气汽车钢板多少钱

❶ 刚学会开车，发现车上有噪音，如何降低汽车噪音

经常有行驶在路上的车友发现，自家的爱车发出很大的噪音，这一情况在跑高速时尤为明显。那么汽车的噪音到底是从哪发出来的呢？一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。对于这四种不同的噪音来源，我们也有相对应的解决办法。

一、噪音产生原因

1.发动机噪音

车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同。主要通过前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递。

5.共鸣噪和其他

车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。噪声主要通过噪音进入车内，叠加、反射产生。

综上所述，对于汽车噪声，大多数人都是难以容忍的。但只要平时多注意对汽车的保养，在使用时多加爱护，出现问题及时解决，那么这些问题出现的几率就会降低，从而增加驾驶的安全性。

❷ 汽车改装允许范围

改装有如下几种：

1. 颜色改变

改色是最直观的改装，现在只需更改颜色以后在10天内去车管所登记就可以，切记消防专用红色，工程抢险专用黄色和国家行政执法专用的上白下蓝，这三种颜色是国家专用色，普通私家车可不能改装上去。

2.外观的贴纸

一般车尾贴个小贴纸是不需要登记的，车身的拉花、贴膜等也属于合法改装。但如果车辆的喷涂、粘贴标识或者车身广告超过30%就超过了安全界限，就必须去相关部门报批。

3.加装前后防撞的装置

小型、微型载客汽车加装前后防撞装置可免于变更登记。至于，货运车加防风罩、工具箱、备胎架等，也属于是合法范围。但是要注意不要遮挡号牌和影响行驶。

4.加装内饰

内饰一般都不影响车辆自身，不需要审核登记。而且内饰种类广泛，同时加个导航、倒车雷达等内部功能也都是允许范围内的。

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非法改装包括：

1.加宽轮胎、进气和排气系统

轮胎规格、改装进气和排气系统都是国家不允许变更的项目。 虽然近年有所放宽，但汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响行车安全。

2.升高或者降低底盘

底盘的改动直接影响了汽车自身行车安全，悬挂改装也必须保证与原车高度相同，这些都是直接影响车身结构，在国内无法通过年检。

3.改装大灯

许多车主都有想改氙气大灯的冲动，但部分车主只换灯泡不加装透镜，对其他人生命不负责任，就是耍流氓的行为，一抓一个准。

4.改装发动机

电影里人家改发动机的时候也直说了违法的。

5.改车标

千万别为了好玩，把比亚迪贴成宝马。这已经构成了非法改动机动车外观的违法行为了。

❸ 十万以内的车哪款比较推荐排行榜是什么

十万以内的车值得推荐的有：轩逸、朗逸、宝来、飞度、福克斯。

1、轩逸10.9~14.3万（截止2020年1月14日网络参考报价）

动力方面，新车配备1.5L三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，满足国六排放标准，传动匹配6速手自一体变速箱。内部配置方面，新车配备8英寸液晶中控屏、6扬声器音响系统、车载蓝牙、主/副驾驶正面/侧面气囊和侧气帘等。

选购注意事项：

1、排放标准

进入2019年12月之后，全国陆续将汽车排放标准提升为国六标准，所以在购买之前要看准该车的排放标准，以及当地是否允许国五排放标准的车落户等政策。

2、使用成本

家用汽车就要考虑维护与使用两项成本，在选购之前，要对自己经常行车的环境作出分析，例如经常在高速路行车，就要选择安全性与后期维护成本均衡的德系车为主；如果经常在市区作为代步使用，那么可以优先考虑日系车为主。

❹ 汽车一边高一边低是什么原因

车身一边高一边低可能是上下两侧轮胎气压相差太大，或汽车一侧载重太大，也可能是汽车一侧的减震器坏了。车身有一边高一边低会破坏汽车的平衡性和稳定性，有这种状况时要立刻寻找问题原因，然后立刻修理。

有些使用时间很长的汽车减震系统容易有问题。减震系统的问题一般有减震器漏油，减震弹簧失去弹性。这两种问题基本都会影响到减震系统对汽车支撑不足，引起汽车两侧不同高的问题。

