车身为什么镀锌

1. 为什么汽车车身多采用镀锌钢板，而不采用不锈钢板

使用镀锌钢板的最大优抄势在于成本低，现在电镀锌工艺基本已经面临淘汰，部分厂家使用合金催化镀膜等更加环保的表面处理技术进行替代，完成成本控制。

使用铝合金材质的最大作用就是可以降低车辆的重量，降低油耗，但铝合金成本太高，所以只有豪华品牌才使用铝合金材质，普通车基本上没有使用。加上不锈钢，这两种金属价格比钢板和塑料贵很多，这两种金属虽然不生锈，但是汽车需要做各种颜色的，利用烤漆保护汽车外壳，采用钢板，和塑料，就可以满足汽车使用要求了，而且成本低，比铝合金和不锈钢生产成本低很多。

(1)车身为什么镀锌扩展阅读：

在大多数汽车中，黑色金属约占汽车车身材料的90%以上，而其他材料不足10%。黑色金属即铁碳合金，根据常见金属材料在车身上的应用场合不同，铁碳合金可分为普通低碳钢板和特殊钢板。

由于环保限产的影响，传统电镀要满足市场需求，就必须支出惨重的环境保护费用，部分地区甚至明令电镀生产线限期进行环保整改，所以目前环保表面处理技术的市场空间很大。

2. 镀锌行车手是干嘛的

镀锌行车手的作用:接通或分断电路。
要求触头具有良好的接触性能和导电性能,电流容量较小的电器,其触点通常采用银质材料。
镀锌是指在车身表面镀一层锌，起到美观防锈的作用。通过在车身性能上覆盖一层厚厚的锌，防止车身与其他区域的腐蚀性溶液接触，并保护车身免受一些溶液或鸟粪的影响。
此外，在锌的表面形成薄而致密的氧化锌层。难溶于水，对钢紧固件基体起到一定的保护作用。而且镀锌汽车漆面美观。

3. 汽车车身一般是什么金属做的

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高，镀锌钢板不断增加镀锌层重量，还出现了双层镀锌钢板。但由于增加镀锌重量也会使电镀锌的电能消耗大幅增加，导致材料成本的上升，因此20世纪70年代末又出现一种采用热浸镀锌工艺生产的镀锌钢板，称为热镀锌钢板。这种镀锌钢板用连续热镀锌工艺：冷轧板（注*）→加热→冷却至镀锌温度→镀锌→冷却→矫直。为了满足汽车对镀锌钢板的各种要求，一些生产厂家在镀锌生产线上对镀锌钢板进行扩散退火等特殊处理，以使钢板表面形成一种“锌－铁”合金镀层，其特点是涂漆后的焊接性和耐腐蚀性比纯锌镀层板要好。以后还出现了诸如“锌－铝－硅”、“锌－铝－铼”等合金化热镀锌钢板，使得热镀锌钢板的耐腐蚀性成倍提高，与油漆间的结合性能长期稳定。
目前轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。

4. 汽车车身的防腐（包含常用的防护方法、工艺过程等）

国内汽车企业通用的防腐工艺是，分别对底盘车架及车身进行防腐处理，再将两者装配成整车。其中，车架焊好后需进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理，再喷涂汽车底盘防锈漆。

车身采用两种防腐工艺：一种是直接购买已涂好漆的钢管，组焊成车身并与底盘拼焊成整车，经手工除油并喷涂底漆、中涂、面漆；另一种是购买钢管原材料组焊成车身，经喷淋或浸渍式前处理完成脱脂、磷化，再手工喷涂底漆、中涂和面漆。

汽车腐蚀特性及处理工艺研究

引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变，造成汽车零部件腐蚀损坏。

影响汽车腐蚀的因素有：湿气的影响、湿度的影响、酸碱度的影响、温度的影响、汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存，减少垢下腐蚀。

我国不同地区的腐蚀特点，我国地域跨越大，气候总类多，各地区的气候特点都会引起相应的腐蚀发生。随着经济的发展，有些工厂忽略了环境问题，腐蚀的问题也随之增加。

根据腐蚀程度，将腐蚀分为4个等级。1级为漆皮划伤、鼓泡、2级为深而广的锈蚀、3级为腐蚀穿孔、4级为部分车皮锈蚀分离脱落。且腐蚀程度随着车龄和运行里程的增加亦增加。

