① 箱梁預制水膜+鐵皮工藝是什麼
一、編制依據
09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程第一合同段20m預應力箱梁預制施工方案是根據以下有關文件資料和建設單位的要求以及施工實際情況進行編制的：
1、09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程招投標文件；
2、中交公路規劃設計院設計圖紙；
3、09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程第一合同段施工合同；
4、公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）及相關檢驗評定標准、安全規則等 。
5、《總體施工進度計劃》、《2010年年度施工計劃》。
6、我單位對施工現場實地勘察所獲得的有關資料，及原始材料源的實際調查情況。
7、實施性施工組織設計。
二、工程概況
本合同段20m箱梁共有120片。
序號 中心樁號 地名及橋名 規 格 跨度 備注
1 K1+347 下跨塘大橋 20m 6 箱梁
三、梁板預制計劃安排
梁板預制設在K1+450～K1+590左側，在左幅路基上，預制箱梁120片。
四、工程施工進度計劃
箱梁預制計劃2010年9月開始，預計8個月完成120片。
計劃如下：
2010年9月1日～2010年9月30日完成9片。
2010年10月1日～2010年10月30日完成20片。
2010年11月1日～2010年11月30日完成20片。
2010年12月1日～2010年12月31日完成20片。
2011年1月1日～2011年1月15日完成10片。
2011年2月20日～2011年2月28日完成5片。
2011年3月1日～2011年3月31日完成20片。
2011年4月1日～2011年4月30日完成16片。
五、施工主要機械設備
預制廠主要施工機具設備
名稱 型號 數量
砼罐車 8m3 2輛
攪拌機 JS500mL 2台
裝載機 徐工50 1台
彎曲機 GW40 1台
切斷機 GQW40 1台
張拉設備 YCW150 2套
電焊機 BX400 4台
龍門吊 50T 1套
發電機 150KW 1套（備用）
汽 吊 QY16 1輛
壓漿設備 NZ130A 1套
模板 20m 3套
插入式振動棒 ZN-50-6m 2個
插入式振動棒 ZN-35-6m 2個
附著式振動器 2個
塑料管芯棒 直徑5cm 6根（每根22m）
六、施工方法
1．預制場布置及預制場施工
①預制場布置
根據本工程的分布情況，考慮混凝土和成梁運輸的經濟性，設置1個預制場，預制場布置在K1+450～K1+590左側,設20m箱梁9個底座。預制場平面布置詳見附圖。
②預制場地施工
預制場地整平壓實後,10cm厚C20砼硬化制梁區,存梁區設置存梁台座,預制場區內地面按1%排水坡設置,並於四周設置排水溝,確保排水暢通。
預應力箱梁底座用C30鋼筋砼澆築，底座厚25cm，底座中間部分基礎厚25cm，端部2.5米范圍內鋪設Φ16鋼筋網片，砼厚度為25cm。
根據模板加勁腳預留對拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用8mm厚鋼板與槽鋼鉚焊後磨平，兩側粘貼止水橡膠皮。
根據施工需要及設備條件，預制場安裝1套龍門吊負責模板拼拆、砼澆築、移梁。
2．預應力箱梁預制
預應力箱梁預制施工工序主要有鋼筋製作及安裝、模板安裝、砼澆築、養生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。
後張法預應力砼預應力箱梁施工工藝框圖見附圖。
⑴鋼筋製作及安裝
①原材料的技術要求
A、鋼筋應具備原製作廠的質量證明書，運到工地後，按規范要求進行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB1499.1-2008的規定，帶肋鋼筋符GB1499.2-2007的規定，預應力混凝土用鋼絞線應符合《預應力混凝土用鋼絞線》(GB／T5224-2003)的要求及符合YB/T152-1999標準的低鬆弛預應力鋼絞線的規定。
B、Ⅱ級鋼筋採用電弧搭接焊，單面焊縫>10d, 雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,並按規定提取試樣，做拉力和冷彎試驗，焊接質量應符合有關規定。
C、氣溫較低時鋼筋焊接，其環境溫度不宜低於5℃
D、加工成形的鋼筋應堆放在防雨棚中，並加以標識，以防混用。
②鋼筋骨架的綁扎安裝
A、鋼筋綁扎設置定型架，待底板鋼筋和腹板鋼筋綁扎完畢後整體吊裝在台座上。順序為先底腹板，後頂板。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%，並按規定錯開。
