钢板弹簧怎么变舒适

Ⅰ 我的长安之星6363b4s，平时一个人开不拉货，后钢板弹簧太颠了，想拆钢板好舒适点，不知道拆哪个好

拆钢板都是从小块的拆着来！望采纳！

Ⅱ 五菱宏光钢板弹簧拉人真的不舒服吗

你好，一般汽车悬架是为了提高舒适性，有些车用的都是螺旋弹簧，而五菱的话，用的是钢板弹簧悬架，钢板弹簧悬架，可能比较硬，也就是说没有螺旋弹簧那种悬架舒适。

Ⅲ 后面悬挂是钢板弹簧的换减震器会舒适些吗

你好，后悬挂弹簧板改装减震器肯定舒适度会提高的，希望能帮助你，望采纳

Ⅳ 丰田坦途油耗怎么样怎么降低油耗

丰田坦途的油耗比较高，降低油耗的办法有：保持经济时速行驶，减少加速；适时更换火花塞；刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速；选用胎面纹理比较细腻的轮胎。

丰田坦途车型不仅拥有了全新的外观设计，并且还针对部分配置进行了进一步优化。有SR、SR5、Limited、Platinum和1794五个版本。另外在车厢结构方面，坦途分为标准双门版、四门双排座和全尺寸的四门CrewMax版。

(4)钢板弹簧怎么变舒适扩展阅读

在选购车的时候需要注意以下事项：

1、在副驾车门铭牌上，有车辆的出厂日期，国产车不能超过三个月，进口车不能超过六个月哦，否则就有可能是库存车。

2、记得检查轮胎的生产日期，最后两个代表轮胎的生产年份，前两个代表轮胎生产周数。

3、检查玻璃标志，是不是和原厂一致，生产日期不晚于整个工厂的日期，数字代表年份，点代表月份，点在前面用7减，点在后面13减，如果四个玻璃标识都不一样，有可能是事故车。

4、车辆公里数，最好不超过五十公里，检查排气筒内壁，有没有发黑的痕迹，如果明显发黑，说明是试驾车。

Ⅳ 长安欧诺的钢板弹簧后悬挂和微面的有区别么承载力和舒适性差异大不大

长安欧诺属于多功能商务车，所谓多能就是欧诺的实用性多。除了空间多变以外，承回载能力也要答强。所以欧诺针对不同的用户需求设计了钢板弹簧与螺旋弹簧两种后悬挂方式。而且欧诺的钢板弹簧后悬挂比微面或其他同级车型的厚度更大，曲面弯曲弹性更强，抗震能力与舒适性都有很大提高。而且长安欧诺的钢板弹簧后悬挂与微面最大的区别就是进行了舒适性调教，乘驾舒适性更接近于轿车，这方面可以到4S店亲身试驾感受一下。

Ⅵ 空气悬挂的汽车舒适性好，那空气悬挂耐用性怎么样呢

空气悬挂的汽车舒适性好，那空气悬挂耐用性怎么样呢？

汽车悬挂，是车架，车桥和车轮之间的一切传递力连接装置的总称，悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，减轻或减少由于路面不平造成的汽车行驶颠簸，保证驾驶过程的平顺性和平稳性，说得通俗点，就是让驾驶员和车内乘客坐在车里面没有颠簸感，提高驾驶体验和乘坐体验。

综上所述：

由于空气悬挂结构比较复杂，一个简单的零件和一个复杂的零件相比，肯定是复杂的零件先坏，所以说空气悬挂出现事故的几率也会高于螺旋弹簧悬挂，虽然说空气悬挂驾驶更体现更好，各项性能都大于普通悬架，乘坐完全没有颠簸感，但是我还是觉得普通螺旋弹簧悬挂要稳当点，至少不用担心那高昂的维修费。如果觉得普通悬架过减速带太抖，那么把车速减到10公里/小时再过就行了，保证不会抖。

Ⅶ 五菱宏光s舒适型后桥有钢板悬挂的吗

避震器好，钢板弹簧照样舒服。 还是建议钢板弹簧的。

钢板弹簧的操专控感好，会有一种转向属过度的趋势。

驾校的皮卡都是钢板弹簧，我考驾照的时候开起来特别爽啊，虽然没有开到极限，但是转弯的时候比现在前驱轿车要好，那种感觉需要自己体会。 後驱、硬轴，哇，福特野马的设计。。

有些弹簧的SUV开起来甚至还不如钢板弹簧的皮卡呢。

3档依然扭矩十足，不愧是专门拉货的。 你用拉货的汽车，空载，开起来绝对爽！！ 只限制在时速不超过50、60、70的情况下！