车削不锈钢刃倾角选多少

Ⅱ 不锈钢铰孔加工有什么需要注意的

1、刀具几何参数
不锈钢材料的铰削加工大部分使用硬质合金铰刀。铰刀的结构和几何参数与普通铰刀有所不同。为增强刀齿强度并防止铰削时产生切屑堵塞现象，铰刀齿数一般比较少。铰刀前角一般为8°～12°，但在某些特定情况，为了实现高速铰削，也可采用0°～5°前角；后角一般为8°～12°；主偏角的选择视孔的不同而异，一般情况下通孔为15°～30°，不通孔为45°；
铰孔时为了使切屑向前排出，也可适当增加刃倾角角度，刃倾角角度一般为10°～20°；刃带宽度为0.1～0.15mm；铰刀上倒锥应较普通铰刀大，硬质合金铰刀一般为0.25～0.5mm/100mm，高速钢铰刀为0.1～0.25mm/100mm；铰刀校正部分长度一般为普通铰刀的65%～80%，其中圆柱部分长度为普通铰刀的40%～50%。
2、切削用量选择
铰孔时进给量为0.08～0.4mm/r，切削速度为10～20m/min，粗铰余量一般为0.2～0.3mm，精铰余量为0.1～0.2mm。粗铰时应采用硬质合金刀具，精铰时可采用高速钢刀具。
3、切削液选择
不锈钢材料铰孔时，可采用全损耗系统用油或二硫化钼作为冷却介质。

Ⅲ 车削不锈钢用什么刀具

一 、车削不锈钢用什么刀具有以下两种情况：

1、不锈钢硬度低且它的粘刀性较低，一般用硬质合金刀具，车削速度略高，进刀量适当，有条件附加冷却液。

2、不锈钢硬度较高或粘刀性较高，使用金刚石刀具。车削速度高，进刀量少，附加冷却液。

二、加工性比中碳钢差得多，以普通45号钢的切削加工性作为100%，奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti的相对切削加工性为40%；铁素体不锈钢1Cr28为48%；马氏体不锈钢2Cr13为55%。其中，以奥氏体和奥氏体+铁素体不锈钢的切削加工性最差。

(3)车削不锈钢刃倾角选多少扩展阅读：

一、刀具选择：

1、通常当材料硬度高时，耐磨性也高；抗弯强度高时，冲击韧性也高。但材料硬度越高，其抗弯强度和冲击韧性就越低。高速钢因具有很高的抗弯强度和冲击韧性，以及良好的可加工性，现代仍是应用最广的刀具材料，其次是硬质合金。

2、聚晶立方氮化硼适用于切削高硬度淬硬钢和硬铸铁等；聚晶金刚石适用于切削不含铁的金属，及合金、塑料和玻璃钢等；碳素工具钢和合金工具钢只用作锉刀、板牙和丝锥等工具。硬质合金可转位刀片已用化学气相沉积涂覆碳化钛、氮化钛、氧化铝硬层或复合硬层。

3、正在发展的物理气相沉积法不仅可用于硬质合金刀具，也可用于高速钢刀具，如钻头、滚刀、丝锥和铣刀等

二、注意：

1、切削力大

不锈钢在切削过程中塑性变形大，尤其是奥氏体不锈钢(其伸长率超过45号钢的1.5倍以上)，使切削力增加。

同时，不锈钢的加工硬化严重，热强度高，进一步增大了切削抗力，切屑的卷曲折断也比较困难。因此加工不锈钢的切削力大，如车削1Cr18Ni9Ti的单位切削力为2450 MPa，比45号钢高25%。

2、切削温度高

切削时塑性变形及与刀具间的摩擦都很大，产生的切削热多；加上不锈钢的导热系数约为45号钢的1/2~1/4，大量切削热都集中在切削区和刀-屑接触的界面上，散热条件差。在相同的条件下，1Cr18Ni9Ti的切削温度比45号钢高200℃左右。