B、鋼筋安裝實測項目容許誤差必須符合以下要求：
鋼筋安裝實測項目
項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權值
1△ 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 ±5 尺量：每構件檢查2個斷面 3
同排 梁、板、拱肋 ±10
2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) ±10 尺量：每構件檢查5~10個間距 2
3 鋼筋骨架尺寸 長 ±10 尺量：按骨架總數30%抽查 1
寬、高或直徑 ±5
4 彎起鋼筋位置(mm) ±20 尺量：每骨架抽查30% 2
5△ 保護層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每構件沿模板周邊檢查8處 3
注:①小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30%。
②在海水或腐蝕環境中，保護層厚度不應出現負值。
C、對於泄水孔、支座鋼板，預埋時必須保證其位置正確，注意不要遺漏。預應力箱梁預應力孔道均用波紋管成孔。波紋管敷設時採用上口為半圓形的鋼筋小馬凳支墊，並將小馬凳與網筋焊接，支墊距離100cm。放置好波紋管後，用鐵絲將波紋管與馬凳扎緊，以免波紋管上浮。波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長採用大一號的波紋管套接，套接長度為25cm。並在套接管端頭用不幹膠帶紙貼牢或塑料熱縮管封裹。
D、後張預應力筋製作安裝允許偏差必須符合下表：
後張預應力筋製作 安裝允許偏差
項 目 允許偏差(mm)
管道坐標 梁長方向 30
梁高方向 10
管道間距 同排 10
上下層 10
為了保證孔道暢通，採取的措施是：
A、孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強接頭的嚴密性。
B、波紋管內用5cm的塑料管填充，以保證波紋管不變形和損壞。
C、在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。
D、澆築砼時，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。
E、加強崗位責任制，嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。
⑵模板安裝
在預應力箱梁的預制施工中，模板設計的好壞是質量保證的前提，為了保證混凝土外觀質量，必須認真設計和加工。模板採用大塊鋼模拼裝，面板採用6mm厚冷軋普通鋼板，專業廠家製作完畢之後運至工地，各塊模板之間用螺栓聯結，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔1m設一根，另外，為了保證模板就位後支撐穩固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根φ32mm的可調絲桿作為就位後的支撐。
立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用龍門吊將模板逐塊提升就位，再上緊可調絲桿作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之後鬆掉可調絲桿，千斤頂同步下降並輔以倒鏈，逐步拆除。
模板安裝要求：
模板安裝完畢後，模板安裝的允許偏差，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規定：
模板、支架及拱架安裝的允許偏差
項 目 允許偏差（mm）
模板標高 柱、牆和梁 ±10
模板內部尺寸 上部構造的所有構件 +5，0
軸線偏位 梁 10
裝配式構件支承面的標高 +2，-5
模板相鄰兩板表面高低差 2
模板表面平整 5
預埋件中心線位置 3
預留孔洞中心線位置 10
預留孔洞截面內部尺寸 +10，0
⑶砼施工
①配合比的選定
選定配合比前，對粗細骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進行單項抽檢試驗，符合規范要求後方可使用。對於每批到場水泥均要進行抽檢。
選定配合比時，根據不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設計比較，除滿足砼強度和彈模要求外，還要確保砼灌築順利和砼外表質量，盡量減少表面氣泡。
