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撞護欄拔不出來怎麼辦

發布時間:2024-12-25 19:05:54

『壹』 路上撞壞了綠化、護欄,到底要賠多少錢

路上撞壞了綠化、護欄,到底要賠多少錢?了解清楚不被坑

撞壞了綠化、護欄,雖然不會賠到傾家盪產,但一般情況下,幾千塊錢是免不了了。配岩罩只要當場報警處理,還可以讓保險來賠,不需要太擔心。

具體要賠多少錢

賠償價格是有地方標準的

每次看到網上面的視頻,一輛車子「bia」撞壞了多少米多少米的護欄,或者「咵」一下撞壞了幾棵樹,就會有人說:這是炫富現場。

《河北法學》期刊上面有篇論文,《公路路產損害賠償問題研究》上面提到。

全國各個地方的法院,一般情況下是根據各省關於公路賠(補)償費收費標准,來確定路產加害人的賠償范圍的。

每個地方賠償標准都有點區別的,感興趣的朋友也可以搜一下「XX公路賠償收費標准」,了解一下。

比如說:我在的浙江,搜出來就是《浙江省公路路產賠(補)償有關標准》。

護欄、綠化的賠償標準是多少

那麼到底要賠多少錢?

舉個例子:如果你在江蘇開車,撞倒了一棵樹,參考《江蘇省公路賠(補)償收費標准》,喬木是按照胸徑來計算價格的。

胸徑就是指:距離地面1.3m處的樹干直徑,有點像我們人的胸圍的感覺。

胸徑4cm以下的小樹苗,95塊錢1株,聽起來好像挺便宜的;4到8cm,210塊錢1株,似乎還行。

8到12cm,640元1株,「哦呦」一箱油錢了,還有得多了,有點肉痛了。

再往上就不是這么算的了,每增加1cm,比如說:12cm變成13cm,每增加1cm,就增加138塊錢,後面就厲害了。

護欄也分很多種種類的,不要說:就一個鐵皮,是吧?比如說:插拔式的活動護欄,370塊錢1m。

實際需要賠多少錢

雖然標准上寫的單價看起來似乎還好,不是說有種撞勞斯萊斯的感覺。

但實際情況下是這樣的:你又不是精準、自導地去撞的,實際在市區開,60km/h「哇」開過去,要停下來還要10幾、20幾米了。

按照前面我們說到的標准,「哎哎哎bang嗞嗞嗞嗞嗞」這么過去,幾十米。

20m的護欄就要7400塊錢,一不小心護欄沒攔住你,又沖進綠化帶,樹、草皮、灌木,都是要算錢的。

萬一撞到特殊植被、名貴樹木花卉,文件裡面寫的都是「按實計算」的。

直白點說就是什麼?叫「上不封頂」的,還不如撞勞斯萊斯呢。要等專業的評估機構過來看一看,才能知道多少錢,有點嚇人的。

給你講個例子:山東威海市文登區人民法院,就發布了案例的。

一輛貨車不小心撞斷了人家村口的一棵朴樹的樹枝。

很不巧,這棵樹還是威海市林業局登記的「500年古樹」,經過評估公司評估,古樹的損失價值達到了13.7萬元。

它只是一根樹枝,天吶,不是整棵樹。

另外,前培鬧面講到《江蘇省公路賠(補)償收費標准》上面。

在使用說明上還講到的:因為交通事故或者車輛故障,需要進行清障工作的,按實際發生的費用另行收取清障費。

在實際賠償的時候,重新布置綠化,或者說:安裝護欄的人工費、使用相關設備的費用等,都是要撞的人承擔的。

所以,實際賠償價格比單純剛才說的原材料的價格,還是要再高一點的。

撞壞了之後該怎麼處理

正常事故處理,找保險公司報銷費用.這個真的是,萬一真的是碰到這個情況,撞壞了護欄或者是綠化,剛才聽起來就有點厲害了,也不要慌,按照正常處理交通事故的流程來就行。

先通知交警,讓他們來處理事故,同時報保險公司來定損,讓定損員拍照,留存護欄和車輛的受損情況。

然後拿著交警開出的事故責任棗空認定書,到護欄管理方開具介紹信。

然後再到交管局繳納相應的護欄損失費用,最後再把發票拍照發給定損員,等待理賠就可以了。

正常情況下,如果只是財產損失,交強險賠償2000,搞定;不夠的話,三者險賠付。

但要注意:因為是全責,是吧?會有20%的免賠率,如果你買了個不計免賠的話,自己需要出錢的情況就相對會少一點。

撞壞了直接走會被判定為肇事逃逸

另外要注意的就是,千萬不要抱著僥幸心理:就撞了2棵小樹,不要緊的,「咔嚓」一下,也沒人看到,「嗯」踩一腳油門就跑。

這種情況下就是「肇事逃逸」,保險公司一分錢都不賠,然後那根小小的樹枝又是千年古樹,不劃算的,沒意思的。

《公路法》第85條:對公路造成損害的,應當依法承擔民事責任。

對公路造成較大損害的車輛,必須立即停車,保護現場,報告公路管理機構,接受公路管理機構的調查、處理後方得駛離。

另外,《道路交通安全法》第99條提到的:造成交通事故後逃逸的,尚不構成犯罪的,罰款200以上2000以下,而且可以並處15日以下拘留的。

除此之外,12分直接沒有的,處罰不算輕的。

撞到護欄、綠化,正常走流程就行

