焊缝pt检查是什么

A. 焊缝检查的标准要求

焊缝袭质量分为三级，各级检验项目和方法见表3.1

注：VT—目检、MT—磁粉检验、PT—渗透检验、UT—超声波检验、RT—射线检验

*1：I级焊缝的无损探伤仅适合用特别构件的受拉对接焊缝（如桥式起重机主梁的下翼缘板拼缝，门座起重机臂架系统上、下翼缘、腹板拼接和其他载荷明确的受拉拼缝等）或周期载荷非管材连接的对接焊缝，一般被探钢材厚度≥12mm时，均可采用超声波探伤；厚度＜8mm时均可采用射线探伤；8mm或10mm的手工电弧焊焊缝出超声波探伤外，需要时还可以采用RT抽查5%焊缝累积柴杜，并拍片≥1张。

*1：II级焊缝的无损探伤一般适用于受压对接焊缝（如桥式起重机主梁的上翼缘板拼缝和其他载荷明确的受压拼缝等）或静载荷非管连接的焊缝。

*3：当采用目测发现焊缝有明显缺陷，并需进一步了解焊缝缺陷实际情况，可采用磁粉检测或渗透检测的方法作为辅助手段多焊缝评定外观质量等级。

对于角焊缝

（1） 箱体纵向角焊缝一般不需要探伤；

（2） 对于起重臂、变幅支座附近、吊耳和图纸重要注明要求探伤的角焊缝均采用超

声波探伤。

B. UT/MT/RT/PT有什么区别

UT：超声波检测RT：射线检测MT：磁粉检测PT：渗透检测
常用的船舶无损检测就这四种。其中对焊缝而言UT和RT运用的比较多，当然必要是可以运用MT\PT加以辅助。修船行业中MT一般用来检测尾轴，焊缝；PT一般用于螺旋桨根部、叶梢、边缘，也运用于出海管与外板的检测和螺栓连杆齿面等。
其中UT最能体现一个现场人员的个人水平，也是最需要职业道德的一种检测。本人曾经做过一条改装船，现场有探伤监理全程跟踪做UT，一有疑义会立即提出。
RT重点在于底片黑度的控制和评片。黑度，包括了很多过程因素，也就是胶片性能、现场焦距和暗示处理等。评片主要是经验的积累和对标准的熟练运用。
MT关键是在操作程序，老外很注重这一点。还有就是多做多体验，对于焊缝裂纹MT很管用。
PT主要运用于螺旋桨，主机连杆，缸头，螺栓等零件。也可做焊缝检测的一种辅助方法

C. RT,UT,MT,PT 分别是焊接什么证书 分别学的什么哪样更好更切合实际

射线探伤也就是X光拍片简称RT，超声波检查简称UT，射线探伤和超声波探伤一般适用于主甲板，外板，横舱壁，内底板，上下边柜斜板等对接的焊缝。施工者对要求射线探伤的焊缝及热影响区域进行打磨处理，消除焊缝表面的凹凸不平对底片影像显示的影响，确保无油污、无油漆、无飞溅。射线探伤有一定的杀伤性，船方及各施工部门在X光射线探伤时段、不得靠近X光射线探伤位置半径三十米范围的警示区域，防止射线伤害人员。

磁粉探伤简称MT，一般适用于船体对接焊缝，角焊缝，尾轴及锻钢件，铸钢件。

着色探伤简称PT，一般适用于船体对接焊缝，角焊缝等，螺旋桨桨叶根部，锻钢件、铸钢件表面。当机械零部件需磁粉探伤或着色探伤时，则要将被探物件表面的油污清洁干净并摆放整齐，如果焊缝做磁粉探伤或着色探伤时，则需将焊道清洁干净，要求无油污、无油漆、无飞溅。

D. PT焊接是

PT是一种无损检测方法，即着色探伤，检查焊缝有无开口性缺陷

E. 焊接操作手上的weld pt是什么意思

你好，单纯的从字面上看，好像是焊缝做pt检测的意思，也就是做表面渗透检测。
望采纳，谢谢。

F. Rt和PT，APT检查有什么不同

PT：渗透检测
RT：射线检测
渗透检测适用于板材、复合板材、锻件、管材和焊缝表面开口缺陷的检测。渗透检测不适用多孔性材料的检测。
射线检测适用于锅炉、压力容器及压力管道金属材料板和管的熔化焊对接接头的检测，用于制作焊接接头的金属材料包括碳素钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合金、铝及铝合金、钛及钛合金、镍及镍合金。射线检测不适用于锻件、管材、棒材的检测。T型焊缝、角焊缝以及堆焊层的检测一般也不采用射线检测。