日本特钢跟高碳钢哪个硬

㈠ 高碳钢和钢有什麽区别

高碳钢属于钢的一种,碳钢分为低碳钢 中碳钢 高碳钢.碳钢中加入其它元素可制成一些具有特殊性能的特种钢,如不锈钢 硅钢 锰钢等.

㈡ 青纸钢硬还是粉末钢硬

粉末钢硬.

㈢ 什么材质的刀最好

问题一：什么材料的刀是最好的 这个需要仔细说明一下， 钢铁的含碳量不是那么简单的越高越好的。 用作刀剑的钢铁，有两个基本属性，一是硬度，一是韧度， 硬度就是这把刀能够切割多硬的东西， 韧度则是这把刀有多好的弹性，能弯到什么程度不会崩坏 很可惜，这两种属性在一定程度上是互斥的， 钢凳培铁里面含碳量越高，硬度就越高，打造出来的刀越锐利，但是也越脆，很可能一碰到硬的东西就崩口了； 而含碳量低的熟铁，韧度很高，打造出来的刀不容易崩坏，甚至可以弯曲到一个程度也不会折断，但是没什么硬度，切割不了比较硬的东西 所以，真正的好刀是必须设法融合高碳钢和熟铁的优点的。 在古代，最好的办法就是用折叠锻打，把高碳钢和熟铁一层一层细密地打在一起枣配唯，这样打出来的刀就兼有高碳钢的锋利，和熟铁的韧度。这种工艺打出来的刀剑在古代都是精品中的精品了，虽然这种工艺是中国发明的，但后来是伊朗（古代波斯）那边的锻造工艺最好，因此又被称为大马士革钢；又因为折叠锻打出来的钢，表面会有一层一层的纹路，很美观，因此又成为花纹钢 你说网上卖的那把刀是高碳钢的，那基本就是很普通的刀了，大概就是铁工厂直接铸造出来的那种。这种刀看起来很锋利，但是经不起碰撞的，比较容易折断 要找好的刀，即使买不到大马士革钢的，至少也要是使用包钢或夹钢技术的（就是刀身中间用熟铁，外面包一层高碳钢，这技术比折叠锻打简单），或者是经过高科技淬火处理的也行。不过这样的刀至少上千元，在网络上不太买得到真品！

问题二：用什么材料做的刀剑最好 和几千年来一样，刀剑还是用钢铁做的好！
因为铁是唯一能兼顾硬度（能切割硬物）和韧度（不易折断）的材料，
韧度比铁高的材料如铜、金等，硬度都很差，很容易弯曲，
而硬度更高的材料都无法承受强力的碰撞，很容易折断，
我买过特种部队专用的钛合金刀和精密陶瓷刀，
其中精密陶瓷号称是除了钻石外最坚硬的物质，永远不需要磨刀，
但是这把刀一碰到骨头等硬物就会出缺口，韧度完全不行！
至于用哪一种钢铁好，
目前一般刀剑都是用添加镍的不锈钢做的，一般永远不会生锈，
表演用的刀剑追求轻便，因此有的采用镀锌的马口铁制作。
至于专业的军、警用刀，虽然还是用不锈钢，
但会在里面添加其他成分如锰、锌，
含碳量也会提高（含碳量愈高，硬度就愈高），
再经过专业的淬火、拉伸等处理，这样的刀会比一般不锈钢刀硬上许多，
例如美国Strider（神行者）、MadDog（疯狗）这两家公司出品的刀，
可以轻易把一般菜刀砍出大缺口来，而自身丝毫无损！
此外，还有一些收藏用刀是采用古代的“花纹钢”工艺制作，
也就是把含碳量高的硬钢（硬度高但韧度低）和含碳量低的熟铁（韧度高但硬度低）一层一层地折叠锻打，形成几百层软硬不同的钢铁交叠而成的刀身，
这种刀在古代是绝对的神兵利器，古代伊朗、中国、日本和马来西亚都盛行这种工艺，一般古代刀剑遇到这种花纹钢刀，都是一碰即折，毫无抵抗力！
即使到了现代，花纹钢刀的锋利度虽然略逊于上面提到的顶级军用刀，但还是比普通不锈钢锋利得多。而且花纹钢刀正如其名，在刀身上有宛若水波一样的花纹，非常漂亮，因此是收藏卖逗的首选！这种刀唯一的缺点就是需要保养，否则有可能生锈

