造航母的钢板是什么规格

Ⅰ 航母钢板究竟是什么

简介国产航母想象图发展航念早空母舰是一个国家综合实力的体现,是各个国家高端装备业、尖端材料等工业实力的竞争,是海军强国的必由之路。
各个国家建设特宽厚钢板轧机的一个主要目的，都是为了供应大军舰用板，尤其是供应航母。
以美国“尼米兹”级航母为例，其飞行甲板面积达1.82万平方米，相当于3个足球场，主要由50毫米厚的HSLA-80钢板组成。
至今（2014您6月），全世界仅4个国家生产的钢板能用于航母，都被视作重要的战略物资，不予出口。
建造一艘7.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种的大宽厚钢板4万多吨，其中，飞行甲板就需钢板约8000吨。
特性航母用钢板要承受舰载机起降的沉重强大的冲击和高摩擦力，还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰烧蚀，应具有高屈强比、高韧性、抗氧化、耐高温、不变形以及抗低温性能。
为防止被磁性攻击及磁力探测发现，还应无磁，要能抵御海水腐蚀以及有足够的防弹能力以防止与潜艇的轰击等。
因此，航母建造所使用的钢板要求很高，生产难度很大。
规格与作用大型航空母舰需要的钢板品种规格繁多，一般可分为船体板、装甲板及结构板三大类。
其中，航母用钢板要知此求最高的是结构用钢板。
结构板主要用于飞机跑道（飞行甲板）、隔仓及船体结构等，尤其是飞行甲板，要求极高。
首先，要求飞行甲板能够承受重达20～30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力。
其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。
还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。
特别是，拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度。
钢板厚度要较小，以减轻船体重量，增加航速，降低重心，更加平稳，还要有足够的防弹能力。
在中国生产航母用大面积高强度钢板的5米轧机中国已有好几条生产线，还拥有“世界轧机之王”的5.5米特搭高迅宽厚板轧机。
但是，因缺乏高品质的大单重板坯，和当初第三代核电主管道一样，是无米之炊。
在中国，采用电渣板坯已成共识，特别是生产40吨以上甚至重达百吨的航母用高强度板坯，电渣技术优势明显。
1981年，中国创建了世界上最大的200吨级电渣炉，到1984年底完成了秦山核电站核岛大锻件所需大钢锭的生产任务。
作为中国的自主原创技术，200吨级电渣炉曾在第九届国际真空冶金会议上获奖。
在中国的工业现代化发展过程中，由中国人独创，从研究开发到付诸工业生产应用并达到世界领先地位，在国际上获奖的重大项目还不多。
2012年8月投产的130吨电渣炉具有年产8套第三代核电主管道、堆内构件、超超临界转子用电渣锭以及单重50~100吨航母用大宽厚高强度板坯6000吨的能力。

Ⅱ 航母甲板钢材的厚度是多少

不同的级别不一样，举例说美国航母甲板钢材厚度吧。“尼米兹”级航母飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料组成；通道甲板的板厚14毫米左右；机库甲板的板厚可达到38毫米；其余各层甲板和平台板厚度为4～7毫米。
外底板板厚为28毫米左右；中层底板为12毫米左右；内层底板为18毫米左右。水线以上舷侧外板为38毫米左右，水线以下舷侧外板为24毫米左右。该级航母后续舰某些部位设有约64毫米厚的凯夫拉板，可防御半穿甲弹。
5道防护纵壁板厚（由外向内）分别为13、16、16、32、13毫米。

Ⅲ 造航母需多厚的钢板

最厚的应该是飞行甲板，基本是60mm厚的高碳钢板，其他部位基本上基本上是20mm左右的，特殊部位加装反应装甲

Ⅳ 航空母舰的甲板有多厚

仅80毫米但可经受狂轰滥炸

航母甲板所用的钢材才并不是所有国家可以制造的，印度新航母需要从国外进口的特种钢材就要几千公斤，中美俄航母甲板使用的钢材其实厚度都不算大，仅为80毫米左右。

美国曾经测试过，30吨的重型战机降落时高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫发无损，不仅没有发生形变，爆炸的痕迹都很小，可想而知航母钢材的耐用性和强度。

当然对于航母某些核心位置例如指挥中心和航母的动力系统，这些位置会采用装甲钢板，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150~200毫米。

