焊管厂莱芜有几家

❶ 十大不锈钢管牌子是哪些

佛山的不锈钢管厂很多。如果是从产量上去评十大品牌，有些不科学。如果从质量和品牌知名度，上评十大品牌。大概的排序是这样的。喜有沃，海利，万佳，鸿秀，兴中成等

❷ 杜双华的发展史

2001年至2002年间，杜双华考察了唐山、大连、秦皇岛、天津、昌黎、黄骅、威海、青岛等地，但均由于当地已有大型钢企、政府审批、不符合建厂条件等原因放弃。青岛钢铁一位内部管理人士表示：“当时杜双华也找我们谈合作，但我们觉得他在技术和资金上都没有很大优势，所以没谈成。2002年8月，杜双华在参加全球钢铁会议时，了解到意大利达涅利公司有一套H型钢设备，因订货厂家不要急需转手。在快速调研了H型钢的市场前景后，杜双华敏锐地意识到，机会来了。
杜双华一面订下了这套设备，一面遵循一贯的“靠近原料产地和市场”的建厂原则，选择了日照作为项目落地的城市。日照是我国重点布局的钢铁建设基地。当初，日照市给杜双华首推的是靠近日照港的国家规划地点——奎山，但为了不影响国家整体规划，只好重新在虎山镇征用了5687亩土地，与有H型钢生产经验的莱钢集团合作，2003年2月29日，杜双华同日照市政府、莱钢集团签订了日照钢铁项目三方协议；2003年3月31日，日照钢铁开工；2003年5月14日杜成立日照新日钢铁有限公司，2003年10月22日，变更为日照钢铁控股集团有限公司。日照钢铁的注册资本为2.2亿元，分别由京华创新集团出资2亿元、莱芜市京华焊管有限公司出资2000万元构成。原计划由河北京华创新集团、香港誉进公司出资50%，剩下的50%由山东莱芜钢铁出，莱钢后来中途撤资。
日照钢铁刚成立时的土地面积为5867亩，位于日照市靠近岚山港的虎山镇。但杜双华开始最中意的地址其实不是虎山镇，而是靠近日照港的山东钢铁集团规划地奎山。
后为了避开山东钢铁集团的整体规划，杜双华进行了重新选址。
在杜双华之前，首钢、宝钢、济钢均有在日照建厂计划，杜双华为何能获得日照政府的支持？
源于日照是国家重点布局的钢铁建设基地，日照市政府一直想单独建立一家钢厂，这样更有利于增加财税收入，首钢、宝钢、济钢毕竟都是外来者。
杜双华曾在一份自述材料中说，“在整个日钢建厂阶段，靠省市领导的关怀和支持。”正是因此，使日照钢铁得脱大难。由于2003年中国钢铁热潮导致盲目投资、重复建设愈演愈烈，2004年2月4日，国务院召开严格控制部分行业过度投资电视电话会议，会议要求各地要对钢铁、电解铝、水泥投资建设项目进行认真清理，并将结果上报。随即，国务院派出联合检查组赴重点地区进行督促检查，轰动整个钢铁业的“铁本事件”随即爆发。
当时，日照钢铁建厂之际并未获得国家发改委批准，命悬一线。一位日照钢铁内部人士告诉记者，2003年下半年国家发改委清理固定资产投资核查到日照钢铁时，山东省政府向发改委做了保证。其保证的主要内容是“在确保山东省钢铁总量不变的基础上，砍一些小的钢铁项目，保留优质钢铁项目”。正因为日照钢铁被列入优质钢铁项目，才幸免停产。再加上杜双华异常低调，外界很少知道山东有个日照钢铁。
日照钢铁发展初期的另一大曲折，则是莱钢集团的中途撤资。
杜双华在上述提及的自述材料里曾表示：“我们(日钢)在与莱钢合作中，双方因为合作方式和资本运营等方面未达成一致意见，莱钢将股份和技术人员全部撤回。在资金方面，由于莱钢撤股和国家开始宏观调控银根紧缩，一度出现了资金短缺。”当时，杜双华动用其在河北积累的银行关系紧急“救火”。以京华创新作为担保，从中国农业银行衡水市城中支行、建设银行日照分行、兴业银行、日照商业银行等获得近20亿元贷款，并得到了“日照市人民政府、山东省人民银行等单位的鼎力相助”。
莱钢撤走后，日照钢铁面临技术“空巢”。尽管杜双华称“我们只能再重新招聘技术员工，自主研究使用技术”，但据记者调查发现，由于杜双华高薪挽留了一部分莱钢的技术人员，日照钢铁获得了第一批“H型钢”技术图纸，这奠定了日照钢铁日后以“H型钢”为核心业务的基础。
在一位资深钢铁业研究专家看来，莱钢中途撤资不仅仅是由于利润分配、风险承担上的分歧，还与国企和民企的行事风格不无关系，“国有钢企上新项目的审批手续漫长而复杂，还要平衡各种利益关系，民营钢企一旦看中了某个项目，下手非常快。”
此前，搭乘着中国钢铁产业迅速崛起的快车，杜双华一路顺风顺水，但日钢从初期建设却遭遇到空前的阻力。据杜双华回忆，2003年3月中旬，企业刚刚开工就遭遇了日照30年不遇的大雪。到了6月-9月份，又遇到多达47场的连阴雨，道路一片泥泞。大型车辆和工程机械无法使用，很多设备都得靠人拉肩扛。更意外的是，“非典”疫情肆虐全国，各地交通管制，采购人员出不去、建设设备进不来。同时，在与莱钢的合作中，因合作方式和资本运营等方面未达成一致，企业尚未投产，莱钢就撤走了股份和技术人员。日钢不得不重新招聘技术人员，边干边学。
事实证明，杜双华选址日照具有战略眼光。日钢党委书记廖海亭告诉本报，铁矿砂从日照港到日钢的运费仅有2.4元/吨，但如果运到山东内地则需100多元，钢材运回港口成本则要翻倍。日钢每年需要1000多万吨矿砂，仅此一项一年就比内地企业多出20亿元的利润。
2004年，日钢产量只有107万吨，销售收入25亿元，但到了2007年日钢产量高达775万吨，增长了7倍，销售收入286亿元，是2004年的9倍多。短短5年的爆炸式增长使得日钢成为山东效益最高的钢铁企业。2008年山钢的营业收入1205.05亿元，利润27亿元；而日钢2009年实现营业收入471.87亿元，利润却高达60多亿元。
日钢工程自2003年3月31日正式开工建设到9月28日出铁出钢，仅用181天时间，创造了中国冶金建设史上的奇迹，被有关领导和业内人士称誉为“日钢速度”。截至2004年底，公司完成工程总投资27亿元，年生产能力达到200万吨。2004年7月，日照钢铁被山东省政府在1167发展战略中列为第四大钢铁产业基地。

❸ 京华集团的集团简介

京华集团于2001年5月1日成立，其前身是京华焊管总厂。京华焊管总厂经过8年的艰苦创业历程，现已发展成为全国同行老大、亚洲第一。集团下属六个分公司，即衡水市京华焊管总厂、唐山华岐焊管厂、衡水市京华化工厂、衡水京华房地产开发有限公司、北京京华四方金属有限公司、北京京华达有限责任公司、莱芜京华焊管有限公司。