问题三：什么材料做刀好 三铬钢3Cr13 含碳（C）占0.28-0.35%、含铬（Cr）12.8-13.5%等成份组成。 经过油淬火处理后，硬度可达到54-56 HRC。该钢质系列产品特点：锋利、易复磨、不易生锈。 系列特殊钢 四铬钢4Cr13MoV 含碳（C）占0.35-0.45%、含铬（Cr）12.8-13.5%、含钼（Mo） 0.5%含钒（V） 0.3-0.5%等成份组成。 经加热扩张后加以锻打，硬度可达到56-58HRC。该钢质系列产品特点：更锋利、防锈、具韧性、不易断脆、晶粒更细、易复磨。 系列锻打钢材 七铬钢7Cr17Mo 系列军工钢材 含碳（C）0.68-0.75%、含铬（Cr）16.7-17.5%，含钼（Mo）0.5%等成份组成； 经过油淬火处理后，硬度可达到58-60HRC。该钢质系列产品特点：更坚硬更锋利、持久、防锈、韧性高。 热处理后HRC62~65有点困难，建议在七铬钢里添加0.01铌或镍，或许可以！

问题四：用什么材料做刀好呢？ 440-C : 美国制之优质不钢材, 含铬量高达16-18%。 最初被应用於外科手术刀具及船舶业, 耐蚀性及耐能力极优; 韧性强。 现更广泛应用於手制刀及优质厂制刀具。 含碳量约1%(440系分A, B, C, 及F级; C级及F级含碳量最高, 而A级刖刖较少)。 经熟处理后可达HRc58之硬度。
154CM : 美国制之优质不钢材, 铬含量达15%, 钼含量达15%, 钼含量达4%; 故定名为154CM。 乃近代手制刀之一代宗师 R.W.Loverless 率先所采用。 加工性极优, 耐蚀性, 刀锋耐损性及韧性皆强, 但售价较高, 故只见被应用於手制刀具。 含碳量约1.05%, 经热处理后可达HRc60~61之硬度。
ATS-34 : 日本“日立金属工业”针对美制154CM 而开发之优质不 钢, 用料和 成份与154CM相近, 而各方面之性能皆达至154CM之标准, 且犹有过之, 但价格则较廉, 被业内认定为最佳刀具钢材之一, 现已成为手制及优质厂制刀具应用之主流。 经热处理后可达HRc60~61硬度。
AUS8(8A) : 日本 “爱知制钢” 所开发之优质不 钢材, 耐蚀性, 刀锋耐损性及韧 性皆达优异水平, 多被应用於日本制之优质刀具。 AUS 钢种分为10A (含碳量约1%), 8A (含量0.8%) 及6A (含碳量约0.6%) 三种。 8A 经热处理后HRc58~59之硬度。
D2 : 金属机械加工用之耐磨工具钢材D2, 属风硬钢 (Air-Hardening steel) ; 被广泛应用砍伐刀或猎刀次制作, 含碳量高达1.5%, 含铬量亦高达11.5%, 经热处理后可达HRc60之硬度, 但相对地廷展性(韧性)较弱, 耐 能力亦不甚佳, 钢材表面亦难作镜面磨光处理。
Hi-Speed Tool Steel (高速工具钢): 高度加工制成成之工具钢材, 含碳量高, 而含铬量则低(约4%), 故打磨钢材表面之光泽较暗, 经热处理后可达HRc62之高硬度, 但耐 性能不甚佳。
Cowry X(RT-6): 日本大同特殊纲 (株) 於1993年开发之超级粉末系合金钢材, 为近代日本冶金技术的新突破, 现已被日本刀匠们应用於大型砍伐刀具, 钢材含碳量高达3%, 经热处理后可得HRc67之高硬度。
Cowry Y(CP-4): 日本大同特殊钢 (株) 於1993年开发之优质粉末系合金钢材, 含碳量达1.2%, 更罕有地混入金属元素 ‘钶‘ 达0.2%, 经热处理后可达HRc63之高硬度, 却仍保有极佳之延展性能。
A-2 : 金属加工用之高韧性耐磨工具钢材A-2, 属风硬钢, 含碳量颇高, 约1%,经热处理后可达HRc57之硬度, 铬含量约5%, 经打磨后钢材表面光泽较暗, 耐蚀性优, 延展性(极强), 刀锋之耐损性亦佳。
VG10 : 日本 “武生特制钢” 之「V金10号」不 钢材, 乃「V金」, 系钢材之最优级别, 含碳量约1%, 含钼1.2%及钴1.5%, 经热处理后可达HRc60-62之硬度。 VG-10加工性优, 韧性及耐蚀性皆强, 多被应用於日制之优质刀具。
BG-42 : 极优质之不 钢材, 含碳量1.15%, 含钒量则高达1.20%; 故钢材组织微粒细密, 经热处理后可达HRc60-61之硬度, 加工性优, 耐蚀力极强, 韧性亦佳。 BG-42最初被应用於航天工业, 作为制造滑轮及机轴等之材料, 因价格颇高, 於制刀业则多被应用於刀匠之手制刀具。
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问题五：什么样的刀板好 天然木的好，其他的费刀，总需要磨刀