3、切屑不易折断

不锈钢的塑性、韧性都很大，车加工时切屑连绵不断，不仅影响操作的顺利进行，切屑还会挤伤已加工表面。在高温、高压下，不锈钢与其他金属的亲和性强，易产生粘附现象，并形成积屑瘤，既加剧刀具磨损，又会出现撕扯现象而使已加工表面恶化。

含碳量较低的马氏体不锈钢的这一特点更为明显。

4、刀具易磨损

切削不锈钢过程中的亲和作用，使刀-屑间产生粘结、扩散，从而使刀具产生粘结磨损、扩散磨损，致使刀具前刀面产生月牙洼，切削刃还会形成微小的剥落和缺口；

加上不锈钢中的碳化物(如TiC)微粒硬度很高，切削时直接与刀具接触、摩擦，擦伤刀具，还有加工硬化现象，均会使刀具磨损加剧。

Ⅳ 303易切削不锈钢加工方法

1． 跟着航空、航天、石油、化工、冶金和食物等产业的蓬勃发展，不锈钢材料已得到广泛应用，而不锈钢材料因为韧性大、热强度高、导热系数低、切削时塑性变形大、加工硬化严峻、切削热多、散热难题等原因，造成刀尖处切削温度高、切屑粘附刃口严峻、轻易产生积屑瘤，既加剧了刀具的磨损，又影响加工表面粗拙度。此外，因为切屑不易卷曲和折断，也会损伤已加工表面，影响工件的质量。为进步加工效率和工件质量，准确选择刀具材料、车刀几何参数和切削用量至关重要。
2．刀具材料的选择准确选用刀具材料是保证高效率加工不锈钢的决定因素。根据不锈钢的切削特点，刀具材料应具备足够的强度、韧性、高硬度和高耐磨性且与不锈钢的粘附性要小。常用的刀具材料有硬质合金和高速钢两大类，外形复杂的刀具主要采用高速钢材料。因为高速钢切削不锈钢时的切削速度不能太高，因此影响出产效率的进步。对于较简朴的车刀类刀具，刀具材料应选用强度高、导热性好的硬质合金，因其硬度、耐磨性等机能优于高速钢。常用的硬质合金材料有：钨钴类（YG3、YG6、YG8、YG3X、YG6X），钨钴钛类（YT30、YT15、YT14、YT5），通用类（YW1、YW2）。YG类硬质合金的韧性和导热性较好，不易与切屑粘结，因此合用于不锈钢粗车加工；而YW类硬质合金的硬度、耐磨性、耐热性和抗氧化机能以及韧性都较好，适合于不锈钢的精车加工。加工1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢时，不宜选用YT类硬质合金，因为不锈钢中的Ti和YT类硬质合金中的Ti产生亲合作用，切屑轻易把合金中的Ti带走，促使刀具磨损加剧。 〕
3．刀具几何角度的选择刀具切削部门的几何角度，对于不锈钢切削加工的出产率、刀具耐费用、被加工表面粗拙度、切削力以及加工硬化等方面都有很大的影响，公道选择和改进刀具几何参数是保证加工质量、进步效率、降低本钱的有效途径。
（1）车刀前角γ0的选择前角的大小决定刀刃的锋利与强度。增大前角可以减小切屑的变形，从而减小切削力和切削功率，降低切削温度，进步刀具耐费用。但是增大前角会使楔角减小，降低刀刃强度，造成崩刃，使刀具耐费用下降。车削不锈钢时，在不降低刀具强度的前提下，应把前角适当取大一些。在刀具前角大时其塑性变形小，切削力和切削热降低，减轻加工硬化趋势，进步刀具耐费用，一般刀具前角宜取12°～20°。
