㈠ 船舶焊接坡口意思
不知可不可以，呵呵，修改一下吧，希望可以帮到你，呵，钢板对接仰焊单面焊双面成形技术：焊前准备： 1、试件材料：16Mn 2、试件尺寸：300mm×200mm×12mm×2 3、焊接材料：E5015，Φ2.5mm、Φ3.2mm 4、焊接电源：直流反接 5、试件装备间隙为始端为3mm终端为4mm。反变形为3—4度，错边量为1mm以内。点焊在点在两端，长度10—15mm，打磨成斜口。（1）打底： 1、引弧：使用Φ2.5mm焊条，从点焊处前端引弧，焊条与试板后倾角为75—80度，与焊缝两边夹角为90度，引燃电弧后迅速把电弧拉到定位焊的斜口边缘，在那要稍作停顿，预热接头，将焊条往坡口根部顶一下，在定位焊上方坡口钝边处，两边各形成一个0.5—1mm熔孔，电弧2/3在坡口上面，在安静的环境可以听到“哗哗”地声音。铁水要与熔渣分离要清楚，如有偏弧或铁水与熔渣分离不清楚时，要适当调大电流。 2、焊接：运条方式采用月牙形或锯齿形运条，两边稍作停顿，使其填充金属和母材充分熔合，尽量减小焊缝与母材交界处的死角，运条过程焊条要紧紧托住铁水，防止内凹的产生。 3、接头：分为热接头和冷接头两种。热接头：当焊条焊完收弧准备收弧前，先在坡口二个钝边处做一个大的击穿动作，形成一个比焊接时稍大的熔孔，然后焊条向后拉，让焊缝前端形成一个斜口，换焊条要快，要在熔还在红热状态引燃电弧，在熔池下方10—15mm处引弧，并做横向摆动到收弧处，此时将焊条与试板的倾角增加到95—105度以上，然后将焊条沿着预先留好的熔孔向坡口根部用力顶一下，稍作停顿，再恢复正常焊接。冷接头：在上根焊条焊完可真接收弧，收弧后将接头用砂轮仙或錾子磨或打出一个10—15mm的斜口，在斜口处引弧并预热，当焊到斜口端部时，用焊条稍微压一下，形成一个熔孔后继续焊接，焊条与试板后倾角为75—80度。填充焊与盖面： 1、填充焊：使用Φ3.2mm的焊条，在填充前最好是把打底焊焊缝二边的死角和夹渣修磨出金属光泽，不要有黑线，不修磨的话第一层时电流要大，和平焊稍大或差不多，在试件后端往前10—15mm处磨擦引弧，引燃电弧后迅速拉至后端处。然后采用采用月牙形或锯齿形运条，从后往前短弧操作，焊条与焊件的后倾角为70—80度，弧长不可以过长，太长则容易产生气孔，打底焊如没修磨要注意观察两边死角的夹渣是否冲出熔合充分，没有要加大电流，焊完第一层后要适当调小电流，运条遵循两边慢中间快的原则，有利于两边熔合和排渣，防止两边产生焊接死角而夹渣，填充层高度应在距表面1—1.5mm处，并成凹形，不得熔化坡口边的棱边线，以利盖面时保持平直。 2、盖面焊：盖面的引弧、焊条倾角和运条方式和填充是相同，电流要比填充要小，焊条左右摆动时，在坡口边缘停顿时，熔化坡口边棱角1—2mm，要填满，不能有咬边，前进速度要均匀，在焊接过程要一定要采用短弧操作，仰焊很容易拉长弧，过长则容易产生气孔， 3、熔池的观察：当焊条从左边向右边运条时，左边的熔池要有2-3mm的凝固，凝固多了要适当调大电流，没有则要调小电流，熔池表面要是平静的，如果出现沸腾的情况时，要停下来，可能是风大或焊条受潮了，焊缝可能己经产生气孔，要打磨清理干净方可以继续焊接。药渣与铁水要没有混合的情况，如果熔渣与铁水混合了，说明电流太小，要适当调大电流。熔池边缘的形状是一个较平真稍带圆弧的线，如发现边缘变为椭圆或“鼓肚”时，表示温度过高，要立即灭弧，降低温度，适当调小电流，避免焊瘤的产生。焊接电流参考小诀窍：焊条直径的平方Χ10左右，这个方法不是很准，但方便记忆，可供刚学焊接者使用作为参考，生产过程电流的关键还是焊接工艺流程卡和焊工的经验积累，多观察，多记录，才可以焊出更漂亮、更好质量的焊缝。
㈡ 为什么船舶焊接对接缝不用实心焊丝
你好，实芯焊丝因为保护的问题，一般来说焊缝易出现气孔等缺陷，另外，焊缝金属的抗拉强度等不如药芯焊丝的好。甚至一些军用的船舶，连药芯焊丝都不允许使用，必须使用焊条进行焊接。
望采纳，谢谢。
㈢ 焊条电弧焊在船舶作业中的应用
聚个会个梵蒂冈规范
㈣ 船舶焊接工艺论文【急求】最好回答是整篇文字的不要发什么网址啊链接的！！！
