① 不锈钢螺栓用什么做润滑剂
黄油、花生油也可以，不过现在要求高的有专门的不锈钢油，
② 不锈钢制品想要它光亮、润滑怎么弄
这个我知道可以用那个光亮剂或是抛光剂在不锈钢制品上，那样它就光亮、润滑了！在宏达威就可以买到！
③ 不锈钢304温热段挤压的润滑 和毛坯处理
当挤压温度在250℃以上时，采用冷挤压时的润滑方法，会使磷化层和电化剂烧损，使润滑条件恶化，因此，在温挤压时，润滑应满足下列要求：
(1)润滑剂对摩擦表面应具有最大活性和足够的黏度，不易流失，较好地黏附摩擦表面。润滑剂的黏度大，活性高，有利于摩擦表面形成牢固的足够厚的润滑层，并保证其在单位挤压力达2000MPa时不被挤走。
(2)润滑剂应具有一定的热稳定性、耐热性和绝热性，使润滑剂在温挤压温度下不失效，具有良好的润滑性能，同时也能部分隔绝模具与高温坯料接触，延长模具寿命。
(3)润滑剂的化学稳定性要高，在温挤压程度下不分解、不氧化，且无毒、无臭，对制件及模具无腐蚀作用。
(4)在温挤压温度下能均匀地黏附在毛坯表面或模具表面上，形成均匀牢固的润滑膜。
(5)润滑剂应具有良好的悬浮分散和可喷涂性能，使用方便，易于实现机械化、自动化作业，劳动条件好，成形后易于清除。
2.在温挤压温度下润滑剂的选用
通过对温挤压润滑剂使用的大量试验，人们总结出了在不同挤压温度下不同材料所使用的各种润滑剂。
(1)在450℃以下、室温以上温挤压碳铜和合金结构钢时，可以采用石墨或二硫化钼(用汽缸油调和，调和比是石墨或二硫化钼与油之比是1:2，以体积计)，但在温挤压前，坯料应做磷酸盐处理。
(2)在400 ℃～800℃范围内温挤压碳钢和合金结构钢、模具结构钢、高速工具钢等时，可以采用石墨油剂(调和比例同上)。在600 ℃ 以上温挤压，坯料不能做磷酸盐处理，只进行表面清洁处理。
(3)在600℃ ～800℃范围内温挤压除不锈钢外的其他钢，可以采用水剂石墨(成分：石墨、二硫化钼、滑石粉、纤维素和水)。挤压前将坯料做喷砂或抛丸等处理，清除锈迹、污垢等。然后加热至200 ℃左右，出炉浸入水剂石墨润滑剂中，快速搅匀，吊起沥干残液，在干燥处摊开晾干。干燥后的坯料即可进行加热、挤压。浸涂润滑剂后的坯料表面必须留有0.03～0.1mm厚的薄膜，呈黑炭色，并有明显的黑灰色小点。若不然须重新浸涂。
(4)在350℃以下温挤压不锈钢时，可以与冷挤压一样，坯料采用草酸盐表面处理后，使用氯化石蜡85%加二硫化钼15%作润滑剂。
(5)在400℃～800℃温挤压不锈钢时，小批量生产可采用氧化铅(PbO，用油调和)做润滑剂；若是大批量生产时，可以试用氧化硼B2O3+25%(质量)石墨或氧化硼+33%(质量)二硫化钼或者使用硼砂Na2B4O7+10%(质量)Bi2O3作润滑剂。在400℃～600℃温挤压不锈钢时有时也要对坯料作草酸盐处理或者镀铜。
(6)温挤压有色金属时，可以采用石墨或使用铝金属粉。
④ 不锈钢材料攻丝时用什么润滑油好呢
给不锈钢材料攻丝，使用人们食用的醋就可以了。给不锈钢攻丝加上醋，攻丝会很轻松。
⑤ 粉末冶金齿轮与不锈钢针摩擦加什么润滑脂
1．合理选用润滑脂的品种、牌号
目前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在一般使用条件下能满足要求，其中2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑，如使用温度不高，用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中最大的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70―80℃，否则，便会软化流失。汽车在不同条件下行驶，温度相差很大。例如：在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶，轮毂轴承温度约60℃左右，可以便用2号或3号钙基润滑脂。如果下坡较多，频繁使用制动，制动毂产生大量热量，这些热量会传至轴承，轴承温度可达70―80℃，如果使用钙基润滑脂，便会产生流油现象。这种情况下，应该使用钙钠基润滑脂(或滚珠轴承脂)或锂基润滑脂。钙钠基润滑脂耐水性差，不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季，尤其是下长坡时，轴承温度可超过100℃，最好使用锂基润滑脂。否则，将使润滑脂软化流失，不仅浪费润滑脂，而且使轴承提前损坏。
2．采用空毂润滑
汽车前、后轮轴承的润滑方法有两种：一种是除轴承装满润滑脂外，轮毂内腔也都加满润滑脂，这种传统的方式叫做满毂润滑另一种是只在轴承上装入润滑脂，轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈，叫做空毂润滑。