（2）车刀后角α0的选择在切削过程中，后角可以减小后刀面与切削表面的摩擦。若后角过大，则楔角减小，使散热前提恶化，刀具刃口强度下降，降低刀具耐费用；若后角过小，摩擦严峻，则会使刃口变钝，增大切削力，增高切削温度，加剧刀具磨损。在一般情况下，后角变化不大，但必需有一个公道的数值，以利于进步刀具的耐费用。车削不锈钢时，因为不锈钢的弹性和塑性都比普通碳素钢大，所以刀具后角过小会使堵截表面与车刀后角的接触面积增大，摩擦产生的高温区集中于车刀后角，加快车刀磨损，降低被加工表面光洁度，所以车削不锈钢时的车刀后角要比车削普通碳钢时稍大一些，但后角过大又会降低刀刃强度，直接影响车刀的耐费用，因此，一般情况下车刀后角宜取6°～10°。
（3）车刀主偏角Kr的选择当切削深度ap和进给量f不变时，减小主偏角Kr可使散热前提得到改善，减少刀具损坏，使刀具切入、切出平稳。但主偏角减小又会使径向力增大，在切削时轻易引起振动。车削不锈钢的硬化倾向性强，易产生振动，振动又会使加工硬化严峻。因此，主偏角一般宜取45°～90°。详细角度应根据机床、零件、刀具系统的刚性和切削用量来选择。
（4）车刀刃倾角λs的选择刃倾角可控制切屑流向，当刃倾角λs为负值时，切屑流向已加工表面；当刃倾角λs为正值时，切屑流向待加工表面。为了使切屑不划伤已加工表面，在精加工时，刃倾角λs值为正值。当λs为正值时，刀尖强度低并首先接触工件，易损坏；当λs为负值时，刀尖强度高，耐冲击，可避免崩坏刀尖，切入、切出平稳，车削不锈钢时，一般刀具刃倾角宜取0°～20°。
4．切削用量的选择切削用量的大小对出产效率和加工质量有很大影响，因此在确定了刀具的几何参数以后，还要选定公道的切削用量。在选择切削用量时，应留意考虑以下因素：一是要根据不锈钢及各类毛坯的硬度等来选择切削用量；二是要根据刀具材料、焊接质量和车刀的刃磨前提来选择切削用量；三是要根据零件直径、加工余量和车床精度等来选择切削用量。同时为了按捺积屑瘤和鳞刺的产生，进步表面质量，在采用硬质合金刀具进行加工时，切削用量应比车削一般碳钢类工件稍低些，特别是切削速度不宜过高（vc=50～80m/min）；切削深度ap不宜过小，以避免切削刃和刀尖划过硬化层，ap=0.4～4mm；因此进给量f对刀具耐费用影响不如切削速度大，但会影响断屑和排屑，拉伤、擦伤工件表面，影响加工的表面质量，进给量一般取f=0.1～0.5mm/r。 不锈钢尤其是奥氏体型不锈钢的塑性较好，在切削加工时，产生的切屑难以折断，加大了切屑与刀具前刀面之间的摩擦力，增大了切削力。同时，因加工硬化会增大被切削材料的硬度和强度，也导致切削力增大。为此，在公道选择刀具材料、刀具的几何角度和切削用量的基础上，对不锈钢和45钢做了切削力对比试验。试验结果表明，在相同切削用量的情况下，加工不锈钢时切削力比加工45钢时只增加了8.5%。
5． 公道选择刀具材料、刀具几何角度和切削用量，对于进步不锈钢切削加工的出产效率和加工工件质量是完全能够实现的。