不知可不可以，呵呵，修改一下吧，希望可以帮到你，呵，
钢板对接仰焊单面焊双面成形技术：
焊前准备：
1、试件材料：16Mn
2、试件尺寸：300mm×200mm×12mm×2
3、焊接材料：E5015，Φ2.5mm、Φ3.2mm
4、焊接电源：直流反接
5、试件装备间隙为始端为3mm终端为4mm。反变形为3—4度，错边量为1mm以内。点焊在点在两端，长度10—15mm，打磨成斜口。
（1）打底：
1、引弧：使用Φ2.5mm焊条，从点焊处前端引弧，焊条与试板后倾角为75—80度，与焊缝两边夹角为90度，引燃电弧后迅速把电弧拉到定位焊的斜口边缘，在那要稍作停顿，预热接头，将焊条往坡口根部顶一下，在定位焊上方坡口钝边处，两边各形成一个0.5—1mm熔孔，电弧2/3在坡口上面，在安静的环境可以听到“哗哗”地声音。铁水要与熔渣分离要清楚，如有偏弧或铁水与熔渣分离不清楚时，要适当调大电流。
2、焊接：运条方式采用月牙形或锯齿形运条，两边稍作停顿，使其填充金属和母材充分熔合，尽量减小焊缝与母材交界处的死角，运条过程焊条要紧紧托住铁水，防止内凹的产生。
3、接头：分为热接头和冷接头两种。
热接头：当焊条焊完收弧准备收弧前，先在坡口二个钝边处做一个大的击穿动作，形成一个比焊接时稍大的熔孔，然后焊条向后拉，让焊缝前端形成一个斜口，换焊条要快，要在熔还在红热状态引燃电弧，在熔池下方10—15mm处引弧，并做横向摆动到收弧处，此时将焊条与试板的倾角增加到95—105度以上，然后将焊条沿着预先留好的熔孔向坡口根部用力顶一下，稍作停顿，再恢复正常焊接。
冷接头：在上根焊条焊完可真接收弧，收弧后将接头用砂轮仙或錾子磨或打出一个10—15mm的斜口，在斜口处引弧并预热，当焊到斜口端部时，用焊条稍微压一下，形成一个熔孔后继续焊接，焊条与试板后倾角为75—80度。
填充焊与盖面：
1、填充焊：使用Φ3.2mm的焊条，在填充前最好是把打底焊焊缝二边的死角和夹渣修磨出金属光泽，不要有黑线，不修磨的话第一层时电流要大，和平焊稍大或差不多，在试件后端往前10—15mm处磨擦引弧，引燃电弧后迅速拉至后端处。然后采用采用月牙形或锯齿形运条，从后往前短弧操作，焊条与焊件的后倾角为70—80度，弧长不可以过长，太长则容易产生气孔，打底焊如没修磨要注意观察两边死角的夹渣是否冲出熔合充分，没有要加大电流，焊完第一层后要适当调小电流，运条遵循两边慢中间快的原则，有利于两边熔合和排渣，防止两边产生焊接死角而夹渣，填充层高度应在距表面1—1.5mm处，并成凹形，不得熔化坡口边的棱边线，以利盖面时保持平直。
2、盖面焊：盖面的引弧、焊条倾角和运条方式和填充是相同，电流要比填充要小，焊条左右摆动时，在坡口边缘停顿时，熔化坡口边棱角1—2mm，要填满，不能有咬边，前进速度要均匀，在焊接过程要一定要采用短弧操作，仰焊很容易拉长弧，过长则容易产生气孔，
3、熔池的观察：当焊条从左边向右边运条时，左边的熔池要有2-3mm的凝固，凝固多了要适当调大电流，没有则要调小电流，熔池表面要是平静的，如果出现沸腾的情况时，要停下来，可能是风大或焊条受潮了，焊缝可能己经产生气孔，要打磨清理干净方可以继续焊接。药渣与铁水要没有混合的情况，如果熔渣与铁水混合了，说明电流太小，要适当调大电流。熔池边缘的形状是一个较平真稍带圆弧的线，如发现边缘变为椭圆或“鼓肚”时，表示温度过高，要立即灭弧，降低温度，适当调小电流，避免焊瘤的产生。
焊接电流参考小诀窍：焊条直径的平方Χ10左右，这个方法不是很准，但方便记忆，可供刚学焊接者使用作为参考，生产过程电流的关键还是焊接工艺流程卡和焊工的经验积累，多观察，多记录，才可以焊出更漂亮、更好质量的焊缝。
㈤ 关于船舶焊接焊材定额
好想计算到时候是按照总吨位来计算的，你看看船舶相关的设计手册看看撒 。起重机是有的。
㈥ 船舶螺旋桨修补用什么形号黄铜焊条好
GOLD620为万能青铜焊条，用于焊接及盖面，专为铝青铜、铜、黄铜、紫铜的焊接而设计专的、也可用于铜合属金及钢的异种街头的焊接、具有优良的抗磨损性能、耐腐蚀性能、耐海水侵蚀性能，焊道具有极低的摩擦系数。
如需要详细了解可看我资料自行询问。上海习瑞焊材。