『壹』 在钢板上用环氧底漆好还是中途底漆好
用环氧底来漆比较好，环氧底漆是源钢板上非常常用的一类底漆。首先对钢板打磨或者喷砂，去除油污和锈迹，清洁表面。
环氧底漆是双组份漆，配套专用的固化剂，然后加入环氧稀释剂，充分搅拌均匀，可喷涂、刷涂，室温24小时自然干燥，无需烘烤。环氧底漆附着力强、具有防腐防锈的作用。
底漆涂装完成后，还需使用面漆来防护和装饰，可以选用氟碳漆、丙烯酸聚氨酯面漆等，环氧底漆不抗紫外线，不宜长期阳光照射，容易粉化，需要高耐候型面漆配套防护。
『贰』 镀锌钢板表面应刷哪种漆料
表面处理
1、镀锌层在大气环境中经过曝晒后表面会形成锌盐（又称白锈），在涂装油漆之专前这些锌盐属必须彻底除尽。最有效的处理方法是轻扫喷砂方法；如果不可能使用喷砂处理，可以使用钢丝刷或钢丝绒和充分的淡水，以机械清理和冲洗的办法除尽锌盐。
2、未经曝晒的镀锌钢材或镀锌铁皮（又称白铁皮）的表面往往沾有油污或防锈油，必须先以溶剂或洗涤剂除去这些油污后，再采用上述的表面处理方法。通常选用底漆稀释剂将表面擦拭干净。
需要强调指出的是，涂装在以钢丝刷处理表面的油漆涂层的耐久性比喷砂处理表面上的涂层要差得多。钢铁上镀锌层在阴极保护过程中会形成一个碱性表面。
油漆配套
1、用于浸水或潮湿环境中的镀锌钢材上的油漆配套体系必须是耐碱性好和不能被皂化的，因此以选用环氧型涂料为宜。以环氧锌黄底漆最佳。
2、对于曝晒在干燥大气环境下的镀锌钢材，可选用环氧锌黄底漆加丙烯酸聚氨酯面漆，或者环氧锌黄底漆+环氧云铁中间漆+氟碳面漆的超耐候，超长使用年限的配套方案。
总之，表面处理非常重要，考虑到镀锌部件的耐久性，建议选用以上两种配套油漆，以保证正常的使用年限，减少中间维护费用。
紫禁城漆业为您服务。
『叁』 拿测膜仪测打过砂的钢板表面为40um喷完底漆测为80那么漆膜厚度是多少
80一40=40um
漆膜厚度是40um。
『肆』 船厂钢板的车间预处理底漆一般有多厚
船厂钢板的预处理，底漆的厚度一般是20到40微米之间
『伍』 钢板喷漆处理注意哪些
底漆的使用
从质量因素考虑，优质的底漆必须具备良好的防腐蚀性能、与旧漆膜或金属层有很好的附着力、优良的填补力、平滑的表面等；从施工角度来考虑，优质底漆应适用于车身的局部修补、整车修补等；从时间及操作上考虑，优质底漆的挥发及干燥时间较短而且混漆简单；从车身材料上考虑，优质修补底漆应可用于旧漆膜、铝、镀锌钢板、不锈钢、纤维件、硬塑料制品、木器、原子灰等底材。
二次填补技巧(底材处理)
在汽车工业快速发展的过程中，为了减轻汽车自身重量，各种轻便的底材更多地被汽车所使用，如塑料制品，玻璃钢板等。由于各种材料的组织结构与软硬程度有所不同，比如漆层相对于塑料要坚硬一些，所以被同样的砂纸同时打磨后，塑料就要被多打掉一些，结果出现了凹凸不平的现象，由于凹陷层很浅又是在平面上，所以原子灰的附着力较差，而且干固时间较慢，不易打磨。在这种情况下只有用二次填补的方法来解决这个问题。
具体操作如下：
1、将塑料保险杠用150-320#砂纸打磨，如果在撞伤处有翘皮现象，还需用刻刀将翘皮削除。
2、除油除尘后按比例将混合好的原子灰填补凹陷处，待干固后先用320-400#砂纸打磨，再用600-800#砂纸抛磨。
3、擦干后在距填补原子灰约40mm处粘贴底漆报纸。
4、除油除尘后用稀释后的底漆(底漆与快干稀释剂的比例为1：1)虚喷一遍，吹干后再实喷一次。为减少喷涂次数与打磨时间，应尽量保证底漆流平顺，每遍之间无须闪干。吹干表面漆膜，待底漆失去亮度，便可继续喷涂，周而复始，直至达到凹陷厚度。
5、为缩短挥发时间，可用高温器械烘烤，不必揭下报纸，干固后用600-800#砂纸尽力抛平，但切不可将底漆层磨漏。
6、除油除尘后按上方法重复喷涂一遍，干固后再用600-800#砂纸抛平即可。
遮纸粘贴方法
