渔船为什么不用不锈钢

⑴ 海上设备为什么用镀锌的，而不用不锈钢的，主要是什么原因，考虑哪方面的因素，请高人指点！

普通304/304不锈钢在海水中极易产生点腐蚀，腐蚀速度很快。但是对于一些做不到油漆的地版方，例权如管子内部等，还是镀锌比较好。镀锌的厚壁管材能够管用5年左右吧，到期后更换。而且不锈钢表面不做油漆，会增加碳钢结构的腐蚀电位。

其实防腐最有效的还是油漆，油漆做到位了就没问题，就像海洋平台结构件一样。

有专门用于海水的不锈钢SMO254和2507不锈钢，但是这个成本非常高。一般只考虑耐海水，选用铜镍合金管。但是既要耐海水，又要耐化学品就要考虑用这两种超级奥氏体（SMO254）和超级双相钢（2507）了。

如果是水线以上的设备，可以随时保养也就没有问题用什么材料了。

⑵ 为什么美国海军不用不锈钢制造军舰和潜艇，这样生锈和腐蚀就不用担心了

一般来说，要把钢制成造船所需的形状，我们需要加热，有时要加热很多次。这样做与高镍合金(不锈钢)，它不再是“不锈钢”，它将看起来像螺栓上面的过渡区，你现在有两个不同的金属，电流将流动，腐蚀一个保护另一个。顺便说一下，铝足够柔软，可以通过压力机和轧辊“说服”改变其形状。不锈钢的强度太大，不适合这种处理。

普通钢，温和的，或者更好的说法，“非热处理钢”，在加热后基本保持不变，而且铸造和锻造条件下的电垢差异很小，因此，腐蚀问题不那么严重。虽然这不是一个不存在的问题，但它是一个我们知道很多的问题。

有人建议在“非热处理钢”中去掉“Non”这个词。虽然我很欣赏这种想法，但“不”是正确的。这些钢种不受加热的影响，因此在焊接过程中变化不大。当你焊接某物时，焊接金属，根据定义，就是铸件。母板是锻件。因此，边界区域由两种不同的材料组成，当然，一边是阴极，另一边是阳极。这将会发生:

⑶ 军舰严重生锈，刷一次漆几千万没了，为何不用不锈钢建造呢

事情并不是像我们所想象的那么简单的，如果用不锈钢进行制造的话，那么它会为我们的战舰带来很多缺点，其次不锈钢的性能是不能够满足战舰的需要的。而且与普通钢铁相比较，不锈钢最大的优点就是在于不会生锈，很多人都想象着可以通过这一特点用不锈钢去建造战舰，但是它的机械性能却远远不如我们平常使用的普通钢材。
再者来讲，其实平常我们战舰上面的表面生锈，并不会对战舰的作战性能造成多大的影响，只是我们看上去锈迹斑斑的并不是很好看，仿佛要报废了一样，看上去有损他的战斗力。其实这对于战舰本身的强度以及作战能力是不会造成太大影响的。而且这种战舰通常只需要刷刷油漆就可以了。而且刷油漆的经费相对于重新建造一艘其实成本是很低的。

⑷ 不锈钢可以防止生锈，但桥梁、船舶和许多大型钢铁结构却不是不锈钢

许多大型桥梁，船舶，钢结构不使用不锈钢，一是因为不锈钢高昂的价格造成工程成本太高，不经济;二是因为材料的性能不能满足要求，不锈钢由于去碳保铬的冶炼工艺，使得钢的强度，韧性都不如碳素结构钢和低合金高强度钢，船舶用钢还有考虑耐候特性，不能光片面的追求光亮度。
说实在仔举皮的，材料学是一个复杂的学问，要从合金相图的结答返晶体特性以及材料念差的物理化学趋势综合分析。

⑸ 能用1mm厚的不锈钢板做5米长1.2米宽的渔船吗

用1mm的不锈钢板制作渔船肯定不行的，水中有各种金属离子，容易产生腐蚀引发事故。建议采用其它耐腐蚀的厚板材制作。

⑹ 为什么舰船，军舰，潜艇，辽宁号这些为什么不用不锈钢做，以至于会生锈，难道是成本高于时间吗

用铝合金，纳米告辞，碳纤维等，非铁，铜元素制作即不生锈

⑺ 制成不锈钢是防止钢铁生锈的一种有效途径，但为什么桥梁，船舶和许多大型钢铁结构却不是用不锈钢制造的

1. 价格贵，比普通钢贵很多，里面的Cr和Ni都是比较贵的矿，且要求含量高，达到防锈与防腐蚀的目的。2. 硬度不高，打个比方，不锈钢铸件可以直接加工，而普通碳钢则需要退火处理，改变里面组织结构，降低硬度，便于加工。3. 毛主席说过一句话，“不锈钢用久了也要锈”，没有镀层和涂漆来得好。

⑻ 制成不锈钢是防止钢铁生锈的一种有效途径，但为什么桥梁，船舶和许多大型钢铁结构却不是用不锈钢制造的

不锈钢是铁的一种合金 只是不生锈，但是机械强度会儿降低，达不到桥梁或者是船舶的使用强度 所以不用，至于桥和船的防腐用别的方法，明白了么

⑼ 潜水艇或船为什么用钢材做而不用不锈钢材料做

呵呵，谁跟你说不锈钢是完全无磁性的，还有：
1、不锈钢的耐压性、耐高温性等性能远远版低于其他权特种钢材；
2、现代潜艇一般都安装有消磁装置；
3、最先进的核潜艇大部分都是又无磁性、耐高温、高压、永不生锈的钛合金甚至是纯钛金属制造的，只是工艺复杂，价格及其昂贵。

⑽ 小型渔船能不能用不锈钢材料制作

不行，用不锈钢