① 本人在江蘇省高速公路駕車時發生交通事故，撞壞隔離帶的四根護欄，按照相關規定，每根護欄應賠償多少錢
省物價局省財政廳省交通廳關於印發《江蘇省公路賠(補)償收費標准》的通知
蘇價服[2005]397號蘇財綜[2005]109號蘇交公[2005]126號
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各市、縣(市、區)物價局、財政局、交通局，省交通廳公路局(省高速公路路政總隊)：
為保護公路、公路用地以及公路附屬設施，保障公路的完好、安全和暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》等法律、法規的規定，結合我省近幾年來公路建設的實際情況，對原公路賠(補)償收費標准進行了修訂、完善和統一，現將《江蘇省公路賠(補)償收費標准》印發給你們，請遵照執行。
本標准適用於全省所有公路包括跨江橋梁。原《江蘇省公路路產損失賠(補)償費標准》(蘇價費[1998]50號、蘇財綜[1998]25號、蘇交公(1998)11號，蘇價費[2000]303號、蘇財綜[2000]167號)以及各高速公路、跨江橋梁執行的其他賠(補)償標准同時廢止。公路賠(補)償收費的具體管理辦法另行下達。
本通知自2006年3月1日起執行。
附件一：《江蘇省公路賠(補)償收費標准》
附件二：《江蘇省公路賠(補)償收費標准》使用說明
二○○五年十二月三十一日
附件一：
《江蘇省公路賠（補）償收費標准》
序號 項目 單位 賠(補)償標准（元） 備注
一 路面
l 污染路面
酸、鹼類腐蝕性污染 m2 按同類路面損壞的50％取
帶狀油污染 m 10 寬度≤30cm，總量不足1m按1m取
塊狀油污染 m2 175 寬度>30cm，總量不足1m2時按1m2計
泥砂、玻璃等污染 m2 60 總量不足1m2時按1m2計
2 損壞、挖掘路面
瀝青表面處治、貫入式路面 m2 125 厚3cm，厚度不同按比例折算，總量不足1m2時按1m2計
瀝青混凝土路面 m2 280 厚4cm，厚度不同按比例折算，總量不足1m2時按1m2計
水泥混凝土路面 m2 240 厚22cm，厚度不同按比例折算，總量不足1m2時按1m2，計、超過1／3板塊按1個板塊取
其他路面 m2 90 厚4cm，厚度不同按比例折算，總量不足1m2時按1m2計
路面基層 m2 280 厚36cm，厚度不同按比例折算，總量不足1m2時按1m2計
3 路面劃痕 m 10 縫寬≤1cm、深≤1cm，總量不足1m按1m取
4 履帶車、鐵輪車輛行駛公路 m 1.4 總量不足1m按1m取
5 車輛在公路上試剎車 次 1000
6 車輛強行在未完工的路面或處於養生期的水泥路面上行駛 m 10 總量不足1m按1m取
二 路基
1 挖掘路基 m3 70 總量不足1m3時按1m3計
2 挖掘路肩
水泥路肩 m2 100 總量不足1m2時按1m2，計
瀝青路肩 m2 120 總量不足1m2：時按1m2計
土路肩 m2 50 總量不足1m2時按1m2計
3 挖掘損壞邊坡、邊溝、
擋土牆
土質 m3 60 總量不足1m3時按1m3計
漿砌片石 m3 450 總量不足1m3時按1m3計
現澆混凝土 m3 850 總量不足1m3時按1m3計
預制混凝土 m3 1000 按損壞預制塊個數折算成m3取
4 堵塞邊溝、涵洞 m 50 總量不足1m時按1m計
三 公路用地
1 佔用公路、公路用地 m2／月 15 按月取
2 在公路用地內設置非
公路標志 m2/年 50 按版面面積計
3 在公路用地內傾倒垃
圾 m3 500 總量不足1m3時按1m3計
4 在公路用地內埋設線
纜、管道 m 100 總量不足1m時按1m計
四 橋涵
1 損壞橋梁護欄和欄桿
新澤西護欄 m 430 不含牛角型鋼板和鋼管，總量不足1m時按1m計
護欄鋼管 m 170 含牛角型鋼板，總量不足1m時按1m計
預制鋼筋混凝土欄桿 m 170 按構件整塊計算長度
金屬欄桿 m 470
花崗岩欄桿 m 1000
2 損壞圓管涵
直徑0.5米以下(含0.5米) m 450 不足一節按一節計