Ⅳ 车床切削不锈钢时的刀具选用原则是什么

不锈钢通常指的是含铬或镍的合金钢，这种钢在大气中或在腐蚀介质中具有一定的耐蚀能力，并在较高温度下具有较高的强度。不锈钢材料由于韧度大、热强度高、导热系数低、切削时变形大、硬化严重、散热困难等原因，容易造成刀尖处切削温度高、切屑粘附刃口严重、产生积屑瘤等问题。
车床切削不锈钢时的刀具选用原则：
一、车刀材质的选择
（1）高速钢刀具
高速钢是刀具加入合金元素的高合金钢，具有较好的工艺性能，强度和韧度配合好，抗冲击振动的能力较强。在高速切削产生高热情况下仍能保持高的硬度，主要用于铣刀、车刀等铣削刀具。
（2）硬质合金钢刀具
硬质合金钢刀具是以高硬度难熔金属的碳化物微米级粉末为主要成分，具有强度和韧度较好，耐热、耐腐蚀、硬度高等。在的温度下也基本保持不变，仍有很高的硬度，适合不锈钢、耐热钢等材料的切削。
二、车刀角度的选择
（1）车刀前角的选择
前角的大小决定刀刃的锋利与强度。增大前角可以减小切屑的变形，从而减小切削力，降低切削温度，提高刀具耐用度。但大前角会使楔角减小降低刀刃强度造成崩刃，使刀具耐用度下降。车削不锈钢时，在不降低刀具强度时，应把前角适当取大一些。在刀具前角大时其变形小，切削力和切削热降低，减轻硬化提高刀具耐用度。
（2）车刀后角的选择
在切削过程中若后角过大则楔角减小，使散热恶化，刀具刃口强度下降，降低刀具耐用度；若后角过小则会使刃口变钝，增大切削力，增高切削温度，加剧刀具磨损。在一般情况下后角变化不大，但必须有一个理的数值，以利于提高刀具的耐用度。车削不锈钢时，刀具后角过小会使切断表面与车刀后角的接触面积增大，产生的高温区集中于车刀后角，降低表面光洁度，所以车削不锈钢时的车刀后角要比车削普通钢时稍大一些。
（3）车刀主偏角的选择
当切削深度和进给量不变时，减小主偏角可使散热得到改善，减少刀具损坏，使刀具切入、切出平稳。但主偏角减小又会使力增大，在切削时容易引起振动。车削不锈钢的硬化倾向强，易产生振动，振动又会使硬化严重。因此具体角度应根据机床、零件、刀具和切削用量来选择。
（4）车刀刃倾角的选择
刃倾角可控制切屑流向，当刃倾角为负值时切屑流向已表面；当刃倾角为正值时，切屑流向未切削表面。为了使切屑不划伤表面，在精工时刃倾角值为正值。当为正值时刀尖强度低并首先接触工件易损坏；当为负值时刀尖强度高、耐冲击、可避免崩坏刀尖，切入、切出平稳。
三、切削油品的选择
（1）切削油的润滑性能
在不锈钢切削过程中，由于工件金属原料粘度大，在铣削过程中容易产生积屑瘤，故应使切削油具有较高的润滑性能，可在切削中渗入到工件微细隙线中使切屑容易断离。
（2）切削油的极压性能
不锈钢专用切削油应含有硫化极压抗磨添加剂成分，在粘度、闪点、倾点、导热性能等方面均通过严格的测试，可以有效的保护刀具，提高工艺精度以满足各种切削工艺需求。
（3）切削油的化学性能
在超高速金属切削高温高压作用下，刀具及工件表面容易和油品发生化学反应，因此要求切削油具有良好的化学稳定性，与菜籽油、机械油、再生油相比，特种切削油因含有抗氧化抗腐蚀添加剂，不会对设备、人体、环境产生危害。

