镀锌钢管桩用什么注浆

『壹』 钢管桩和钢板桩怎么施工

a、钢管桩运输、堆放

我们将由专业厂家加工的10米-20米长的Φ50cm的钢管桩，直接用船运至工地即可，根据现场施工进度组织分批运送至工地，避免钢管桩压船。钢管桩运输过程堆放按沉桩顺序可采用多层叠放，各层垫木位于同一垂直面上，船上管桩的叠放层数不易超过三层，以保证行船安全。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞等原因而造成管身变形的损伤。注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。

b、钢管桩沉放

沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分别布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。

钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用30t起重船。起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。

钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。

c、钢平台搭设

钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下：

各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头安装已拼接好的I45工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇注各钢管桩桩头C15砼，使I45横梁嵌固在桩头中→安装I36工字钢分配纵梁，并与I45横梁焊接（设加劲板）→在“井”字梁上铺设δ=10mm厚钢板，加设安全栏杆。

平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并打设钢管桩防撞墩，以策安全。

『贰』 钢管桩为什么要注浆呢

加固基坑边壁。钢管桩注浆是加固基坑边壁，钢管桩是由钢管、榫槽、榫销制作而成的产品，钢管桩相互搭接成弧形，圆形，可用来围水、围砂等，主要用在外海码头中。

『叁』 镀锌钢管埋地可以用砂浆包裹吗

可以，具体方法如下。
1、在钢管表面涂上一层防腐蚀涂料，仿运盯等待涂料干燥。
2、在钢管周围挖掘出一定深度和宽度的沟槽，将钢管放入沟槽中。备和
3、在钢管周围填充一定厚度的砂浆，使其与钢管表面紧密贴合。
4、等待砂浆干燥悄明后，再将沟槽填平，使其与地面齐平。

『肆』 冲孔灌注桩为什么要注浆什么时候叫注浆，它又需要些什么材料呢或者是有什么特别的要求吗

冲孔灌注桩通过桩底、桩侧后注浆,可固化沉渣(虚土)和护壁泥皮，并加固桩底和桩周一定范围的土体，以提高桩的承载力，增强桩的质量稳定性，减小桩基沉降。
注浆作业一般在成桩2d后开始。
注浆液采用水泥浆，其水灰比的大小应根据土层类别、土的密实度、土是否饱和诸因素确定。一般当浆液水灰比不超过0.5时，可适量加入减水剂、微膨胀等外加剂；以增加浆液的流动性和对土体的增强效应。。
冲孔灌注桩注浆具体要求及工艺，可查阅相关规范及工法。

『伍』 桩基工程中后注浆具体是怎样施工的要用哪些材料

一、桩端后压浆加固机理

桩端后注浆技术是在钻孔灌注桩成桩、桩身混凝土达到预定强度后，采用高压注浆泵通过预埋注浆管注入水泥浆液或水泥与其它材料的混合浆液，浆液渗透到疏松的桩端虚尖中，结合形成强度较高的混凝土；随着注浆量的增加，水泥浆液不断向由于受泥浆浸泡而松软的桩端持力层中渗透，在桩端形成“梨形体”，增加了桩端的承压面积，相当于对钻孔桩进行扩底。当“梨形体”不断增大时，渗透能力受到周围致密土层的限制，使压力不断升高，对桩端土层进行挤压、密实、充填、固集，将使桩底沉渣、桩端受到扰动的持力层得到有效的加固或压密，使桩土间界面的几何和力学条件得以改善，提高了桩端土体的承载力，从而大幅度提高了单桩承载力。

二、桩型的选择和设计

随着国民经济的高速发展，我国高层建筑事业也得到了极大的发展。从已建工程现状来讲，在施工质量方面存在诸多问题，这些问题的大量存在将导致建筑物损坏情况的产生，甚至造成极大的财产损失及人员伤亡。桩端后注浆技术作为高层建筑工程桩基施工的重要组成部分，其施工质量的优劣直接影响着建筑工程施工的整体质量，为有效提升高层建筑工程施工的整体质量，必须从以下几个方面入手：

