1. 远成钢板弹簧非独立悬挂有什么优点
非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车回轮连同车桥一起答通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。非独立悬架系统结构简单、成本低、保养容易、行车中前轮定位变化小，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，多的用于货车和大客车上。
2. 远成少片钢板弹簧的优点有哪些
少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，轧制工艺比较复杂
3. 远成钢板弹簧干嘛用的
你说的钢板其实是一个弹性元件，和整体桥悬挂是两种不同的概念。钢板弹簧回式悬答挂100%是整体桥悬挂。拉货就选择钢板弹簧，比如皮卡、面包车。整体桥式悬挂100%是后驱的。很久以前的汽车全是后驱的，全是用的整体桥悬挂，前轮用的是双叉臂。现代汽车为了结构紧凑，所以前悬挂用上了麦弗逊式，当你轮胎转动的时候弹簧（包括减震器）是跟着轮毂一起旋转的。整体桥式悬挂多数用于皮卡、面包车、一切载重汽车。越野车也用整体桥式悬挂，不过“弹性元件”是螺旋弹簧并不是钢板。因为螺旋弹簧的优点是行程长，底盘高，适合用于越野车。
4. 远成钢板弹簧的材料有些什么种类的
说钢板其实弹性元件整体桥悬挂两种同概念钢板弹簧式悬挂100%整体桥悬挂拉货选择内钢板容弹簧比皮卡、面包车整体桥式悬挂100%驱久前汽车全驱全用整体桥悬挂前轮用双叉臂现代汽车结构紧凑所前悬挂用麦弗逊式轮胎转候弹簧（包括减震器）跟着轮毂起旋转整体桥式悬挂数用于皮卡、面包车、切载重汽车越野车用整体桥式悬挂弹性元件螺旋弹簧并钢板螺旋弹簧优点行程底盘高适合用于越野车
5. 远成少片钢板弹簧的特点有哪些
对于钢板弹簧来说，由长度不同，但截面相同的等厚度弹簧钢板组成版的总成，叫多权片簧。它的特点是：板簧总成截面呈梯形，片数多，重量大。 汽车为了轻量化，采用了新的弹簧钢板结构，就是单片弹簧的中间段最厚，往两端逐渐变薄，不是等截面钢板。这种钢板一片的特性等效于等截面钢板几片的特性，因此，钢板弹簧总成的片数减少，且每一片弹簧都是变截面弹簧，钢板弹簧总成的片数可以减少到2-3片，而且性能达到过去6-8片的要求。这种钢板弹簧总成就叫少片簧。 少片簧的特点是：单片弹簧截面不相等，中间厚，两头薄；总成的片数少，重量轻。
6. 远成钢板弹簧中多片簧工作原理是什么
由多片长复度不等，宽度一样的制钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧使用时间长了以后，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。
7. 江西远成钢板有几个品牌
板簧目前有“长力”与“中弹”两个品牌，我们的品牌还在根据市场情况持续在调整优化。