不锈钢管弯头减薄率怎么检测

Ⅰ 管工具体怎么下料的到弯头的地方尺寸是怎么加减的

测量的是转弯中心点，弯头有长度的（也就是弯头中心点到两头所占内的长度），那么容我们测量的尺寸减去弯头的长度，就是下料尺寸。

连接两根公称通径相同或者不同的管子，使管路作90°、45°、180°及各种度数的转弯。弯曲半径小于等于管径的1.5倍属于弯头，大于管径的1.5倍属于弯管。

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由于管件大多数用于焊接，为了提高焊接质量，端部都车成坡口，留一定的角度，带一定的边，这一项要求也比较严，边多厚，角度为多少和偏差范围都有规定。表面质量和机械性能基本和管子是一样的。为了焊接方便，管件与被连接的管子的钢种是相同的。

热推弯头成形工艺是采用专用弯头推制机、芯模和加热装置，使套在模具上的坯料在推制机的推动下向前运动，在运动中被加热、扩径并弯曲成形的过程。

热推弯头的变形特点是根据金属材料塑性变形前后体积不变的规律确定管坯直径，所采用的管坯直径小于弯头直径，通过芯模控制坯料的变形过程，使内弧处被压缩的金属流动，补偿到因扩径而减薄的其它部位，从而得到壁厚均匀的弯头。

Ⅱ 钢管弯管后,测量壁厚减薄时应在弯头外弯处测厚

此时在弯处怎么侧都不行的
好的办法是内外都测求一下平均值就好了

Ⅲ 小直径管壁厚减薄怎样进行内部测厚

b.对管道的弯头及三通部位进行测厚,各级管道的抽检...应采用小直径探头测定或用超声波探伤仪进行辅助测定...减薄,其减薄量超过名义壁厚的10%时,则应进行强度...
在天然气高压管道建设中通常采用弹性敷设、现场冷弯弯管或热煨弯管改变管道的走向。通常优先采用弹性敷设，以减小沿程摩擦阻力和增强管道的整体柔韧性。当采用弹性敷设受地形条件限制时，应优先使用现场冷弯弯管，冷弯弯管无法实现管道转向时使...
锅炉在设计时考虑在制造、安装、检修和进行锅炉水压试验时需排除容器内空气，因此在汽包或饱和蒸汽引出管、各级过热器、再热器上联箱或连通管均设计了空气管。很多时候，锅炉投入使用后会发生空气管泄漏事故，泄漏部位大多为空气管与管接头对接...
此时在弯处怎么侧都不行的 好的办法是内外都测求一下平均值就好了
你可以去一些公司的网站去看看，我这看了一点，好像不全 高压弯管的壁厚减薄率和椭圆率应符合下列规定： 合格：壁厚减薄率不超过10%，且弯管的壁厚不小于设计计算壁厚，椭圆率不超过5% 检验方法：检查高压弯管加工记录并用测厚仪及卡尺实测 检查...
1、根据探头大小在管壁打磨一个相当的平面，一般不到指甲盖那么大就足够了 2、校准测厚仪，一般的测厚仪上都自带校准功能，只需按动一下就可以 3、在待测面上涂上耦合剂，将探头对准测厚点，读数即可 一般对同一位置至少测定三次去平均值

Ⅳ 弯头减薄标准

不小于公称壁厚的87.5%为合格，你可以看一下标准GB12459-2005钢制对焊无缝管件。这是2005年出的，也是最新的，

Ⅳ 20#锅炉钢弯头的弯曲半径减薄率是多少为合格的

不小于公称壁厚的87.5%为合格，你可以看一下标准GB12459-2005钢制对焊无缝管件。这是2005年出的，也是最新的，看以下会对你有帮助，无缝的弯头推制出来都是这样的，看完希望对你有帮助。

Ⅵ 弯头冷弯90度后壁厚减薄量的计算公式

你是指内芯棒外模腔的冷推制成形方式吧，弯头背部减薄是在0.3-0.8毫米之间，具体需看材质和模具尺寸

Ⅶ 管道减薄怎么加厚

管道壁厚主要有三种表示方法：

1） 以管子表号（Sch）表示：

对于碳钢管壁厚有：Sch10、20、30、40、60、80、100、120、140、160等10个等级（若数字后面加S，表示不锈钢管）

对于不锈钢壁厚系列有：5S、10S、40S、80S四个等级

2） 以管子重量表示，如STD(标准重量)，XS(加厚管)，XXS(特厚管)

