Mini车钢板厚度是多少

❶ 汽车车身的钢板通常多厚

如果是小轿车现在生产的质量而言，车身钢板厚度一般大约在：0.8MM-1MM之间。

❷ 钢板的厚度有哪几种规格

钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。

钢板按轧制分，分热轧和冷轧。

薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。

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种类用途

1、结构用钢

主要用于钢结构件、桥梁、船舶、车辆的生产。

2、耐候性钢

添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性，用于集装箱、特种车辆的生产，也用于建筑结构物。

3、汽车结构用钢

具有良好的冲压性能和焊接性能的高强度钢板，用于汽车FRAME、WHEEL等生产。

4、热轧特殊钢

一般机械结构用碳素钢、合金钢、工具钢，经热处理工程后用于各种机械零部件的生产。

5、冷轧原板

用于生产各种冷轧产品，包括CR、GI、彩涂板等。

6、钢管用钢板

具有良好的加工性能和耐压强度，用于生产内容积500L以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。

7、高压容器用钢板

具有良好的加工性能和耐压强度，用于生产内容积500L以下充填LPG、乙炔气及各种气体的高压气体压力容器。

8、不锈钢板

不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，主要用于食品工业、外科手术器材、航天、石油、化工等行业。

9、延展性能好。

冷轧板硬度高，加工相对困难些，但是不易变形，强度较高。

热轧板强度相对较低，表面质量差点(有氧化、光洁度低)，但塑性好，一般为中厚板，冷轧板：强度高、硬度高，表面光洁度高，一般为薄板，可以作为冲压用板。热轧钢板，机械性能远不及冷加工，也次于锻造加工，但有较好的韧性和延展性。

冷轧钢板由于有一定程度的加工硬化，韧性低，但能达到较好的屈强比，用来冷弯弹簧片等零件，同时由于屈服点较靠近抗拉强度，所以使用过程中对危险没有预见性，在载荷超过许用载荷时容易发生事故。

❸ 关于汽车钢板的厚度的问题

第一，车皮在中国有没有变薄？

《车皮在中国越来越薄吗？》文章的主要观点是：

如果一个外资车企，为了在中国市场用上薄些的钢板，它就必须在设计之初就开发出两套模具。而且其中一套仅仅只能用在中国市场。这样的事情，好像还没有听说过。

更何况，现在的中国车市已经逼得各大汽车巨头们纷纷引进最新车款，如果为了获得钢板变薄而带来的利益，而大费周章的重新开发模具，可能等能够引进中国生产的时候，新车已经变成昨日黄花了。

讨论的结果，可能是大家想不到的。那就是：将车皮变薄是不划算的，不可能有哪个笨蛋厂家愿意这么干。
对于这个问题，很多网友各抒己见，下面摘取一些有代表性的网友观点与大家分享：

观点一：网友路过

其实减薄钢板我也认为不可能，因为钢板如果变薄了，连焊接等工艺都要随之改变，连安装在钢板上的如线束/玻璃/天窗等都要重新设计尺寸和连接方式，实在是太大动作了。应该没有哪个厂愿意这么做的。

观点二：网友Cdd

车皮薄是有可能的，因为，同一型号的车虽然外形是相同的，但由于不同的生产地点，不可能同时使用同一套模具。广州本田的车壳不可能在美国生产，只能从新加工一套模具在中国生产。有一种例外，那就是来件组装，这种生产方式在别的国家有，好象目前日本厂商还没有这样做，因为我国的劳动力成本低，除核心技术外，一般零件在我国生产还是比国外生产价格要低很多，不符合日本厂商的利益。

观点三：网友爱国

模具间隙是板厚上差设计，而0.8钢板的公差大约是0.25，所以0.8改成0.6甚至0.5是完全可能的，模具几乎不用多大改动。

车皮变薄是不太可能的。 但用的钢材等级不一致，这是绝对可能的。 更何况，大家都知道德国钢材质量一流。材料的成份、厚薄等都会对质量产生影响。

Linda总结：关于车皮在中国是否变薄一事，之所以弄得这样神秘，一个很重要的原因，就是公众们没有办法从官方那边得到正确的数据。因此希望有关部门能够重视这个问题，尽快进行一些相关的测试，公布有关数据，给中国的车友们应有的知情权。

