㈠ 发电厂凝汽器的工作原理及结构
凝汽器工作原理:
凝汽器：使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的；机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急。
表面式凝汽器的工作原理：
凝汽器中装有大量的铜管；使驱动汽轮机做功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备。蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。
结构说明：
凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝聚，凝聚水聚集在热井内并由凝聚水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝聚水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532×6352分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。内焊肋板（δ16）加强，侧板间用18号角钢，20a槽钢φ102--φ159的20号钢管加强，使之有足够的刚度。
接颈下部呈截锥四方形,分三段制造,左右两段的尺寸是12100×2600×3841，中间段尺寸是12100×2300×3841，接颈下部侧板用厚20mm的20g钢板，内焊肋板，管斜支撑加强。接颈下部右侧（冷却水进水管侧）装有两个减温器。属低压旁路装置供货范围。
凝汽器：
将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空。
凝汽器的主要作用：
1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中；
2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回；
3）汇集各种疏水，减少汽水损失；
4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）；
技术特点：
1、快速：两个人同时进行清洗操作，每小时可清洗1000根凝汽器管子。清洗时，可以分甲、乙侧轮流清洗，无须停机，大大缩短凝汽器检修时间。特别适合火电厂夏季凝汽器真空不良时，半侧带负荷不停机抢修清洗（凝汽器有人孔门可免拆端盖清洗）。
2、安全：特殊聚乙烯材质－安全、不损伤管路和管板胀口。特别适用于发电厂凝汽器薄壁铜管、钛管的清洗。
3、高效：一般而言，清洗弹头一次通过管道即完成清洗，对于污垢量较大的管道或首次清洗，可再重复清洗一次，对于个别被泥沙堵死，已经看不到对面灯光的管子，在放入子弹清洗前，先打一次空枪。通过一次清洗，效果明显。多次清洗，端差明显降低，极大提高机组效率。
4、易检验：清洗子弹将凝汽器管路污垢彻底带出管路，清洗效果显著，检验清洗效果更是一目了然。
5、成本低：清洗价格只有高压水射流清洗价格的1/2。
㈡ 凝汽器的作用及结构是什么
330MW汽轮机凝汽器的作用及结构
5.1.1 凝汽器技术规范及结构
5.1.1.1 技术数据
凝汽器压力 0.0049 MPa
凝汽量 626.5 T/h
冷却水进口温度 20 ℃
冷却倍率 61
冷却水量 38268 M3/h
冷却水管内流速 1.9 m/s
流程数 1
清洁系数 0.85
冷却水管数 24220
管长 12410 mm
水室设计压力： 0.45MPa
汽轮机排汽量： 695.83t/h
冷却管径： Φ19×1
凝汽器进出水管径： Φ2020×11
凝汽器冷却面积： 17500m2
凝汽器水阻： 4.5MH2O
凝汽器管材： HSn70－1B
5.1.1.2 对外接口规格
循环水入口管径 DN2000
循环水出口管径 DN2000
空气排出管径 Φ273×6.5
凝结水出口管径 Φ529×7
5.1.1.3 凝汽器主要部件重量
凝汽器长宽高 17338×8300×12960
凝汽器净重(不包括减温器) 400T
凝汽器运行时水重 265T
汽室中全部充水的水重 530T
管子重 147T序号
名 称
规 格
重 量Kg
材 料
1
壳体板及附件×2
12068×4431.5×16
6270×2
20g
2
水室×4
3250×4690×2485
8151×4
20g 16Mn
3
热井
12132×3781×2041
18904＋19252
20g
4
上接颈
7890×6710×1900
13740
20g
5
下接颈
12132×6710×3800
33954
20g
6
管束
Φ19×1.2×12410(1180)
0331
HSn70-1B
管束
Φ19×1×12410(1286)
0835
B30
管束
Φ19×1×12410(21754)
129654
HSn70-1B
7
23×隔板
4400×3440
33822
20g
8
4×管板
4400×3250
3104×4
20g
9
抽汽管路s1
2044.6×2
20g
10
抽汽管路s2
1532
20g
11
抽汽管路s3
1279
20g
12
水位筒
162.1
20g
13
凝结水出口装置
1448
20g
5.1.2 功能与结构
5.1.2.1 凝汽器主要功能
a)凝汽器凝结从低压缸排出的蒸汽。
b)热井储存凝结水并将其排出。
c)凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）以及抽空气等。
5.1.2.2 结构说明
凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水聚集在热井内并由凝结水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝结水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置
凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532 ×6352 分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。内焊肋板（δ16）加强，侧板间用18号角钢，20a槽钢φ102--φ159的20号钢管加强，使之有足够的刚度。
接颈下部呈截锥四方形,分三段制造,左右两段的尺寸是12100×2600×3841，中间段尺寸是12100×2300×3841，接颈下部侧板用厚20mm的20g钢板，内焊肋板，管斜支撑加强。接颈下部右侧（冷却水进水管侧）装有两个减温器。属低压旁路装置供货范围。
汽轮机六七八段抽汽管道，经由接颈右侧（冷却水出口管侧）向外引出。管道热补偿采用伸缩节。
凝汽器管板间距12330mm，中间设置不同标高隔板14块，冷却管板在管板间以5‰斜度倾斜。同时管板安装斜度也是5‰，以保证两者垂直，这样进出水室中心标高差62mm。管板与壳体通过一过渡段连在一起，过渡段长度为300mm。
每块隔板下面用三根圆钢φ102×6支撑，隔板与管子间用220×110×7.5 的工字钢及一对斜铁，用以调节隔板安装尺寸。隔板底部在同一平面上。
壳体与热井通过垫板直接相连，热井高度为2041，分左右两部分制造。在热井中有工字钢，支撑圆管，刚度很好。热井底板上开三个500×1000的方空与凝结水出口装置相连。隔板间用三根φ89×5的钢管连结，隔板边与壳体侧板相焊。每一列隔板用三根φ70的圆钢拉焊住，圆钢两端还与管板过渡段相焊。凝结水出口装置上部设网格板，防止杂物进入凝结水管道，同时防止人进入热井后从此掉下。
空冷区上方设置挡板，阻止汽气混合物直接进入空冷区。空气挡板两边与隔板密封焊。每列管束在三个挡板上开199×100方孔，用三根方管合拼联成φ273×6.5的抽气管。
弧形半球形水室，具有水流均匀，不易产生涡流，冷却水管充水合理，有良好换热效果等特点。水室侧板用25mm厚的16Mn钢板，水室法兰用60mm厚的16MnR，并与管板，壳体用螺栓联接。φ24“O”形橡胶圈作密封垫，保证水室的密封性。进出水管直径φ2000。在水室上设有人孔，直径为φ450，检修时为防止工人进入人孔后不掉入 循环水管里，在进出水管处加设一道网板，由不锈钢薄板组成既不增加水阻又能保证安全。水室上有放气口、排水孔、手孔及温度、压力测点。水室壁涂环氧保护层，并有牺牲阳极保护。
在凝汽器最上一排管子之上300mm处设8个真空测点，测量点是用两块5mm厚板，组成30mm间隔的测量板，从板中间接头上引φ14×3管至接颈八个测真空处进行真空测量。
凝汽器热井放于汽机房下，它装于弹簧和底板上。弹簧由汽机允许力进行设计。考虑到弹簧摩擦角产生的水平力，78个弹簧采用一半左旋一半右旋，以使力平衡。
为防止运行时凝汽器前后、左右移动，造成凝汽器、低压缸不同心，对低压缸不利，热井底板上焊固定板使地板与弹簧基础柱上埋入的钢板粘合，这样凝汽器只能上下移动。
5.1.2.3 水压试验
试验前先将凝汽器支撑在千斤顶上，弹簧不受力，每个弹簧支撑上有两个千斤顶，千斤顶是焊在底板上的。
——把所有管道全部堵住（除接颈抽汽管外）
——把水位指示计隔离
测试用水：除盐水
5.1.2.3.1 汽侧
凝汽器充水水位至防护层作壳体泄漏试验，水位在管束上500mm。壳体泄漏试验在水压试验前进行，通过接颈人孔进行充水。检查时应保持水位，检查主要针对焊缝、板等。检查时可在水中加入荧光粉。检查后将水放掉。
5.1.2.3.2 水侧
每半个凝汽器的水压试验应单独进行。
进出水室中放气管打开，放水管关闭。所用压力计经过标定刻度0—1MPa。
每半个凝汽器装三个压力表：在进水管上一个，入口水室的充水管上一个，出
口水室的充水管上一个。
安全阀的校准值为试验压力（0.7 MPa），它装在充水回路上。阀门口径
的选择至少应为充水管截面直径的1.5倍。
通过管道充水,至排汽管口溢水时立即停止充水。关闭排气管，用试验泵
提高压力，仔细检查压力表指示，不能超过试验压力值。维持试验压力，在大
容量水压实验中，微小压力波动是不可避免的，此时不应认为是有泄漏。而很难维持压力或压力突然下降的情况可认为有泄漏。先检查外部，如系统中阀门
和水回路的严密性。如压力维持试验压力不变，则可检查焊缝、垫片、板件和
所有可能产生泄漏的部件。
实验检查应持续30分钟。
检查完后，缓慢降低至大气压，打开排气管将水从排水管排出。
㈢ 凝汽器的作用及结构是什么
凝汽器的作用：利用水或空气作为冷却工质，直接或间接同蒸汽接触，将蒸汽凝结成水，在汽轮机排汽口建立和保持一定的真空，使进入汽轮机的蒸汽膨胀到尽可能低的冷端压力，增加汽轮机中的理想热降，提高循环热效率。通常与循环水泵、凝结水泵、抽气设备以及连接管道组成凝汽系统。
凝汽器的结构：
由壳体、水室、管板、冷却管、中间管板、挡汽板和聚集器等组成的全焊接结构。壳体和水室焊成一个整体，壳体为钢板焊接结构。
在上壳体、水室及热井均有人孔盖，以便检修用。
筒体内部管子用胀管法或胀焊共用固定在端管板上，中间有隔板支承管子向上挠曲防止共振，管束布置采用HEI-6的设计技术，这是国际通用的设计标准，用该技术设计的凝汽器为汽流向心式，弧向布置，三角形排列，其特点是汽阻小，过冷度小。
管束中间有从进口直达热水井之宽阔汽道，两侧管束用带形排列，在带形外侧，另有蒸汽冲刷之部分管子。采用不锈钢管，在汽道之间布置有挡汽板等防止蒸汽短路。