问题六：什么材料做刀好 三铬钢3Cr13
含碳（处）占0.28-0.35%、含铬（Cr）12.8-13.5%等成份组成。
经过油淬火处理后，硬度可达到54-56 HRC。该钢质系列产品特点：锋利、易复磨、不易生锈。

系列特殊钢

四铬钢4Cr13MoV
含碳（C）占0.35-0.45%、含铬（Cr）12.8-13.5%、含钼（Mo） 0.5%含钒（V） 0.3-0.5%等成份组成。
经加热扩张后加以锻打，硬度可达到56-58HRC。该钢质系列产品特点：更锋利、防锈、具韧性、不易断脆、晶粒更细、易复磨。

系列锻打钢材

七铬钢7Cr17Mo 系列军工钢材
含碳（C）0.68-0.75%、含铬（Cr）16.7-17.5%，含钼（Mo）0.5%等成份组成；
经过油淬火处理后，硬度可达到58-60HRC。该钢质系列产品特点：更坚硬更锋利、持久、防锈、韧性高。

热处理后HRC62~65有点困难，建议在七铬钢里添加0.01铌或镍，或许可以！

问题七：最锋利的刀是什么刀？什么材质？ 50分 刻刀的话，钨钢的最佳，刀的话，如果你有门路弄个钨钢或钨合金做材质的刀也洗，这种刀是国家禁止制作的，再加上材料的价格和加工都是困难，很难得到的， 防弹玻璃在钨合金子弹面前如纸糊，可破坦克