甲板厚度在航母上实在不是个重要指标，而是在保证同样防护作用的前提下尽量用最薄的钢板。瓦良格号的钢板当初表面是锈迹斑斑，但是本身的钢板性能没有任何衰退，把锈迹擦掉钢板性能和全新的基本没有差别，因此这样的钢材我国也可以大量制造了。

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航母分类

一般来说，航空母舰主要有以下类型：按担负的任务，可分为攻击航母、反潜航母、护航航母和多用途航母；按舰载机种类，可分为固定翼飞机航母和直升机航母；按吨位，可分为大型航母、中型航母和小型航母；按动力可分为常规动力航母和核动力航母。

任务分类，根据执行任务类型分为攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机，反潜航空母舰载有反潜直升机。多用途航空母舰既载有直升机，又载有战斗机和攻击机。各国装备的航母多为多用途航空母舰。

排水量分类，超级航母（满载排水量8万吨及以上）；大型航母（满载排水量6万吨至8万吨）；中型航母（满载排水量3万吨至6万吨）和小型航母（满载排水量3万吨以下）。

舰载机分类，有固定翼飞机航空母舰、短距起降航空母舰及直升机航空母舰，前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机，一般吨位在4万吨以上，现有美、俄、英、中国、印度装备。

而中者则只能起降直升机或是可以垂直起降的固定翼飞机，吨位较小，一般是4万吨至2万吨的中小型航空母舰，大多为西方欧洲等国家装备。后者吨位最小，只能携带一定的直升机以及少量的垂直起降战斗机。

动力装置分类，核动力航空母舰和常规动力航空母舰。核动力航空母舰以核反应堆为动力装置。常规动力航空母舰以蒸汽轮机为基本动力。常规动力航母的缺点是有一个极大的烟囱，非常碍事且容易暴露目标。

而核动力航母就没有烟囱。而且核动力航母的续航力比常规动力航母要强大得多，如美国的“尼米兹”级核动力航母满载核燃料可以以35节的最高速度行驶10万海里（赤道周长为3万海里）。

其他，一些国家的海军还有一种外观类似的舰船，称作“两栖攻击舰”，也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。这种两栖登陆舰好似被缩小的航母，用途也很广泛，主要是作为抢滩登陆的运输工具。

参考资料来源：网络-航空母舰

Ⅳ 航母用的钢材是什么

航母所用的钢材是高强度大宽厚钢材。这种钢板指标是隐形的，而且要拒磁，高韧性，抗低温（-c38度）钢板的屈服强度为80——160ksi，高断裂韧性、耐高温不变形、抗腐蚀防弹的特性。

以美国“尼米兹”级航母例，其飞行甲板面积达1.82万平方米，相当于3个足球场，主要由50毫米厚的HSLA-80钢板组成。

航母钢材的要求：

首先，要求飞行甲板能够承受重达20～30吨的舰载机起飞和降落过程中的强烈冲击和高摩擦力。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。

还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。

特别是，拼焊飞行甲板的钢板板面要越大越好，以尽量减少焊缝增加强度。钢板厚度要较小，以减轻船体重量，增加航速，降低重心，更加平稳，还要有足够的防弹能力。

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高强度合金钢：

高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高强度钢，是在具有高韧性、低脆性转变温度的9%Ni型低温钢的基础上发展起来的。在9%Ni钢中添加钴是为了提高钢的Ms（马氏体转变）温度，减少钢中的残余奥氏体，同时，钴在镍钢中起固溶强化作用。

还通过加钴来获得钢的自回火特性，从而使这类钢具有优良的焊接性能。碳在这类钢中起强化作用。钢中还含有少量铬和钼，以便在回火时产生弥散强化效应。主要牌号有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。

这类钢综合力学性能高。抗应力腐蚀性好，具有良好的工艺性能和焊接性能，广泛用于航空、航天和潜艇壳体等产品上。

Ⅵ 航母钢板厚度是多少

航母的甲板厚度一般在50到60毫米之间。

舰载机在航母上降落的冲击力是非常大的，几乎是拍在甲板上。要求50到60毫米厚的钢板加上整个飞行甲板的框架结构的强度得耐受住舰载机降落时对甲板的冲击力和磨损，而且得长期受到冲击而不变形，而且整个甲板结构还不能太重，否则会使整个航母的重心偏高，影响稳性和机动性。