1、桩形的选择

一般单桩承载力特征值要求不小于4500kn，荷载要求高，由于是高层建筑，对沉降变形敏感。以5层含粘性土碎石层作为持力层，桩径φl000mm，桩长40m（进入持力层8.8m）的钻孔灌注桩抗压承载力估算值为5498kn。

设计经过对普通钻孔灌注桩、支盘桩和钻孔灌注桩桩底压浆三种方案进行对比，考虑到5层土厚达26m，为含粘性土碎石，采用桩底压浆技术大幅度提高承载力。因此基础设计为φ1000mm钻孔灌注桩360根，桩长33.5m（桩底进入选用的持力层5层1m），对桩底进行压浆处理，单桩抗压承载力特征值为6000kn。由于5层的碎石中含有大量粘性土，需要对压浆孔、压浆量和压浆压力慎重设计和试桩检验。

2、压浆孔的设计

根据桩直径大小和桩底持力层空隙率大小沿着灌注桩钢筋笼周边均匀布置2～4个压浆管，一般桩径大，空隙率小的，压浆管布置多。考虑到本工程桩直径100cm，桩底碎石中含有粘性土，为了保证压浆能够包裹桩底，沿钢筋笼圆周均匀设置2个φ32压浆管。

三、建筑桩基工程中桩端后注浆施工技术的应用

随着我国科学技术的不断进步，在建筑工程施工中，只有根据施工现场的具体要求，选择与之相适应的施工方式技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。将桩基础应用到现代高层建筑工程施工中，不仅可以缩短施工工期，还可以提高建筑工程质量，为建筑工程经济效益与社会效益的实现提供了强有力的保障。

1、制作压浆管

通常情况下，必须同时进行钢筋笼与压浆管的制作。选用直径为25毫米左右的铁管进行压浆管的制作，选用丝扣进行接头连接，选用丝进行两端封堵并确定其密封性符合施工要求。压浆管长度相比钢筋笼必须长出55厘米左右，桩底部要比钢筋笼多出5厘米，上部比桩项混凝土面高出50厘米。压浆管在最下部20毫米处进行压浆喷头的设置，在这个位置通过钻头进行4排压浆孔的均匀钻出，将其间距设为3厘米、直径设为3毫米，并利用图钉封堵压浆孔，在最外面将直接相同的自行车内胎套上并利用胶带将两端封严，并将压浆喷头向单向装置进行改装。压浆管中的压力在注浆过程中将车胎迸裂，同时弹出图钉，通过注浆孔和图钉的孔隙将水泥浆向碎石层中压入，这种方式可以对堵塞压浆管情况进行有效防止。

2、压浆管分布

相互对两根压浆管的位置进行调整，并在钢筋笼外侧进行捆绑作业。在成孔施工结束后，必须遵循相关施工作业流程如清孔、提钻及下钢筋笼等进行施工作业。在吊装放置钢筋笼时必须对压浆管加强维护，避免扭曲钢筋笼现象的出现，及在丝扣连接处避免产生压浆管松动等情况，应选用混凝土垫块对喷头位置进行保护，防止孔壁摩擦出现车胎破裂等现象，进而造成堵塞压浆孔情况的发生，在混凝土灌注的整个过程中必须严格按照施工要求进行。

3、压浆施工

压浆作业必须一次完成，其最佳施工方式为选用整个承台群桩进行一次性压浆。压浆过程中必须先施工周圈桩位，随后进行中间桩作业。压浆施工中必须选用两根桩进行循环压浆作业，首先对第一根桩的A管进行压浆作业，压浆量占总量的65%，压浆结束后向另一根桩的A管进行压浆作业，随后进行第一根桩的B管和第二根桩的B管的压浆作业，遵循上述施工顺序进行有效压浆作业。能够使同一根桩两根管压浆时间保持在30分钟以上，为水泥浆扩散提供充足的空间，为桩端后注浆施工提供便利。

四、桩端后注浆施工的质量控制

1、在桩底注浆时，如若发生压力达到10MPa以上仍然打不开注浆喷头等造成一根注浆管发生堵塞，可将全部的水泥浆量通过另一根畅通导管一次压入桩端，补足注浆数量。对桩端全部不通的桩，必须采取补注浆措施。对注浆开始时即发生桩顶大量返浆的桩，应认真检查并停止注浆，分析是注浆管接头漏浆还是堵塞，并采取相应补救措施，确保其达到设计要求。