问题八：最好的不锈钢刀，应该是用什么材料 440C具有所有不锈钢、耐热钢中最高的硬度。用于喷嘴、轴承.440F:是提高440C钢的易切性能的钢种。用于自动车床.马氏体型不锈钢与普通合金钢一样具有通过淬火实现硬化的特性，因此可通过选择牌号及热处理条件来得到较大范围的不同的力学性能。
440C不锈钢含碳量C-1.%这种钢材的抗锈能力不错，是进口量产小刀较为常用的不锈钢，其含铬量高达16-18%，也是最早用于刀具制作的不锈钢之一，颇受欢迎。如果作为不锈轴承钢来进行热处理，一般建议在回火操作之前进行深冷处理。这样的深冷处理处理提高了钢材的硬度，增加了耐磨性，和尺寸稳定性。因此，对440C的深冷处理，也常被用于刀具热处理上。
特性
较高硬度和中等的耐磨性能，在打磨时，它的缺点是粘性比较大，而且升温很快。建议选用铬刚玉或者微晶刚玉的砂轮进行打磨。440C的退火温度很低，作为刀具和轴承进行热处理的时候，推荐的硬度在HRC57-59，如果进行了深冷处理，硬度可以达到HRC60。耐蚀性和韧性都很强，现更广泛应用于手制刀及优质厂制刀具。
应用
在国内不锈钢牌号中，440C具有较高的硬度。主要用于制造在腐蚀环境和无润滑强氧化气氛中工作的轴承零件。440C具有较好的高温尺寸温度性，所以也可以作为耐腐蚀高温轴承钢使用。另外，还可以用来制造高质量的刀具，如医用手术刀，剪刀，喷嘴、轴承等。440F:是提高440C钢的易切性能的钢种，用于自动车床、马氏体型不锈钢与普通合金钢一样具有通过淬火实现硬化的特性，因此可通过选择牌号及热处理条件来得到较大范围的不同的力学性能。 440C承受动载荷的能力较低。[1]
440C淬火后硬度高，耐蚀性好（有磁性） 餐具（刀）、涡轮机叶片 淬火后，比440A钢硬度升高（有磁性）， 刀刃、管嘴、阀门、板尺、餐具（剪刀）。
力学性能
硬度：退火,≤269HB;淬火回火,≥633HV
机械性能：内应力(250 N/mm2) 抗拉强度(560 N/mm2) EL(18 %) HB(250）
热处理工艺
热处理规范及金相组织： 热处理规范：
1)退火,800～920℃缓冷;
2)淬火,1010～1070℃油冷;
3)回火,100～180℃快冷。
金相组织：组织特征为马氏体型。
交货状态：一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。

问题九：菜刀用什么材质好 目前厨刀里用的，以及个人使用感受：
最好的是 M390粉末钢，以及ZDP189粉末钢
差一点有SG2粉末钢，C30氮素钢；
再差一点，VG10不锈钢，超级青纸碳钢，青纸一号碳钢
再差一点，440C不锈钢，白纸一号碳钢
再差一点，国产9Cr15Mov ，9Cr18Mov不锈钢
再差一点，国产优质高碳钢
再差一点，双立人X50Crmov15 , Din1.4116 ， 65Mn
再差一点，国产5Cr15 , 4Cr13Mov
再差一点，国产4Cr13，国产3Cr13
再差一点，杂牌，钢材未知。
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还有很多优质钢，比如154CM，S30V，S90V，等等 ，但未见使用这类钢做的厨刀，所以不计算在内。

问题十：最好的刀是什么钢材料做的 看用途来定，而且也没有最好的钢材这一说法，钢材是其一，热处理也至关重要
一楼说的高速钢一般都是用在工业上，民用刀没有用高速钢的一般都是813 440C 154 D2 这类的，而且也没有用硬质合金做刀的，硬质合金固然硬但是做刀确是最差劲的原料。硬，但韧性差，做成刀的尺寸成本高的离奇，钝了自己也没法磨就那个硬度能轻易把油石磨烂了，且硬质合金一般都是用在工业 军事上
还是那句话没有最好的钢材，单独说某种钢材是顶级钢材是偏颇的，任何一种钢材都不可能同时达到顶级的 硬度 韧性，防锈性，耐磨性，可打磨性，易加工性等性能，每种钢材都有自己的特点优势和劣势，或福只能达到某两个方面的顶级，，而且做不同的刀有各自最适合的钢材和热处理流程，做大型刀和小型刀的顶级钢材是不一样的，因为设计需要的性能不同，做潜水刀和干燥环境中使用的刀也不一样了潜水到需要极强的防锈性
钢材是一个很博大的问题，这个问题是无解的，举个例子吧，做小型刀刀刃长度15CM之下的折刀 目前综合考虑最好的钢材是S30V，做菜刀413就足矣，做大型砍刀开山刀一般是碳钢居多，或是锻打的钢材，弹簧钢等等，而且钢材只是一方面，热处理才是钢材的灵魂，好的热处理可以化腐朽为神奇。不好的热处理会是顶级的钢材变成废铁
这里面的学问很多很多，我也只是略懂一点，问什么钢材最好和问什么刀最好一样是没有答案的。切菜的时候菜刀最好，剪指甲的时候指甲刀最好，砍人的时候砍刀最好，要防锈好的话瑞士军刀不错就是这样！
说最好的刀 最好的钢材一定要划定他的用途和使用范围，以及性能要求等 不然的话是没办法说的，说出来的也是瞎说 呵呵 一看就是道听途说的，对刀 钢材等还没有基本的了解和科学认知！