3） 以钢管壁厚尺寸表示，即“管外径×壁厚”，如φ89X4

钢管壁厚不可能各处相同，在其横截面及纵向管体上客观存在壁厚不等现象，即壁厚不均。为了控制这种不均匀性，在有的钢管标准中规定了壁厚不均的允许指标，一般规定不超过壁厚公差的80%（经供需双方协商后执行）。(7)不锈钢管弯头减薄率怎么检测扩展阅读：

钢管的规格

（1）规格：螺旋钢管的规格要求应在进出口贸易合同中列明。一般应包括标准的牌号（种类代号 ）、钢筋的公称直径、公称重量（质量）、规定长度及上述指标的允差值等各项。

我国标准推荐公称直径为8、10、12、16、20、40mm的螺旋钢管系列。供货长度分定尺和倍尺二种。我国出口螺纹钢定尺选择范围为6～12m，日本产螺纹钢定尺选择范围为3.5～10m。

（2）外观质量：

①表面质量。有关标准中对螺纹钢的表面质量作了规定，要求端头应切得平 直，表面不得有裂缝、结疤和折迭，不得存在使用上有害的缺陷等；

②外形尺寸偏差允许值 。螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。如我国标准规定，直条钢筋的弯曲度不大于6mm/m，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.6%。

弯头法兰组件

管道壁厚减薄量是1-2mm，弯头管件可以增加壁厚2mm。

Ⅷ 弯头的局部减薄弯头的极限载荷研究

局部减薄是弯头常见的缺陷，但国内外对此类缺陷的研究主要针对直管，对弯头局部减薄的研究少有文献报道。本文通过详细的有限元计算和理论分析，研究了在内压和弯矩作用下局部减薄对弯头极限承载能力的影响，以及内压作用下多局部减薄的相互干涉效应和弯矩作用下直管对弯头极限载荷的加强作用，并进行了部分实验验证，得到了以下研究成果：
1.用有限元方法对内压作用下局部减薄弯头的极限载荷进行了系统地分析和计算，得出局部减薄弯头的极限压力与局部减薄的直管不同，弯头的极限压力不仅取决于局部减薄大小，还与局部减薄位置和弯曲半径有关，如采用局部减薄直管的计算方法评定弯头，则会得出不安全或过于保守的结果；同时减薄宽度对极限载荷的影响也不可忽略。在有限元分析的基础上给出了局部减薄弯头极限压力的计算公式，公式计算结果与有限元计算和实验结果都相当吻合并偏安全，计算公式可以实际应用于局部减薄弯头的安全评定，补充了该项研究的空白。
2.通过有限元分析，研究了在内压下多局部减薄之间的相互干涉效应，研究表明多局部减薄的相互影响不仅与间距有关，还与减薄深度有关。指出减薄深度较浅时，轴向局部减薄间距大于2倍壁厚，双局部减薄的极限载荷与单个局部减薄的极限载荷基本相同；当减薄深度较深，轴向局部减薄间距大于4倍壁厚时，双局部减薄的极限载荷与单个局部减薄的极限载荷基本相同，补充了现有研究的不足。
3.通过有限元计算，研究了相连直管对弯头极限弯矩的加强作用，指出与弯头相连的直管会使弯头的极限弯矩增大，弯曲半径不同时，弯头极限载荷增加量不同。当相连直管长度大于3倍管径时，直管对弯头的强化作用不再增加。该项研究补充了直管对弯头加强作用研究的不足。
4.通过有限元分析详细研究了局部减薄对弯头极限弯矩的影响，得出面内弯矩作用下局部减薄弯头极限弯矩的大小与减薄位置、减薄尺寸及弯曲半径有关。研究表明在弯矩作用下，几何非线性的影响是显著的。在内壁局部减薄和大变形有限元分析的基础上，给出面内弯矩作用下局部减薄弯头极限弯矩的计算公式，计算结果可以较准确并偏保守地反映出有限元计算结果，并与实验结果相符。该项研究填补了这一领域的空白。