2、注浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可以停止注浆；若从本桩侧壁冒浆，注浆量也满足或接近了设计要求，可以停止注浆；若从本桩侧壁冒浆且注浆量较少，可将该注浆管用清水或压力水冲洗干净，等到第2天原来压入的水泥浆液终凝固化、堵塞冒浆的毛细孔道时再重新注浆。

3、对注浆管堵塞而无法继续压入浆液的桩，本工程在施工前制定了补注浆应急预案。补注浆工作应在注浆工作结束后统一进行，其具体做法为：用地质勘察钻机在桩周壁0.2～0.3m处钻进直径大于90mm的孔。钻孔深度比桩端深0.4～0.5m，在孔内下入带注浆器的注浆导管，并随同注浆管一并下入封孔注浆塑料管，通过封孔注浆塑料管（封孔水泥浆液的水灰比为0.5，并需掺早强剂），待封孔水泥浆液固期达到3d后，按正常后注浆工艺进行压入浆液，具体控制标准与正常后注浆相同。

『陆』 桩基后注浆到底如何施工

01注浆管设置与制作
注浆管采用Φ30mm~Φ50mm钢管用榔头将钢管底端砸成尖形开口距底端30mm左右钻若干小孔，并在小孔放图钉（单向阀作用），再用绝缘胶布加胶带包裹。
钢管可作为钢筋笼的一根主筋，用丝扣连接或者外加短套管电焊。
提问 1：
注浆管如何选择？
答：
（1）《低压流体输送用钢管规范》规定Φ50Φ32钢管，其厚度不得小于3.25。
（2）《建筑桩基规范》规定：可用声测管代替注浆管，所以推荐选用Φ50钢管，为保证探头可以顺利培卜进入。
提问 2：
钢管能否使用法兰连接？
答：
法兰连接不够牢靠，不推荐使用。
02桩开始注浆时间
注浆时间宜在混凝土初凝（7~15天左右）后进行。过早，会破坏桩体本身；过晚，不容易打开注浆通道。（具体以同样试件得出的强度=设计终止注浆压力*1.2）
提问 1：
7-15天后注浆是否满足规范要求？
答：
《建筑桩基技术规范》6.7.5条规定：注浆作业宜于成桩2d后开始；不宜迟于成桩30d后。
《公路桥涵施工技术规范》8.5.6条规定：压浆工作一般在混凝土灌注完3-7d，且其强度达到达到设计强度75%后进行，也可根据实际情况，待桩的声测工作结束后进行。
所以老工长根据经验，给出7-15天的参考。
03注浆管开塞
成桩后至灌浆前，应进行压水试验，以疏通注浆通道，即进行开塞，提高桩底可灌性。
压水开塞一般用清水，压水量一般控制在0.6m3，开塞压力一般小于8MPa。
注意事项：
1、开塞的时候，不能直接用水泥浆开塞，防止开塞出现问题，故一般选择清水开塞。
2、如输送管过长，最好在泄压阀处增设压力表。避免由于输送管可能受力膨胀，产生泄压作用，导致压浆泵处压力与泄压阀处压力不一致，出现误差。
3、加压开塞要突然，但不可一次调校注浆机至8MPa。虽然老工长给出的开塞经验压力是8MPa，但是一次性将压力调高，管道可能无法承受，而且混凝土会由于瞬间的压力产生破坏。