㈣ 哪方面才能用的上“特钢”

特钢是机械、汽车、军工、化工、家电、船舶、交通、铁路以及新兴产业等国民经济大部分行业用钢最主要的钢类。中国特钢行业承担着国防军工、高新技术产业以及机械、汽车等关键产业所需的特殊钢材品种。x0dx0a世界主要特钢生产国有日本、德国、瑞典、美国、法国、意大利、西班牙、韩国等，它们占据全球90%以上特钢出口市场份额。x0dx0a我国的特钢产业最初是为国防军工、航空航天配套而建的，近十几年来随着汽车工业的壮大产量快速发展。2010年全年特钢产量3400万吨，占世界比例大约为15-20%。x0dx0a目前国内主要的特钢企业有32家(特钢协会会员单位)，承担我国60%以上的特钢生产任务，其余部分由普特结合的大钢企和为数众多的小民企完成，分布在华东、东北、华中等经济活跃或工业基础雄厚的地区。龙头企业：的包括东北特钢、中信特钢、石钢、宝钢特钢和淮钢等5家;专业化企业：太钢(不锈钢)、武钢(合金钢板)、天管(钢管)。国内特钢企业产品中，29%为非特钢产品(普碳钢)，特钢产品比重仅为30%，其余41%产品为优钢， 《钢铁行业“十二五”规划(草案)》指明的特种钢铁重点方向是：高速铁路、城市轨道交通、海洋工程和海上石油开采、大型和特殊性能船舶和舰艇、节能环保汽车、特高压电网等高端装备制造领域。将重点发展高速铁路用钢、高强度轿车用钢、高档电力用钢和工模具钢、特殊大锻材等关键钢材品种，研发百万千瓦火电和核电用特厚钢板以及高压锅炉管、25万千伏安以上变压器用高磁感低铁损取向硅钢等。x0dx0a钢材构成是汽车最重要的材料，占车身重量的70%以上，其中特钢占比超过60%。安全性和轻量化是汽车发展永恒的两大主题，这对钢材的强度、韧性、纯净度、稳定性、耐疲劳性等均提出了很高要求，而高品质特钢正好满足这些需求，因此得到广泛应用。我国生产的汽车用特钢仍不能完全满足汽车工业发展的需求，未来进口替代的空间很大。目前，国内企业可以提供发动机、变速箱、转向器等轿车总成件使用的一般用材，但是部分钢种性能不稳定，如轴承钢纯净度、碳化物等均匀性差;发动机曲轴钢和齿轮钢、轿车和卡车的一部分棒线、汽车发动机的气阀钢、一些高强度标准件用的冷镦钢和易切削钢等目前仍需要进口。x0dx0a我国目前很多大型成套装备制造的整机制造水平已达到世界一流，但关键配套零部件(轴承、齿轮、模具、弹簧、链条、液压件、气动元件、密封件、紧固件等)进口依赖严重，国产化程度很低，而零部件问题实质上就是材料问题。要实现零部件自主化将是机械行业“十二五”改造升级的关键，相关材料的开发也定会加强，特钢行业将大大受益。下面针对各种特钢种类在应用上面的用途。x0dx0a弹簧钢：疲劳性能要求高x0dx0a弹簧钢主要用于悬架弹簧、气门弹簧、稳定杆支撑弹簧和变速箱等。x0dx0a板簧。板簧主要用于重型车辆的悬架。由于对轻便性、舒适性和可靠性的要求，对板簧的淬透性、工作应力和疲劳寿命都提出了新的挑战。一汽的主要钢材原料有60Si2MnA，55CrMnA和50CrVA。此外，我们还独立开发了一些材料，比如50CrMnSiVNb和50CrMnMoVNb。随着重型汽车的发展，板簧的负载要求逐步增加。一个弹簧片的厚度从13毫米增大到24mm甚至到50mm，因此良好的淬透性是必需的。对此，一汽又开发了一些新的材料，包括50CrMnVA和FAS3550，为轻量化板簧作出了巨大贡献。x0dx0a盘簧。盘簧被广泛用于轿车和越野车，要求具有良好的抗疲劳性能和抗弹性衰减性能。盘簧材料主要是硅铬系列钢，通常需要热定形。一汽的盘簧有多种材料，如60Si2MnA，50CrVA，50CrMnVA，50CrMnSiVNb和50CrMnMoVNb等。作为稳定杆和变速箱的支撑弹簧，材质有油淬回火弹簧钢丝、低碳钢丝、55CrSi等。其中大部分是由日本和韩国的公司生产，而中国的材料不能满足性能需求。x0dx0a扭杆弹簧。扭杆弹簧用于一些轻型车辆的悬挂系统，主要要求良好的抗疲劳性能。