根據預應力箱梁砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用350Kg/m3，最大氯離子含量0.06%，最大緘含量3.0Kg/m3。配合比須經監理工程師同意批准後使用。
根據預應力箱梁鋼筋較密，振動難的特點，砼的塌落度控制在10-12cm左右，並對粗細骨料進行嚴格控制，保證粒徑不超標。
②砼的拌合
拌合採用兩台500L強制式攪拌機自動計量配料進行拌合。
③砼的運輸及澆築
砼的運輸採用砼輸送車運至現場，卸入吊斗，然後由龍門架提升吊斗進行澆築。澆築從梁的一端向另一端一次性澆築。做到一片梁板澆築用料為同一批材料，如水泥、石子、黃砂、外加劑等。保證梁板的外觀美觀。
④砼的振搗
澆築腹板混凝土的震搗以插入式振搗器為主，附著式振動器為輔。在梁體端部兩側的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，澆什麼部位振什麼部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側模振動架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動力；振動時間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：
澆築底板、頂板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。
梁端砼振搗採用Ф35振動棒搗固，以保證梁端砼密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。
⑷砼的養護
頂板混凝土澆築完畢開始初凝時，需用搓板再次進行收平搓毛。採用土工布覆蓋澆水養生，並派專人負責，保持其濕潤，養生時間不少於7天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進行養護。
⑸拆模
梁體砼養護達到一定強度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴防損傷梁體及模板，拆除外模後及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。
拆模時間：模板拆除期限應根據結構特點、模板部位和砼所達到的強度來決定，尤其對於箱梁內模的拆除期限應嚴格控制，必須在砼強度能保證其表面不發生坍塌和裂縫現象時才能拆除，但也不能拆除過晚，不然容易造成內模拆除困難情況，具體拆模期限應視氣溫和養護條件來控制。
⑹張拉
①材料和設備檢驗
預應力鋼絞線和錨具須符合設計規定和預應力筋張拉的需要，而且須經過有資質的質檢單位作技術鑒定，出廠前應由廠方按規定進行檢驗並提供質量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的對應關系。其校驗頻率一般超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現不正常現象時，必須重新校驗。
②預應力筋下料、綁扎
下料長度L按下式計算：
L=l+2(l1+l2+l3+100);
l--孔道長度；
l1--工作錨厚度；
l2--穿心千斤頂長度；
l3--工具錨厚度。
下料採用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內用細鐵絲綁扎牢固，以防止頭部鬆散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編紮成束順直不扭轉。編束後的鋼絞線應順直按編號分類存放。
③穿束
穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用風吹乾孔道內水分。孔口錨下墊板不垂直度大於1度時，應用墊板墊平。預應力束的搬運，應無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進行，如若困難採用卷揚機牽引，後端用人工協助。
④預應力張拉
梁體砼強度達到設計強度90%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。
a、清理
將錨墊板面與其喇叭管內的砼殘碴清除干凈，並清除鋼絞線上的銹蝕與水泥漿。
b、安裝千斤頂與錨板
首先上好工作錨板，並將工作夾片均勻打緊並外露一致，接著穿束上好限位板，然後用鐵葫蘆吊起千斤頂，穿入鋼絞線，再上工具錨。張拉前必須調整好千斤頂的位置，使張拉力的作用線與張拉頭孔道末端的切線重合，同時也要調整工具錨的孔位與工作錨的孔位排列一致，以防鋼絞線各索在千斤頂穿心孔內不平行。
為了工具錨拆卸方便，安裝前應在工具夾片外錐面塗抹退錨靈（用蠟50%+機油50%配成）。
預應力束採用兩端對稱分批張拉，張拉程序為0→初應力→張拉бcon（持荷2分鍾錨固）