下面我们接着讨论一个很重要的问题。那就是

车皮的厚薄会不会影响到汽车的安全性？

对于这个问题，我们来看看网友的意见：

观点一：网友“成吉思汗”
坦白说，车皮薄对安全的影响多少是有的，但钢材的强度，材料的成份，才是更主要的。一辆车无论怎样撞，大梁是不会断的，因为大梁是内外3层组成的。

观点二：网友“揪出来”

其实汽车在发生碰撞时的确需要车身来吸收碰撞能量来降低对车内乘员造成的伤害，可是较薄的铁皮和较差的车驾在发生碰撞时变形会较为严重，这样车内乘员不被撞死也被挤死了!VOLVO之所以安全是因为它在发生车祸时车身能够均匀有效的吸收碰撞能量,某车断裂的原因我觉得根本问题时在车驾!当车驾不能承受碰撞或翻车产生的扭力时断裂时必然的!

钢板的厚度对安全性有影响吗？答案不仅是肯定的，而且大得超出你的想象：钢板薄20％不是意味着安全性下降20％或者损失增大20％， 而是意味着你的吸能区将先对手而工作，并将持续工作到被更硬的东西顶住（可能是你的驾驶舱）， 并承担几乎全部的碰撞形变损失！

观点三：网友Qjfish

车皮的厚薄并不重要，有的车质量不好，是因为钢材钢度不够，采用劣质钢。劣质钢的钢性和韧性都较差，当然抗碰撞的能力就差。打个比方，就象做饭用的铁锅是不能用来做高压锅的。

观点四：Pcauto编辑曹灵君

其实车皮变薄是现代汽车设计的一个大趋势，不只是日系车，很多欧洲车、美国车，例如新一代的奔驰、法拉利、奥迪、保时捷等名车的车皮都在变薄。车皮变薄使得汽车的外观更加的轻巧、时尚，更加符合现代的审美观。

观点五：Pcauo编辑Firefly

其实最重要的一个概念就是：决定现代汽车整体安全性的因素是主动安全性和被动安全性，其中被动安全性简单来说就是指在车辆发生碰撞之后车辆的安全性。而车皮的薄厚并不是汽车坚固的决定因素，真正的决定因素是汽车的车架结构，就是说车架的牢固程度，设计水平才是在发生碰撞的时候最能体现车辆是否安去的因素。

同样厚度的中国钢板和日本钢板在强度、韧度和其他一些参数是有相当的距离的。其实所有的日本产品在其本土的质量和国外的质量不同的根本原因一是其所用原材料不同，二是制造工艺不同。

打个不恰当的比喻，就好像现在的房屋都采用了框架结构，当地震发生时，决定房屋是否倒塌的决定因素并不是框架间的墙体厚薄，而是框架的质量和设计。墙体更多的是影响日常的生活，如隔音是否好，小撞击时是否会垮，时间长了是否会松动等等。详情请参考文章《飞度到底安不安全？车皮薄有什么影响？》

Linda总结：

从目前的情况来看，对于车皮厚薄问题的讨论，是对于汽车安全性能的担忧，而网友们对于中国汽车车皮变薄的质疑，其实是对于中国汽车质量的不放心。而行车安全关系的不仅仅是司机一个人的幸福，而是千千万万个司机家庭的幸福。

