山地自行车高碳钢与铝合金有什么

㈠ 山地车车架高碳钢和铝合金有什么区别

就是拔下车子的座管，高碳钢通常都有锈迹，管材异形的较少，还有一个更加彻底专的、高属碳钢车架，通常不打磨，管材以圆管或者椭圆居多1。
上面就是分辨铝合金和高碳钢的主要方法，形状很多变，焊接的部分通常焊点很大（但也有比较小的，重量较重，焊点比较小：一般车架纤细。
2、铝合金车架，车架的管材有异形结构，直接观察车架座管部位，再有就是重量比较轻，一般就是焊点后期打磨增加美观度）：一般车架比较粗壮，这个是最本质的区别了，铝合金会有氧化层

㈡ 怎么分辨山地车是铝合金车架还是高碳钢车架

1、分辨外形

高碳钢车架一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨。

2、分辨重量

铝合金较轻，高碳钢较重。最次的铝合金也比最好的碳钢要轻。车架的话，通常的铝架在1500—2000g（不含前叉），而钢架肯定要超过2000g。

3、分辨声音

铝合金用手指弹声音较响，高碳钢声音较小。

4、动手操作

拔下车子的座管，直接观察车架座管部位，铝合金会有氧化层，高碳钢通常都有锈迹。

(2)山地自行车高碳钢与铝合金有什么扩展阅读

铝合金车架和高碳钢车架的优缺点

铝合金车架

优点：重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈，要轻可以把管材抽得极薄，要强也可利用CNC模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。

缺点：几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳，也由于其灵敏轻巧、高刚性的特性，因此很容易传达地面的振动，造成骑乘舒适性不佳。

高碳钢车架

优点：长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性（吸震）、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理，因此成本与价格相对较低。

缺点：重量过重，保养不当容易生锈，管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。

㈢ 山地车车架高碳钢和铝合金有什么区别

高碳钢价格比较便宜 在颠簸的路上比铝合金更能吸收震动 当然缺点也非常明显.就是重
铝合金的优点就是价钱贵不了太多 重量却能轻不少

㈣ 山地车高碳钢的好还是铝合金的好，还是各有千秋

山地车不存在高碳钢车架。铝合金车架属于中高端自行车标准配置。
碳当量大于0.6%的铁专碳合金，叫做：高碳属钢。如最低限度的65号钢。该钢材强度较高，但不适合焊接。自行车车架都是通过焊接加工而成的，注定了高碳钢材质根本就不适合作为自行车车架。
常见的是碳素钢、低合金钢车架（某些品牌自行车车架号称：全锰钢或高锰钢，也不靠谱，高锰钢就属于耐磨钢，根本不适用于自行车车架）。这种车架具有强度高、车身重量大、自行车价格便宜的特点。属于低端自行车主流配置车架。
铝合金车架，出现在1500元以上价位自行车（包括山地自行车），具有车身重量轻的特点，骑行舒适，价位较碳钢车架高一些。属于中高端自行车车及标准配置（在高端就是 钛合金、碳纤维）。

㈤ 山地车车架“高碳钢”和“铝合金”有什么区别

通俗的抄讲 高碳钢=钢 只是比一般常袭用的钢刚好一点
优点：颠簸路况吸震好
缺点：易生锈 沉重
铝合金；
车架用铝合金可不是一般的铝合金门窗用的铝合金了 而是镁铝合金
优点：轻量 可塑性高 不易生锈
缺点：相对于钢架来说 吸震性不是太好

㈥ 高碳钢自行车身架和铝合金自行车架 各有什么优缺点

综合性能铝合金优于高碳钢
（1）高碳钢：强度高、不变形、惯性大，笨重、骑行费力。
（2）铝合金：强度适中、重量轻、骑行轻松，受力易变形。

㈦ 山地车车架高碳钢和铝合金有什么区别

就是拔下车子的座管，高碳钢通常都有锈迹，管材异形的较少，还有一个更加彻底的、高版碳钢车架权，通常不打磨，管材以圆管或者椭圆居多1。
上面就是分辨铝合金和高碳钢的主要方法，形状很多变，焊接的部分通常焊点很大（但也有比较小的，重量较重，焊点比较小：一般车架纤细。
2、铝合金车架，车架的管材有异形结构，直接观察车架座管部位，再有就是重量比较轻，一般就是焊点后期打磨增加美观度）：一般车架比较粗壮，这个是最本质的区别了，铝合金会有氧化层

㈧ 山地车铝合金和高碳钢材质哪个好

铝合金的不生锈，耐用度居中，但对地形和路面的震动没有吸收版力（即大小震动都会权通过车轮和车架传递给骑者），而且焊接部位如果处理不好在遭受强冲击或撞击时容易产生“应力集中点”而导致开焊问题（像捷安特 美利达 XDS 环球ucc大牌子的铝料、加工技术和设备、焊接工艺都强，不用担心这点）、高碳钢很容易生锈，耐用度较差，老早就被淘汰了的（1991年我买的第一个山地车那时都是高碳钢的，几乎几天保养一次，5年后有个半年多没保养就报废了），1998年开始是铬钼钢，比较容易生锈耐用度较好，而且具有一定震动吸收力，虽然从201几年开始被各种铝合金取代了，但目前长途旅行车、长途耐力型公路车、长途型山地车等车种。还有用铬钼钢的。。。铝合金主要优点是轻。不过2018年以来，铝合金开始被碳纤维取代了（目前三千几的车也有国内三线——三线算是能信得过的牌子了，比如千里达的碳纤维山地车，像V1000）。铬钼钢在中高端车型（售价七八千到万元以上）被钛合金取代。