立管對接用電悍接怎麼焊接

A. 電焊怎樣調電流

電焊調電流有五個口訣，如下：

1.鹼塵御渣性焊前的焊條需經大約350 C烘焙1小時，並隨烘使用。

2.焊前必須清除焊件的鐵銹、油污、水分等雜質。

3.焊接時，應採用短弧焊，焊道應窄。

4.焊條在直流電源中可接正負極。

5.電焊熱影響大，不適合修補精密、微小鑄造缺陷。用於精密鑄件修復領域的冷焊修復砂眼、微孔等細小缺陷。

微調，通常用電焊機內部的「移動鐵芯」(鐵芯型)或「移動線圈」(動圈式)的位置來獲得所需的電流值，而細調整的操作是通過轉動手柄來實現的，當手柄逆時針旋轉時，電流減小，細調整應在空載狀態下進行。根據不同材料和板厚的焊接要求，可以將焊接電流從幾十安培調到幾百安培，並且可以根據工件的厚度和所使用的焊條直徑，任意調整所需要的電流值。參考標牌上的說明，各種型號電焊機的粗、細范圍。

若為全位置焊接(包括平、橫、立、仰各種位置拆碰)選擇的焊接電流值應為萬能電流值，一般取立焊流數值。但焊接水平固定管對接時採用的是全位置焊接電流，一般對焊接電流取立管對接。

焊接電流經驗選擇：看飛濺，焊接電流大致使電弧力增大，飛濺大；焊接電流時電弧力小，熔渣和鐵水不易分離。觀察焊縫成形：焊接電流大，易咬派悄邊，余高小；焊接電流小，焊縫窄而高。觀察焊條的熔化狀態：焊接電流大，熔化快，紅腫，焊接電流小，易粘弧。