尽管中国现在也有不少各种形式的汽车安全碰撞测试中心，但公众没有办法获得相关证据。中国车友对于汽车制造所用的钢板的厚度、型号、韧度、强度等情况，也是非常的关心。

珍爱生命，人人有责！希望有关部门能够从关爱生命的角度出发，定期公布相关的信息，给车友提供一个购车的参考。

其实钢板不一定要很厚的 厚了开起来还费油啊

❹ 请问一般汽车车身钢板厚度大约是多少啊

您好：根据上述车辆知识咨询，相对不同品牌、不同车型设计结构不内同，而车身钢板厚度则容不同。而对于同一车型，根据车身结构设计不同部位，车身钢板厚度也是不同的。从此，就要区别车身钢板厚度不代表车辆的安全性。对于现在车辆设计远景，钢板薄则能带来轻量化的好处，但也会带来经受不住一些意外冲撞的坏处。如果选用比较厚的钢板及高强度钢板，可能不会出现上述情况，但会重量增加而费油，造车成本也会上升。根据汽车的用途不同选择不同规格的钢板作车身蒙皮是很重要的。汽车金属板材的各种参数指标中有一个“抗凹性”指标，所谓“抗凹性”是指金属板材构件承受横向集中载荷抵抗凹陷的能力，它包括局部凹陷抗力、抗凹刚度。汽车车身绝大多数钢板都是采用冷轧钢板冲压成形的，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8毫米-2.0毫米。

❺ 德系车美系车和日系车的车身钢板厚度分别是多少、请举例子

车顶版的：
北京奔驰JSC 车顶 0.7 冷板 软钢
长安福特 车顶 0.65 冷板 软钢
长安福特J64K 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田思域 车顶 0.65 冷板 软钢
东风本田 07CRV 车顶 0.7 冷板 软钢
东风日产 L42 F车顶 0.75 冷板 软钢
东南 LIONCEL车顶 0.8 冷板 软钢
东南 菱绅 车顶 0.9 冷板 软钢
上海大众 POLO 车顶 0.75 镀锌 软钢
上海大众桑3000 车顶 0.8 冷板 软钢
上海通用凯迪拉克 车顶 0.7 冷板 软钢
上海通用景程 车顶 0.75 冷板 软钢
NISSANMOTORP32L门外板0.7 镀锌 高强钢
NISSANMOTORP32E门外板0.85 镀锌 软钢

门板的：
北京奔驰 JSC 门外板0.7 镀锌 高强钢
北京奔驰-戴克300C门外板0.75 镀锌 高强钢
北京奔驰-戴克JSC 门外板 0.7 镀锌 高强钢
长安福特P11 门外板0.68 镀锌 软钢
成都一汽丰田考斯特门外板 0.7 镀锌 软钢
东风本田思域 门外板0.75 镀锌 高强钢
东风日产P32L 门外板 0.65 镀锌 软钢
东风日产U13 门外板 0.8 镀锌 软钢
东风日产JA 门外板0.8 镀锌 软钢
广州本田08雅阁 门外板0.8 镀锌高强钢
广州本田Fit 门外板0.7 镀锌软钢
南京汽车MG75 门外板0.8 镀锌高强钢
南京汽车MG75 门外板0.8 镀锌高强钢
上海大众Model Y门外板0.7 镀锌高强钢
上海大众桑3000 门外板0.7 冷板软钢
上海通用T250 门外板0.65 镀锌软钢
天津丰田107L 门外板0.65镀锌软钢
一汽大众新捷达 门外板0.7镀锌软钢
一汽大众A2 门外板0.7冷板软钢
一汽大众新捷达门外板0.7冷板软钢
一汽海马普里马门外板0.7镀锌高强钢
一汽海马普里马门外板0.75镀锌高强钢
郑州日产帕拉丁门外板0.8镀锌软钢
郑州日产D22皮卡门外板0.8镀锌软钢

这些数字的单位是cm。所以从这些数据看，日系车跟欧美系的车身钢板厚度是差不多的，不存在网上说的什么日系车钢板薄的现象，像雅阁和日产的门板甚至比奔驰还要厚一点，像本田新车歌诗图整车1.7吨，比大众的SUV途观还重。其实关于日本车质量不好的传说已经是很多年前的事了，而且这些传说中或多或少是有参假的。安全性来说，欧美系和日韩系车除了一些共同的措施外还有不同的设计理念，像本田的ACE车身理念就是让车祸发生时车身可以分散吸收掉冲击力来保护人，很多人说日系车一撞就烂，其实日系车这样是故意的，就是为了靠变形来吸收能量，如果那些钢板太坚硬那遭殃的就是乘客了。而且日系车这几年也开始把行人安全考虑进来，尽量保证被撞的行人的幸存几率，这些都是很好的东西，日系车并不是像很多人说的那样差。