由于航母上有时还要回收垂直起降的飞机。如F35B型战斗机和AV-8B鹞式战斗机等，其垂直起降时喷管喷射的气流温度较高。因此，航母甲板钢还必须要有一定的耐高温性能，至于弹射起飞的战斗机如FA-18大黄蜂战斗机等，起飞时需要有专门的偏流板将其尾喷管喷射的高温气体偏流，这就需要更好的耐高温材料。

辽宁号航空母舰介绍：

辽宁号航空母舰，简称“辽宁舰”，舷号16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。“辽宁舰”前身为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号航空母舰。

1980年代中后期，瓦或宴行良格号于乌克衫哗兰建造时遭逢苏联解体，建造工程因而中断，完成度为68%。1995年，瓦良格号从俄罗斯海军编制退出，送交乌克兰。

1999年，中国购买了瓦良格号，于2003年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，瓦良格号交付大连造船厂，开始由中国人民解放军更改安装及继续建造。2012年9月25日，瓦良格号更名为辽宁号，交付中国人民解放军海军。

“辽宁号”航母由苏联时期尼古拉耶夫船厂（又称黑海造船厂）建造，祥举到1991年11月，该舰的总体工程进度达到68%，后由中国大连造船厂完成后续建造。

舰长304米，舰宽70.5米，航母吃水深度10.5米，标准排水量57000吨，满载排水量67500吨。从底层到甲板共有10层，甲板上的岛式建筑也有9层之多，分别是消防、医务、通信、雷达等部门和航母战斗群的司令部。

Ⅶ 航母的钢板有多厚

航空母舰用的钢板其实分三种

• 装甲钢板：用在重要防护的部位，厚度在30厘米左右，另外还可以披挂装甲

• 船体钢板：这个和普通的船体钢板没什么区别，普通位置钢板厚度在3厘米左右，水下为了防止攻击可能在20厘米左右，而且可以分层加强防护。

• 结构钢板：主要是甲板钢，厚度在5厘米左右。它是使用最频繁的地方，所以钢制要求很高，耐磨、耐高温、耐腐蚀等，最重要的是为了减少焊缝，需要钢材平面越大越好！

Ⅷ 造船用的钢材一般都是什么规格

船体结构用钢板（GB712-88）
。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。

Ⅸ 航空母舰甲板用的是什么钢材

大型航空母舰需要的钢板品种规格繁多，建造一艘.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种厚钢板4万多吨，一般可分为船体板、装甲板及结构板三大类。

1.船体用钢板：要求比较低，基本上就是潜艇用的耐压板，屈服强度通常为450兆帕和550兆帕，钢板厚度为22～28毫米。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203毫米。也有制成双层或三层船体，当外层钢板被击穿的时候，还有一层保护层，这样就增强了航母的抗打击能力。以前的航空母舰还在易受攻击的部分采用增挂装甲板的方式，以抵御各种意外的攻击。航母需要的另外一种钢材就是装甲钢板。

2.装甲钢板：一般用在最为关键的核心部位。航母上有两个地方最重要，一个是指挥中心，指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分，最厚达330毫米，有点类似坦克用的装甲钢板；另外一个地方是航母的动力系统。如果航母的机舱被破坏，那么航母就变成了挨打的活靶子，因此，机舱也要重点保护。重点保护的方式就是用装甲钢板。此外，炮台等地方也要用防弹装甲板进行保护。航母用钢的最重要部分是结构用钢板。

3.结构板：主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，尤其是飞机跑道，要求极高。首先，要求飞行甲板能够承载20～30吨舰载机起飞和降落的沉重冲击。其次，还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌的烘烤。所以，飞行甲板的屈服强度一般要达到800兆帕。还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度达5毫米/米以下，否则会影响飞机升降的质量。更重要的是，飞行甲板的板面越大越好，要尽量减少焊缝。总而言之，航用的结构钢板要求高强度、小厚度、大面积、能够在恶劣环境中使用。

Ⅹ 航空母舰的船体钢板厚度是多少

不同的航空母舰来的船体钢自板厚度是不同的。
同一艘航母的不同部位的厚度也是不同的。
比如尼米兹级航母飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料组成；
通道甲板的板厚14毫米左右；
机库甲板的板厚可达到38毫米；
其余各层甲板和平台板厚度为4
7毫米
再看看别人怎么说的。