直徑0.5米~1．0米(含1.0米) m 950 不足一節按一節計
直徑1.0米～1.5米(含1.5米) m 1750 不足一節按一節計
直徑1.5米以上 m 2530 不足一節按一節計
五 公路綠化
l 喬木
胸徑0~4cm(含4cm) 株 160 胸徑指距地面1.0m處樹干直徑
胸徑4~8cm(含8cm) 株 345
胸徑8~12cm(含
12cm) 株 900
胸徑12cm以上 株 每增加
lcm加收
138元
2 灌木
高度1m以下(含lm) 株 80
高度lm以上 株 140
3 竹類、花卉 株 95
4 草皮 m2 75
5 藤蔓 株 80
6 特殊植被、名貴樹木花卉 按實計算
六 安全設施
1 標志、標線
(1) 標志 已扣除殘值
損壞標志牌 m2 620 含鋼管橫梁，不含反光膜，按塊計
損壞鋼管立柱 m 300
620
710 直徑≤φ152，按根計φ152<直徑<φ273，按根計直徑≥φ273，按根計
損壞門架立柱 m 2350 按根計
損壞門架橫梁 m 560 按根計
損壞基礎 m3 1040 按塊計
反光膜
四級 m2 210 按塊計
三級 460
二級 1080
一級 1320
立柱輕微碰擦(噴鋅) 處 160
(2) 標線
熱熔標線 m2 140
振盪標線 m2 220
其他標線 m2 90
(3) 太陽能標志牌 套 4430
(4) 金屬百米牌 塊 120
(5) 水泥百米樁 塊 80
(6) 公路界樁、標樁 根 140
(7) 水泥混凝土裡程碑 塊 190
(8) 金屬里程碑 塊 270
(9) 警示柱 根 210
(10) 警示墩 m3 1020
(11) 防眩板 塊 350
2 護欄
(1) 伸縮式活動護欄 m 1250 按節計
(2) 插拔式活動護欄 m 370 按節計
(3) 鋼管人行道護欄 m 160 按節計
(4) 鋼纜索 m 90 按節計
(5) 施工護欄 塊 280
(6) 波形梁護欄 已扣除殘值
損壞二波波形梁護欄板 片 1060 每片4m，長度不同時按長度折算
損壞三波波形梁護欄板 片 1565 每片4m，長度不同時按長度折算
損壞護欄立柱 根 460
損壞護欄支承架 個 200
損壞包頭 個 340
損壞基礎 m3 910 按塊計
輕微碰擦(噴鋅) 處 160
(7) 納米護欄 按波形梁護欄賠償標准2倍計
(8) 柱式輪廓標 個 150
(9) 附著式輪廓標 個 50
(10) 錐形路標 個 130
(11) 突起路標(道釘) 個 35
(12) 太陽能道釘 個 210
(13) 防撞桶 個 800
(14) 隔離墩 個 480
3 隔離柵
(1) 隔離柵網 片 285
(2) 隔離柵鋼立柱 根 170
(3) 隔離柵基座 m3 410 按塊計
(4) 橋上防護網 m 130
(5) 不銹鋼柵欄 m 1170
4 其他
(1) 路緣石 塊 35
(2) 廣角反射鏡 個 1390
(3) 聲屏障 m2 930
(4) 鋼筋混凝土蓋板蓋座
600*600
套
140 規格型號不同時按面積折算
(5) 鋼纖維蓋板蓋座
600*600
套
320
(6) 混凝土蓋板蓋座
600*600
套
110
(7) 鑄鐵蓋板蓋座φ700 套 250
七 收費站、服務區設施
1 收費島混凝土 m3 1790
2 收費島刮擦 m2 50 總量不足1m2時按1m2計
3 收費亭玻璃 m2 110
4 收費亭曲面玻璃 m2 200
5 攔車桿(木質) 根 300
6 攔車桿(玻璃鋼) 根 400
7 攔車桿（不銹鋼、鋁金) 根 1025
8 低桿燈(高10米以內
含10米) 桿 6660
9 中桿燈(高10-15米以
內) 桿 9660
10 升降式中桿燈(高
10-15米以內) 桿 30660
11 250W高壓鈉燈泡 套 860 僅含燈泡不含燈具
12 1000W高壓鈉燈泡 套 1440 僅含燈泡不含燈具
13 霧燈 只 3590
14 費額顯示器信號燈 套 870
15 費額顯示器 套 10010
其中：更換報警燈 只 720
七段碼8寸模塊 塊 320