解决办法就是更换减震系统。更换减震系统与更换轮胎差不多，大多数是更换一对或四个全换。假如只更换坏了的减震器其余的减震器不进行更换，那么可能会关系汽车操控感受。

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注意事项

1、避免轮胎气压过高

每个汽车生产厂家对轮胎气压都有特殊规定，不能超过最大气压。高气压使车身的重量集中在胎面中心，导致胎面中心快速磨损。

当受到外力冲击时，容易产生外伤，甚至踏面破裂。张力过大，导致胎面分层，胎面沟底部开裂;轮胎抓地力减小，制动性能降低;车辆跳跃，舒适性降低，车辆悬架系统容易损坏。

2、避免胎压不足

轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的地面面积不均匀，胎面或帘布层脱落，胎面沟槽和肩裂，帘布断裂，胎肩位置快速磨损，缩短轮胎使用寿命。

增加轮胎唇与轮辋之间的异常摩擦，造成轮胎唇损伤，或轮胎从轮辋，甚至轮胎爆裂；同时会增加滚动阻力，增加燃油消耗，影响车辆控制，严重时甚至会造成交通事故。

3、避免肉眼判断轮胎压力

轮胎平均每个月会损失0.7公斤／平方厘米的压力，轮胎压力随温度变化，温度每升／下降10℃，轮胎压力也会上升／下降0.07－0.14公斤／平方厘米；轮胎冷却时必须测量气压，测量后必须盖好气门帽。

❺ 15万左右.买什么车好

1、轩逸：作为东风日产主打的一款热销紧凑型车，新款轩逸在外观上与老款轩逸有较大改动，外观更加时尚，线条更加优美。内饰方面轩逸设计的比较简洁朴素，整体设计显得年轻、居家。全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，最大功率139马力。

2、朗逸：新款朗逸外观设计与新款帕萨特基本相同，也增添了一定的档次感。值得一提的是，如此大嘴设计的中网也更符合中国消费者的审美需求。此外，如雷凌、轩逸等车型，基本上都是大嘴型设计。新一代朗逸延续了当前车型的设计风格，三辐多功能方向盘依然延续，尺寸适中，手感良好，两侧集成的多功能按钮也提供了良好的便利性。

3、卡罗拉：全新一代卡罗拉基于TNGA架构打造，采用全新的设计风格，狭长的灯组，C形保险杠装饰条，大嘴前格栅等全新设计，体现出了新车强劲的运动范儿，同时也提高了新车的辨识度。内饰方面，新车采用了丰田家族全新的设计元素，内饰简约大气，质感有所提升，三幅式的方向盘采用皮质包裹，握感提升。

4、长安CS75PLUS：长安CS75PLUS配置，在这一价位实现L2级自动驾驶的车型并不多，但是长安CS75PLUS做到了，不止如此，在主被动安全配置方面也是很有诚意，另外还有遥控泊车等先进配置。在动力方面，实际表现比一些3.5L自然吸气发动机还要出色。

5、思域：车体轮廓很像四门COUPE车型，充满流线型，220TURBO车型用上了“中出排气”。内饰也一样，典型以驾驶者为中心的设计，具有一定的战斗气息，讨人喜欢。动力是这款车的强项，它装备1.0T和1.5T两种发动机。

❻ 合金钢牌号60Si2Mn的含义

60Si2Mn弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。60Si2Mn弹簧钢工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减震系统等。