預應力以控制應力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實測伸長量之間的誤差為±6%以內。超過時應分析原因並採取措施加以調整後方可繼續張拉。
預應力筋的理論伸長值 (mm)可按下式計算：
式中：PP——預應力筋的平均張拉力(N)，直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000附錄G-8；
L——預應力筋的長度(mm)；
AP——預應力筋的截面面積(mm2)；
EP——預應力筋的彈性模量(N／mm2)。
全梁斷絲、滑移總數不得超過鋼絲總數的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須採取補救措施。張拉時，要作好記錄，發現問題及時補救。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護處理。
施加預應力的安全
a、張拉現場周圍設警告標志，張拉端應有安全保護措施；
b、張拉時千斤頂對面嚴禁站人；操作人員經培訓合格後方可上崗，操作時要戴有面罩的安全帽；
c、拆卸油管時，先松除管內油壓，以防油壓大噴出傷人
⑺壓漿
孔道壓漿是防止鋼絞線銹蝕和保證鋼絞線與混凝土之間握裹成整體，防止鬆弛的主要措施，因此，應嚴格按規范要求施工。
預應力束全部張拉完畢後，應有檢查人員檢查張拉記錄，經過批准後方可切割錨具外的鋼絞線並進行壓漿准備工作，壓漿工作應盡快進行，一般不得超過14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進行。
壓漿前應清洗孔道，並用空壓機吹乾積水。壓漿設備採用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.5~0.7MPa恆壓作業。壓漿應緩慢均勻的進行，至孔道另一端出稠漿後，關閉出漿閥，持壓一段時間到冒出濃漿為止。待30分鍾再從另一端進行二次壓漿。壓漿完畢後，再拆除進漿閥，用木楔把壓漿孔塞住。
水泥漿的拌制採用連續方法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超過30-45min。
壓漿水泥選用42.5普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個月，水灰比不大於0.4～0.45，試配強度應不低於梁體強度。拌合3小時後泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應由試驗確定，不得摻入有銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。
⑻封端
孔道壓漿後將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，並將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機切割多餘的鋼絞線,結構連續處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工，封端砼標號與梁體相同。
⑼移梁、存梁
預應力箱梁壓漿達到規定強度和齡期後用龍門吊吊出台座橫移在存梁台座上儲存。
移梁、存梁時採用兩點支撐，支點距梁端頭≯1m，並將梁側用方木支撐，防止傾覆。為了防止預制樑上拱過大，及預制梁與橋面現澆層由於齡期差別而產生過大收縮差，存梁期不應超過90天。
七、施工質量控制要點
1、箱梁底模與側模必須採用整體鋼模，並注意鋼板拼接縫電焊的燈光，不得在水泥砼底模或砂漿底模上直接澆築梁板。底模一律採用整體鋼板製作，其厚度不小於8mm,並應鋪設固定在砼底模上，不得擱置在按一定間距設置的枕木上。
2、梁體鋼筋籠要按圖紙要求作好鋼筋定位架，整體加工、整體吊裝入模；嚴禁在台座上加工綁孔。
3、端模應與側模、底模緊密貼合，並與孔道軸線垂直，特別是預埋的錨墊板一定要與孔道軸線垂直。
4、模板應安裝順直、穩固，澆築過程中，應有專人看管、檢查模板，防止出現模板位移變形而使板梁出現波浪形。
5、箱梁的芯模要有一定的剛度，且定位要准確，牢固，確保箱梁頂板、底板和腹板的厚度。為防止漏漿，可在芯模接縫處釘鐵皮或用厚塑料膜包裹。單個孔後張法施工的預應力箱梁嚴禁採用氣囊作芯模，一般要求採用鋼芯模。
6、錨墊板後應按設計要求設置螺旋筋和網片，必要時應加密增設局部防裂鋼筋。螺旋筋應與錨墊板（焊）連接。
7、預應力梁板錨固處鋼筋密集，局部應力較大，可用小骨料砼澆築。施工時，必須保證錨下砼振搗密實，可用附著振動器和插釺插搗配合插入式振搗器。
