用什么能据钢板

㈠ 如何根据受力计算钢板厚度

算出钢板单位面积内的受力值，单位为N/mm2(牛每平方毫米），然后单位面积受力值乘内以安全系数，得出的值容小于钢板的许用应力。

㈡ 在机械设计中，依据什么选取钢板的厚度呢 是通过经验选取还是计算选取呢

在一般的机械设计中，是依据经验法或类比法来确定钢板的厚度。除非在非常重要场合的场合或者采用没有使用经验的新材料时，才采取计算法来选取钢材厚度，但这时要知道钢材的性能指标。

㈢ 热轧钢板根据厚度可分为厚板和薄板，其中厚板的厚度应为( )。

A
答案解析：
热轧钢板根据厚度可分为厚板(厚度大于4mm)和薄板(厚度为0.35～4mm)两种，冷轧钢板只有薄板(厚度为0.2～4mm)。

㈣ 选用制造汽车车身的钢板应以哪个强度指标为依据,为什么

车体主梁结构必须使用钢质材料来锻造，而其它区域可以使用铝、碳纤维等材质来填充。对于整车的钢质材料来说，不同的车体部位用的材质也有所不同，下面我们就来了解下一辆整车各个不同部位所用的钢质材料和工艺，这其中包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。
车身用钢的具体分类：
沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F 冲压件、结构件
镇静钢：05、08、10、15、20 冲压件、结构件
专用钢：08Mn、16Mn、06Ti、10Ti 大梁专用
低碳钢（ST）DC01、DC03、DC04、DC05、DC06冲压件
冲压用：BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD 冲压件
高强度：BP、BH、BLa、 DP、 TRIP 冲压件、结构件
热轧钢：SAPH （310、370、400、440） 结构件

表面质量：
较高级的精整表面 FB（03）表面允许有少量不影响成型性及涂、 镀附着力的缺陷，如轻微的划伤、压痕、麻点、辊印及氧化色等。
高级的精整表面 FC（04）产品两面中较好的一面无肉眼可见的明显缺陷，另一面必须达到FB的要求。
超高级的精整表面 FD（05）产品两面中较好的一面不得有任何缺陷，既不能影响涂、镀后的外观质量，另一面必须达到FB的要求。
高强度钢板
BP钢板： B170P1 （340） B210P1 （390） B250P1（440）
加磷高强度钢是指在低碳钢和超低碳钢中特别添加一定量的磷，利用磷的固溶强化作用提高钢的强度，使用这种钢板可使汽车冲压件的厚度适当减薄，能降低汽车的自重，获得良好的经济效益。既可用于制作门外板、发动机盖板、顶盖等外覆盖件，也可制作横梁、纵梁等加强件和结构件。
BH钢板： B140H1（270） B180H1（340）
烘烤硬化钢板是指采用特定的化学成分和生产工艺使钢板中固溶一定的碳原子，钢板在交货状态下具有较低的屈服强度，冲压成型后，进行涂漆烘烤时屈服强度增加一定值得一种高效汽车用钢。可以提高汽车外板的抗凹陷性，同时又具有良好的成型性能。广泛应用于汽车车门外板、发动机盖板等外覆盖件上。
DP钢板： B340/590DP B400/780DP
双相高强度钢是相变强化高强度钢，是指采用特定的化学成分和生产工艺在钢的铁素体基体上弥散分布一定量的马氏体，形成以铁素体加马氏体为主的组织，在提高强度的同时改善钢的成型性能。具有屈强比低、无屈服延伸、应变强化指数高和良好的碰撞性能，可以实现在减轻重量的同时提高安全性，是近年来发展起来的先进高强钢，在汽车工业发达的国家已经批量使用。主要用于汽车车轮、保险杠、悬挂系统和加强件，也可应用于汽车内外板。
BLa钢板： B340LA（440） B410LA（590）
低合金高强钢板是在低碳钢中添加少量的铌和/或钛合金元素，使其与碳、氮等元素形成碳化物、氮化物并在铁素体上析出从而提高钢的强度。这种钢板具有良好的成型性和较高的强度，主要用于汽车座椅、横梁等结构件。
TRIP钢板：
相变诱导塑性钢，（TRIP700成型性相当于ST14）主要应用于强度高、成型复杂的零件，如溃缩梁、A柱、B柱、地板纵梁、横梁等。
侧围的材料选用：