Ⅵ 不锈钢加工刀具都有哪些选择要求

加工刀具的选择是加工过程中至关重要的一步，质量差的刀具必然使得加工过程存在一系列问题，并且也会影响到最终成品的质量；而相反的，质量高的刀具能够提高加工的效率，但由于不锈钢加工的要求不同，会造成资源浪费等现象。因此，针对不同要求，选择适合刀具是生产加工的要点所在。
1、材料选择
上述问题可以看出，针对不锈钢材料的特质，加工刀具的选择需要针对其性能具有良好的导热性、抗磨性以及较强的韧度。例如，高速钢刀具良好的强度和韧性能够减少加工过程的磨损，同时在较高温度下也不易受到影响改变特质，满足了不锈钢加工刀具选择的基本要求。
2、参数选择
刀具的几何参数对于刀具加工来讲亦是关键之处，刀具参数设置合理能够使得加工结果更加精确。刀具前脚参数一般在10—20之间，根据车床的精确程度进行精确划分；后脚参数根据加工材料的厚度来确定，厚度大后脚角度就小，反之亦然；主偏角、副偏角根据所需加工材料的特性和加工要求进行具体的设定，刃倾角的作用是增强加工刀具刀尖的强度，使得加工过程更加顺畅，其参数值一般在7?—-3?之间。其他各项参数都需要根据加工要求、加工流程进行灵活调整，以达到最好的加工效果。需要指出，倘若前刀面磨到略低于刀柄的位置，可以在提高刀具运用程度的同时更好的处理切屑问题。
3、刀具其他要求
首先，为了克服不锈钢材料的粘附问题，刀具的粗糙值不易过大，这样有利于及时排除加工的切屑，减少粘刀问题的发生；其次，刀刃部位应当时刻保持锋利，这样能够有效减少对于硬度较大的材料的吃刀量，使得加工过程更加顺利；最后，需要控制刀具的切削量。

Ⅶ 304不锈钢车削加工特点及加工工艺

304不锈钢广泛应用与各行各业，你肯定对其车削加工特点及相关的加工工艺很感兴趣。下面就由我为你带来304不锈钢车削加工特点及加工工艺，希望你喜欢。

304不锈钢车削加工特点
(1)切削力大

AISI 304奥氏体不锈钢的硬度不高(硬度≤187HBS)，由于其含大量的Cr、Ni、Mn等元素，塑性较好(断后伸长率δ5≥40%，断面收缩率ψ≥60%)。切削加工时塑性变形大，尤其在较高温度时仍可保持较高的强度(普通钢在切削温度升高时强度下降明显)，导致AISI304奥氏体不锈钢的切削力较大。常规切削条件下，AISI 304不锈钢的单位切削力达2450MPa，比45钢高25%以上。

(2)加工硬化严重

AISI 304不锈钢在切削加工时伴有较为明显的塑性变形，材料晶格会产生严重的歪扭;同时，由于奥氏体组织在稳定性方面的缺陷，一小部分奥氏体在此过程中变成了马氏体;此外，奥氏体中存在的杂质化合物会随着切削过程的进行因受热而分解，弥散分布的杂质在表面产生了硬化层，使加工硬化现象十分明显，硬化后的强度σb达1500MPa以上，硬化层深度0.1-0.3mm。

(3)切削区局部温度高

由于AISI304不锈钢所需切削力大，且切屑不易切离，使得分离切屑所消耗的功也较大。常规条件下切削AISI 304不锈钢比低碳钢高约50%，产生的切削热多。奥氏体不锈钢的导热性差，AISI304不锈钢的热导率为16.3-21.5W/m·K，仅为45钢热导率的三分之一，因而使得切削区域的温度较高(通常切削加工时切屑所带走的热量应占切削热量的70%以上)，大量切削热集中在切削区和“刀—屑”接触面上，传入刀具中的热量达20%(切削一般碳素钢时该数值仅为9%)，使得在同等切削条件下，AISI304不锈钢切削温度比45钢高约200-300℃。

(4)刀具易产生粘附磨损

由于奥氏体不锈钢的高温强度高，加工硬化倾向大，因此，切削负荷重，奥氏体不锈钢与刀具和切屑之间会因为切削过程中其与刀具之间的亲合趋势显著增强，从而不可避免地产生粘结、扩散等现象，并生成“切屑瘤”，造成刀具粘附磨损。特别是少部分碳化物所形成的硬质夹杂物，加速了刀具磨损，甚至造成崩刃，大大降低了刀具的使用寿命，也影响了加工零件的表面质量。
304不锈钢车削加工工艺
由于AISI304奥氏体不锈钢的切削加工性较差，因此必须选择合理的车削加工工艺，包括合理选择车刀材料、刀具几何参数、切削用量及冷却液等，才能获得较高的生产效率和加工质量。