04注浆机选择
注浆泵的额定压力应大于要求的最大注浆压力的1.5倍可设定压力与流量，并可以采用双液注浆。
通常选泵的额定压力为6～15MPa，注浆泵的额定流量为30～100L/min。
在注浆泵上应配备有压力表和流量计，压力表的量程因为额定泵压的1.5～2.0倍
提问 1：
注浆泵的额定流量选择30~100L/min，是否超规范？
答：
注浆泵多是可调节流量的，选择额定流量较大些的泵，可以应对由于意外需要加大流量的情况。
提问 2：
为何建议采用双液注浆？
答：
由于地下情况不确定，如有意外发生，可快速使用水玻璃加固地基。
提问 3：
注浆泵的额定压力为何应大于要求的最大注浆压力的1.5倍？
答：防止混凝土强度过高，虚渣过少开塞受阻。
05浆液浓度
《 建筑桩基技术规范》6.4.7中规定：浆液配比、终止注浆压力、流量、注浆量等参数设计应符合下列规定：
浆液的水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定，对于饱和土，水灰比宜为0.45～0.65；对于非饱和土，水灰比宜为0.7～0.9(松散碎石土、砂砾宜为0.5～0.6)；低水灰比浆液宜掺入减水剂。
注意事项：
1、浆液浓度应该“前稀后浓”:“前稀”可以使浆液尽快进入周边土地中，因为注浆量是终止注浆的标准之一；“后浓”是为防止超量，保证注浆压力是王道。
06注浆量
注浆量是主控因素，根据《建筑桩基技术规范》要求：“当桩基注浆总量和注浆压力均达到设计要求可停止注浆”。
如设计未给单桩注浆总量，则要与项目经营部人员沟通，看我们的清单计量是按实际发生量计量还是单价全包括。如属于单配镇穗价全包括，施工前应按下图计算：
注意事项：
如果单价全包括，就应该精打计算，严格执行先稀后浓，低压慢注，防止窜浆，严把质量关。
07注浆旅运压力
容许注浆压力与地层密度、渗透性、初始应力、钻孔深度和位置以及灌浆次序密切相关：
土层渗透性好，注浆压力较低，一般在4MPa以下；
土层渗透性差，注浆压力较高，可达4~10MPa。
08注浆节奏
为使有限浆液尽可能充填并滞留在桩底有效空间范围内，应实行间歇注浆。
间歇时间长短可依据压水试验确定。
短桩，桩底注浆会出现上冒，应在冒浆后停止几个小时，待桩周浆液凝固后再注。
09注浆次序
图纸的设计要求和监理往往会有如下要求：同一承台桩，尽可能同时注浆。
对整个群桩基础注浆，先中间再周围，一般可注性好，浆液易注入；先周围再中间，注浆效果较好。
一般原则是从外围进行注浆，逐步到内部的桩，以获得良好的注浆效果。
注意事项：
1、“同一承台桩，尽可能同时注浆”的要求一般很难达到，因为根据桥规规定：“相邻桩基不能同时开钻。”
挖空桩基本废除，悬空桩只有在特殊情况下才能勉强获批，只有旋挖机才能做到快速成孔，但也无法做到连续开钻。
所以为保证规范要求，可以通过调整钻桩顺序从而保证注浆顺序

