㈠ 镀锌和磷化的干壁钉有什么区别
用处不同，镀锌主要是用来金属防锈，多用机器零部件
磷化主要用来防腐蚀
镀锌相对来说外观脚好看
镀锌的干壁钉主要用来打生态版
磷化干壁钉主要平时使用防腐蚀方面
㈡ 为什么产品表面要镀锌处理它能起到什么作用
楼主所说的这两种处理方法都是表面处理，磷化可以防止表面氧化，镀锌除了可防止表面氧化外还可以起到美化的作用。
㈢ 镀锌产品做电泳一定要磷化吗
磷化可以提高基体材料的耐磨性和耐蚀性以提高使用寿命，如锰系磷化涂层钢丝绳。磷化可以提高粘接强度，镀锌产品磷化就是这个目的，电泳涂层粘接强度高就不容易脱落。
㈣ 钕铁硼磁铁磷化 镀锌 镀镍 3种表面处理 有什么不一样，分析一下没种的优缺点 性价比
我正在研究钕铁硼磷化。
你说的这几种表面处理，大方向来说都是防腐，但内原理不同。
磷化属于转化膜，镀锌容、镀镍属于金属覆盖，即电镀。当然，无论从美观角度，还是防腐蚀角度看，电镀都远优于转化膜。但是电镀的价格是转化膜价格的10倍或几十倍，一次国内目前钕铁硼的防腐重点慢慢地从电镀转向了转化膜。另外，如果仅从防腐性能上看，电镀已经不能满足越来越高的防腐要求，需要对钕铁硼进行涂装，而涂装前钕铁硼需要磷化以提高漆膜的附着力。
从性价比来看，转化膜防腐最好或者转化膜后在涂装，其价格远低于电镀，防腐性能又好。
㈤ 工件的磷化与镀锌到底有哪些不同麻烦请说详细点
工件环境温度高（80-90多度），会造成锌层不稳定，脱落，脱落。磷化你承受一次负荷，具有较高的硬度和热稳定性，磷化膜具有较好的减摩润滑作用。
镀锌的作用是提高镀件的耐锈蚀性能，延长产品的防锈时间。镀锌按工艺不同，分为热镀锌和电镀锌两种。
热镀锌也叫热浸锌和热浸镀锌，是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。
现在钢板的表面镀锌主要采用的方法是热镀锌。热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有170年的历史了。然而近30年来，伴随冷轧带钢的飞速发展，热镀锌工业得到了大规模发展。镀锌板中的热镀锌板生产工艺流程主要包括：原板准备→镀前处理→热浸镀→镀后处理→成品检验等。按照习惯往往根据镀前处理方法的不同把热镀锌工艺分为线外退火和线内退火两大类。
电镀锌也叫冷镀锌，就是利用电解原理，在制件表面形成均匀、致密、结合良好的锌镀层的过程。与其他金属相比，锌是相对便宜而又易镀覆的一种金属，属低值防蚀电镀层，被广泛用于保护钢铁件，特别是防止空气氧化腐蚀，并用于装饰。
镀锌的化学原理：在盛有镀锌液的镀槽中，经过清理和特殊预处理的待镀件作为阴极，用镀覆金属制成阳极，两极分别与直流电源的正极和负极联接。镀锌液由含有镀覆金属的化合物、导电的盐类、缓冲剂、pH调节剂和添加剂等的水溶液组成。通电后，镀锌液中的金属离子，在电位差的作用下移动到阴极上形成镀层。阳极的金属形成金属离子进入镀锌液，以保持被镀覆的金属离子的浓度。镀锌时，阳极材料的质量、镀锌液的成分、温度、电流密度、通电时间、搅拌强度、析出的杂质、电源波形等都会影响镀层的质量，需要适时进行控制。
热镀锌和电镀锌的镀锌作用虽然相同，但效果相差甚远。因为他们的镀锌层厚度相差较大，电镀锌层的厚度一般仅在20～30μm，浸镀锌层的厚度则一般为200μm左右。所以电镀锌镀件的耐锈蚀时间远远短于热镀锌镀件。
磷化工艺的早期应用是防锈，钢铁件经磷化处理形成一层磷化膜，起到防锈作用。经过磷化防锈处理的工件防锈期可达几个月甚至几年（对涂油工件而言），广泛用于工序间、运输、包装贮存及使用过程中的防锈，防锈磷化主要有铁系磷化、锌系磷化、锰系磷化三大品种。
铁系磷化的主体槽液成分是磷酸亚铁溶液，不含氧化类促进剂，并且有高游离酸度。这种铁系磷化处理温度高于95℃，处理时间长达30min以上，磷化膜重大于10g/m2,并且有除锈和磷化双重功能。这种高温铁系磷化由于磷化速度太慢，现在应用很少。
锰系磷化用作防锈磷化具有最佳性能，磷化膜微观结构呈颗粒密堆集状，是应用最为广泛的防锈磷化。加与不加促进剂均可，如果加入硝酸盐或硝基胍促进剂可加快磷化成膜速度。通常处理温度80～100℃，处理时间10～20min，膜重在7.5克/m2以上。
锌系磷化也是广泛应用的一种防锈磷化，通常采用硝酸盐作为促进剂，处理温度80～90℃，处理时间10～15min，磷化膜重大于7.5g/m2,磷化膜微观结构一般是针片紧密堆集型。
防锈磷化一般工艺流程：
除油除锈——水清洗——表面调整活化——磷化——水清洗——铬酸盐处理——烘干——涂油脂或染色处理
通过强碱强酸处理过的工件会导致磷化膜粗化现象，采用表面调整活化可细化晶粒。锌系磷化可采用草酸、胶体钛表调。锰系磷化可采用不溶性磷酸锰悬浮液活化。铁系磷化一般不需要调整活化处理。磷化后的工件经铬酸盐封闭可大幅度提高防锈性，如再经过涂油或染色处理可将防锈性提高几位甚至几十倍。对于发动机活塞环、齿轮、制冷压缩机一类工件，它不仅承受一次载荷，而且还有运动摩擦，要求工件能减摩、耐摩。锰系磷化膜具有较高的硬度和热稳定性，能耐磨损，磷化膜具有较好的减摩润滑作用。因此，广泛应用于活塞环，轴承支座，压缩机等零部件。这类耐磨减摩磷化处理温度70～100℃，处理时间10～20min，磷化膜重大于7.5g/m2。
㈥ 螺栓的磷化，发黑，镀锌这几个状态如何选用
螺栓的磷化，发黑，镀锌这几个状态如何选用，紧固件咨询顾问认为螺栓的磷化一般照标准来，标准要求磷化的就要磷化，螺栓发黑，一般螺栓都是发黑的，螺栓镀锌一是要美观的地方，二是相对防锈要求不高的地方。
㈦ 热镀锌件在进行表面喷涂前是否需要进行磷化处理有什么差别吗
磷化和喷漆都是起到防锈作用，两个同时做可以起到更好的效果。
而且磷化后涂漆还可以防止掉漆，延长保护时间