
此類焊機主要用於縫焊的焊接，主要特點是保持三相平衡，對電網沖擊小，並同樣具有節能、功率因數高等優點。