8、砼澆築完成後應立即用木抹子將頂面抹平並把表面泌水排除，待表面定漿後再抹第二遍（即收漿抹面），以防表面出現裂縫。最後頂面應進行拉毛處理。
9、箱梁施工時，伸縮縫預埋筋、支座預埋筋、泄水管（孔）、護欄、鉸縫預埋筋等預埋件不得遺漏，並應埋設准確。
10、橋面連續范圍內箱梁頂面必須壓平、磨光。
11、預應力箱梁張拉時按齡期不少於7天，強度不小於90%設計強度雙控。拱度大於2cm時，應通過設計計算後，設適當的反拱。張拉必須在與箱梁同條件養護下的試壓塊壓出強度符合要求後方可進行（即預應力箱梁應比規定要求多做一組試壓塊）。張拉應對稱、均勻進行，要求兩邊張拉，採用「雙控」標准控制。
12、對於預應力混凝土梁板，張拉時為了防止因梁板起拱致使梁端底局部受壓使砼破裂，在變截面處可用軟式底模代替，或在施加應力前將變截面處的底模抽除。
13、張拉機具應由專人使用和管理，使用前應先對千斤頂進行標定，並應經常維護，按規定進行定期校驗（一般為使用不超過6個月或者200次，校驗標定必須由有資質的單位進行）。
14、鋼絞線應在張拉前穿入預應力孔道，不可在澆築砼時即穿入預應力孔道致使鋼絞線生銹。
15、鋼絞線的切割必須用高速研磨切割輪、磨擦鋸，不得用火焰、電弧焊切割。錨固後的截留長度不得小於3cm。
16、壓漿時，先用水將孔道沖洗干凈，並檢查壓漿孔和出氣孔是否有堵塞現象，壓漿順序應為先壓下孔道，後壓上孔道，並將比較集中和鄰近的孔道一次壓完，以免孔道串漿。壓漿端的水泥漿壓為不得小於0.7Mpa，出氣孔應待水泥漿外溢且無氣泡時堵塞。要求採用二次壓漿，兩次壓漿時間間隔宜為30～45分鍾。
17、封端砼澆築必須做到形狀規則、尺寸精確，嚴格控制垂直度、板長及橋梁的交角。端模必須採用整體式，並有足夠的剛度。
18、每塊梁板應在同一部位用紅漆噴刷以下內容：
名 稱：×m×梁 移梁日期：200×年×月×日
編 號：×-××梁 狀態描述： 已檢合格
使用部位：×橋×#孔 質檢員：楊金祥
製作日期：200×年×月×日 施工負責人：肖斌旺
張拉日期：200×年×月×日 單 位：陝西建工集團機械施工有限公司
註：外框尺寸為寬×高=50厘米×60厘米。
19、預應力筋理論伸長量一般由承包人計算，監理、設計代表認可（預應力筋的彈性模量應由試驗確定）。張拉時，實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因並採取措施加以調整後，方可繼續張拉。
20、預應力鋼絞線的張拉步驟：
0→初應力→бcon（持荷2分鍾錨固）。σ0值應根據設計圖紙的要求採用10%σCON°σCON為張拉時的控制應力，控制應力應加上錨圈口預應力損失（其值應在施工時測定或由廠家提供，約為3%σCON）。張拉時，應即時做好各階段的檢查、量測與記錄。
21、預應力梁板張拉完成後，應測量上拱度值，並要求在張拉後第二天日出前再測一次上拱度值。為控制每一孔預應力板樑上拱度基本一致，要求每一孔板梁張拉的時間應基本一致。
22、為有效控制梁板的上拱度差異，減小梁板安裝後的相鄰板間高差，在施工時應加強對梁板施工工藝的控制。要求嚴格控制好每拌砼的配合比，減少砼的離散性；嚴格控制預應力張拉時間，實行強度和齡期雙控；嚴格控制預應力孔道坐標及張拉工藝。
23、箱梁先簡支後連續現澆砼強度達到90%設計強度後，才能張拉預應力連續束。
24、箱梁各現澆連續接頭的澆築氣溫應基本相同，溫差應控制在5℃以內，並宜在一天氣溫最低時施工。
25、箱梁正彎矩區預應力張拉按齡期不少於7天，強度不小於90%設計強度雙控（或按圖紙要求）。
26、在日氣溫最低時，澆築箱梁連續接頭、中橫梁及其兩側與負彎矩束同長度范圍內的橋面板，砼強度達到設計強度的90%後（或按圖紙要求），張拉負彎矩預應力束。
27、從箱梁預制到澆築完橫向濕接縫的時間不宜超過3個月，所有新、老混凝土結合面均應嚴格鑿毛處理，鑿毛採用縱、橫向處理，處理深度為2-5mm。
28、預制場內梁板預制區內應用混凝土硬化，並設置合理的排水設施，確保場地內不積水。各區域劃分要合理，主要道路應用混凝土硬化。
八、質量保證措施：
1.要對所有材料進行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，並嚴格控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行材質、強度試驗，並嚴格控制其粒徑及含泥量等指標不超過設計要求。
2.堅持施工過程中的試驗制度。砼澆築現場對每批砼皆進行坍落度試驗並記入施工記錄，坍落度控制在標准坍落度的±15mm范圍內，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。
3.夏天輸送砼時經常做坍落度試驗，以確定調整適用的水灰比方可澆築砼。選派熟練的技術工人進行施工作業，嚴格按技術規范做好各項記錄、試驗並及時進行砼的養生。