60Si2Mn执行标准：GB/T1222-2007
60Si2Mn弹簧钢
适用范围
60Si2Mn弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。60Si2Mn弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧以及汽车减震系统等。
热处方法
60Si2Mn热处理方法有等温回火和分级淬火、亚温淬火及高温回火、形变热处理的工艺方法。使用该方法能有效地提高60Si2Mn弹簧钢的强韧性和使用寿命。
60Si2Mn属于弹簧钢,适宜制作汽车钢板弹簧。
热处理工艺
球化退火：采用850度加热、油冷淬火、短时间等温球化工艺（790度加热25Min，急冷到680度保温1H，炉冷到500度出炉），可获得理想的球化组织。60Si2Mn钢淬火温度正常取850度~870度，油冷。回火温度视模具零件的硬度要求而取，如
400度回火，硬度46HRC;
500度回火，硬度40HRC；
600度回火，硬度34HRC。
在150~160度之间回火性能得到最佳的配合，注意必须避开300度左右的回火脆性区。要求有较高韧性的工模具、要求尺寸稳定性好的量具，回火温度可以提高到250度左右，硬度为55~60HRC，有较好的韧性。
AC1-755，Ac3=810，Ar1=700,Ar3=770,Ms-300～305，
退火：750C-炉冷-HBS≤222
正火：830～860C-空冷-HBS≤302
淬火：870C-油-HRC>61
不同温度回火后的硬度值HRC： 150C-61，200C-60，300C-56，400C-51，500C-43，550C-38，600C-33，650C-29
常用回火温度430～480C，水或空气，HRC45～50
以下是汽车钢板弹簧热处理的参数
淬火加热保温时间与厚度有关：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5
回火保温时间与厚度有关：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。
密度
60Si2Mn密度为7.85g/cm3。60Si2Mn是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧.
热处规范
60Si2Mn热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。
金相组织：回火屈氏体。
交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货.
热轧交货规格：2.0~18.0mm,有退火与不退火状态。冷轧交货规格：0.3~4.3mm（钢带）
化学成分
碳 C ：0.56～0.64
硅 Si：1.50～2.00
锰 Mn：0.60～0.90
硫 S ：≤0.035
磷 P ：≤0.035
铬 Cr：≤0.35
镍 Ni：≤0.35
铜 Cu：≤0.25
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130)
屈服强度 σs (MPa)：≥1176(120)
伸长率 δ10 (%)：≥5
断面收缩率 ψ (%)：≥25
硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB

❼ 汽车的车皮厚就一定很安全吗为什么

对于这个车身覆盖件（车皮）和车内乘客安全的问题，至今仍有这么多无知的群众，可见教育水平堪忧啊！小编先为中国汽车产业的发展擦把汗，下面就来讲讲这个车皮和安全究竟有啥关系。

所谓覆盖件就是覆盖在车身表面的部件，基本上我们从车外看到的部分都属于覆盖件，例如车门、车顶、翼子板等等，它们通常起到美观和遮风挡雨的作用。

❽ 汽车轻微划痕怎么处理

车身划痕，也分很多种情况的，总的来讲了，分为两大类：
1、伤到了底漆的划痕，这版类伤害是必权须要做喷漆的，
2、没有伤到底漆的划痕，这类伤害，一般情况做个抛光就可以处理。
细小发丝划痕：
高速行驶中，即使是空气中的烟尘沙土，都可能给车漆表面造成细微的发丝划痕。逆着光就可以观察到车漆上有丝丝缕缕的细丝，但一般手摸不太出来。这样的发丝划痕可以用带细切研磨剂的蜡轻易除去，例如镜面抛光蜡。由于其中的研磨剂细致到了纳米级别，因此不会伤害到车漆原有的保护层。
轻度划伤：
有时顽皮的孩子路过，会用钥匙轻轻划过车身，在车漆上留下一道明显的伤痕，但是仔细摸，会感到伤痕非常浅，只有略略的凹下。实际上这只是伤害了车漆表面的透明层。使用细研磨蜡，就可以自己将这样的轻度划伤修复，原理即是重新排列了车表层漆的分子，将边上的表层漆挪来修复了伤口。
中度划伤：
如果你可以明显观察到划痕还摸到色彩漆层了，最好的办法是将车开到汽修店让专业人士处理，否者只会越抛划痕越多。

❾ 汽车长期不开真的伤车吗

老话说汽车不是开坏的而是放坏的，这话有一定道理，汽车长时间不开真的会伤车。

长时间停放尤其是露天停放或倾斜停放对蓄电池、轮胎、漆面、悬架系统都会有一定损伤，按照顺序一一说明。

汽车在熄火停放之后并不是完全断电，其中汽车防盗系统是在常电工作的，而系统中包括防盗天线、车身控制模块、发动机控制模块等都在消耗电量；虽然这套系统耗电量不高但蓄电池的容量本就很小，普通代步车使用的45Ah左右的电池只能以45A的电流持续放电1小时，假设汽车的静态电流为0.15A，停放时间超过300小时就会耗尽电量，不过12.5天。