B. 有誰知道有關多晶硅管道焊接規范，氬電聯焊的依據

多晶硅項目管道及支吊架施工要求

多晶硅項目管道及支吊架施工除了遵循國家相關規范和各專業施工圖紙說明外，還需要遵循以下特殊要求，該要求作為強制性規定實施。
1、所有金屬焊接管道（地下及水道焊接管除外）直徑大於50mm的管道焊接均需要採用氬弧打底、電焊蓋面的焊接工藝；直徑小於等於50mm的管道焊接採用全氬弧的焊接工藝；對於大於等於DN50法蘭連接的承插口的里口需要採用氬弧溜光，並將焊渣毛刺清理干凈。
2、現場所有鍍鋅鋼管全部採用焊接方式，圖紙規定採用套絲連接的除外。
3、現場工藝專業所用三通不允許採用成品三通（水道、導熱油介質管道除外），全部現場製作；製作完成後需要將里口焊渣清理干凈。[根據現場情況]
4、對沒有要求酸洗的所有碳鋼管道，外壁必須採用噴砂除銹後刷漆，刷漆防腐要求各專業圖紙要求；對走導熱油、工藝物料的管道內壁也要求噴砂除銹，噴砂除銹標准不低於Sa2.5級；對工藝專業要求酸洗的碳鋼管道，內外壁酸洗經檢驗合格後放可進行下道工序，酸洗標准為目測沒有任何銹斑點為合格；對不銹鋼管道要進行脫脂清洗處理，檢驗標准為：用潔凈白布抹檫，沒有任何污點為合格。
5、儀表流量計的安裝前後均應該有不小於5DN的直管段，儀表閥前後應保持5DN的直管段；導熱油系統的壓差變送器的連接管道，其長度要求大於500mm。
6、膨脹節需要在未裝入管道系統前進行校定。
7、進行豎直立管的焊接時，務必採取可行的保護措施防止焊渣掉入設備口內。
8、未裝入系統的管道必須做好管段保護和封口，嚴格禁止內有泥土、焊條、手套、施工用具和其他雜物，一經發現，將對其進行嚴格的處罰；
9、管道所採用的正式墊片必須嚴格按照圖紙的規定要求執行，不得擅自更改；
10、管道必須加上合理的支吊架，對圖紙有要求的按照圖紙執行，對圖紙中未寫明要求的根據現場實際安裝支吊架以確保管道布置的穩定性，並且所有的支吊架必須進行噴砂除銹；
11、介質為液體管道的適當位置需要增加排污、放空點（低點排污，高點放空），對圖紙有要求的按照圖紙執行，對圖紙中未寫明要求的找設計代表讓其根據現場實際指定合適的安裝位置。
12、所有管道的預留位置，不管圖紙上是否標明有閥門，現場必須裝上閥門後再裝盲板，以便後二期項目碰頭時不需要停車處理；
13、工藝管道、導熱油管道閥門連接兩端法蘭處必須用銅線進行跨接。
14、車間與廠區管網的導熱油系統、循環水系統、蒸汽與冷凝水系統管道碰頭實行會簽制度，確保各系統的供、回各自連接正確。
15、對現場某些不能參與壓力試驗的焊口，必須實行100%的探傷檢測。
16、除了水道、冷凍水之外，其他介質的管線均採用氣體作為試壓介質，其中導熱油、氫氣管線試壓介質必須採用氮氣。
17、工藝、導熱油、氮氣、壓空管道用閥門現場均需要執行100%的壓力檢測試驗，水道用閥門執行10%的壓力檢測試驗；凡是用水作為工藝管道、導熱油管道閥門試驗介質的，試驗完成後必須用熱風將閥門內腔積水吹乾，經過相關人員檢驗合格後方可裝入管道系統中。
18、管道吹掃時，必須將儀表閥、流量計等儀表元件拆除，代之以短管連接；吹掃完畢後進行恢復後做氣密試驗。
19 、地下管道施工過程中，務必保證管內的清潔度，務必保證無壓管道的坡度；嚴格禁止不對焊接鋼管打磨坡口便施焊；管道井砌好後，必須將井內雜物清理干凈，並在井附近立上明顯的標志牌，標志牌上註明管道號和井編號，防止土地平整時對井造成破壞。
20、管道系統驗收程序：安裝、壓力試驗、氣密、吹掃完畢後，提交系統驗收申請書以及相關過程資料給總承包施工開車部，相關過程資料包括安裝控製程序表復印件、探傷檢測報告復印件、試壓記錄復印件；總承包施工開車部在接到上述申請資料後4小時內將遞交申請報告給監理公司，由監理公司組織業主、總承包、施工方進行系統的驗收並簽驗收意見書。
21、項目對關鍵控制點實行四方共檢；四方是指業主、監理、總承包、施工單位。共檢項目由施工單位提前4小時提出書面申請給總承包施工開車部，由施工部負責召集和協調。
22、本現場所有的焊接鋼結構件必須採用噴砂方式除銹，噴砂除銹標准不低於Sa2.5級，目測應沒有明顯可見性銹斑，刷漆防腐要求見結構專業圖紙。
23、管道施工需要遵循以下先後次序：氮氣、壓空、循環水、導熱油、冷凍水、工藝介質管道，從而方可保證「公用工程先調試、主工藝系統後調試」的基本原則。

C. 鐵管焊縫過大如何焊

鐵管焊縫過大的焊法如下：
一是在焊縫中填塞跟母材相同材質的材料；內
二是調大焊接電流用焊條堆焊；容
三是如果焊接的不是重要部件或承重部位一般就塞上粗細差不多的焊條、鋼筋頭等直接覆蓋焊上就是。

焊縫是焊件經焊接後所形成的結合部分。按焊縫金屬充滿母材的程度分為焊透的對接焊縫和未焊透的對接焊縫。未焊透的對接焊縫受力很小，而且有嚴重的應力集中。焊透的對接焊縫簡稱對接焊縫。表示對接焊縫幾何形狀的參數有焊縫寬度、余高、熔深，

D. 管板壓熔怎麼焊

打底焊的關鍵在於確保根部焊透，底板和立管坡口熔合良好，背面成形無缺陷。首先在左側定位焊縫上引弧，稍加預熱後，由左向右移動焊條，移動到定位焊縫前端，壓短電弧向坡口根部間隙處送焊條，形成熔孔以後，保持短弧作小幅度鋸齒形擺動，電弧在坡口兩側稍作停留，以保證熔透。打底焊時，焊接電弧大部分保持在熔池上，小部分保持在熔孔上，保證熔孔大小一致，電弧控制是關鍵，控制不好，容易產生燒穿或熔合不好。焊接過程中，由於焊接位置不斷變化，要求焊工手臂和手腕配合好，以保證合適的焊條傾角，控制好熔池大小和形狀。打底焊的接頭通常採用熱接法，因為打底焊的時候，熔池較小，冷卻凝固速度快，一定要注意接頭位置，控制好接頭速度快些，避免接頭處凸起。焊最後的封閉接頭時，要保證焊縫有10mm左右的重疊，注意收弧時填滿弧坑後再滅弧。