紅綠燈 套 2760
130W開關電源 只 2370
主控制板 塊 2150
不銹鋼立柱 根 300
基礎 處 1000
線纜重新布設 項 240
機械進退場 次 150
16 進口自動欄桿機櫃 台 31520 國產所有項目乘0.6系數
其中：腳踏開關 只 650
防接頭連大軸 套 4900
欄桿機防撞頭 只 2040
限位開關 只 700
介面器 只 1940
電動機 只 6850
檢測器 只 6010
控制器 只 6450
更換道口欄桿 根 590
基礎 處 1000
線纜重新布設 項 240
機械進退場 次 150
17 收費亭護攔 米 370
18 可變情報板 dm2 470
19 路側可變情報板 dm2 280
20 雙跳警示燈 只 5500
21 減速橡膠板 m 170
22 計重收費系統 套 159850
其中：稱台 台 66300
數字感測器(每套四隻) 只 5850
防護罩(每套兩只) 只 620
輪胎識別器(每車道十隻) 只 700
室外控制儀表 套 25000
電子眼 對 1950
光幕管 對 23400 因單獨配套，須按對賠償
光幕控制器 個 3900
光幕箱 只 2600
光幕箱上罩 只 440
光幕箱玻璃 塊 360
十三芯專用線纜 套 1240
專用電源線 套 490
四芯防干擾線纜 套 2370 三根專用線為一套
機械進退場 次 150
23 收費道攝像機強光燈 只 1350
24 柱式反光器 個 350
25 太陽能導向標志 根 4150
26 收費亭防撞柱 根 2150
27 配電箱 只 11460
28 服務區花壇 米 260
29 站區圍牆 米 390
30 消防栓 個 3000
31 LED太陽能爆閃燈 套 8840
32 工業級車道控制器 只 26000
33 視頻防雷器 套 500
八 過江大橋橋面及專用設施
1 瀝青砼橋面、分隔帶、檢修道 m2 1100 總量不足1m2時按1m2計
2 鋼絲繩護欄(32m含固定架) 根 4200
3 鋼絲繩護欄固定架 根 820
4 護欄鋼立柱 根 820
5 檢修道欄桿 m 660
6 檢修道軌道 m 1100
7 橋上充電盒 只 2460
8 分隔帶中音箱 只 2820
9 滅火器箱 只 430
10 滅火器 只 370 ABC乾粉滅火器(8KG裝)
11 檢修道燈 盞 3000
12 界限燈 盞 20000
13 航標燈 盞 16000
14 反光板 套 14200
15 燈架 套 24000
16 400W高壓鈉燈燈具 套 3060 含燈泡
17 250W高壓鈉燈燈具 套 2100 含燈泡
18 橋名用燈 套 15000
九 其它
1 在公路下方、兩側挖掘造成公路沉陷 按恢復費用加收系數2.0賠償
2 線纜、管道穿越公路、
橋梁
(1) 線纜 m 100 直徑≤10cm，直徑>10cm按管道取，總量不足1m時按1m計
(2) 管
道 直徑≤20cm m 500
20cm＜直徑
≤50cm m 1000 總量不足1m時按11m計
直徑＞50cm m 1500
3 線纜、管道掛靠附著公路、橋梁設施 m 2000 總量不足1m時按1m計
4 施工維護費 次 510
5 道口搭接費 m 5000 按道口寬度取，一次性收取
6 超限運輸
(1) 砂石路面超限運輸 元／噸公里 5 按車輛最高軸載超限值及行駛公里計，超限總量不足1t按1t計。
(2) 瀝青混凝土、水泥混凝土路面超限運輸 元／噸公里 14 按車輛最高軸載超限值及行駛公里計，超限總量不足1t按1t計。
(3) 車貨總質量超過40t車輛的超限運輸 元／噸公里 1 不論軸載是否超過規定值，不論道路結構。
7 車輛勘察護送費 元／公
里 5 單程計費
8 塗改公路設施
(1) 反光膜 參照標志牌反光膜標准
(2) 鍍鋅產品 處 160
(3) 混凝土設施 m2 60
9 移動公路設施 根據恢復重置費用按實計取
10 未列項目 根據恢復重置費用按實計取
附件二：
《江蘇省公路賠(補)償收費標准》使用說明
1、路面
(1)污染路面