而对于整个造车的过程还有着非常复杂的一段过程，因为汽车是由千万个零件组成的，或许将他们整合在一起的手段各不相同，但对驾驶者来说最重要的是掌握在他们手中的汽车必须是经过充分试验和质量检测的车辆。日常我们能接触到的更多是外观、内饰和发动机的部分位置，更多有关于车辆安全性能的内部构造在平时是很难接触的
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、低合金高强度钢板（HSLA）、普通高强度钢板（高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。在以强度划分的钢板中，前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟；第三类钢种在国际上已批量商业化应用，国内也处于研制、试用（IS钢）和推广应用阶段；第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段，国内处于研制起步阶段。由于高强度钢板是汽车钢板材料发展的主题之一，因此在高强度钢板中重点介绍第三和第四类钢种，同时对涂镀层钢板进行简要介绍。
高强度钢板
普通高强度钢板
高强度IF钢板：使钢材在保证良好塑性和冲压性能的同时，拥有较高的强度，满足复杂形状轿车冲压件性能要求。
烘烤硬化钢板(BH钢)：钢板冲压成形前具有较低的屈服强度，通过冲压成形后的涂漆烘烤工艺使钢板的屈服强度增加。
含磷钢板：利用磷在钢中的固溶强化作用进行强化，可以用来冲制一些形状比较复杂的汽车冲压件。
超低碳含磷钢板：该钢具有良好的深冲性、塑性和韧性。
各向同性钢板（IS钢）：主要用于汽车外板。
先进高强度钢板（AHSS）
双相（Dual-Phase简称DP）钢：一般用于需高强度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也较严格的汽车零件，如车轮、保险杠、悬挂系统及其加强件等，随着钢种性能和成型技术的进步，DP钢也被用在汽车的内外板等零件上。
贝氏体钢板：适合冲压汽车支撑类部件，这类部件较厚且要求翻边性能良好。
相变诱导塑性（TransformationIncedPlastic简称TRIP）钢：特别适合要求具有高的胀型情况。
复相（ComplexPhase简称CP）钢：具有高的吸收能和好的扩孔性能，特别适合于车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全零件。
马氏体钢：是目前商业化高强度钢板中强度级别最高的钢种。主要用于成型要求不高的车门防撞杆等零件代替管状零件，减少制造成本。
涂镀层钢板
汽车工业对涂镀层钢板的性能要求
在汽车制造过程中，涂镀层钢板要经过冲压成型、焊接、表面处理、涂漆、烘烤工序，因此汽车工业对涂镀层钢板有如下性能要求：
1）、成型性：基板适合成型的要求，镀层附着力强、抗剥落、抗粉化；
2）、耐蚀性：抗冬季道路撒盐的腐蚀，抗海洋性气候大气腐蚀；
3）、涂漆性：磷化和电泳涂漆性能好；
4）、焊接性：对电极损伤小、焊接参数范围宽；
5）、表面质量：表面平整、镀层厚度均匀；
6）、公差尺寸：板形平整，公差小。
汽车用涂镀层钢板的主要品种
汽车车体使用的各类镀层板，主要包括热镀锌（热镀纯锌GI，合金化热镀锌GA等）钢板、电镀锌（电镀纯锌、电镀锌镍合金以及合金化电镀锌等）钢板和有机、无机涂镀层钢板等。

㈤ 夹心彩钢板据断工具。请问用什么电动工具割最快呢

推荐两种工具，曲线锯、往复锯：用切割金属锯条。
金属锯：用切割金属的锯片。

㈥ 请问怎样根据要折弯的钢板厚度和长度计算折弯机需要多大公称压力

P=650S*S*L/v。抄

P:公称压力KN。

S：板厚mm。

L：折弯板长度m。

V；槽口宽度mm。

其中袭V为板厚的8-10倍。

这个力量与以下几方面有关：材料强度；折弯R；V型槽宽度；需需折弯长度。其实普通折弯机标牌上都有计算公式,普通低碳钢通常按照以下公式计算：

折弯机的折弯力=65 x 板厚(cm)的平方 x 板宽(cm) / 板厚(cm)的8~10倍。

(6)用什么能据钢板扩展阅读：

650xS²xL/V=P(P=折弯压力，S=板厚，L=板料长度，V=下模槽口)下模槽口的选择:数控折弯机V=Sx6，普通折弯机V=Sx8。

使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。

如果下模槽口是30MM，那么可以折3MM厚的2.5米长的板材q235普板。

㈦ 我想知道钢板对角线用一把卷尺的测量方法，根据数据怎样确定钢板四个角哪个角大哪个角小。因为我需要把

方法一，把旗杆砍到，放在地上量。%D%A方法二，利用旗杆的影子。因为垂版直于地面的物体，它们权的影子与旗杆的长度是正比关系的。用卷尺来计算出这个系数。设旗杆的高度为h，影子长度为d，系数为a，有h=ad ,a=h/d%D%A将一段固定长度d'的卷尺平放在地上，再抽出一段卷尺让它垂直于地面，调整地面上那段卷尺的方向，让它和竖起来的卷尺的影子的方向重合。如果当竖直方向上卷尺的长度为h'时，它的影子正好和地面上那段卷尺重合，则此时%Dª=h'/d'%D%A然后马上去量旗杆的影子长度（因为太阳的角度是变化的），为d%D%A则%D%Ah=ad=h'd/d'

㈧ 我们的Q235B钢板材质书上是4.75的厚度，能否当做5的材质用，依据是什么

4.75的是卷，开复平板
5mm有时候制出厂平板
厚度没问题，就看材料有无特殊要求

上海志琪实业有限公司@俞先生
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㈨ 如何根据受力计算钢板厚度

我是想问一下各位：一块厚20高300的Q235型钢板，长度6300搁置在两端，请问中间点可承受多荷载？