粘贴遮纸对于汽车修补极为重要，如可熟练掌握，不但可以提高修补质量，而且可以减少许多不必要的麻烦。下面简单介绍不同的位置所采取的面漆遮纸粘贴方法。
反粘适用于暗线槽、双线槽；正粘适用于装饰接口；压实适用于大面积喷涂及缝隙边缘处修补；遮喷适用于明线槽(喷涂底色漆使用此方法)；遮盖适用于轮胎、前大灯及相邻两部件同时的治理；裁粘适用于门边饰条、前后保险杠饰条。
底材治理工序
对于不同的程度的划痕所采取的底材治理工序各不相同。
未划漏表面漆层的划伤称之为浅划痕。浅划痕底材治理工序是：先用320-400#砂纸打磨；再用600-800#砂纸抛磨；擦干后粘贴面漆遮纸。
注：如果划痕极浅，可用1200-1500#美容砂纸配合研磨抛光产品进行治理即可。
划漏底漆层的划伤称之为深划痕。深划痕底材治理工序是：先用320-400#砂纸打磨；然后用600-800#砂纸抛磨；擦干后粘贴底漆遮纸；再除油除尘、喷涂底漆；待干固后揭下遮纸，用600-800#砂纸抛磨。
注：如果身底漆与面漆漆质硬度相似，可直接喷涂面漆。
大面积划伤称之为擦伤。擦伤底材治理工序是：先用320-400#砂纸打磨；接着用600-800#砂纸抛磨；擦干后粘贴底漆遮纸；除油除尘后进行二次填补；待干固后揭下遮纸，最后用600-800#砂纸抛磨。
注：如塑料件表面有明显深沟痕，在填补原子灰之前必须将打磨表面除油。
钣金明显凹度变形的撞伤称之为硬伤。硬伤底材治理工序是：先用80-180#干砂纸打磨；然后用干毛巾擦净后填补原子灰；干固后用320-400#砂纸打磨；再用600-800#砂纸抛磨；擦干后粘贴底漆遮纸；除油除尘后喷涂底漆；待干固后揭下遮纸，用600-800#砂纸抛磨。
注：在钣金小面积凹度不超过半公分的情况下，无须钣金，可直接填补原子灰。
『陆』 铝合金与冷轧钢板的底漆问题
普通的用防锈漆做底漆,好一点的表面喷塑.
『柒』 有谁知道福克斯的底漆是什么颜色，钢板是什么颜色
你好，目前为止，长安，福特福克斯这款车的的气，大部分都是灰色的。
『捌』 车子挂到底漆了钢板露出来了一小块有什么简单的办法处理么
完全可以买一支和车漆颜色相同的补漆笔，我就这么干的，小面积补得还不错！
『玖』 涂车间底漆的钢板可以直接焊接吗
首先你要知道什么是车间底漆你就知道其差别了。。。
车间底漆（Shop primer），又称保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建造期间生锈而是带来的腐蚀损害。 在船舶和大型钢铁结构等建造中应用非常广泛。 〕
车间底漆不同于通常的涂层，具有以下几个特点。
车间底漆是一种临时保养性的底漆，具有一定的防止钢板锈蚀的性能，保养期限一般为3~9个月。长期接触海水部位的车间底漆具有阴极保护不皂化的性能。
2.能够很好的满足自动化流水线作业的需要，漆膜在3~5min内表干。一般在加温条件下，钢板表面温度为40℃，车间底漆在3min内干燥，保证在滚道上移动并在起吊时不损坏漆膜。
3.车间底漆的膜厚较薄，能采用高压无气喷涂并得到均匀的涂膜。含锌或不含锌车间底漆的厚度分别为15~20um和15~25um；车间底漆的膜厚一般不计入船体的涂层的总膜厚内。
4.车间底漆在分段正式涂装时，可以除去也可以保留，主要取决于正式涂装时车间底漆层本身的完好性和第一层涂装涂料对表面处理的具体要求，并能与将涂装的涂料配套应用。
5.车间底漆不对钢板的焊接性能产生影响，不影响焊接强度。
6.车间底漆不含有砷、锑、铅、铬、镉的颜料。在切割或焊接时，漆膜产生的烟雾及粉尘等对人体无害，释放的有毒有害物质浓度在国家卫生指标所允许的范围之内。
7.漆膜机械性能良好，能耐搬运时的摩擦碰撞，包括加工时的弯曲，与将涂装的各种涂料具有良好的层间附着力。
8.漆膜具有良好的耐阴极保护电位性能。