填充焊前，必須將焊道徹底清理干凈，處理好有焊接缺陷的地方。焊接時，保證底板與立管的坡口熔合良好，焊縫不要太寬、太高，焊縫表面要平整。填充焊要求焊工有較高的技術水平，因為焊接位置的變化較多，需要焊工根據實際情況調整焊條的傾角和焊接速度，以保證焊縫的質量。焊接過程中，焊工需要時刻關注焊縫的狀態，及時調整焊接參數，以保證焊縫的均勻性和完整性。

蓋面焊包括兩道焊縫，焊接前，要將填充層焊道表面清理干凈，處理好焊接缺陷；焊接下蓋面焊道時，電弧對准填充焊道的下沿，保證底板熔合良好；焊接上面的蓋面焊道時，電弧要對准填充焊道上沿，並覆蓋下面焊道一半以上，以保證與立管熔合良好。蓋面焊要求焊工有較高的技術水平，因為焊接位置的變化較多，需要焊工根據實際情況調整焊條的傾角和焊接速度，以保證焊縫的質量。焊接過程中，焊工需要時刻關注焊縫的狀態，及時調整焊接參數，以保證焊縫的均勻性和完整性。

整個焊接過程中，焊工需要有較高的技術水平和良好的操作習慣，以確保焊接質量。打底焊、填充焊和蓋面焊三個步驟缺一不可，每一個步驟都需要焊工仔細操作，以確保焊接質量。焊接過程中，焊工需要時刻關注焊縫的狀態，及時調整焊接參數，以保證焊縫的均勻性和完整性。焊接完成後，需要對焊縫進行檢查，確保焊縫的質量符合要求。

E. HDPE管的連接方式都有哪些

一．對焊連接
對焊連接適用所有管徑從φ32-315mm的管件。該連接方法的性能特點是：剛性連接、不可拆裝、抗拉力。
對焊連接是一種最簡單的管件連接方法，它為整個系統的預制安裝提供了許多方便有利的前提條件，且不需其它部件。因而，無論預制安裝是在現場或是在車間都可以用對焊連接。
對焊的焊接斷面很小，焊接邊緣不會干擾管道，管道內部截面也沒有任何變化。對焊接面容許的厚度近乎與管壁厚度一樣，所以也不浪費管材。通過對焊連接法，管子長度和彎頭連接處都能得到充分利用。
管徑<φ75mm時可採用手動焊接法；採用電焊機焊接，管徑范圍一般為φ40-315mm。
二．電焊管箍連接件連接法
電焊管箍連接件連接法適用於管徑從φ40-315mm的管件連接。其性能特點：剛性連接、不可拆裝、抗拉力。
電焊管箍連接件連接法由於易於使用、連接可靠、簡單、快捷，通常用於現場焊接、改裝、加補安裝和修補。如管路系統需改裝或作一些早期的修改工作，電焊管箍就能通過取下中間的止動圈而滑動起來。 電焊管箍的加熱區和熔化區是分開的，因而管箍中央不存在電阻，所以使用起來十分安全。在完成焊接工作後，電阻線圈就被包上PE（聚乙烯）材料，所以也不會被腐蝕。 焊接時所需的壓力值是通過加熱時管箍的收縮作用而產生。加熱時，壓力均勻的分布在焊接面上，且收縮作用引起管徑尺寸也在容許的范圍內變化。
三．帶密封圈的承插短管連接法
帶密封圈的承插短管連接法適用於管徑從φ32-160mm的管件連接。其性能特點：非剛性連接、可拆裝、抗拉力。
帶密封圈的承插短管連接件常用於各種簡單的預制安裝管件間的裝配，在裝配時可以採取水平式或垂直式安裝。當安裝空間受限制時，這種變通的小尺寸連接法就具有一定的優勢。該連接件還附帶一個黃色保護帽，可防止在裝配未完成階段垃圾的進入。
在安裝時還要注意，應先把管件末端倒角成15°，然後用軟（鉀）皂、硅酮或凡士林潤滑表面。嚴禁用礦物油或油脂潤滑以免破壞橡皮密封圈。此外，承插口不是用作擴張器的，所以管件必須完全插入承插口。
四．絲扣連接法
絲扣連接法適用於管徑從φ32-110mm的管件連接。其性能特點：非剛性連接、可拆裝、抗拉力。
絲扣連接法通常用於那些需要簡單就能拆卸連接件的各種預制安裝場合，以及與下水存水彎、淋浴盆的連接。在安裝時，絲扣件必須用密封圈壓緊，這樣只有極小的密封圈表面積與水接觸，從而達到更好連接效果。
五．承插式伸縮短管連接法
承插式伸縮短管連接法適用於管徑從φ32-315mm的管件連接。其性能特點：非剛性連接、可拆裝、抗拉力。 安裝承插式伸縮短管連接件，必須使用錨固管卡進行固定，以防止在熱脹冷縮中承插管位置的移動。在樓板與樓板間的垂直立管上、長距離的收集管網上以及埋地管道必須至少安裝一個承插式伸縮短管。這是因為承插式伸縮短管不僅能消除由於排水過程溫度變化引起的熱脹冷縮，而且有助於與各個樓面支管的連接，使得管道安裝更為簡單。
六．法蘭連接法
法蘭連接適用於管徑從φ50-315mm的管件連接。其性能特點：非剛性連接、可拆裝、抗拉力。 法蘭連接法通常作為低壓輸送管線（工廠、水泵、儲液罐、游泳池）上可拆卸的連接件。另外，法蘭連接法也是與鑄鐵管及鋼管之間最簡單的連接方法。而法蘭盲板則可用於檢查口的開口上。
七．HDPE管防伸縮套管
防伸縮套管適用於管徑從φ50-315mm的管件連接。連接方法的性能特點：剛性連接，不可拆裝；抗拉力。 對於不平整、不規則、特殊管材的連接採用防伸縮套管是一種較方便的方法。通常此方法也可用於在HDPE管與各種不同的陶瓷設備的連接，例如，實驗室洗滌槽。
在安裝時，首先把專用橡皮圈套在管端安裝處的，要保證橡皮圈正好放在套管長度一半處。然後把管道插入套管內，用力推入。不斷地移動噴燈或柔和光燈，用低溫（大約125℃）使套管周圍均勻受熱。經以上處理後，套管會收縮，從而使連接件更牢為固、密封。最後用錨固管卡固定防伸縮套管。