5. 汽车镀锌钢板有哪些优势

镀锌钢板是指在钢板上镀有一定厚度的锌层以提高抗腐蚀能力。从20世纪70年代开始，轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时，镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐腐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。

6. 为什么汽车车身多采用镀锌钢板，而不采用不锈钢板

从成本考虑，不锈钢价格是镀锌钢价格的数倍到数十倍。
从技术考虑，汽车车身必须要经过酸洗磷化等表面处理后做油漆，用镀锌钢完全可以适应这种工艺，如果是用了不锈钢很可能不能够磷化。
从性能考虑，镀锌钢已经超过汽车其它部位的冷轧钢板的性能，短板不是镀锌板，完全没必要用更好的不锈钢。
从……

7. 汽车镀锌和喷漆哪个好

汽车镀锌是什么，跟喷漆相比哪一个好？随着各种喷漆工艺的出现，车主在喷漆的时候也不知何从下手，今天就跟一起去看看。
汽车镀锌的简介
汽车镀锌是指在车身表面上镀一层锌以起到美观和防锈的作用，通过将一层较厚的锌覆盖了车身表现上，避免了车身于其他区腐蚀溶液之间进行接触，保护其免受一些溶液或鸟粪的腐蚀，另外锌的表面会形成一层很薄而密实的氧化锌层表面。它很难溶于水，故对钢铁紧固件基体起着一定保护作用，而且经过镀锌后的汽车漆面具有美观性。

汽车镀锌和喷漆的区别
1、使用寿命：作为汽车镀锌来说一般都是从采用热镀锌，其使用寿命一般可以达到几十年，而且可以保证在五十年内不发生生锈现象，而且喷漆的使用寿命一般只有几年，如果车主经常行驶在路况较差的道路上，使用寿命更短。
2、工艺的复杂程度：镀锌可以直接现场进行安装操作，而且不用进行其他防护措施，只需短短的涂刷时间便可，而作为喷漆来说，要喷涂的具有质量，要求具有熟练的喷漆经验，还要仔细进行喷涂，另外工艺还比较复杂，还要做好许多防护措施，否则很容易造成身体受损。
3、美观程度：作为镀锌来说，因为形成了一层保护膜，可以止氧气、水、二氧化硫等物质侵入构件内部，防腐能力强并且光滑，美观，而喷涂在亮度上并不如镀锌，而且亮度较差，也不耐高温和硬度不够，很容易造成损伤。
总结
以上就是关于汽车镀锌和喷漆的介绍，至于车主怎么选购就要看车主的个人需求，如果车主还有疑问可以到进行咨询。

8. 汽车车壳材料的镀锌薄钢板

从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因专为它有良属好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克/平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。

9. 防锈是关键，哪些国产车用了 镀锌钢板

国内车有：大众、福特、通用。

双面镀锌钢板，即汽车行业里所说的热镀锌板。由于镀锌层有非常强的抗氧化腐蚀能力，可有效防锈蚀，所以在汽车车身制造领域得到广泛的运用。前几年，进口和合资品牌汽车如，大众，通用，福特，等对镀锌材料的使用率非常高，整车钣金有近90%左右的材料使用了热镀锌钢板，也一度获得了国内消费者的青睐。

(9)车身为什么镀锌扩展阅读：

1、镀锌钢板主要特性：

耐蚀性、上漆性、成形性及点焊性。

用途极为广泛，主要用于小家电产品需要良好外观的部件，但较之SECC，其价格贵一些，故此很多厂家为节省成本均改用SECC。

按锌划分：锌花的大小和锌层厚度能说明镀锌质量的好坏，越小越厚越好。厂家也可以增加耐指纹处理。还有就是可通过其镀层来区分，如Z12表示双面镀层量总和120g/mm。

2、随着近几年国内汽车市场的竞争越来越激烈，同时，汽车也取消了原15年的报废年限，所以，顾客对汽车的耐久性,车身的防腐蚀性的要求越来越高。国内汽车厂家也意识到这个问题，在汽车车身材料的选用，上也慢慢开始引入了镀锌材料。

长安逸动的镀锌板约占车身的20%左右,力帆X70的镀锌材料占车身的30%左右。同时，人们的安全意识也越来越高，很多中，高级汽车已开始大量运用铝合金材料,热成型材料，整车的强度、轻量化和耐久性都得到了大幅提升。

网络_镀锌钢板

10. 车漆面能镀锌么镀锌又是什么意思啊！

漆面不能镀锌。镀锌是为了防锈能保证使用寿命【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】