(1)刀具材料

正确选择刀具材料对于保证高效切削加工奥氏体不锈钢具有重要意义。根据AISI 304不锈钢难以车削加工的特点，分析可知：选用的刀具应该具有强度高、韧性强的特点，同时还要具有较好的耐磨与耐热性能，并确保与不锈钢的亲和作用较小。目前最为常用的切削刀具材料仍首选硬质合金和高速钢。

①硬质合金

难加工材料由于切削力较大，切屑与前刀面接触短，使得切削力主要集中在刃口附近，容易发生崩刃现象，因此可选用YG类的硬质合金刀具进行加工。YG类硬质合金韧性较好，耐磨性和红硬性较高，导热性能也很好，适合加工奥氏体不锈钢，如YG3X、YG8、YW1、YW2A、YW3等，其硬度较高，达到74-82HRC，耐磨性和耐热性也较高，达850-1000℃;还可选用YG8N刀具，由于加入了Nb，使得切削性能比YG8提高了1-2倍，应用在粗加工及半精加工时效果良好。

可根据实际情况选用如813、758、YM051和YM052等多种新型优质的硬质合金。以813为典型，此类新型合金在奥氏体不锈钢切削时具有良好的性能，其本质原因是此类合金有较高的硬度(≥91HRA)和强度(σb=1570MPa)，并在韧性、耐热性和抗粘连性等方面有良好的表现，同时组织致密，具有较好的耐磨性。车削AISI 304不锈钢时，使用813硬质合金刀具效果极佳，寿命比一般硬质合金提高了2-3倍。

②高速钢

高速钢刀具可以有效避免车削不锈钢工件因为尺寸、形状结构等方面的原因引起的硬质刀具较易损坏的现象。传统的高速钢刀具(如W18Cr4V)在耐用性等方面已经不能适应目前加工的要求，但可使用含铝高速钢(如W6Mo5Cr4V2Al)和含氮高速钢(如W12Mo3Cr4V3N)等切削性能优越的新型高速钢刀具。

(2)刀具几何参数

合理确定所选刀具几何参数是有效提升刀具耐用度与AISI 304不锈钢材料加工效果的重要因素，一般要求刀具要有较大的前、后角及锋利的切削刃口。

①前角

在充分考虑刀具强度的前提下，要尽可能地选用较大的前角γ0，能降低切削力及切削温度，同时能有效降低硬化层的深度。在车削奥氏体不锈钢加工时，前角值一般为γ0=12°-20°。

②后角

在保证刀具强度的前提下，尽可能选择较大的后角α0，并能有效减小后刀面与加工表面之间的摩擦，同时切削刀具的强度以及散热能力也有一定的降低。后角值的选取与切削厚度紧密相关，在切削厚度较小时，一般选择较大的后角。实际经验表明，一般精加工时，后角α0=10°-20°;粗加工时可以选择后角α0=6°-10°。此外，在主刀刃上制作负倒棱等措施对于强化刀刃具有较为明显的作用，可将切削加工时所产生的热量分散到刀具的前刀面和后刀面，降低刀刃部分的磨损，从而提高刀具的耐用度。

③主偏角、副偏角和刀尖圆弧

一般取主偏角κr=45°-75°，副偏角κr′=8°-15°。同时为了有效增加刀尖强度，可采用磨出刀尖圆弧rc的方案，选择半径rc=0.2-0.8mm。在粗车、进给量大时一般选择较大的刀尖圆弧半径。