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『柒』 桩基注浆管有哪些规格

注浆管分为一次性注浆管（CCLL-Y注浆管、QDM-IT注浆管、CCLL-Y全断面注回浆管）和重复性注浆管（CCLL-D注浆管、CCLL-D全断面注浆管）。

一次性注浆管规格：

内径：8mm；外径：12mm；内径公差：±0.3mm；每卷长度：120m。

重复性注浆管规格：

内径：8mm；外径：20mm;：内径公差：±0.3mm；每卷长度：90m。

内径：8mm；外径：24mm;：内径公差：±0.3mm；每卷长度：50m。

(7)镀锌钢管桩用什么注浆扩展阅读

1、安装简单，成套提供；

2、可以在施工现场，根据接缝的实际需求长度截取注浆管(推荐最长的注浆出口长度不要超过6米)；

3、不需要特殊的安装设备；

4、注答浆时间可以任意选择；

5、当在适当的压力作用下往内注浆时，其浆注浆管液可以保持均匀地充满整个的管子；

6、系统容许在相对较低压力下注浆；注浆压力为0.2-0.4Mpa。

7、安装并不会影响建筑注浆管物自身特性；

8、安装或注浆过程并不会危害混凝土；

9、注浆后可以确保永久密封；

10、如果不渗漏，可以不要注浆。

『捌』 后注浆灌注桩的施工问题

1、压浆管和出浆口
实践表明:压浆管宜用镀锌钢管或黑铁管,直径可采用Φ2.5cm或Φ3.0cm。对于超长桩，考虑到管内摩阻力对压力的影响，可考虑采用Φ3.0cm或Φ3.8cm。出浆阀以单向截流阀为佳,实践证明采用该出浆阀后注浆成功率达96%以上。
2、注浆压力、速度
从理论上讲，只要浆液能注入土中，宜用低压、慢速注浆，这样可以让浆液在桩底或桩侧较均匀渗透和缓慢刺入，以得到最佳加固效果。
3、注浆部位
在桩底注浆,出浆口宜埋入桩底以下土中的一定深度,一方面可避免出浆口被水泥浆包住,同时也可以让水泥浆充分加固桩底沉渣或虚土。对于桩侧注浆，出浆口宜选在砂性土层，因为在该土层桩的摩阻力损失最大，对该部位进行加固效果最好。

『玖』 钢管桩是否要压力注浆

是。钢管桩是要压力注浆，采用底部压力注浆法，注浆材料采用42.5R普硅水泥，按设计水灰比0.5到0.6配制好，并进行充分搅拌，注浆压力不少于0.5Mpa，每延长米水泥用量不少于65㎏。

『拾』 灌注桩后注浆施工介绍

针对灌注桩后注浆施工问题，现阶段，我国灌注桩后注浆施工情况怎么样？基本概况如何？以下是中达咨询小编整理灌注桩后注浆施工专业建筑术语相关内容，基本情况如下：
什么是灌注桩后注浆施工？
后注浆灌注桩，就是利用钢筋笼底部和侧面预先埋设的注浆管，在成桩后2-30天内用高压泵进行高压注浆，浆液通过渗入、劈裂、填充、挤密等作用与桩体周围土体结合，固化桩底沉渣和桩侧泥皮，起到提高承载力、减少沉降等效果。后注浆技术包括桩底后注浆、桩侧后注浆和桩底、桩侧复式后注浆。
结合我国灌注桩后注浆施工情况，现阶段，灌注桩后注浆施工情况如下：
灌注桩后注浆施工工艺：
在孔底设置注浆室。采用该工艺时钢筋笼需下到桩底。
灌注桩成孔后,在孔内设置注浆管，注浆管的下端设出浆口，并用胶带或塑料膜包住。出浆口的位置高出孔底30～50cm。灌注砼前先往孔底倒入碎石或块石，使出浆口埋入碎石或块石内，然后再进行砼灌筑。
将注浆管固定在钢筋笼上（钢管或黑铁管），出浆口采用单向截流阀并压入桩底土中30～50cm。由于采用单向截流阀，在进行桩身砼浇注时浆液不会灌入阀内，注浆时浆液也不会回流。
第一种方法工艺复杂，成本高，国内很少使用。第二种方法主要用于桩底加固，在国内已有过多次实验或使用，但由于工艺过于简单，容易发生出浆口堵塞导致注浆失败。冲猜吵第三种工艺由于采用单向截流阀作出浆口，注浆成功率可达97%以上，且压力相对稳定，注浆效果显著。
灌注桩后注浆施工问题：
1、压浆管和出浆口
实践表明:压浆管宜用镀锌钢管或黑铁管,直径可采用Φ2.5cm或Φ3.0cm。对于超长桩，考虑到管内摩阻力对压力的影响，可考虑采用Φ3.0cm或Φ3.8cm。出浆阀以单向截流阀为佳,实践证明采用该出浆阀后注浆成功率达96%以上。
2、注浆压力、速度
从理论上讲，只要浆液能注入土中，宜用低压、慢速注浆，这样可以让浆液兆物在桩底或桩侧较均匀渗透和缓慢刺入，以得到最佳加固效果。
3、注浆部位
在桩底注浆,出浆口宜埋入桩底以下土中的一定深度,一方面可避免出浆口被水泥浆包住,同时也可以让水泥浆充分加固桩底沉渣或虚土。对于桩侧注浆，出浆口宜选在砂性土层，因散侍为在该土层桩的摩阻力损失最大，对该部位进行加固效果最好。
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