对汽车轮毂轴承进行润滑时，有人习惯于将轮毂空腔填满润滑脂，这样做不但无益，而且有害。轮毂空腔填满润滑脂后，轴承散热不良，阻力增大，温度升高，润滑脂加快变质润滑脂受热膨胀，还会挤坏油封，流出来的润滑脂淌到制动蹄片上，会使制动失灵，酿成事故。在空腔内只涂薄薄一层润滑脂防锈，不但可以防止上述危害，还可大量节约润滑脂。以解放CAl091为例，采用满毂润滑一个维护期(17500km)4个车轮用脂量为3．5-4kg，而采用空毂润滑只需要0．5kg左右，较满毂润滑节约80％以上。据试验，用同等力转动车轮，空毂润滑可以转动11．5圈，满毂润滑只转6圈，证明空毂润滑对节约动力也是有利的。所以在实际工作中，应采用空毂润滑。
3．容器、工具要清洁
盛装、分发润滑脂时，要检查容器及工具是否清洁。盛装润滑脂的容器要盖严，防止机械杂质混入。使用时，若发现润滑脂表面有灰尘、杂物等，应当刮去，切不可搅混。分发润滑脂应当使用专用工具，容器、工具用过后应用塑料袋套上。挖取脂后，剩余的润滑脂表面应刮平，以防止分油。
4．用石墨润滑脂润滑钢板弹簧
有的驾驶员在三级保养时，常常不用石墨润滑脂，而用钙基润滑脂润滑钢板弹簧，有的甚至只刷机油，这样钢板弹簧容易损坏，特别在工地、山地及路况差的条件下行驶时，车辆颠簸大，钢板弹簧的冲击负荷大，更易损坏。石墨润滑脂因其中加有石墨，石墨填充钢板间的粗糙面，提高了耐压、耐冲击负荷的能力。模拟汽车钢板弹簧振动试验表明，使用钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动700次断裂，而使用石墨润滑脂的钢板弹簧连续振动1500次才断裂，使用寿命长一倍还多。
⑥ 不锈钢材料攻丝时用什么润滑油好呢
不锈钢材料攻丝时用色拉油是最好，丝纹光滑！G-1多功能攻牙油 浅黄 多功能特版效攻牙油，杰出的散权热性和润滑性，适合自动车床的高速攻牙、滚齿工序。不锈钢、合金钢、铁、铜、铝均适用。 G-2不锈钢攻牙油 棕色 专用不锈钢、高强度合金钢等硬质材料的攻牙油，适用于各种高难度的攻牙、攻丝、板牙加工，极压抗磨性能突出，对保护刀具有出色表现。 G-3多功能攻牙油 棕黑 中粘度多功能攻牙油，优越的润滑性，对丝锥保护性好、耐用。适用于铜、铁、合金钢、不锈钢等
⑦ 拉丝不锈钢用什么进行润滑最好
宜用不锈钢拉丝（伸线）液，即将水溶性不锈钢拉丝润滑油按1∶20兑水稀释，搅拌均匀即可使用。这种拉丝液具有超强的极压润滑效果，极佳的边界润滑特性，可有效减少划痕、划伤、烧结焊合、破裂、断丝等现象的发生，保证拉拔工序的顺利进行；保护模具，延长模具使用寿命；有一定的冷却效果，能有效控制黑色油泥的产生；拉出的钢丝质量稳定、均匀，外观光亮。
⑧ 如何解决不锈钢螺纹咬死的问题哪个润滑脂更好用
不锈钢来螺丝咬死的问题自，加什么润滑剂也不管用。只需在紧固螺丝时，上到螺丝吃上劲就不要再紧就可以了。咬死的原因不是润滑不到位，而是由于不锈钢的强度问题，韧性好，粘性大，一旦螺丝上的过紧，螺丝的牙齿就会变形，就会乱扣，因此而咬在一起。我们在使用不锈钢螺丝时，只要感觉到螺母吃上劲就不再紧就行了，也就不会咬死了。像中碳钢制作的螺丝，经过热处理调质，其强度、硬度都比较高，用再大的力，螺纹也不会变形，也就不存在咬死的问题。
⑨ 不锈钢怎么保养
一、清洗不锈钢最好的工具就是抹布和不锈钢油，在进行完第一步操作之后，就版将不权锈钢油倒在抹布上(注意：不锈钢油不能用太多，否则会留下痕迹)，然后在不锈钢物品上来回的擦拭，直至将所有的污渍都去除为止。
二、这一步完成之后，就可以拿一块干净的抹布，然后继续在不锈钢物品上来回的擦拭(注意：不用再涂不锈钢油了)，直至将不锈钢油擦干净并且不锈钢物品变亮为止，这也就基本上完成了整个清洗工作，如果还是发现有发花现象，就应该立即重复一遍上面的步骤，知道擦干净为止。
三、对于任何东西在清洗的时候都会先将其大部分污渍去除，常用的方法有冲洗或者擦拭，不锈钢就是选择擦拭的方法将不锈钢表面的大部分的灰尘擦去，让不锈钢整体看起来比较的干净。
四、对于不锈钢的保护其实就是指它们的日常卫生情况，简单的说就是要做好不锈钢的清洗工作，绝大多数人都会认为不锈钢的清洗很简单，但是，仔细观察一下清洗后的不锈钢物件跟买来时的其实存在很大的差异，这些都是因为没有清洗干净造成的。
⑩ 不锈钢拉伸一般用什么润滑油
不锈钢冲压拉伸油：
一、用途：
由多种极压、润滑、防锈添加剂组成，适用内于不锈钢、容合金钢等金属制品的拉伸、深拉伸、胀形拉伸、多道拉伸、冲压等工艺，起着润滑、冷却作用；适用于冷轧板材及不锈钢的冲孔，冲压成型。
二、特点：
1、极高润滑效果，在塑性变化中不断提供高效润滑减摩膜，能有效地提高工件表面质量，有效减少划痕、划伤、烧结焊合、破裂等现象的发生；
2、超强的极压抗磨性能，有利于保护模具，延长模具寿命；
3、可根据客户的要求和实际情况，调节拉伸油的粘度；
4、高温状态下具有良好的热稳定性；
5、具有一定的冷却效果，能有效控制黑色油泥的产生。
不锈钢冲压拉伸油粘度范围较广，可以根据不同的工况选择不同粘度的拉伸油，有CUT-312、CUT-313等。