④刃倾角

在奥氏体不锈钢材料的切削加工中，为了提升刀尖强度，通常取刃倾角为负值。一般取刃倾角λs为-8°-3°，在断续切削时可取λs为-15°-5°。

⑤卷屑槽

奥氏体不锈钢材料具有良好的韧性及塑性，加工时不易断屑，通过优化前刀面的断屑槽参数和切削用量，采用强迫变形的方法以利于断屑。在合理选择切削用量的条件下，可以采用双刃倾角同时结合外斜式卷屑槽的方法，即刃磨出双刃倾角，使得切屑截面呈棱面形，然后在前刀面上刃磨出外斜式的圆弧卷屑槽，靠近刀尖处的切屑卷曲半径大，而靠近外缘处的切屑卷曲半径小，使车削加工时切屑沿着卷屑槽导流并卷曲成宝塔状，形成短而紧的螺旋卷屑，同时切屑翻向待加工表面而折断，断屑情况理想。

⑥刀具表面粗糙度

降低刀具的前刀面和后刀面以及刃口处的表面粗糙度可解决AISI 304不锈钢车削加工时切屑与刀具之间粘附性强的问题。最好在专用工具磨床上用金刚石砂轮仔细地刃磨，使得刀具表面粗糙度Ra≤0.4μm，可有效减少加工过程中切屑的粘连，同时也可降低加工过程中的切削阻力，提升刀具耐用性。如选用带涂层刀具，其涂层材料主要采用物理沉积法，以获得更光滑的刀具切削表面。

(3)切削用量

AISI 304不锈钢属于典型的难加工材料，需合理地选择切削用量。切削用量对加工硬化、切削力、热量以及加工效率等方面都有较大的影响。对切削温度和刀具耐用度影响最大的是切削速度νc，其次是进给量f，而背吃刀量ap的影响程度最低。

①切削速度

车削AISI304不锈钢时，为了保证合理的刀具耐用度，需适当降低切削速度，可按车削普通碳素钢的40%-60%选用切削速度，切削速度一般取νc=50-80m/min。

②背吃刀量

粗加工时可选用较大的背吃刀量，以避免刀尖与表皮间的接触，并减少走刀次数，以减少刀具磨损。粗加工时可选背吃刀量ap=2-5mm，不宜过大，否则会引起切削振动;精加工时则应选用较小的背吃刀量，一般ap=0.2-0.5mm，也不宜过小，以避开硬化层。

③进给量

进给量对加工质量影响较大，当进给量增大时，会加大切削残留高度，大大影响工件的表面质量，通常可选用f=0.1-0.8mm。精加工时应选用较小的进给量，一般取f=0.15-0.40mm/min，取值不能过小，以避免在加工硬化层内进行切削。

AISI 304奥氏体不锈钢的常用切削用量见表2(刀具材料YG8)，当直径较小时宜选用较高的主轴转速;反之亦然。

(4)切削液

由于AISI304不锈钢切削加工性能较差，因此所选择的切削液必须具有更好的冷却性、润滑性和渗透性(即抗粘结性能)，应尽可能选用含有S、Cl等极压添加剂的乳化液、硫化油。

乳化液具有良好的冷却性能，主要用于不锈钢的粗车加工;硫化油具有一定的冷却性能和润滑性能，且成本较低，可用于不锈钢的半精加工或精加工;如在切削液中加入极压或者油性添加剂则可显著增强其润滑性能，一般多用于不锈钢的精车加工。四氯化碳、煤油和油酸混合液制成的切削液极大地提高了冷却润滑液的渗透性，特别适用于AISI 304奥氏体不锈钢材料的精车加工。由于奥氏体不锈钢的切削热量大，应尽可能采用喷雾冷却、高压冷却等方法，提高冷却效果。
304不锈钢介绍
AISI 304奥氏体不锈钢(即0Cr18Ni9不锈钢)具有良好的耐蚀性能、耐热性能和低温强度及综合机械性能，广泛应用于食品设备、化工设备和原子能工业设备等方面。此类奥氏体不锈钢具有良好的耐晶间腐蚀性能，在许多氧化性酸(如HNO3)中都具有优良的耐蚀性能，在碱溶液、大部分有机酸和无机酸中以及大气、水和蒸汽中也具有较强的耐蚀性能。AISI 304奥氏体不锈钢的相对可切削性Kr约为0.4，是典型的难切削加工材料。

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