所以總結一下,正常情況下,撞到護欄、綠化等設施,別管它貴還是不貴,反正就是正常走流程,找保險公司。

一般情況下,一棵樹枝,撞到價值100萬的機會也是很少的,不要太慌,正常走流程就可以了。

『貳』 雙邊護欄網的安裝需要注意什麼

『叄』 混凝土橋面防撞護欄施工要點有哪些

防撞護欄混凝土施工要點如下:
1、砼應經試驗取得外觀最佳的配合比用於護欄施工,砼澆築採用分部分三層斜向澆築的方法,第一層控制在25cm左右,第二層澆注到護攔頂35cm左右,然後澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插,慢拔,以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已振完下層砼5cm,從而消除分層接縫;插點要均勻排列,順序進行,並掌握好振搗時間,一般每插點為30秒左右,以砼表面平坦泛漿,不出現氣泡為准。嚴禁過振,避免砼表面出現魚鱗紋或流沙,泌水現象而影響外觀。另外振搗時應嚴禁碰撞模板,以免模板損傷,影響外觀質量。
2、澆築至頂面時,應派專人進行頂面抹面修整,確保護欄成型後,頂面光潔,線形順暢。
3、護欄底嚴禁用砂漿支墊,應澆築同標號砼。
4、夏季施工時宜採用低水化熱水泥,盡量不用525水泥。

『肆』 在高速上自己刮到護欄,沒有第一現場怎麼辦

1. 遇到在高速公路上自己刮到護欄的情況,首先應該及時與保險公司聯系,進行報案。
2. 保險公司主要負責處理理賠事宜,部分保險公司提供拖車服務。通常情況下,保險公司會聯系專門負責拖車的公司來處理拖車事宜。
3. 若遇到此類事故,可以撥打110或保險公司的客服電話來尋求幫助,並獲取拖車服務。
4. 秦始皇時期修築的秦直道,被譽為古代的「高速路」,是用於快速集結調動軍隊和運輸物資的專用道路。這條道路的寬度相當於今天的超級高速公路,最寬處可容納100駕馬車並排行進。
5. 經過兩千多年的風雨侵蝕,秦直道的大部分路面已經被破壞或被草木覆蓋,但仍有部分遺跡得以保存。這些遺跡是中國境內為數極少的古代交通要道之一,具有重要的歷史價值。
6. 秦直道不僅是古代的「高速公路」,還兼具軍事、貿易、文化等多種功能,對當時的社會發展起到了重要的推動作用。
7. 2006年,考古隊在陝西省富縣坡根底段發現了秦直道的一部分遺跡。這些遺跡位於海拔1100至1300米的子午嶺支脈上,路面寬度一般在23至26米之間,最寬處達到47米。
8. 秦直道的修築採用「塹山」的方式,即在山坡一側開挖,使路面平坦。其坡度平緩,相當於今天的二級公路標准。

『伍』 泉州6歲女孩翻窗卡頭被路人救下,孩子被護欄卡住的時候該如何救援

如果孩子被護欄卡住了,就可以將孩子的身體用手托住,然後上下左右晃動一下,慢慢的就可以當孩子從護欄中拔出來。因為有些護欄是上寬下窄的,孩子很容易進去,但最後卻不容易出來,必須由他人幫助。也希望家長教育好孩子,不要讓孩子去鑽護欄或者防盜窗,這是一種很危險的行為。

旺盛的好奇心會讓孩子多探索事件,但同樣也會害了孩子,父母就需要讓孩子以正確的方式去發現世界。

『陸』 房屋護欄如何拆卸

房屋護欄的拆卸方法因護欄類型而異,但一般可遵循以下步驟進行。

在拆卸房屋護欄之前,首先需要明確護欄的類型,因為不同類型的護欄拆卸方式會有所不同。常見的護欄類型包括固定型、活動型和彈性型。對於固定型護欄,這類護欄多採用螺栓、釘子和焊接等方式固定。拆卸時,應准備好相應的工具,如錘子、扳手、螺絲刀等。首先,使用扳手或螺絲刀將螺栓或釘子逐一卸下,然後使用錘子輕輕敲擊護欄,使其松動,最後用力將其拆除。在整個過程中,務必注意安全,佩戴好手套等防護用具,避免手部受傷。

對於活動型護欄,這類護欄通常通過輪子或滑軌與牆體連接。拆卸時,首先需要找到連接點,並使用適當的工具卸下連接螺絲。接著,一邊輕推護欄一邊嘗試拔起,注意保持平衡,避免護欄突然掉落。最後,將輪子或滑軌從牆體上卸下。在操作過程中,同樣要注意安全,並遵循正確的步驟和順序。

彈性型護欄則相對容易拆卸,因為它們大多採用塑料或彈簧材質製成。拆卸時,只需用手將護欄向一側推入,然後用力拉至另一側,即可將護欄從支撐點上取下。這類護欄在拆卸過程中較為靈活,但也要注意不要用力過猛,以免損壞護欄或周圍的結構。

此外,在拆卸任何類型的房屋護欄時,都需要注意以下幾點:一是關閉相關的通電設備,避免觸電危險;二是確保周圍環境安全,避免護欄掉落或損壞其他裝修材料;三是如果自己沒有相關的裝修經驗,最好尋求專業人員的幫助。遵循這些注意事項可以確保拆卸工作的順利進行並保障人員安全。

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