F. 管道焊接規范

具體規范如下：

1.設計規范要求，暖氣支管不得小於。

2.保溫常規做法――給水：防結露保溫，熱水：保溫，消防：不保溫，冷凍水：連閥門都需保溫，冷卻水：按設計要求，未要求可以不作。一般吊頂里的管道均需保溫。

給水：暗敷防結露保溫；明敷穿越門廳、卧室和客廳過門處必須做防結露保溫。排水：暗敷做防結露保溫；明敷公共廁所座便上反水彎必須做。管井裡除消防、噴灑管道管道外均做保溫。

3. 鍍鋅鋼管連接方式：《DN100絲接，>DN100可焊接（需防腐），可法蘭焊接（需二次鍍鋅），少量可絲扣法蘭連接。

4. 管道外皮距牆距離為25-50mm。

5. 採暖干管接立管時，當立管直線管段<15m時，採用2個90。彎頭，當直線管段>15m時採用3個90。彎頭。

G. 汽車一般使用什麼技術焊接

我重點推薦如下三種焊接關於汽車方面的焊接
一、鋁水箱方面。
小轎車的水箱包括立管與根部，還有大卡車的水箱立管焊接用Q303配合WE53專用多孔噴槍焊接， 大卡車水箱的根部和中冷器用WE53配合氧氣乙炔焊接

二、銅散熱器方面
低溫的M51配合M51-F焊絲焊接在工作溫度179度的環境下操作，對於1、2、3、4、6系的焊接材料的親和性比較好，多用於對變形控制要求特別嚴格，或者特別薄的情況下的焊接

三、稍厚銅部位焊接
1、VOD201焊絲配合VOD201-F焊劑焊接，焊接出來顏色呈現黃銅顏色，工作熔點比較高
2、VOD203高銀焊絲，工作熔點比較低，操作性好，但是價位相對比較高
3、WE46用於替代高銀的焊絲來焊接的，解決蒙乃爾，白銅，碳鋼，不銹鋼，及上述金屬之間的異種焊接，強度非常高，但是熔點相對也比較高
4、採用VOD204用熔焊的焊接方式焊接
四、高檔車的鋁制鈑金
WE53焊接高檔轎車鋁制鈑金的成功運用，高檔轎車鈑金是薄制鋁，用傳統的鋁焊很容易產生變形，而WE53使得鋁制鈑金變得簡單快捷! 運用可以參考WE53相關視頻

H. PPr管能不能對接

可以的，用管鈷