有两种热处理温度不同的材料用于扭杆弹簧，一种材料是感应淬火的碳钢45钢、40Cr钢;另一种弹簧钢需要淬火和回火，如60Si2MnA、50CrMnVA、50CrMnMoVNb和45CrNiMoVA等。x0dx0a稳定杆。稳定杆是汽车转弯时使车身保持稳定的装置，形状通常比较复杂。稳定杆分空心和实心两种。中空的稳定杆可以减少30%~40%的重量，已被用于重型车辆，空心稳定杆的典型材料有30CrMoA、35CrMoA和35Mn2等。而60Si2MnA、40CrMnVA、55CrMnA和55CrSiA等常见材料用于实心稳定杆。x0dx0a轴承钢：常被称作为“钢中之王”x0dx0a当前世界各国所使用的轴承钢主要有5大类，即高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢、中碳轴承钢。由于轴承钢的综合质量要求很高，常被称作为“钢中之王”。除做滚珠、轴承套圈等外，有时也用来制造工具，如冲模、量具、丝锥等。x0dx0a江阴兴澄特钢、东北特钢、大冶特钢、宝特是生产轴承钢的主要产地。主要出口为东南亚地区和欧洲。x0dx0a硅钢：机械性能是关键x0dx0a硅钢作为磁导材料，在驱动马达上发挥了显著的作用。它的重量占驱动电机总重量的一半以上，成本是总成本的40%。整个电力驱动马达是由硅钢电磁的性能决定的，驱动马达的稳定性深受硅钢机械性能的影响。x0dx0a应用于汽车的驱动电动机与其他的驱动电机相比有其自身的特点。首先汽车的驱动电机需要的频率高。在其他行业中，驱动电机的频率通常为60~120Hz，而在汽车行业中驱动电机到1000Hz的频率。第二，因为频率高，汽车驱动马达要在200℃左右的高温下工作，这会影响材料的性能。最后，高工作频率和高转速(约12000RPM)决定了汽车电机必须要有良好的机械性能和疲劳性能。x0dx0a世界上2/3的硅钢是在中国生产的，而最先进的产品则是由日本新日铁生产的。近年来，中国成为最大的硅钢供应商。但是，现在没有标准的材料和测试技术，成为一汽和整个行业研究和开发的障碍。x0dx0a我们认为，电机的属性应该受到关注，比如硅钢的磁性、厚度和永久磁特性。其次，我们必须解决在电机制造中的问题，包括成形性、可焊性和硅钢热处理。最后，电机在应用程序中，硅钢的机械性能(特别是抗疲劳性能)、物理参数和绝缘层需要更深入的讨论。到目前为止，一汽已建立了硅钢的一些标准和测试技术，并不断从事着硅钢开发、应用和测试技术的研究。x0dx0a同时，要共同努力解决以下几个问题。首先，钢铁企业生产用于汽车的电机硅钢应该具有较高的经济效率和可靠性并且环境友好。其次，我们应该制定高温和高频下硅钢的性能测试方法和标准。再其次，希望钢铁公司可以共享设计的汽车电机的数据，或者合作研究。x0dx0a非调质钢：高强度和延展性x0dx0a2000年以后，一汽与东北特殊钢集团有限责任公司合作，开发出断裂分离连接杆FAS2271和FAS2237、前轴钢FAS2225、曲轴FAS2239和低成本的非调质钢FAS2241。一汽为前轴还制定了FAS2340计划。x0dx0a非调质钢的发展趋势是提高强度和延展性。因此，在研究和推广过程中，应注意以下几点：首先，非调质钢的应用对汽车产业和钢铁企业都有利，双方应该联手不断发展和传播这种产品。其次，我们认为应着重开发具有高强度和高延展性的非调质钢。再其次，非调质钢的标准要不断改进。最后，应持续研究低成本的非调质钢。x0dx0a螺栓：汽车行业用量大x0dx0a如今，汽车行业是螺栓最大的消费市场，其需求是螺栓全部销量的23.2%。中国螺栓的生产量是全球的25%左右，其中40%用于出口。中国已经成为螺栓最大的生产国和出口国。据统计，一辆汽车或轻型车辆上大约有4000个螺栓，净重50千克，而一个中型或重型车辆上大约有7500个螺栓，重90千克，其中4/5是高强度的螺栓。螺栓的成本占一个车辆的2.5%~3%，是零件总数的40%。