①、污染路面面積按最大寬度X最大長度計算。油污染不分汽油、柴油、潤滑油等污染。
②、泥砂、玻璃等污染指除上述酸、鹼類腐蝕性污染和油污染外其它形式的污染。
③、對於汽、柴油類帶狀或塊狀嚴重污染瀝青路面的情況，按酸、鹼類腐蝕性項目取。嚴重污染界定標准為帶狀污染長度>100米，塊狀污染面積>60 m2。
本項標准只適用於路面污染，同時污染標線等路面附屬設施時，按被污染設施相應項目的標准賠償。
(2)損壞、挖掘路面
損壞面積按最大寬度×最大長度計算，總量不足1m2時按1m2計。按照《高速公路養護管理手冊》，路面損壞修復時最小開挖寬度為10cm，計量時損壞寬度不足10cm按10cm計。對於水泥混凝土路面，損壞面積超過1/3板塊按1板塊面積計算。
(3)路面劃痕
賠(補)償標准適用於縫寬≤1cm、深≤1cm的路面劃痕。縫寬>1cm、深>1cm的路面劃痕按損壞路面賠償標准賠償。
2、路基
(1)挖掘路基
賠(補)償標准體積按最大平面面積×最大深度計算。
(2)挖掘路肩
路肩不分厚度，按同一標准賠償。
(3)挖掘損壞邊坡、邊溝、擋土牆
邊坡、邊溝、擋土牆賠償分為土質、漿砌片石，現澆混凝土和預制混凝土，按立方米單價賠償。體積按最大平面面積×最大深度計算。預制混凝土按預制塊個數計算體積，不足1個預制塊按1個預制塊計算。
(4)堵塞邊溝、涵洞
長度按邊溝、涵洞中心線計算。
3、公路用地
(1)佔用公路、公路用地
面積按最大寬度×最大長度計算。時間按月數計算，不足1個月時根據佔用時間按標准折算。
(2)在公路用地內設置非公路標志
①、設置公益性標志，不收取費用；
②、標志設置不足1年時，根據設置時間按照標准折算。
(3)在公路用地內傾倒垃圾
體積按最大平面面積X最大高度計算。
(4)在公路用地內埋設線纜、管道
長度按線纜、管道中心線長度計算。
4、橋涵
(1)新澤西護欄和護欄鋼管總量不足1m按1m計。
(2)護欄鋼管含牛角型鋼板。
(3)金屬欄桿、預制鋼筋砼欄桿和花崗岩欄桿按構件整塊計算長度。
(4)圓管涵按節計算長度，不足一節按一節計算。
5、安全設施
(1)標志
①、標志牌的損壞包括損壞橋名牌、路名牌、施工標志牌、誘導標志等所有標志牌。其單價已包含單懸臂、雙懸臂等鋼管橫梁的單價，並已扣除標志牌的殘值費用，反光膜單價另計。
②、損壞鋼管立柱按根計，單價中已扣除立柱殘值的費用。
③、損壞門架(不含基礎和標志牌)賠償標准為：立柱的長度×損壞門架立柱賠償標准+橫梁長度X損壞門架橫梁賠償標准；若損壞基礎和標志牌按本標准中相應項目賠償。
④、反光膜單價已按市價乘以1.8損耗系數，實際損壞時，按標志牌面積計算，不足一塊按一塊計。
⑤、若損壞的立柱無明顯彎曲變形，只需進行噴鋅處理，該損壞程度視為輕微碰擦。
(2)標線
熱熔標線的單價包含拆除舊標線的單價。
(3)金屬里程牌的單價中包含反光膜的單價。
(4)護欄、隔離柵
①、護欄板和立柱的單價中均已扣除相應殘值的費用。
②、若損壞的立柱無明顯彎曲變形，只需進行噴鋅處理，該損壞程度視為輕微碰擦。
(5)其它
鋼筋砼蓋板蓋座600*600、鋼纖維蓋板蓋座600*600、砼蓋板蓋座600*600、鑄鐵蓋板蓋座φ700等項目，若被損壞物的規格型號與標准不同，按面積進行換算。
6、收費站、服務區設施
(1)收費島刮擦總量不足1 m2，時按1 m2計。
(2)自動攔桿機櫃按進口設備計算，如果為國產，所有項目單價乘0.6系數。
(3)計重收費系統中光幕管為單獨配套，須按對賠償。
(4)四芯防干擾線纜，三根專用線為一套。
7、過江大橋橋面及專用設施
損壞瀝青砼橋面、分隔帶和檢修道總量不足1m2時按1m2計。
8、其它
(1)超過橋涵限載25％的車輛過橋涵事先必需加固，加固費另計。
(2)超限運輸計算基礎均為軸載或車貨總質量超限部分，軸載超限僅計最大軸；軸載質量和車貨總質量均超限的按照高的超限補償費用計算。
(3)為保障公路安全暢通，行駛公路車輛發生故障或因交通事故造成公路障礙，需進行清障工作的，按實際發生的費用另行收取清障費。
9、上述賠(補)償標準是最高標准，公路路政管理部門可根據道路及設施、設備成新情況，在下浮不超過10％的幅度內確定具體標准