❻ 钢板都有多厚的

钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。

有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。

拓展资料：

全国产量情况：

1. 2013年1-6月，全国累计生产粗钢3.9亿吨，同比增长7.4%，增速较去年同期提高5.6个百分点。前6个月，粗钢日均产量215.4万吨，相当于年产粗钢7.86亿吨水平。其中，2月份达到历史最高的220.8万吨，3-6月份虽有回落，但仍保持在210万吨以上较高水平。

2. 分省区看，1-6月，河北、江苏两省粗钢产量同比分别增长6.8%和13.2%，两省合计新增产量占全国2694万吨增量的42.4%，另有山西、辽宁、河南和云南等省增产也在100万吨以上。

3. 分企业类型看，1-6月，重点大中型钢铁企业粗钢产量同比增长5.5%，低于全国平均增幅2个百分点，但仍有60%的增产来自重点大中型钢铁企业。

钢板（包括带钢）的分类：

1. 按厚度分类：（1）薄板，厚度不大于3mm(电工钢板除外)（2）中板，厚度在4-20mm（3）厚板，厚度在20-60mm（4）特厚板,厚度大于60mm；

2. 按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板；

3. 按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板；

4. 按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）耐热钢板（11）合金钢板（12）其他。

参考资料：网络-钢板

❼ 一般汽车车身钢板厚度大约是多少

您好：根据上述车辆知识咨询，相对不同品牌、不同车型设计结构不同，而车身钢板厚度版则不同。而对于同权一车型，根据车身结构设计不同部位，车身钢板厚度也是不同的。从此，就要区别车身钢板厚度不代表车辆的安全性。对于现在车辆设计远景，钢板薄则能带来轻量化的好处，但也会带来经受不住一些意外冲撞的坏处。如果选用比较厚的钢板及高强度钢板，可能不会出现上述情况，但会重量增加而费油，造车成本也会上升。根据汽车的用途不同选择不同规格的钢板作车身蒙皮是很重要的。汽车金属板材的各种参数指标中有一个“抗凹性”指标，所谓“抗凹性”是指金属板材构件承受横向集中载荷抵抗凹陷的能力，它包括局部凹陷抗力、抗凹刚度。汽车车身绝大多数钢板都是采用冷轧钢板冲压成形的，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8毫米-2.0毫米。

❽ SUV车型车身钢板厚度一般是多少

您好：复根据上述车辆知识咨询制，相对不同品牌、不同车型设计结构不同，而车身钢板厚度则不同。而对于同一车型，根据车身结构设计不同部位，车身钢板厚度也是不同的。从此，就要区别车身钢板厚度不代表车辆的安全性。对于现在车辆设计远景，钢板薄则能带来轻量化的好处，但也会带来经受不住一些意外冲撞的坏处。如果选用比较厚的钢板及高强度钢板，可能不会出现上述情况，但会重量增加而费油，造车成本也会上升。根据汽车的用途不同选择不同规格的钢板作车身蒙皮是很重要的。汽车金属板材的各种参数指标中有一个“抗凹性”指标，所谓“抗凹性”是指金属板材构件承受横向集中载荷抵抗凹陷的能力，它包括局部凹陷抗力、抗凹刚度。汽车车身绝大多数钢板都是采用冷轧钢板冲压成形的，车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板，一般厚度允许从0.8毫米-2.0毫米。

❾ 常用钢板厚度规格大全

常用钢板厚度规格大全如下表：

厚钢板：厚度大于4568101214162025304050,10以内宽度小于2000mm，10以上宽度一般2000、2500mm，长度4~12m；

薄钢板：厚度小于4mm，宽度500~1500mm，长度1.5~4m；

薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。

扁钢：厚度4~60mm，宽度12~200mm，长度3~9m。

(9)Mini车钢板厚度是多少扩展阅读

钢板（包括带钢）的分类：

1、按厚度分类：（1）薄板，厚度不大于3mm(电工钢板除外)（2）中板，厚度在4-20mm（3）厚板，厚度在20-60mm（4）特厚板,厚度大于60mm

2、按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板

3、按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板

4、按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）耐热钢板（11）合金钢板（12）其他