x0dx0a一汽大部分的螺栓是由吉林某紧固件公司提供的，他们使用的材料有一定的标准。比如，ML42CrMo(SCM440)钢用于12.9级螺栓，ML35CrMoZ(SCM435)钢用于10.9级螺栓，ML40Cr钢用于8.8级螺栓。高强度材料用于螺栓的例子，就是中国标准中的ML35CrMo(GB/T6478-2001)，在国际标准中被称为34CrMo(ISO863.1)。此外，德国KAMAX公司和日本AoyomaSeisakusho公司也同时生产这种材料。作为发动机部件的高强度螺栓材料通常是进口的，从德国进口的型号通常是27MnB4、23MnB4、32CrB4和32CrMo4(DINEN10263-4);从日本进口的型号通常是SCM435、SCM440(JISG4053)，材料主要用于10.9级螺栓硼钢。x0dx0a2000年后，汽车和机械行业对于高耐压和轻量化的需求促使螺栓强度改善。12.9级螺栓的应用问题在世界各地的许多国家被广泛研究并得以解决。一汽通过实际使用过程中遇到的问题，给钢材供应商提出一些建议。首先，螺栓钢的质量和可靠性有待提高。减少硫、磷元素含量以提高钢铁纯度，能够提高钢的延展性，继而提高螺栓的可靠性和工作寿命。其次，钢铁企业应加强对产品品质的完善，研发耐高温的螺栓。x0dx0a齿轮钢：测试标准不断建立x0dx0a在一汽，齿轮钢主要用于发动机、变速箱和车桥。一汽之前使用的是由苏联开发的铬锰钛系列齿轮钢。20世纪90年代引进技术后，先后自主开发了一些新钢种，包括锰铬系列钢、铬钼钢系列钢和铬镍钼系列钢。随着齿轮钢和齿轮加工设备的不断提高，一汽的齿轮钢已经达到了ISO标准中ME强度等级。现在，一汽有22种齿轮钢标准，其中7个通常使用于卡车，它们分别为20CrMnTiH、20CrMoH、22CrMoH、20CrNiMoH、SAE8620H、FAS3220H和FAS3420H。x0dx0a在开发齿轮钢的过程中，须进行大量实验材料的性能测试，其中6项测试包括绘制CCT曲线和TTT曲线、旋转弯曲疲劳试验、弯曲疲劳试验、热处理后的接触疲劳试验、变形实验和基本特性实验。齿轮钢的质量应由钢材供应商严格控制，包括硬化能力和条带状结构。一汽希望与钢铁企业合作，制定齿轮钢的带状结构标准。x0dx0a碳结钢：具有较好的机械性能和加工性能x0dx0a质碳素结构钢简称碳结钢.。具体的讲就是其含碳量小于0.08%。与普碳钢相比，其质量较优，有严格的化学成分并且要求保证力学性能指标，磷、硫等有豁杂质含量较低的优质碳素结构钢。x0dx0a碳结钢的种类，按含锰量不同可分为正常含锰量(0.25%-0.80%)和较高含锰量(0.70%-1.20%)两组，后者有较好的机械性能和加工性能。 碳结钢的种类，按含碳量不同分为三类：低碳钢、中碳钢和高碳钢。x0dx0a碳结钢的用途， 用于各种机械结构件、金属制品及各类工具，建造厂房、桥梁、锅炉、船舶等。碳结钢牌号以数字来表示，数字低含碳量低。低碳钢包括碳结钢牌号为：08F，10F等，具有良好的塑性和韧性，常经表面热处理制造要求表面硬而耐磨、而心部有良好真心性的零件。低碳结钢的用途在于轧制薄板，深冲制品。中碳钢包括碳结钢牌号为：15#碳结钢、20#碳结钢、35#碳结钢、45#碳结钢等，性能适中，经调质热处理有较高的综合力学性能，中碳结钢的用途在于制造尺寸较小的调质零件，包括拉杆，轴套，齿轮，活塞销，紧固件等。高碳钢包括碳结钢牌号为：50#碳结钢、55#碳结钢、60#碳结钢、75#碳结钢等，则有较高的强度和硬度，高碳结钢的用途在于制造弹簧和要求耐磨的零件。 碳结钢淬透性较差，不适用于制造对性能要求较高、截面尺寸较大或形状较复杂的零件。x0dx0a碳结钢是钢材综合分类中的普通钢碳素结构钢(包括(a) Q195;(b) Q215(A、B);(c) Q235(A、B、C);(d) Q255(A、B);(e) Q275)，也是按用途分类中的建筑及工程用钢中的普通碳素结构钢。