4.嚴格把好模板質量關，從設計、加工、安裝、拆模等全方位嚴格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎。
5.預應力梁預制時，除做好場地、台座等規劃設計外，模板、鋼筋必須定位準確，確保保護層正確。
6.預應力施工時，所用鋼絞線、錨具符合規范、設計要求，張拉千斤頂必須要求及時標定，張拉人員培訓合格後持證上崗，張拉前編制預應力施工組織設計，提交監理工程師審核，由富有經驗的技術人員指導預應力張拉作業，做好施工記錄，並及時與理論計算量對比檢查，如偏差較大及時反饋監理工程師，按照監理工程師指定進行處理。
7.加強施工控制，預防梁體裂紋。
8.所有砼均採用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統一使用同料場、同廠家、用品種、同標號的原材料等，保證砼的顏色、和易性一致，做到不離析，並連續灌築，確保質量。
九、保證工期的主要措施
1、根據合同工期科學的制定總體施工計劃，明確各分項工程的開工竣工日期，並把任務落實到各工段班組。
2、落實經營承包責任制。公司與項目經理簽定承包合同，項目經理與各工段班組長簽定承包合同，實行風險抵押金制度，制定完善的獎罰條例，重獎重罰，利用經濟杠桿，確保按期完工。
3、合理組織安排人力、機械，根據我公司施工定額科學配置人員設備，根據工程需要及時進場。
4、協調各分項、分部工程的施工，對各分項工程的測量、試驗、檢查、監理簽認和工序交接要有條不紊的進行。
5、保證材料及時供應，這對保證工程按期完工極其重要。
6、協調好業主、監理、和當地政府群眾的關系，為施工創造一個良好的社會環境。
7、隨時掌握工程進度，建立工程進度日統計、周統計、月考核制度，經常調整、協調施工力量，對工程滯後點提前採取措施。
8、對控制工期的關鍵項目、關鍵線路要加大投入，指定計劃時充份考慮天氣影響等外界條件，留有一定的餘地。
預制箱梁施工工藝流程圖
安全保證措施
工程建設是一個多作業面，多工種立體交叉作業的過程，施工時相互干擾較大，為確保工程安全順利進行，項目部採用以下安全措施。
1、加強領導、健全組織
項目經理部、工區分別成立安全領導小組，配備專職安全員，形成安全管理網路，授予充分權力，充分發揮作用。
2、建立崗位責任制、健全規章制度
建立各級領導、各職能部門、各崗位安全生產責任制，明確安全責任和許可權，做到人人有責，處處有人管。
3、抓好職工安全教育培訓對職工始終灌輸「安全第一、預防為主」的思想教育，加強職工的自我保護意識和防範能力，對特種作業人員如爆破工、電工、焊工、司機要經過嚴格培訓，取得合格證後才能上崗。
4、嚴格安全檢查、完善安全檢查制度
安全管理人員，要經常深入生產第一線，檢查生產中存在的不安全隱患，及時整改，真正把事故消滅在萌芽狀態。
5、嚴格管理、嚴格執法
對於生產中各個環節，要嚴格管理，使生產控制在動態的安全控制之下，發現問題及時、迅速的處理，不留隱患。開工前，必須制定作業設計，對安全措施必須具體地說，且有針對性，對操作人員交底，無安全技術措施不準作業。
6、抓好現場管理、堅持文明施工
施工安全設施必須齊全、可靠，設備不準帶病作業，定期維護保養。施工現場供電線路必須按規定安裝，電器設備必須有良好的接地。對於危險品的存放應符合國家的法律法規和當地公安部門的有關規定，嚴格發放制度，按規定存放。
7、安全生產防範重點
橋梁施工做好施工前期准備工作，正確選用施工方法，並根據《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）及工程實際情況，編制安全技術措施計劃，制定操作細則，並向施工人員進行技術交底。
對橋梁施工中的輔助結構、臨時工程進行安全檢查，考慮採取相應的安全措施。
工地內設有安全標志，夜間施工作業設置照明設施，並不得擅自拆除。
鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或搭腳手架。
橋梁模板就位後，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當藉助吊機模板合縫時，模板底端應用撬棍等工具拔移。每節模板立好後，上好連接器和上下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。
整體模析吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。
起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，經常進行檢查，發現破損，必須及時更新。
高處露天作業、纜索吊裝及大型構件超重吊裝時，根據作業高度和現場風力大小、對作業的影響程度，制定適於施工的風力標准。遇有六級（含六級）以上大風時，上述施工停止作業。