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如何安裝護欄網：1、在安裝雙邊護欄網時要准確掌握各種設施的資料，特別是埋設於路基中各種管道的准確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。2、再給護欄網的立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯時後再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。3、如果在高速公路的大橋上安裝時要安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。 4、如果將雙邊護欄網作為防撞護欄使用，產品的的外觀質量取決於施工過程，施工中要重視施工准備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理，將隔離柵的安裝質量得以保證。
護欄網（fence netting）又稱為防護網，因地域性差異，南方人習慣稱為隔離柵，北方人習慣叫做護欄網。我國護欄網主要分為：花園護欄網、鐵路護欄網、橋梁護欄網、高速公路護欄網、 體育圍網、機場圍網等等（用途極其多）。按類型又分為：框架護欄網、三角折彎護欄網、雙邊絲護欄網、雙圈護欄網、波浪形護欄網、體育場護欄網、刀片刺網—護欄網、刺繩護欄網、pvc塗塑絲護欄網等等（類型多樣化）。廈門永富康篩網有限公司是一家專業生產、銷售絲網製品和不銹鋼絲的公司，公司產品規格齊全，品種繁多，主要產品有：不銹鋼網、不銹鋼絲、過濾網、鋼板網、銅網、電焊網、六角網、護欄網、沖孔網、音箱網、絲印網、鐵網、剌繩、輸送帶網、尼龍網、濾布、尼龍網、球場用網、各種工藝品用網及其製品等。廈門護欄網加工
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③ 跨省黃河大橋護欄被吹倒剛通車半年
近日，一則視頻在陝西吳堡縣和山西柳林當地流傳——今年1月20日才正式通車的307國道吳堡黃河大橋的石質護橋欄桿被風吹斷，長達數百米。視頻顯示，橋上一側目測近200米長的白色石質護橋欄桿已經倒塌，有的護欄板甚至摔成兩半，現場一片狼藉。
據相關媒體報道，對此，吳堡縣發布官方聲明稱，8月4日下午，該縣出現雷雨大風天氣，位於縣城以西，連接晉陝大峽谷的黃河大橋部分護欄被大風吹倒。當地已啟動應急響應預案，成立調查組開展現場調查，並組織專業人員制定搶修方案，確保大橋早日通車。
需要注意的是，這則聲明明確將護欄倒掉歸因為「被大風吹倒」，並表示將「開展現場調查」，尚未指明涉及質量問題。
有媒體注意到，雖然同樣是刮大風下大雨，同河段的其他大橋卻並未出現橋欄斷裂的問題。而且，還有當地居民稱，在8月4日至5日兩天里，縣城裡有商家懸掛的條幅以及用來遮擋建築的布置材料，都未受到影響。
這多少有些諷刺，看似牢固厚重的石頭護欄，竟然能被一陣風吹倒。而更讓人懷疑的是，如此不牢靠的護欄，又如何保護行人和車輛的安全？
據悉，307國道吳堡黃河大橋及引線工程連接晉陝兩省，全長2.639公里，於2019年11月30日完工，2022年8月9日交工驗收，該項目投資為1.77億元人民幣，正式通車時間為2023年1月20日上午9時。
公開資料顯示，吳堡黃河大橋並不是一座新橋。該橋最早為了國家戰略物資運輸需要而建，早在1969年便建成使用，是連接我國華北和西北地區的重要紐帶之一，到了2000年橋體曾經進行過改造加固，2023年1月20日的「正式通車」是新一次改造完成的時間節點。
只不過，從這次被風吹倒護欄的情況看，其改造質量，多少讓人有些懷疑。當然，目前也不排除還有一種可能性，那就是在吳堡縣的黃河大橋區域，出現了更為強勁的大風，從而導致大橋護欄大面積受損。
但無論是強風導致的自然損毀，還是橋梁工程質量不過關，導致護欄「一吹就倒」，都需要當地職能部門詳細深入地調查，盡快給出科學權威的調查結論。如果確系橋梁工程質量缺陷所致，就要一查到底，嚴肅追責。