㈤ vg10相当于中国的几号钢材

截止到2019年8月11日，国内目前没有这种等级的钢材。

VG10又名“V金10”。日本 “武生特制钢” 之「」高性能不锈钢材， 乃「V金」, 系钢材之最优级别。 诞生于日本越前地区，作为日本全国乃至世界范围内最优质钢材而为人们所熟知。

VG10含碳量约1%, 含钼1.2%及钴1.5%, 经热处理後可达HRc60-62之硬度。VG-10加工性优, 韧性及耐蚀性皆强, 多被应用于日制之优质刀具。

(5)日本特钢跟高碳钢哪个硬扩展阅读

加入后的效果碳 C 可以增加钢材的强度，但是如果含碳量超过1.5%就会使钢变脆。铬 Cr 含铬量达到13%以上时可以增加钢材的耐腐蚀性。

锰 Mh 可增强钢材的耐高温性能，降低软化性。钼 Mo 增强钢材的黏着性，降低刀刃的损伤、提高刀刃磨研效果，形成双碳化物。

钒 V 增强钢材的黏着性，是钢材内部组织细化，防止刀刃损伤，有助于双碳化物的形成。钨 W 在钢材表面形成碳化物保护层，增强了钢材的强度，耐锻打性。钴 Co 防止钢材表面保护层脱落。

不锈耐酸钢简称不锈钢，它是由不锈钢和耐酸钢两大部分组成的。简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫不锈钢，而能抵抗化学介质(如酸类)腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含铬量wcr大于12%的钢就具有了不锈钢的特点。

不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体一铁素体不锈钢及沉淀硬化不锈钢。