碳钢和钢架哪个好咯

1. 自行车铝合金车架和高碳钢架哪个好

高碳钢强度更好，但是重量大，铝架相对软一些，但是轻很多，而且，你真用过同种几何结专构的两种材质的车属就会明白一点，碳钢架吸震更好，比如大行的折叠车就同时有kac和kaa，c就是碳钢架，a就是铝架，两种我都买过，碳钢架明显更舒服，而且寿命要长一些。除了重量之外，碳钢架还有一个明显的劣势，就是不容易保养，容易生锈。
怎么选也要看你是什么车，公路车用钢架真就是情怀了，实在太重了，旅行车用钢架比较合适。

2. 山地车的框架材质主要分铝合金和高碳钢 它们之间有什么优势劣势 或者还有其他什么更好的材料

目前主流市场上的车架材质分为：钢架、铝合金、碳纤维。
钢架：
优势：价版钱便宜，硬度高。权
劣势：重量太重，容易生锈。
铝合金：
优势：重量比钢架轻，硬度和钢架能够不相上下，造型也更加丰富
劣势：硬度没有钢架好，造价也略比钢架高一点点。
碳纤维：
优势：硬度高，重量轻，没有焊点，整体发力更好。
劣势：造价高，横向撞击尖锐物容易破损。
综合来看，铝合金依旧是主流选择，拥有不错的重量以及较高的硬度。在一些大厂能够将重量做到可以和碳纤维媲美。
在车架材质方面还有很多其他合金的材质，比如钛合金，钪合金这样的。

3. 踏板车车架用304不锈钢做和普通碳钢车架哪个好（304不锈钢韧性够吗）延展性、和刚性对比哪种好

304不锈钢的含碳量低，强度恐怕不如碳钢的强度高。韧性是足够的，就是硬度、抗弯强度要低一些。

4. 怎么分辨山地车是铝合金车架还是高碳钢车架

1、分辨外形

高碳钢车架一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨。

2、分辨重量

铝合金较轻，高碳钢较重。最次的铝合金也比最好的碳钢要轻。车架的话，通常的铝架在1500—2000g（不含前叉），而钢架肯定要超过2000g。

3、分辨声音

铝合金用手指弹声音较响，高碳钢声音较小。

4、动手操作

拔下车子的座管，直接观察车架座管部位，铝合金会有氧化层，高碳钢通常都有锈迹。

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铝合金车架和高碳钢车架的优缺点

铝合金车架

优点：重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。

缺点：几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其灵敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。

高碳钢车架

优点：长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。

缺点：重量过重，保养不当容易生锈，管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。

5. 自行车铝合金车架和高碳钢架哪个好

按照出现的时间顺序高碳钢车架早于铝合金车架.
现在的钢架基本都以4130铬钼钢内为入门起点,高碳钢由容于抽管较厚,比重较大,已经渐渐退出入门市场
铝合金车架多为6061铝,比7系铝刚度稍低,强度稍好,但是抽管可以很薄,故整车重量很轻,并且刚度比高碳钢好太多.

路感,钢较吸震,铝容易感觉颠簸.
价格上高碳钢必然比铝合金便宜不少

6. 铁架与碳钢的哪种材料好

铁架的性质是具有良好的塑性和韧性，而强度和硬度较低，而且可焊性好，碳钢与它相反。内
因为铁和碳钢的容品种很多，性能也各不相同，所以上面的结论是泛泛的、广义的，不十分准确，仅供参考。在实际使用中，还要根据实际需要来选用。

7. 自行车车架是碳钢好还是铝合金好

其实这两个材料没有好坏之分。

碳纤维可以制作出极轻的车架，过程是将一片片碳纤布，对应力学原理的方向，层层堆栈而产生密度与强度，透过材质的拉伸力道而成形，于是，一台台又轻盈、又强硬的车架就诞生了！

而碳纤材质的弹性吸震，原本就应用于运动义肢等器具上，后来开发为免避震器的公路车架，更发挥其吸收冲击力的优异特性。再来，纤维片加入树脂并烧固的成形方式，可以创造多种形状的车架。

凡事有好就有坏，碳纤车也有它的缺点，其材质是靠编织而成，不能被更高硬度的材质摩擦，结构容易被破坏，而当遭受外力撞击、受力不均时，也较容易出现裂痕或直接断裂，所以有些车友摔车时，会上演以人挡车的情况，除了担心烤漆受损，也害怕娇贵的碳纤架受到损伤。

如果说碳纤维是"贵"族，那铝合金可以称作“国民情人”，很多人都把铝车当成入门首选，是市面上的主流材质之一。铝合金作为主流材质，各种金属和铝依照不同比例，工法制作而成，在市面上会以不同数字来区分。

铝合金有许多不同物理特性，从轻到重，从便宜到昂贵，现在在各种不同等级和不同种类的单车上都有铝车的身影，好的铝合金车架甚至可以比一般碳纤车架更轻，可以说是非常好的材质，也是大家第一台入门车子的首选。

铝车的优点是既能兼具轻量化，同时价格会比碳纤维更实惠（commencal，nicolai，banshee等除外），缺点大概就是是比较硬，吸震性不如碳纤维材质，因此舒适性会打折扣。

铝合金在未来很长一段时间依然能作为自行车制造的主要材质，兼具轻量化和高性能、性价比高，仍然会是新手的主要选择。

8. 山地车的框架材质主要分铝合金和高碳钢 它们之间有什么优势劣势 或者还有其他什么更好的材料

常见自行车材料有4种

1.钢:(什么高碳钢等都一个玩意儿)
优点:强度高,韧性好.
缺点:易生锈专,腐烂,重量很大属.
2.铝合金:
优点:强度一般,重量较轻,不生锈,不腐烂.
缺点:韧性不好比较脆.
3.钛合金:
优点:强度极其高,重量很轻,不生锈,不腐烂.
缺点:非常难提炼和加工.很脆,价格很贵.
4.碳素纤维:
优点:强度很高,韧性非常好,重量非常轻.
缺点:加工成本高,易老化,损坏后维修难度非常高.

综合以上碳素纤维最为广大竞赛选手优先采用.

9. 山地自行车车架是碳钢的好还是铝合金的好（谢谢）

碳钢算啥？

要说，也该是铬钼钢架和铝合金架子比吧？

大体上，两者各有优势。版

但我个人，推荐铬钼权合金钢车架。

原因如下：
1、一般来说，同级产品，铬钼钢车架价格略低；
2、综合强度和硬度，铬钼钢也更有优势！尤其在一些“受力点”上，铬钼钢优势明显。所以，铬钼钢的寿命也明显优于铝合金架（不是说用到不能用的程度，而是在精确保持原有尺寸和强度的前提下）
3、由于钢制产品多、焊接性好，且加工手段多于铝合金，所以钢架出“意外”（比如焊缝暗伤）的可能性低于铝架。

当然，铝合金架的优势在于：重量轻（但铬钼钢也只是稍重5%～10%）；抗腐蚀性较好（铬钼钢的成分比较接近不锈钢，抗锈能力明显优于碳钢等低档钢架）

10. 高碳钢车架和铝合金车架的区别

1、高碳钢车架：车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小专，通常不打磨，重量较重；
2、铝属合金车架：一般车架比较粗壮，形状很多变，车架的管材有异形结构，焊接的部分通常焊点很大，有的产品为了美观，对焊点进行过打磨作业后，焊点变得不明显。铝合金车架重量比高碳钢车架要轻很多。
高碳钢：高碳钢常称工具钢 , 含碳量从0.60%至1.70%, 可以淬火和回火。高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限)，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。
铝合金：铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。